котла. крокодил - (речн.) жарг. слово, которое используется
при опиcании такого водного препятствия, в котором завихрение
водного потока неизбежно давит на внешнюю поверхность лодки,
создавая ощущение "проглатывания" лодки.
лагом - (речн.) положение, при котором лодка находится
боком к потоку.
неопрен - теплоизолирующий материал, который при намокании
задерживает воду и нагревает ее за счет температуры тела
человека, которое он плотно облегает, в результате чего
получается теплоизолирующая прослойка, позволяющая быть в
ледяной воде до 15-20 минут. Неопреном называют все виды
одежды, изготовленные на его технологии.
опора - (речн.) движение веслом, позволяющее опереться на
воду во избежании переворота.
очко - (речн.) верхняя, кольцевая часть кокпита, через
которое происходит залезание гребца в лодку.
пендаль/сидушка/пенопопа/подпопник/пенка/пенозад/фальшбэк
- небольшой прямоугольник, вырезанный из пенки и крепящейся на
поясе сзади резинкой. Используется как сидушка при сидении на
холодной почве.
пенка - жарг. пенополиуритан, теплоизолирующий материал,
применяется для спальных ковриков и прокладок в лямки рюкзака.
плес - (речн.) часть реки или водоема, где течения либо
нет совсем, либо оно не ощущается.
поганка - (речн.) водное препятствие, представляющее из
себя мощный подводный источник, бьющий на поверхность, в
следствии чего образуется грибооразный выступ.
подгребицы - (речн.) самодельная конструкция на плотах, на
которую, как на подставку, опирается весло.
прижим - (речн.) место в пороге, где основной поток
заметно прижимается к одному из берегов. Обычно прижимы
находятся на поворотах реки с сильным течением.
протока - (речн.) узкая речка, соединяющая два озера.
пушка - (речн.) сиденье для гребца на катамаране в виде треноги
или надувное.
рафт - (речн.) надувной многоместный плот, используемый
для сплава по порожистым рекам.
рычаг/рычагом - (речн.) способ восстановления стоячего
положения лодки, после переворота, посредством гребка,
направленного перпендикулярно корпусу лодки в вертикальной
плоскости.
свечка - (речн.) положение, при котором, лодка находится
вертикально в воде.
слив - (речн.) водное препятствие, представляющее из себя
пологий скат воды.
спасконец/морковка/граната - (речн.) веревка с поплавком и
карабином на конце, используемая для страховки в пороге.
став - (речн.) каркас катамарана.
стрингер - (речн.) деталь байдарки, проходящая параллельно
кильсону.
ступень - (речн.) часть порога, выделяющаяся от остальных
частей, отсутствием резкого перепада высоты падения воды.
табанить - (речн.) пассивное торможение, посредством
фиксирования весла в воде.
таганок - жесткая металическая конструкция для установки
котелков на костре.
траверc - (речн.) пересечение струи или потока, против
направления течения. - (горн.) движение поперек склона, т.е.
не к вершине, а как бы в обход нее. тюлений/клифф старт -
прыжок в воду вместе с лодкой (гребец находится в лодке) с
какого-либо уступа или части суши.
улово - (речн.) место в пороге, где течение направлено
против основного течения потока, или отсутствует. Улова обычно
располагаются за грядами камней, на внутренних сторонах
поворотов, за большими камнями, не залитыми водой и т.д.
упоры - (речн.) выступы в кокпите, куда упираются ноги
гребца.
фальшборта - (речн.) деталь байдарки, крепящая на себе
верхние части шпангоутов.
фартук - (речн.) покрытие верхней части байдарки,
используемое во избежании попадания воды во внутрь.
чалка/чалиться - (речн.) означает причаливание,
причаливать.
шивера/перекат - (речн.) мелкий некатегорийный порог,
затрудняющий прохождение наличием большого числа торчащих
камней.
шкура/калоша - (речн.) водонепроницаемое тканевое покрытие
байдарки.
шпангоут - (речн.) деталь байдарки, крепящаяся к кильсону
перпендикулярно и несущая на себе все стрингера.
цевье - (речн.) стержень весла, на который крепятся
лопасти.
юбка - (речн.) водонепроницаемая деталь лодки, которая
одним кольцо надевается на очко или кольцо фартука, а другим
плотно облегает тело гребца во избежании попадания воды в
лодку.
язык - (речн.) основное направление движение струи в
пороге.
Примечания
(речн.) - означает, что определение фигурирует в водном
туризме.
(горн.) - фигурирует в горном туризме.
===============================================================
FILE: tursowety.txt
Туристские советы
From Crow-Russ (crow@orc.ru)
Date: 17 Aug 1998
From: Crow-Russ (crow@orc.ru)
В Июле-Августе этого года мы с друзьями совершили поход на
байдарках по оз.Кереть (сев. Карелия).
В походе принимали участие дети (2 года, 4, 4.5, 8 лет).
Хочу поделиться некоторыми полезными находками. Не судите
строго, если не оригинален.
1. Оттяжки для палаток и, особенно, для группового тента
удобно сделать из широкой, яркой и не очень прочной стропы.
Об такие оттяжки меньше спотыкаются, а при обрыве приходится
связывать стропу, а не пришивать петлю. Мы использовали
окантовочную ленту (ценой 18 коп. за метр в Турине).
2. Удобно взять с собой в поезд бутылку чистой питьевой воды
объемом 5 литров. В дороге для детей есть вода, она
расходуется медленнее, чем напитки или минералка. У бутылки
широкое горло - удобно использовать для кипяченой воды или
холодного чая на маршруте (заливать только холодными!).
3. Не храните спирт в пластмассовых бутылках от
безалкогольных напитков. Мы налили хороший спирт из одной
канистры в маленькие бутылки из-под тоника. В начале похода
все было нормально, а вот в конце, несколько участников
отравилось (сильная рвота, общая слабость) выпив разведенный
из такой бутылки спирт. Видимо происходит растворение
пластификатора из материала бутылки.
4. В один из дней сильный ветер не давал двигаться днем, но
к ночи утих. Мы совершили удачный ночной переход (ночи там
белые). Вполне удобно, очень красиво, хотя тяжеловато для
детей, которых приходится будить посреди ночи и перемещать в
палатку.
5. На группу из 8 взрослых и 4 детей у нас было из канов: 5
л, 7 л и 8 л. Вполне достаточно по объему, но маловато по
количеству, когда дело доходит до грибов и ягод. Один кан
занят грибами, другой вареньем, а чай сделать не в чем.
Лучше поменьше объемом, но побольше числом.
6. При выходе с маршрута перед разборкой судов проведите
разведку пути выхода к дороге, в противном случае имеете
шанс ломиться по лесу лишний километр.
7. Имейте в НЗ немного риса. Рисовый отвар - отличное
средство кишечного расстройства у детей. При необходимости
может быть приготовлен даже в поезде на Camping Gas'е.
Надеюсь, что эти советы кому-нибудь пригодятся.
Михаил.
===============================================================
FILE: sos.txt
ПОВЕДЕНИЕ В БУРНОЙ ВОДЕ
В последнее время значительное внимание уделяется
психологической подготовке человека к критическим ситуациям.
Чаще всего человека убивает не отсутствие спасательных средств,
а растерянность и страх, психологическая неподготовленность к
борьбе со стихией. Не теряться, активно бороться за спасение
свое и судна, трезво оценивать свое состояние и возможности -
закон поведения при аварии. К аварии нужно готовиться, как к
преодалению порогов, т. е. тренироваться в основных действиях и
приемах: умении покинуть перевернутое судно, плавании в
спасательном жилете по бурной воде, бросании и приеме
спасательного конца.
В аварийной ситуации необходимы постоянный самоконтроль и
контроль за обстановкой на реке. Перевернувшись с байдаркой,
нужно выплыть и держатся за нее. Следует по возможности не
выпустить из руки весла, и схватившись за обвязку закинуть его
на дно байдарки. Плывя вместе с судном, надо стараться как
можно быстрее пристать к берегу. Если байдарка находится в
улове или на плесе, и вы не лишились весла, забирайтесь на
байдарку верхом и подгребите к берегу (рекомендовано для
каркасно-надувных и надувных байдарок). Находясь в воде,
следует помнить об основных опасностях - ударах о камни, сбоях
в дыхании, переохлаждении.
Чтобы ослабить удары о камни, необходимо занять в
воде правильное положение - поднять и слегка согнуть ноги. От
ударов о камни можно защитится также веслом или байдаркой.
Удары о камни наиболее вероятны на сложных участках реки.
Поэтому, если впереди серьозное препятствие (крутой водослив,
водопад, частые камни), лучше бросить судно и самому добраться
до берега. Если до начала опасного участка сделать это нельзя,
можно зайти в "тень" камня и там ждать подачи с берега
спасконца. Чаще всего ударам о камни подвергаются конечности,
но гораздо опаснее удары по жизненно важным центрам, могущие
вызвать потерю сознания или болевой шок. Существует и другая
точка зрения - удары о препятствия далеко не всегда страшны.
Вода обходит большие камни, и человека в конечном итоге
протащит мимо, а если и ударит, то не сильно. Другое дело,
препятствия, проницаемые для воды: завалы, деревья, гребенки
узких острых камней, тросы, железный хлам, низко нависающие на
водой выступы скал; от них ничего не защитит, от них надо
убегать, выжимая всю силу из рук и ног.
Сбои в дыхании возникают из-за недостаточной
подъемной силы спасжилета, из-за несоответствия ритма дыхания
характеру волнения на реке или из-за усталости от усиленной
работы по выходу на берег. Высокие валы при любом спасе
накрывают с головой, поэтому ритм дыхания нужно привести в
соответствие с чередованием валов. Работать до полного
изнеможения с целью выхода на берег нужно только тогда, когда
есть на то реальная возможность.
Очень опасно переохлаждение организма. Время наступления
такого момента зависит от физического состояния, возраста и
типа нервной системы каждого человека, однако 10-15 минут -
крайний срок пребывания в холодной воде горных рек. Если за 5-7
минут не удалось причалить к берегу с байдаркой самостоятельно,
нужно ее бросать и прибиваться к берегу самому.
Главное - не быть пассивным, действовать, исходя только из
своих сил и возможностей, не дожидаясь, теряя время, помощи
товарищей.
===============================================================
FILE: eskimos.txt
Техника эскимосского переворота
Максим Шнырин.
<i>"Настоящим эскимосом ситается тот,
кто умеет вставать в каяке не
выпустив камня из руки" </i>
Амудсен.
Я знаю следующие:
1 "рычаг" - весло держится за противоположную лопату. начальное
положение перпендикулярно каяку. При вставании гребец
наклоняется вперед, лицо обращено к воде.
2 "грузинский рычаг" - аналогично рычагу. Но начальное
положение весла у кормы. Весло двигается по дуге от кормы к
середине лодки - носу. Гребец наклоняется вперед.
3 "винт" - весло держится обычным хватом. Начальное положение
согнувшись вперед. Весло параллельно лодке. Выполняется длинный
дуговой гребок по поверхности воды от носа к корме. голова
лежит на руке, со стороны которой выполняется вставание. В
конечной стадии возможно откидывание корпуса назад
4 обратный "винт" - грузинский или просто рычаг без перехвата
весла. При умении вставать рычагом этот стиль осваивается
легко. Необходимо только немного подумать
5 "лом" - вставание на опоре. Просто весло из под воды
выводится на опору и на коротком опорном гребке ногами
ставиться лодка. Спортивный стиль.
6 без весла - начальное положение вытянувшись вдоль кормы,
немного сместившись в сторону вставания обе руки отведены назад
на сторону вставания. Затем руками выполняется брасовое
движение. Внешняя рука отбрасывается противовесом, внутреняя
отталкивается от воды. Ноги переворачивают каяк. Гребец при
этом максимально откидывается назад. Мышцы шеи раслаблены,
голова затылком касается деки каяка
классификация эскимоских переворотов идет по подводным гребкам.
Но главное в нем это движение ног. Лодка ставится ногами и
только ногами!!! Поэтому если Вы хотите хорошо вставать. В
первую очередь уделяйте внимание тренировки ног, преса и
гибкости.
Некоторые подводящие упражнения:
1 освоение рычага
1.1 обучаемый берется за носик каяка учителя и держась за него
выполняет переворот ногами каяка туда и обратно
1.2 тоже самое за руки
1.3 тоже самое с пенопластовой доской
1.4 тоже самое с веслом с подготовкой
1.5 тоже самое без предварительного перехвата весла
1.6 тоже самое на 360
2 освоение винта
2.1 выполнение опорных дуговых гребков с постепенным
увеличением угла падения
2.2 выполнение вставания винтом с помощью пенопластовой доски
2.3 полный переворот учитель помогает правильно выставить весло
в исходное положение
2.4 свободное вставание
3 освоение лома
3.1 падение на опору в сторону. Весло строго параллельно уровню
воды. постепенное увеличение угла падения
3.2 падение на 360
4. к вставанию без весла
4.1 пенопластовую доску в руки и вставание винтом как можно
медленнее и плавнее
4.2 разработка гибкости. Гребец дожен легко зытылком доставать
деки каяка, лучше плечами
4.3 вставание от пенопластовой доски. от одной руки
4.4 тоже самое от лопаты весла параллельно плавающего лодке
4.5 вставание без весла с помощью постороннего
4.6 вставание без весла
4.7 вставание без внешней руки. Рука убрана в фартук
4.8 вставание без внутренней руки (обе руки убраны в фартук)
Упражнения дома.
Любые упражнения направленные на развитие нижнего пресса, мышц
бедра и приводящих.
Очень полезно "сжигание". Но любой каякер должен помнить, что
эскимосс это не силовой гребок, каяк прекрасно ставят подростки
и девочки. Более важны упражнения на гибкость и координацию.
Гребец должен уметь хорошо вставать с любой стороны. Хотя
сторона с которой начинаешь, как правило становится основной.
Лето на носу... Пора зайти к слаломистам купить за гроши
старый побитый каячок подлатать его и начать... Не отказывайте
себе в удовольствии.
===============================================================
FILE: vatolin.txt
Дмитрий Ватолин. Турики и туристы
</pre>
<DIV ALIGN=right><P><I>Всем, кто знает, как<BR>
много он не знает, <BR>
посвящается.</I></P></DIV>
<P>Весна. Апрель. Народ полез в кладовки за рюкзаками и спальниками. И
опять в стотысячный раз будет повторяться та же картина. Ведь мы люди.
А значит, беспечны и способны учиться только на своих ошибках. </P>
<H3 ALIGN=CENTER>* * *</H3>
<P>Вы еще не знаете, чем отличаются турики от серьезных туристов? Если
формулировать это отличие коротко, то все очень просто: серьезные туристы
учатся на чужих ошибках, а турики не учатся даже на своих. Ну, скажете
вы, я-то уж точно не турик! "Да ну?" - удивлюсь я. И ни разу
не вели себя как турик? Вы НИКОГДА не плутали по глупости? НИКОГДА не ошибались
с количеством и набором продуктов и снаряжения? (***Разумеется, в тех случаях,
когда ОТ ВАС зависел выбор дороги и снаряжения!) ВСЕГДА быстро и правильно
действовали при травмах и болезнях? </P>
<H3 ALIGN=CENTER>* * *</H3>
<P>Как правило, причины этих неприятностей ХРЕСТОМАТИЙНЫ, т.е. более чем
хорошо известны. Кто-то (прекрасный пловец) прыгал в воду с берега в стороне,
когда все купались. Дно незнакомое, ударился, захлебнулся... Кто-то в зимнем
походе отстал и решил "срезать", заблудился, ни зажигалки, ни
спичек с собой не было, замерз... Кто-то поскользнулся на поваленном дереве,
ударился головой... На кого-то спустили крупный камень идущие выше по склону.
И камень попал точно в голову... Сорвался топор... Толкнули в костер...
</P>
<P>Обварили кипятком. Гангрена... Клещевой энцефалит... Гепатит, подцепленный
с плохой водой... Отравления (угарным газом в герметичной - от комаров
- палатке, ядовитыми растениями, едой)... Падения со скал... </P>
<P>Любой, кто достаточно много ходил в походы, сможет легко продолжить
этот список, просто потому, что либо сам сталкивался со смертельными случаями
и травмами, либо о таких случаях рассказывали знакомые... Провалился в
трещину... Попал под лавину... Сорвался с веревки... </P>
<P>Вы продолжите? Случаями из чьей практики? </P>
<H2 ALIGN=CENTER>ПРЕЛЕСТИ ТУРИЗМА</H2>
<H3 ALIGN=CENTER>Причины ЧП</H3>
<P>Мне повезло заниматься в центральной секции Горного туризма МГУ. Ее
тренер, человек, много ходивший в походы разной категории сложности, видел
своей целью донести до тех, кто собирается идти в походы, хотя бы несколько
ЖИЗНЕННО (жизнь - смерть, понимаете?) важных аксиом. </P>
<P>Итак, почему в походах происходят ЧП: </P>
<OL>
<LI><B>НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОДГОТОВКА.</B> </LI>
<P>Вы прочитали, сказали "Банально" и пошли дальше. Остановитесь!
Под достаточной подготовкой понимается гораздо больше, чем вы думаете:
</P>
<OL>
<LI>Это не только <B>УМЕНИЕ </B>правильно крепить веревку, на которой висишь,
умение готовить, плавать, рубить дрова, перевязывать раны, разводить костер
на снегу, читать карту, выбирать место ночевки и еще 20 раз по столько.
</LI>
<LI>Это не только правильно подобранное <B>СНАРЯЖЕНИЕ</B>.<BR>
То есть, снаряжения должно быть столько, чтобы его можно было нести одному
человеку. Снаряжения должно быть достаточно, чтобы в случае различных происшествий
все необходимое было с собой. Те, кто ходил, знают, как труден бывает выбор,
поскольку видели, как много разных вещей могут стать вдруг жизненно важными
(одежда, веревки, лекарства, вторая зажигалка...). </LI>
<LI>Это и такая тонкая вещь, как, например, <B>НАВЫКИ, доведенные до автоматизма</B>.
</LI>
</OL>
<OL>
<P>Сие очень важный пункт. Вы думаете, что если человек видя, что на него
опрокидывается плот (катамаран, байдарка, яхта...) оцепенел, то он "сам
виноват"? А как же, ведь ситуация экстремальная, тут уж как человек
себя поведет, вроде не предсказать. Вы так думаете? Зря. Привожу аналогию:
молодые парни прыгают с парашютом. Сложная ситуация, которая в любой момент
может стать экстремальной (неполное раскрытие купола, приземление на крону
дерева, сцепление двух куполов и т.д.). Сильный ветер - время тренировки
"перворазников" вынужденно увеличили вдвое, дожидаясь его<FONT FACE="Times New Roman">
</FONT>ослабления, в результате количество неграмотных прыжков заметно
понизилось. А считать неграмотные прыжки легко - многие теряются и забывают,
как гасить купол, и видно, как их достаточно долго тащит по полю. Кроме
того, сразу после раскрытия купола отдельные кадры забывают выдернуть "чеку"
запасного парашюта, и он на высоте 300 метров раскрывается сам (этот второй
купол прекрасно видно издалека). </P>
<P>Грамотный инструктор перед прыжком <B>БЫСТРО И КАЧЕСТВЕННО<I> </I></B>прививает
практически любому не безнадежному человеку правильные навыки поведения
в заданных экстремальных ситуациях. Приходите, учитесь методам! </P>
<P>Т.е. можно <B>УСПЕШНО И ЭФФЕКТИВНО</B> тренировать поведение в экстремальной
ситуации. </P>
<P>Сказанное означает печальную истину: во многих "несчастных случаях"
на самом деле виноваты руководители. Так же, как опытным инструкторам-парашютистам
не хочется (выражаясь прямо: их напрягает) заниматься лишний час с новичками
и они готовы мириться с большим процентом раскрытых "запасок",
так же и опытному руководителю недосуг бывает лишний раз тренировать народ
перед выходом (смиряясь с большим риском ЧП).<FONT FACE="Times New Roman">
</FONT>А ведь казалось бы - что мешает перед большим походом маленький
поход организовать? Лень. (Лень, ну и, как водится, целая куча самых "объективных"
причин. Так?) Заметим, что на этих тренировках как бы само собой будут
выправлены основные УМЕНИЯ и подобрано СНАРЯЖЕНИЕ. </P>
<P>В случае же, если руководитель не способен (не умеет) тренировать людей
на экстремальные ситуации, мы возвращаемся к тому, с чего начали - к НЕДОСТАТОЧНОЙ
ПОДГОТОВКЕ руководителя.</P>
</OL>
<LI><B>НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ</B>. </LI>
<P>Второй пункт также включает в себя многое. </P>
<UL>
<LI>Самым главным здесь является, по-видимому, <B>НЕПРАВИЛЬНАЯ ОЦЕНКА УРОВНЯ
ГРУППЫ</B>. Новичков берут в походы средней сложности. Пару раз ходивших
- в сложные... Более тонкая ситуация: группа правильно рассчитала свои
силы при штурме категорийного перевала, но погода испортилась и перевал
перешел по сложности в следующую категорию. Не было запаса. Как всегда...
</LI>
<LI>Другой часто повторяющейся ошибкой является <B>НЕПРАВИЛЬНАЯ ОЦЕНКА
СЛОЖНОСТИ (ОСОБЕННОСТЕЙ) МАРШРУТА. </B>Изорвали все катамараны, съели все
продукты, не хватило веревок... Даже говорить об этом не хочется. Классика...
Сам попадался. </LI>
<LI>Тонким моментом планирования является <B>ОТСУТСВИЕ ПРОВЕРКИ ПЛАНА ПОХОДА
НА ЗАКОНЫ МЕРФИ.</B> Что это за законы? Вообще такие вещи надо знать, и
вы о них, скорее всего, слышали. Так один из них гласит: "Вероятность
того, что бутерброд упадет маслом вниз, прямо пропорциональна стоимости
ковра". Во время распределения снаряжения по рюкзакам читать этот
закон следует как: "Вероятность того, что рюкзак уронят в воду, прямо
пропорциональна количеству ценных вещей, в нем лежащих". Т.е., если
вы хотите, чтобы ваш рюкзак искупался, сложите в него фотоаппарат, аптечку,
весь запас чая, сахара... Понятно? </LI>
</UL>
<P>Причем подходить к использованию законов Мерфи надо творчески, и применять
их КО ВСЕМ возможным ситуациям! И не надо смеяться! Было бы смешно, если
бы эти законы не действовали. </P>
<P>Как же с этим несчастьем бороться? Самый простой способ -постараться
применить эти законы (желательно по полной программе) к ситуациям в походе,
причем сделать это творчески, вместе с ответственными лицами, которым,
возможно, придется в различных ситуациях принимать решения за группу или
за часть группы. Очень важно заранее проиграть различные экстремальные
ситуации и добиться как можно большего взаимопонимания. В противном случае
вы почувствуете на себе всю тяжесть закона: "Любое указание, которое
может быть понято неправильно, будет понято неправильно". </P>
<P>Такой подход позволит, во-первых, резко сократить количество неверных
решений, принятых на месте. Во-вторых, если вы предпримете некие действия
к "страховке" самых опасных моментов, законы Мерфи в их отношении
перестанут действовать (это тоже закон!) и, по крайней мере, ЭТИХ неприятностей
у вас, скорее всего не будет. </P>
<P>План, прошедший проверку на устойчивость<A HREF="#(1)">(1)</A> к законам
Мерфи, может считаться допустимым. </P>
<P>Мне известны два возражения против "проверки на Мерфи". Первое:
"Когда все предусмотрено - это неинтересно". Таких людей очень
хочется спросить: "Вы ищете в походах приключений или трудностей?"
Если приключений, то странно, что вы читаете этот текст - здесь же через
строчку написано, что он не вам адресован. А если трудностей - то вам надо
просто чаще ходить в походы. Настоящих непредусмотренных трудностей будет
столько, что дай вам бог ВСЕГДА с ними справляться. </P>
<P>Второе возражение против применения законов носит иррациональный характер:
это боязнь "привлечь неприятности" таким подробным их анализом.
Такая боязнь - верный признак, что этот человек возможно даже и опытен,
но недостаточно рационален. Он доверяет скорее своему "шестому чувству",
чем разуму, а это чревато в тех ситуациях, когда важны будут знания и логика.
(Можно только пожелать, чтобы это были знания всего лишь о расписании поездов...)
Поймите! Если вы не будете ЗАРАНЕЕ ЗНАТЬ, как оказать первую помощь - вы
окажетесь беспомощны перед примитивной травмой. Если вы не будете ЗАРАНЕЕ
ЗНАТЬ, как действовать в случае какой-то накладки - вы можете оказаться
в безвыходной ситуации. </P>
<P>Грамотное планирование - это половина успеха, и говорить про него можно
очень долго. Важно не только говорить, но и на практике реализовывать.
А это иногда бывает ОЧЕНЬ сложно. Даже хорошо понимая, как НАДО действовать,
зная, что по ПЛАНУ предстоит то-то и то-то, люди почему-то склонны оставлять
события (неправильные!) течь так, как они текут. Вы говорите, что к вам
это не относится. Хорошо, верю. Реальная история: горный поход, самое начало.
С предгорий группа выбралась к леднику, нашли удобное место для ночевки.
Погода вечером выдалась хорошая<FONT FACE="Times New Roman">,</FONT> и
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 40 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |