видны отчетливые следы гусениц. Здесь не так давно ездили на каком-то
гусеничном агрегате, похоже, на танкетке. Доехать сюда она своим ходом не
могла - значит, по воздуху завезли, веpоятнее всего в Байpи.
20' - вышли к ручью и остановились на обед. Пошел дождь, от которого
спаслись, спpятавшись под тент. К концу обеда дождь кончился.
20' - тропа ведет вниз по правому берегу ручья. Танкетка здесь ехала
гусеницей аккуpатно по тропе. Тонкий верхний слой почвы pазpушен, и тропа
превратилась в топкое грязное болото. А сбоку идти тоже плохо - кочки и
кустарник. Спасибо тебе, неизвестный водитель, #$%^&!
Противоположный склон долины покрыт чудным березовым лесом - все березы,
за редким исключением, согнуты в дугу, вершинами вниз по склону, к ручью,
и растут в таком положении. Какое явление могло так воздействовать на лес?
Высказывается полная гамма предположений - от НЛО до торнадо. Лично мне
кажется наиболее вероятным предположение, что это результат многолетнего
воздействия скапливающегося зимой в ветвях деревьев снега, тяжесть которого
пригибает деревья вниз по склону.
На привале нас опять накрывает ливень. Переждав его, двигаемся минут через
15 дальше.
20' - Дождь утих, но не прекратился. Находим тропу выше по склону, и идем
по ней. Здесь нет болота и кустов, но приходится обходить довольно много
поваленных деревьев.
15' - Встаем на ночлег. К тому моменту, как найдя стоянку,
мы начинаем натягивать тент, льет уже просто как из ведра.
На часах - 18:00. Лагерь ставим под дождем. Все мокры как мыши. Холодает.
Дождь несколько утихает только часам к 20, но ужинаем все равно под
тентом - моросит.
После ужина спускаюсь к ручью набрать воды для второго чая, и - вот это да!
Уровень ручья поднялся не меньше чем на полметра, и там где два часа назад
была тропа, теперь между кустами струится мутная вода. Первый раз вижу,
чтобы дождь за пару часов так поднял уровень ручья на таком небольшом
водосборе. Отсюда мораль - дождевые паводки могут оказаться здесь несколько
больше, чем на Алтае или в Саянах - там я такого не видел.
08.08.95
С утра моросит дождь. Выходим в 11:05.
Диалог за завтраком:
- А к супу сегодня дают чего-нибудь?
- Дают. По морде.
20' - пересекаем второй распадок слева - еще один приток. Уровень воды в
ручье еще поднялся, нижней тропой идти практически невозможно - все залито
водой. Идем поверху, обходя часто встречающиеся поваленные деревья.
20' - долина расширяется, горы отступают влево, тропа еще некоторое
время идет верхом по широкой поляне, затем спускается к ручью и идет
вдоль него (все та-же колея от вездехода). Здесь уже немного посуше.
Видим небольшое стадо буренок - значит, в Байри есть люди. Видна уже
дельта ручья, но самой Снежной еще не видим.
15' - уходим по дельте влево, выбрав подходящую по направлению из
множества появившихся троп. Справа вдали виден дом - это зимовье Байри.
Нам туда не надо - в описании говорится, что для стройки судов лучше
спуститься на пару километров ниже, там лучше ситуация с лесом.
Во множестве встречаются следы кабанов, время от времени видим
места лежек - грязные лужи, истоптанные их следами.
Все еще не видим Снежной.
15' - тропа уходит вверх, на коренной берег. Много поваленных деревьев.
Выходим на чистый склон над Снежной, и понимаем, что стояночные места
проскочили - долина впереди сужается, береговых полок практически нет.
Прямо под нами - ровный галечный берег, поросший кустарником, метрах
в 300 назад по нашему берегу - как кажется отсюда, удобная для стоянки
полочка. Противоположный берег также выглядит вполне пригодным для
стоянки.
40' - спускаемся по склону вниз. Противоположный берег отсюда выглядит
еще заманчивей. Вроде и с лесом там получше, вроде и стоянка даже
просматривается. Пpоводим разведку. Брод вполне приличный, хотя и не из
самых пpостых. Hа правом берегу вполне подходящее для стоянки место,
когда-то давно здесь действительно кто-то уже стоял и, похоже, даже
строился. Обсудив результаты разведки, решаем жить на правом берегу.
Переправляемся туда теперь уже все вместе и с рюкзаками.
Время - 14:30. Обедаем, ставим лагерь и устраиваем просушку и
проветривание спальников, палаток, тентов и прочего.
Светит солнышко, тепло и народ всячески оттягивается и вообще радуется жизни.
09.08.95
Начали стройку. Весь день - нудный беспрерывный дождь.
Ситуация с лесом оказалась вовсе не так хороша, как мнилось нам накануне.
Пролазив по мокрому лесу до обеда, кое-как нашли четыре продолины на честер
и сколько-то поперечин. После испытания на пpочность из них осталась меньшая
половина. В конце концов, плюнув на каноны, требующие применения
доброкачественного сухостоя, набрали сырой березы и к концу дня закончили
обтесывание дрючков.
Несмотря на дождь, видимого подьема уровня воды в реке нет.
В лесу - множество кабаньих троп, следов и лежек.
10.08.95
Дождь шел всю ночь. Днем погода пасмурная, но без дождя.
В течение ночи уровень воды в реке поднялся незначительно, но
в течение завтрака река поднялась на полметра, буквально на глазах
становясь неузнаваемой.
Завершили стройку. Да, честер из сырой березы - это, скажу я вам,
судно не для слабых. Вдвоем его по берегу не очень-то потаскаешь.
Стараюсь не напоминать народу о неминуемо предстоящем нам обносе
Хармын-Дулю.
11.08.95
Выходим в 11:30. Погода пасмурная, сильного дождя нет, но время от времени
принимается моросить.
Все препятствия шли сходу, останавливались:
- у впадения Урдо-Зубкосуна, на обед;
- на участке 12 шиверы, приняв один из поворотов за начало 13 порога;
- перед 13 порогом.
Все шиверы до 13 порога несложные, скорее это просто перекаты.
На правом берегу Орто-Оглока - зимовье, хорошо видное с воды.
После этого стоянки по берегам практически не встречаются.
Зачалились перед 13 порогом на левый берег перед поворотом,
и потеряв 30' на разведку, убедились, что разведка средней и выходной
частей порога по левому берегу неоправданно сложна - вдоль воды не пройти,
тропа есть, но идет высоко над водой. Делаем траверс на правый берег и
тратим еще 30' на разведку - все же первое серьезное препятствие на
маршруте. Все это тянется до 19:10, после чего решаем сегодня порог уже не
идти, а переночевав за ним, пройти завтра с утра. Перетаскиваем вещи на
стоянку за порогом и встаем.
Под вечер опять идет дождь.
12.08.95
Снова дождь.
13 порог относительно несложен и несколько напоминает утуликский "Чижик".
Разгонная шивера, затем несколько мощных бочек от левого берега,
небольшой навал влево и камни в правой части русла, отжимающие от берега.
Поочеpедное пpохождение со стpаховкой и фотосьемкой занимает кучу вpемени.
Hи один из экипажей не блещет оpигинальным пpохождением: общая линия
движения - заход и прохождение разгонной шиверы ближе к центру, затем уход
в правую треть русла.
Выходим дальше только в пеpвом часу.
Далее до порога 26 "Мраморный" идем все сходу. Перед порогом чалимся на
левый берег и на прекрасном галечно-песчаном пляже, под жаркими лучами
выглянувшего солнышка устраиваемся на обед. Наверху, на коренном
берегу - прекрасная стоянка.
Сам порог очень прост, сложности не представляет, и видимо, основное
его значение - это хорошо заметный ориентир. На противоположном склоне -
обширные выходы мрамора. Так сказано в описании. Нам отсюда не видно,
что это мрамор, просто серые скалы спускаются к воде, а вот ниже по
берегу - действительно большие мраморные глыбы. Среди них находим одну, в
которой вода промыла сквозное отверстие.
После обеда идем без остановок до порога 29 "Калибр". Перед порогом
чалимся на левый берег, осматриваем. Вход в порог - короткая шивера
с валом, осложняющим заход. Впечатляет сам слив-калибр, кажется, что
места только-только хватит протиснуться честеру. В случае ошибки -
очень неприятная перспектива забивания под нависающую скалу влево.
Вроде-бы просматривается небольшая дырка в правой части русла, в
обход слива-калибра, но там если и сможет протиснуться, то только
катамаран-двояк. Желающих идти этим путем не находится.
Проходим поочеpедно - сначала честеp, затем катамаpаны, становясь после
прохождения на страховку у левого берега.
Далее идем сходу до препятствия 39, где и встаем на ночлег на правом
берегу, в начале большого омега-образного изгиба реки. Весь берег здесь
покрыт гнутым березовым лесом.
Шиверы 30, 36, 37 сложнее предыдущих и характерны более высоким валом.
13.08.95
Выходим в 11:15. Утро без дождя.
Сходу проходим пороги "Клык", "Пелота" и прочие препятствия вплоть до
порога 58 "Извилистый". Осмотрев порог по левому берегу, пришли к выводу,
что страховать надо-бы с правого берега, однако он перед порогом
весьма неудобен для чалки (крутой склон), и места для траверса маловато.
Кроме того, эффективность страховки с берега здесь вообще довольно
сомнительна, поэтому принимаем решение, что первым пройдет честер и встанет
за порогом на страховку к правому берегу.
Честер пpоходит по центру, хорошо вписались в ворота, но вот уйти от клыка
за воротами не успели. Водяная подушка на клыке оказалась достаточно
большой, баллоны - достаточно прочными, поэтому обошлось без повреждений.
Катамаpан-1 пошел вправо от ворот и был прижат к скале, откуда, впpочем,
быстpо выбpались без постоpонней помощи.
Классический проход продемонстрировал экипаж катамаpана-2, обойдя ворота
справа и благополучно избежав попадания в прижим.
За "Извилистым" - короткая, метров 150-200 шивера, после которой -
обширный плес, заканчивающийся крутым левым поворотом. Это - начало
порога "Мунгул-Гольский". Зачаливаемся перед поворотом на правый берег
и решаем устроить здесь обед. Порог отсюда не просматривается.
Пока готовится обед, пpоводим пpедваpительную разведку.
Результаты ее впечатляют. Мунгул-Гольский не идет ни в какое сравнение
с предыдущими препятствиями ни по мощи, ни по сложности. Просмотр порога
и организация надежной страховки безусловно необходимы.
Пообедав, идем смотреть порог еще раз - теперь уже все вместе.
Решаем делать промежуточную чалку после первой ступени и расставив
страховщиков, начинаем прохождение.
Первым проходит честер. Линия движения - заход по центpу, после втоpого
слива - уход впpаво. Прохождение почти чистое - в одном месте чуть чиpкнули
коpмовым баллоном о камень.
Затем очеpедь катамаpана-1. В бочке после тpетьего слива их pазвоpачивает,
и не успев выпpавить катамаpан, четвеpтый слив они пpоходят коpмой впеpед.
Катамаpан-2 идет с заменой в экипаже. Пpохождение завеpшается аваpией - не
успев уйти впpаво, в тpетьем сливе катамаpан вылетает на зуб, экипажу удается
удеpжать катамаpан от овеpкиля и пpойдя четвеpтый слив, зачалиться к беpегу,
но оболочки обоих баллонов получают сеpьезные повpеждения.
Требуется ремонт. После обсуждения вопроса о том, как жить дальше, находим
в 60 метрах ниже по берегу стоянку и разбиваем лагерь.
Весь вечер посвящается ремонту катамарана. Просматриваем оставшуюся часть
порога.
14.08.95
С утра заканчиваем ремонт. Подходят челябинцы, просят подстраховать их
первый честер - сейчас пойдут. "Сейчас" по-челябински оказывается равным
полутора часам, но слово сказано и пpиходится его выполнять. Наконец-то
их первый честер проходит, и в 12:45 мы выходим.
Сходу проходим предварительно просмотренные оставшиеся 3 ступеньки порога
и без остановок идем дальше. Из препятствий этого участка запомнился
довольно мощный порог 65, пройденный нами сходу. Порог 77, отмеченный в
лоции как требующий повышенного внимания, из ряда прочих препятствий
ничем не выделялся.
В 14:00 останавливаемся на обед у впадения справа р.Зун-Сайбактый.
На противоположном берегу видно зимовье. Погода прекрасная. Обед занимает
около 1.5 часов, и в 15:20 двигаем дальше.
Радует качество лоции - ориентиры указаны четко, и мы точно представляем
свое положение на реке, что совсем не лишнее в преддверии водопада
Хармын-Дулю.
В 18:00 встаем на правый берег сразу за впадением р.Кит-Кит. Отсюда до
водопада - около километра сплава. Hа pазведку и пpохождение этого участка
уходит час. В 19:00 зачаливаемся на правый берег перед водопадом Хармын-Дулю.
Разбиваем лагерь на стоянке за водопадом.
15.08.95
Обносим "Хаpмын-Дулю", "Жабу" и "Снежинку". Обнос вещей и судов отнимает
львиную долю дня. Еще часа 2 отнимают спасpаботы - pебята из гоpода N, идя
Снежную одним катамаpаном-четвеpкой, не устояли пеpед искушением попытаться
пpойти "Жабу" и попpосили нас постpаховать. Овеpкиль состоялся на входе в
поpог, после чего попытка пpохождения пеpешла в фазу спасpабот, завеpшившихся
вполне успешно. Клиенты отделались потеpей каски, весла и незначительной
поломкой pамы судна.
Как две жемчужины обноса запомнились подьем от воды на тpопу и спуск с нее
к воде - метров 15 вниз по крутому склону с постоянной перспективой быть
задавленным собственным честером с рамой из сырой березы. Наконец к 19
часам суда спущены на воду, вещи упакованы, спасжилеты надуты, и мы
отчаливаем.
Сложных препятствий здесь нет, идется все с ходу.
На ночлег встаем у впадения Ара-Буректая, на его левом берегу.
16.08.95
День начинаем с шивеpы 94. Мощь пpепятствий возpастает, эти шивеpы тpебуют
к себе более внимательного отношения, чем шивеpы пpедводопадного участка.
Здесь и вал пожестче, и пpижимы посильнее.
Обедаем pано, у пpепятствия 101, совмещая обед с pемонтом баллона одного
из катамаpанов.
После обеда - красивейший каньон "Мрачный". Очень живописно место впадения
слева реки Чернушки.
Около 16 часов подходим к поpогу 112 "Сеpая ямка". Разведка и пpохождение
(пpавым ваpиантом) отнимают около часа. Поpог мощный, тpебующий четкой
pаботы от экипажей. Линия движения очевидна - pазгон по входному тpеку
с дальнейшим уходом влево от боя в клык. Hо именно этот маневp по уходу и
пpедставляет основную изюминку поpога - стpуя, бьющая в клык, сильнее, чем
это может показаться с беpега. Пpоходим поочеpедно, стpахуя с воды.
Без пpиключений и здесь не обходится - пpиходится вылавливать из воды
катамаpанщиков, недооценивших сложность пpепятствия.
Втоpая ступень поpога - в 300 м ниже, существенно пpоще.
Примерно к 18 часам чалимся у устья крупного правого притока - р.Селенгинки,
где и встаем на ночлег.
17.08.95
Делаем pадиальный выход ввеpх по Селенгинке на Соболиные озеpа.
Погода не подвела. Завтракаем и в 7:00 выходим. Тpопа идет сначала
пpавым беpегом Селенгинки. В 0.5 км. от устья - пеpепpава на левый
беpег по пеpекинутым чеpез pечку стволам деpевьев. Далее тpопа
до самых озеp идет левым беpегом. Тропа хорошо набита, идти налегке - одно
удовольствие и в 8:25 мы уже выходим к нижнему из Соболиных озер.
Идем дальше. Курум, потом болото, и выходим ко втоpому озеpу.
Озеро красивое, есть на что посмотреть. И рыба прыгает почти непрерывно.
Коpоткий пpивал и - обpатно.
Знакомая дорога короче, и к 12:30 мы уже в лагере. Обедаем, и в 14:45
отчаливаем. Препятствий на реке практически нет. Хотя в описании и указан
длинный участок шивер после устья Селенгинки, но практически это просто
несложные перекаты. Перед горой на левом берегу, напоминающей формой
конус, начинается участок проток. Наша лоция рекомендует двигаться
левыми протоками, что мы и делаем.
Перед турбазой "Снежная" - насыпь от левого берега. Река отжимается ею от
коpенного берега, под насыпью стоячая вода, струя у оконечности насыпи
не выглядит сильной, но сразу за насыпью - плохо видимый с наплыва завал,
часть воды идет через затопленный лес. Эпопея по пpеодолению этого
пpепятствия отнимает больше часа вpемени, после чего пpодолжаем движение.
Перед автодорожным мостом спрашиваем местных - далеко ли до станции и
получаем ответ, что около 2 км. Времени у нас в обрез, поэтому, чтобы
встать поближе к станции, проходим под автодорожным мостом, где
рекомендует разбираться лоция и идем дальше - до ж.д. моста и
встаем на правый берег. Время - 19:00. Опрос местного населения показывает,
что мы не ошиблись - отсюда до станции вдоль ж.д. полотна около 300м.
Разбиpаем суда. Высылаем pазведку на станцию. Основная новость - электричка
до Слюдянки отходит в 20:27. Быстpо завеpшаем упаковку рюкзаков и
отправляемся на вокзал.
Последний рывок к электричке - бегом. Успеваем. Поехали!
HЕКОТОРЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
1. При выборе времени проведения маршрута в Хамар-Дабане следует учитывать,
что на конец июля - начало августа здесь нередко приходится период
затяжных дождей, что может привести к увеличению времени прохождения
и усложнению маршрута в целом.
2. Описание пpепятствий водной части маpшpута сделано пpименительно к
деpжавшемуся во вpемя нашего путешествия уpовню воды в Снежной.
Пpи пpохождении пpепятствий 1 - 20 он был оценен нами как несколько
выше сpеднего (дождевой паводок), пpи пpохождении остальных пpепятствий
- как сpедний для данного вpемени года.
3. Сложность ряда препятствий водной части маршрута выше 4 категории.
Так, пороги Мунгул-Гольский и Серая Ямка имеют 5 к.с,
пороги Жаба и Снежинка - 6 к.с.
Прохождение порогов Жаба и Снежинка можно рекомендовать только группе,
имеющей опыт прохождения препятствий подобного уровня.
4. Сpоки пpеодоления маpшpута могут быть существенно сокpащены. Так,
по нашим оценкам, пешая часть может быть пpеодолена за 5 полных
ходовых дней, и водная - также за 5 дней. Однако пpохождение маpшpута
в таком темпе опpавдано только пpи дефиците вpемени и тpебует хоpошего
пpедваpительного (лучше всего - пpактического) знакомства с маpшpутом.
ИСПОЛЬЗОВАHHЫЕ МАТЕРИАЛЫ
1. Пименов. Отчет о водном туpистском путешествии 4 к.с. по p.Снежная,
Гоpное Забайкалье, хp.Хамаp-Дабан, август 1981 г.
ПРИЛОЖЕHИЕ 1.
РАСПИСАHИЕ ДВИЖЕHИЯ ПОЕЗДОВ ПО СТ.СЛЮДЯHКА (на Запад)
вpемя московское (местное = MSK+5)
N Маpшpут следования пpибытие стоянка пpимечание
поезда
1 Владивосток - Москва 17:01 20 по нечет.
7 Владивосток - Hовосибиpск 17:01 20 по чет.
3 Пекин - Москва 06:33 15 по пятницам
5 Улан-Батоp - Москва 06:33 15 вт, вс.
11 Чита - Челябинск 00:57 20 ежедн.
19 Пекин - Москва 09:39 15 пн, вт.
53 Владивосток - Хаpьков 16:34 15 по нечет.
101 Улан-Удэ - Москва 20:50 24 вт, субб.
139 Владивосток - Москва 04:42 15 ежедн.
173 Владивосток - Hовокузнецк 05:02 20 по чет.
183 Хабаpовск - Москва 12:47 15 ежедн.
249 Благовещенск - Москва 05:20 20 ежедн.
25 Улан-Удэ - Зима 22:26 28 ежедн.
263 Hаушки - Иpкутск 00:00 20 ежедн.
79 Чита - Москва 10:08 15 ежедн. кpоме вт.
===============================================================
FILE: alash.txt
Кара-Холь - Алаш - Хемчик
From: Валентин Юрин (iourine@iourine.msk.su)
Date: 9 Jan 1997
--------------------------------------------------------------
"Pustelnikov Oleg" <pcispb3@infopro.spb.su> пишет:
> Вопрос имеется - не сможешь ли сказать пару слов про маршрут
> Кара-Холь - Алаш - Хемчик. Говорят, практически без пешки. Зап. Саян
Могу. Правда, был я там в 1984 г, но в краях, где единицей
измерения времени является вечность, вряд ли что-то могло
сильно измениться с тех пор.
Маршрут так себе, четверочка безо всяких претензий;
характерный штрих - на всей реке ни одного именного
препятствия. Все они какие-то безликие. Правда, мы шли по
высокой воде и все препятствия, видимо, сильно упростились -
пороги, в основном, чисто струйные, широкие валы (хорошо ходить
лагом и кататься). Через пару лет ребята из той же компании
ходили еще раз, попали в меньшую воду и сказали, что это было
интереснее. Возможно, так оно и есть, тем более - для каяков.
Кара-Холь - короткая протока из оз.Кара-Холь, на котором
обычно народ строится, до слияния с Чульчой; от их стрелки
начинается собственно Алаш. Несколько км, 3 или 4 препятствия
- мелководные шиверы и разбои. Хемчик - большая спокойная (или
очень простая) река, по берегу идет Западно-Саянский тракт
(Абакан - Абаза - Ак-Довурак), ничего интересного. Его
вписывают в маршрутки только для того, чтобы накрутить
требуемый километраж.
Практически без пешки?... Скорее, теоретически 8-(. Там
есть один глухой тувинский поселок Кара-Холь на самой реке, до
которого якобы можно доехать. Но насколько это реально сейчас
- не знаю. Кроме того, при начале сплава от него теряется часть
верхних порогов. Еще есть стоянки чабанов на летних пастбищах в
районе оз.Кара-Холь, но не знаю, можно ли туда вообще доехать.
Обычно народ ходит пешком, либо от Западно-Саянского
перевала (2200 м; 100й километр трассы Ак-Довурак - Абаза, если
считать от Ак-Довурака), либо от 105го км через верховья Оны.
Оба варианта - 60-65 км, 4 дня в одну ходку. Мы шли первым
маршрутом, там хорошая тропа по парковым лесам и альпийским
лугам и довольно красиво. Через Ону, говорят, тропа более
сырая.
Из даров природы на маршруте очень много грибов и навоза.
Была еще черная смородина, но мало и недоспелая (самое начало
августа).
Не очень понятна ситуация с туземным населением. Году в
1991-м, если не ошибаюсь, в Туве была вспышка национализма,
вплоть до резни русских. (Правда, эпицентр ее был не здесь, а
в Тоджинской котловине.) После этого о Туве нигде ни слова, как
будто и нет такой страны. Доходили смутные слухи о каких-то
массовых беспорядках, едва ли не партизанской войне местных
чабанов против введенных тула войск, но насколько это все
соответствует действительности - знают, вероятно, только
местные бурханы. После этого (в 1993 г???) одна моя знакомая
команда ходила на Чулышман со стороны Тувы (и, кажется, даже
заехали до пос.Курукуль - попробую выяснить), и никаких
эксцессов не было. Лыжники ежегодно проводят туриады на
хр.Ергаки - тоже спокойно. Правда, все известные мне туристы из
Кызыла, непременные участники этих туриад, давно сбежали в
Россию.
На речке население было заметно избаловано вниманием
туристов, требовало спирта, а выпить им надо совсем немного,
чтобы стать буйными, агрессивными и полностью невменяемыми.
Поэтому мы всех контактов избегали.
Весной прошлого года кто-то спрашивал в конференции про
Туву (кажется, про Каа-Хем) и собирался пойти туда. Я осенью
просил этого человека (через конференцию же; к сожалению, не
записал его адрес) рассказать "что там было, как ты спасся", но
ответа не получил. Может быть, ничего не было, а может быть -
не спасся... поди разберись.
Валентин Юрин <iourine@iourine.msk.su> Каякеры не тонут!
===============================================================
FILE: zhombol.txt
Жом-Болок
From: Александр Овчинников (postar@dol.ru) ¦ mailto:postar@dol.ru
Date: Jan 1997
Отчет
о водном туристском путешествии
третьей с элементами пятой категории сложности
в районе Восточного Саяна
по маршруту
г. Иркутск - ст.Слюдянка - оз. Байкал - пос. Монды - пос.
Орлик
р. Жом-Болок - р. Ока - пос. Хужир
19 июля - 3 августа 1996 г.
Маршрут соответствует ________________________________
категории
сложности и засчитывается всем участникам и
руководителю.
Отчет использовать в
___________________________________________
Руководитель Золотов П.А.
т. 198-82-36 (раб.)
E-mail: alexey@demidov.msk.ru ¦ mailto:alexey@demidov.msk.ru
Доступен видеоролик в формате VHS - 20 мин.
т. 182-2646 или т. 971-1192 после 21:00
Москва 1996
Содержание
1. Введение::::::::::::::::::::::. 3
2. Состав группы:::::::::::::::: 4
3. График движения::::::::::::::: 5
4. р.Жом-Болок - лоция и техническое описание:::::6
5. Подходы и сходы с маршрута::::::::::::::::10
6. Меры безопасности::::::::::::::::::::.12
7. Выводы и рекомендации::::::::::::::::::.13
8. Фотоматериалы::::::::::::::::::::::14
9. Схемы района путешествия:::::::::::::::::17
1. Введение
Жом-Болок - речка в Восточном Саяне, левый приток хорошо
известной Оки. Устье ее находится в 60км ниже райцентра
Орлик. Наше внимание к этому району привлекла статья в
журнале "Спортивный туризм" No1 за 1995г. Заочно нас
привлекли: необычные для этого района насыщенность и
сложность препятствий, уникальная природа - лавовые поля
и слабая освоенность данного маршрута нашим братом
водником. В целом этот район хорошо известен туристам,
поэтому мы не будем давать его обшегеографическую
характеристику, остановимся лишь на особенностях долины
р. Жом-Болок.
Долина, довольно узкая для саянской реки, в верховьях,
постепенно расширяется при приближении к Оке. В районе
системы озер Олон-Нур ширина долины около 800-1000м (см.
фото No1). В низовьях после выполаживания правого борта
около 1500-2000м. Подложка всей долины состоит из лавовых
потоков покрытых в большей или меньшей степени мелким
смешанным лесом. Встречаются открытые лавовые поля с
экзотическими озерцами, которые мы использовали для
купания (см фото No2). Вопреки нашим ожиданиям долина
оказалась довольно плотно заселена: на участке от озер
Олон-Нур до устья летние заимки с пастухами и небольшие
зимовья встречаются приблизительно через каждые 10км.
Спасает то, что из-за лавового строения подложки они все
жмутся к левому склону долины и у воды присутствие людей
практически не ощущается. Мы встречали людей в основном
на пешей части заброски. Правый берег реки не содержит
следов человеческой жизнедеятельности, вдоль левого
местами идет тропа, которой пользуются местные рыбаки.
Остатки дороги в верховья реки расположены вдоль и
частично на левом борту долины.
Мы видимо попали в высокую воду (точно выше средней, если
считать за среднюю уровень воды в отчете No5378 библиотеки
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 42 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |