сливов,на которые наваливается вся мощь струи. Мы проходили вдоль пра-
вого берега, преодолевая две косые бочки / Фото N 30 /. Второй каскад
по протяженности не более 20 м. Остальные два каскада не представля-
ют такой опасности, как два предыдущих. Третий каскад - беспорядочно
разбросанные валуны, лежащие в русле. Выписав зигзаг из центра впра-
во и опять в центр между валунами, мы спокойно преодолели третий
каскад. Четвертый каскад начинается грядой камней вдоль правого бе-
рега, доходящей почти до центра реки, и прижимом в скалу и камень
левого берега. Для его прохождения во избежания навала на левый бе-
рег, мы преодолели бочку, находящуюся в центре и образованной каме-
нистой грядой. Затем сместились вправо, где у правого берега и зача-
лились для организации страховки и фотосъемки этого каскада / Фото
N 31/. При прохожднении порога мы осуществляли страховку первого ка-
тамарана двумя морковками в конце каждого каскада, а второго катама-
рана - страховка проводилась с воды. Вещи были обнесены для облегче-
ния катамарана, что способствовало наиболее легкому маневрированию
судами.
Порог Мунгунгольский - водопад.
-------------------------------
После порога Мунгунгольский тянется живописный каньон. Ближай-
шая стоянка после впадения р.Мунгун-Гол на правом повороте на левом
берегу. До ближайшего порога, который требует разведки, от р. Мунгун-
Гол около 2 км /или 15 мин чистого ходового времени/. Порог N 124, на-
чинается на левом повороте. Особые приметы: справа гряда крупных кам-
ней после правого скалистого берега. Слева - крупные плиты, лежащие на
берегу и сжимающие русло реки. Для разведки и страховки необходимо
встать на правом берегу. Порог представляет собой несколько сливов,
образованных плитами. Мы вошли в порог, после выхода сместились влево,
обходя бочку, которая перекрывала русло реки в центре. После этого мы
подошли ко второму сливу, сместившись к центру во избежания навала на
камни левого берега. Сразу же после слива прошли на скорости бочку
и вошли в каньон, в котором находится единственная бочка с правой сто-
роны. Мы ее обошли слева, зачалились у правого берега для страховки
второго катамарана / Фото N 32 /.
После порога на крутом правом повороте хороший левый прижим.
Сразу же за прижимом долина расширяется и до самого порога Кит-Кит
препятствия, представляющие опасность отсутствуют.
Характерными ориентирами порога являются каменные ворота по
берегам, после которых следует плес, на котором необходимо зачалить-
ся для просмотра последнего перед водопадом порога. Справа впадает р.
Кит-Кит, на левом повороте виден остров. Зачалились после острова на
правом берегу, осмотрели порог. После пройденных до этого препятствий
он был несложен. Вся опасность этого порога заключалась в огромном
валуне, лежащем в русле ближе к правому берегу / Фото N 33 /.
Рядом с ним - две большие бочки. Весь поток устремляется на этот валун
и в бочки. Мы проходили этот порог по левой стороне и зачалились за
поворотом на отмели левого берега. После просмотра второго участка
решили проходить его тандемом, подстраховывая друг друга в уловах.
/ Фото N 34 /.
После порога Кит-Кит река входит в каньон / Фото N 35 /, в
начале которого практически отсутствует течение. Но спокойствие это
обманчиво и необходимо придерживаться правого берега, так как на ле-
вом повороте в конце каньона находится водопад. Зачалиться перед во-
допадом можно только на правом берегу.
Водопад - ст. Выдрино.
----------------------
После осмотра водопада / Фото N 36 /, а также двух последу-
ющих порогов, которые носят название "Жаба" и "Снежинка" мы обнес-
ли суда по хорошо проторенной тропе до места / Фото N 37 /, где воз-
можен безопасный спуск судов на воду. В этом месте находится обору-
дованная стоянка, так как все группы, сплавляющиеся по реке пользу-
ются ею. Спуск к реке очень крутой / Фото N 38 /. Для спуска судов
воспользовались веревками.
Во всей литературе и по рассказам водников после водопада
серьезных препятствий нет. Мы с этими выводами не согласны, так как
на этом участке есть несколько сложных порогов, требующих обязательной
разведки и надежной страховки.
Первое серьезное препятствие - порог N 171 - через 10 минут
после впадения слева р. Ара-Буректой и перед впадением справа речки.
Необходимо зачалиться на правом берегу для страховки и разведки. По-
рог образован большими глыбами, лежащими беспорядочно в русле. Мы про-
ходили по основной струе с последующим смещением вправо между огром-
ными камнями. В этом пороге мощные сливы и бочки. Страховку первого
катамарана осуществляли с берега двумя морковками, второй катамаран
подстрахавывали с воды / Фото N 39 /.
Через 15 минут ходового времени после впадения справа речки
необходимо зачалиться для просмотра каскада препятствий. Мы зачали-
лись на левом берегу, просмотрели первый каскад. Осмотр затруднен из-
за скалистого берега, но проход возможен. Перед нами порог N 174, об-
разованный валунами и имеющий ряд сложных бочек. Схема движения слож-
на, так как на малом участке приходится совершать множество маневров.
Мы прохождение порога начали вдоль левого берега, пройдя между двумя
валунами. Ширина прохода не превышала ширины катамарана / Фото N 40/.
Для точного попадания в этот проход пришлось воспользоваться помощью
с берега. После этого мы резко ушли вправо, обогнули камень, находя-
щийся в центре,и, воспользовавшись его уловом, зачалились за скаль-
ным выступом. Другой проход считаем опасным, ибо вся мощь централь-
ной струи наваливается на три лежащих диагонально камня. Последний
из них представляет собой зуб, наполовину торчащий над водой. Затем
вся вода устремляется на плиту, лежащую у правого берега. Уйти от
нее практически невозможно из-за большой скорости потока и маленько-
го расстояния между плитой и ближайшим камнем, лежащим в центре рус-
ла. Даже если и пройти этот проход, то сразу же на выходе из него
путь преграждает еще одна плита, которая окончательно блокирует
выход.
Через 2 минуты после прохождения мы снова встали на разведку
у левого берега. Ориентиром в данном случае служит каменная осыпь на
правом берегу. Это препятствие - порог N 175 - образовано камнепадом,
из-за этого оно является небольшим по длине. Прохождение порога нача-
ли по центру, ближе к левому берегу. Затем, оставив огромный валун
справа, проткнули вал и зашли в улов за скальный выступ у левого бере-
га. Страховка осуществлялась двумя спасконцами.
После крутого поворота и впадения слева подряд двух ручьев,
впадающих в Снежную со скал, необходимо усилить внимание - впереди
порог N 180. Следует зачалиться на левом берегу для просмотра. Порог
образован беспорядочно разбросанными валунами, которые образуют сливы
и бочки. Порог несложен. Мы проходили его сначала по центру, прыгнув
в небольшую бочку между двумя камнями. После этого сместились вправо,
уходя от камней,расположенных в центре русла, после чего зачалились
за осыпью на правом берегу.
Далее река успокаивается, каньоны следуют один за другим. Че-
рез 5 минут ходового времени после порога следует опасаться мощного
левого прижима и заранее держаться правого берега. После впадения реч-
ки справа река входит в узкий каньон. Местами ширина каньона состав-
ляет 10-12 м. Но препятствий в каньоне нет / Фото N 41,42 /.
После впадения слева р. Чернушки через 20 минут ходового вре-
мени справа на скале на левом повороте - табличка-памятник. Далее на
реке беспорядочно лежат подводные камни-плиты, которые образуют огром-
ные бочки / Фото N 43 /. Идти нужно осторожно. Мы для просмотра вста-
ли на правом берегу. Решили обойтись страховкой тандемом. Сразу же за
порогом необходимо зачалиться к правому берегу / 3 мин ходового вре-
мени /, так как впереди последний порог р. Снежной - порог N 208.
Характерными ориентирами порога N 208: ручей,впадающий справа,
огромные валуны правого берега,большой лесистый остров, который делит
реку на две протоки. Основная масса воды устремляется по правой про-
токе. Для осмотра порога лучше зачалиться недоходя до острова / мет-
ров за 60 /, на месте впадения ручья. После дождей и подъема уровня
воды прохождение первого каскада порога нам показалось небезопасным,
так как вся основная струя мощным сливом упиралась в камень с мощным
отбойником, похожим на гребень. Этот камень делил струю на две части,
левая часть падала 1,5-метровым сливом через обливные камни в стоячую
пенную бочку. Правая, закрученная отбойным валом, устремлялась в ко-
сую бочку и наваливалась всей своей массой на зуб. После осмотра вто-
рой ступени порога, которая не представляла сложности,если бы не ог-
ромная бочка на выходе из порога. Мы решили обойти первую ступень по-
рога левой протокой, так как имеющийся картографический материал отра-
жал ее удобной и безопасной для прохождения. Переправившись на остров,
осмотрели левую протоку. Начало этой протоки было действительно спо-
койным, но в середине протоки на правом повороте ее запирал огромный
камень-чемодан. Получился мощный прижим. Вода, отражаясь от камня, ус-
тремлялась к правому берегу и падала в мощную бочку, которая заканчи-
валась камнем. Отразившись от последнего, она ударялась в подковооб-
разную стену левого берега. После слияния двух проток правая протока
доминирует над левой, тем самым не оставляя надежды на удачное про-
хождение мимо бочки второго каскада у левого берега на выходе из по-
рога. Осмотрев левую протоку, мы решили обнести первый каскад правой
протоки. Второй каскад проходили по правой стороне, оставив бочку на
выходе с левой стороны / Фото N 44 /. Страховка осуществлялась с бе-
рега морковками,ибо далее наблюдался длинный плес и удобные улова у
правого берега.
На следующий день уровень воды в реке резко упал. Группа ту-
ристов из г. Полтавы, следовавшая за нами, решила пройти первый кас-
кад пор. N 208. Наша группа вызвалась их подстаховать. Прохождение
первого каскада полтавчанами отражено на фотографиях, сделанными на-
ми / Фото N 45 /.
После прохождения порога N 208 тянется длинный плес, который
заканчивается на правом повороте. В конце плеса необходимо придержи-
ваться правого берега, так как за поворотом русло делится на две час-
ти каменистым островом. Левая протока непроходима, во всяком случае
при нашем уровне воды в реке. Если идти по центру, то есть опасность
быть натянутым на камни острова. Сразу же после острова на правом бе-
регу - хорошая стоянка и изба охотника. После впадения справа р. Собо-
лево начинаются многочисленные разбои и здесь необходимо внимание,
чтобы не уйти по протоке, которая закончится сухим руслом. Для ори-
ентирования следует держаться основной струи, избирая для прохождения
левые протоки и держа курс на гору-конус.
Через 48 минут ходового времени после впадения р. Соболево
прошли мимо турбазы "Снежная", что на левом берегу реки. До станции
Выдрино осталось 37 минут ходового времени.
Мы закончили маршрут в 300 м от автомобильного моста на левом
берегу напротив поселка Выдрино, где и осуществили разборку снаряже-
ния. Затем со станции Выдрино мы уехали до Новосибирска, где и пере-
сели в поезд, идущий в Уфу. / Фото N 46 /.
5. ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ, ВЫВОДЫ, РЕКОМЕНДАЦИИ
---------------------------------------
Дорога из Уфы достаточно удобна и не вызывает каких-либо
ностей. Пешая часть требует тщательной подготовки и подгонки снаряже-
ния, предъявляет повышенные требования к физической подготовке участ-
ников.
В связи с наличием строевого леса группа не брала с собой ме-
таллические каркасы для катамаранов с целью облегченияь группового сна-
ряжения. Значительность препятствий обусловила оптимальные габариты ка-
тамаранов следующим образом: длина - 4,8 м, ширина деревянного каркаса-
2,2 м. Острые камни в русле предъявляют повышенные требования к защит-
ным чехлам гандол катамарана. Полное и надежное прохождение всего мар-
шрута может быть осуществлено лишь при наличии 2-х сплавсредств.
Снаряжение, использованное в походе - станковые рюкзаки,суда,
спасательные средства и другие не вызывали особых нареканий. Все учас-
тники путешествия имели гидрокостюмы.
Водная часть маршрута сложна. Поэтому на маршруте необходимо
запланировать дневки, а также оптимально составить график движения,
особенно на пешем переходе.
Маршрут по реке Снежной рекомендуем как вариант полноценного
похода в летний период. Его можно поставить в ряд интересных маршру-
тов четвертой категории сложности в Сибири.
6. ПРИЛОЖЕНИЯ
----------
6.1. СНАРЯЖЕНИЕ
6.1.1. ГРУППОВОЕ СНАРЯЖЕНИЕ
---------------------------------------------------------------------
наименование | кол-во | вес
---------------------------------------------------------------------
Палатка 8-местная 1 шт 2,5 кг
Весла 10 шт 10 кг
Гандолы для катамарана 8 шт 24 кг
Чехлы защитные для гандол 4 шт 10 кг
Ремонтный набор 1 шт 4 кг
Медаптечка 1 шт 2 кг
Топор 2 шт 4 кг
Пила 1 шт 0,5 кг
Полиэтиленновый тент 2 шт 1 кг
Фотоаппарат 3 шт 3,3 кг
Спасконцы 2 шт 2 кг
Свечи 4 шт 0,8 кг
Фонари 2 шт 1,5 кг
Костровой набор 1 шт 4,3 кг
Основная веревка 40 м 7 кг
Карабины 4 шт 0,8 кг
Гитара 1 шт 1,5 кг
Групповые документы 1 ком.
Картографический материал 2 ком.
Компас 3 шт
---------------------------------------------------------------------
ИТОГО: 79,9 кг
Примечание:
Палатка была сшита из парашютного шелка и имела полиэтилен-
новый тент. Гандолы одного из катамаранов выполнены из БЦКа, а дру-
гого - из двустороннего прорезиненного капрона. Последние по массе
меньше, чем гандолы из БЦКа. Чехлы катамаранов сшили из ткани, име-
ющей в своем составе лавсан и капрон в диагональном сплетении нитей.
6.1.2. ЛИЧНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ
---------------------------------------------------------------------
наименование | кол-во | вес (кг)
---------------------------------------------------------------------
Рюкзак 1 1
Вкладыш для рюкзака 1 1
Спальный мешок 1 2
Спасательный жилет 1 0,8
Каска 1 0,2
Костюм тренир.(шерст.) 1 1
Костюм тренир.(х/б) 1 0,3
Кеды 1 0,6
Ботинки турист. 1 1,2
Носки шерст. 2 0,5
Носки х/б 2 0,1
Белье нижнее 2 0,2
Головной убор(теплый) 1 0,2
Головной убор (легкий) 1
Полотенце и туал.принадлежности 1 0,5
Столовый прибор 1 0,2
Гидрокостюм 1 2
Паспорт 1
Нож в чехле 1 0,1
Денежный НЗ 30 руб
---------------------------------------------------------------------
ИТОГО: 12 кг
Участники похода имели в основном станковые рюкзаки / само-
дельные или "Ермак" /. У остальных рюкзаки были сшиты по форме удлин-
неного абалакиевского из капрона.
Спасжилеты выволнены из парашютного шелка. В качестве емкос-
тей для них использовали надувные резиновые подушки.
Перед выходом на маршрут паспорт, НЗ денежный, спички запая-
ли в полиэтилен.
6.1.3. Ремонтный набор
---------------------------------------------------------------------
наименование | кол-во | назначение
---------------------------------------------------------------------
Клей резиновый 1 л для ремонта гандол
Бензин 1 л - " -
Прорезиненная ткань 2 кв. м. - " -
Нитки капроновые 1 катушка для ремонта
Иглы 1 комплект
Ножницы 1 шт.
Плоскогубцы 1 шт.
Киперка х/б 40 м
Лента "Скотч" 2 рулона для ремонта п/этилена
Напильник 1 шт.
Проволка 3 м
Шило 1 шт.
Изоляционная лента 2 рулона
---------------------------------------------------------------------
ИТОГО: 4 кг
Ремнабором на маршруте ни разу не воспользовались, так как
ни одного прорыва чехла, а тем более гандол не имели.
6.1.4. Медицинская аптечка
------------------------------------------------------------------------
наименование | взято | назначение
------------------------------------------------------------------------
Бинты стерильные широкие 4 Стерильный материал
Бинты стерильные средние 4 для перевязок
Бинты эластичные 2 Перевязочный материал
при растяжениях
Жгут резиновый 1 Для остановки кровотечения
Вата медицинская 200 гр
Лейкопластырь бактерицидный 20 гр Для заклейки мелких ссадин
Пипетка 2
Термометр медицинский 1
Ножницы 1
Раствор йода 5%-й 10 гр Обработка мелких ран
Перманганат калия 10 гр Для дезинфекции
Раствор брил.зеленого 1%-й 30 гр Для обработки ссадин
Перекись водорода 3%-ая 30 гр Для обработки ран
Борная кислота(порошок) 5 гр Для промывания глаз
Спирт медицинский 200 гр Для растирания,дезинфекции
Сода питьевая 20 гр При изжоге,для полоскания
Стрептоцид (порошок) 20 гр Для присыпания ран,ожогов
Нашатырный спирт(ампулы) 4 При потере сознания
Синтомицинновая эмульсия 1 При ожогах,обморожении
Клей БФ в тюбике 1 Для мелких ран
Детский крем 1 Смягчающее средство
Анальгин (таблетки по 0,5) 10 гр Средство от головной боли
Олеатетрин (таблетки по 0,5) 10 гр При простуде
Амидопирин (таблетки по 0,5) 20 гр При прстуде и температуре
Аспирин (таблетки по 0,5) 10 гр При температуре
Бесалол (таблетки по 0,5) 20 гр При болях в животе
Димедрол (таблетки по 0,05) 10 гр Противоспалительное
Элениум (таблетки по 0,005) 10 гр При шоковом состоянии
Ношпа (таблетки по 0,04) 10 гр При спазмах желудка
Настойка валерианы 30 гр Успокаивающее
Валидол (таблетки по 0,06) 10 гр При болях в сердце
Шприц на 5мл с иглами 1
Компактный стерилизатор 1
Кордиамин 25%-й в ампулах 8 Для стимуляции дыхания
и сердечной деятельности
Камфорное масло 20%-е в ампул. 6 Для восстановления дыхания
Анальгин 50%-й в ампулах 6 Жаропонижающее,обезболиающее
Кофеин 10%-й в ампулах 3 Возбуждающее
Противостолбнячная сывортка 3 При загрязненных ранах
----------------------------------------------------------------------------
ИТОГО: 2 кг
За время путешествия использовали: олеатетрин 5 гр, аспирин
5 гр, амидопирин 15 гр, камфорное масло 2 ампулы, стрептоцид 5 гр,
синтомицинновую эмульсию, зеленку, йод, лейкопластйрь, бинты стериль-
ные средние 4 шт.Многокилометровый пеший переход в условиях плохой
погоды вызвал простудные заболевания и появление многочисленных мо-
золей.
6.1.5. ПИТАНИЕ НА МАРШРУТЕ.
---------------------------------------------------------------------
НАИМЕНОВАНИЕ ПРОДУКТА! на чел. в день! на группу в день! всего
---------------------------------------------------------------------
Сухари 150 гр 1200 гр 16 кг
Хлеб 60 гр 480 гр 8 кг
Сублим.мясо 50 гр 400 гр 6 кг
Чечевица 25 гр 200 гр 3,4 кг
Манка 30 гр 240 гр 4 кг
Рис 60 гр 480 гр 8,2 кг
Гречка 25 гр 200 гр 3,4 кг
Пшенка 20 гр 160 гр 2,7 кг
Перловая крупа 15 гр 120 гр 2 кг
Каша московская 20 гр 160 гр 2,7 кг
Макаронные изделия 70 гр 560 гр 10 кг
Сахарный песок 70 гр 560 гр 10 кг
Сухое молоко 60 гр 480 гр 8 кг
Картофельное пюре 60 гр 480 гр 8 кг
Топленное масло 15 гр 120 гр 2 кг
Печенье 15 гр 120 гр 2 кг
Суп рисовый с мясом 18 гр 144 гр 2,4 кг
Суп вермишелев. с мясом 36 гр 288 гр 4,8 кг
Суп гороховый с мясом 18 гр 144 гр 2,4 кг
Шпик 50 гр 400 гр 6 кг
Лук репчатый 15 гр 120 гр 2 кг
Конфеты 25 гр 200 гр 3,5 кг
Томатный соус 15 гр 120 гр 2 кг
Подсолнечное масло 15 гр 120 гр 2 кг
Мука блинная 60 гр 480 гр 8 кг
Кофе 3 гр 24 гр 0,5 кг
Какао 8 гр 64 гр 1 кг
Крахмал 3 гр 24 гр 0,5 кг
Курага 15 гр 120 гр 2 кг
Чай 10 гр 80 гр 1,5 кг
Изюм 15 гр 120 гр 2 кг
Чеснок 6 гр 48 гр 1 кг
Соль 20 гр 160 гр 3 кг
Дрожжи сухие 0,8 гр 6,4 гр 0,1 кг
Специи 8 гр 64 гр 1 кг
---------------------------------------------------------------------
ИТОГО: 143,1 кг
При подготовке к путешествию были определены пары дежурных и
дни дежурств. Расписали 4 варианта меню для каждой пары дежурных. Де-
журные заранее разложили продукты по мешочкам. Имелся дежурный мешок,
который передавался дежурной паре и содержал в себе все необходимые
принадлежности.
Продукты, необходимые для похода, закупили в Уфе. Хлеб был
куплен на ст. Мурино.
6.2. Общий вес продуктов и снаряжения.
--------------------------------------
-------------------------------------------------------------
наименование: на человека: на группу
-------------------------------------------------------------
продукты ~ 18 кг 143,1 кг
личное снаряжение 12 кг 96 кг
групповое снаряжение ~ 10 кг 79,9 кг
--------------------------------------------------------------
ИТОГО: 40 кг 319,0 кг
Вес рюкзака на одного человека:
мужчину - 42 кг,
женщину - 25 кг.
6.3. Смета расходов
-------------------
--------------------------------------------------------------
наименование: на человека: на группу
--------------------------------------------------------------
проезд Уфа - Иркутск -
Мурино / ж/д / 28 руб 224 руб
проезд Выдрино - Ново-
сибирск - Уфа / ж/д / 29 руб 232 руб
питание в дороге 15 руб 120 руб
питание на маршруте 25,5 руб 204 руб
снаряжение, ремнабор 2 руб 16 руб
фотоматериалы 3 руб 24 руб
НЗ 20 руб 160 руб
прочие расходы 2,5 руб 20 руб
---------------------------------------------------------------
ИТОГО: 125 руб 1000 руб
6.4. Расписание
---------------
--------------------------------------------------------------
сообщение: отправление: время в пути
--------------------------------------------------------------
Харьков - Иркутск 11.47/ Уфа / 70 часов
Владивосток - Новосибирск 17.12/Выдрино / 39 часов
Новосибирск - Одесса 14.40/Новосибирск/ 34 часа
-------------------------------------------------------------
Доехать из Уфы до ст. Мурино и со ст. Выдрино в Уфу
без пересадки невозможно, так как поезда дальнего следования,
проходящие через Уфу там не останавливаются. Мы доехали до
г. Иркутска, а далее добраться до Мурино можно поездами мест-
ного следования / от Иркутска до Мурино около 6 часов /.
Для обратного проезда в Уфу предлагаем 3 варианта:
1. с пересадкой в г. Челябинске / поезд Владивосток - Москва /;
2. с пересадкой в г. Иркутске / поезда местного следования /;
3. с пересадкой в г. Новосибирске / поезд Владивосток - Ново-
сибирск /.
Мы же воспользовались третьим вариантом / Выдрино - Но-
восибирск - Уфа /.
6.5. Использованная литература.
1. Указание по составлению отчетов о самодеятельных туристских
путешествиях. 1975 г.
2. Большая Советская Энциклопедия. т.23. Москва. 1972 г.
3. Советский Союз. Географическое обозрение. т.5. Москва. 1982 г.
===============================================================
FILE: sneg97.txt
Снежная, 1997
Date: 8 Nov 1997
From: Yuri Boldyrev (forpost@usa.net)
---------------------------------------------------------------
Если вы используете Netscape и имеете большую скорость связи,
то можете получить более красивые версии этого же документа:
С БОЛЬШИМИ иллюстрациями. 300 Kb ¦ sneg97.txt_with-big-pictures.html
---------------------------------------------------------------
Описание пути движения до р. Утулик
29 июля - 2 августа
В 050 наш поезд No184 Москва - Хабаровск отправился в путь
с Ярославского вокзала Москвы. Поход начался! Через 4 суток
тряски в вагоне, проехав от Москвы 5311 км, мы высадились на
ст. Слюдянка Восточно-Сибирской железной дороги, городе на
берегу оз. Байкал. По-местному времени, а оно отличается от
московского на 5 часов, было 605. Над озером вставало солнце.
Купили заранее обратные билеты и, договорившись с тетушкой,
торговавшей на вокзале, оставили у нее в доме вещи и продукты
на вторую половину маршрута и обратную дорогу. Руководитель тем
временем нашел машину, чтобы облегчить нам пешую часть к р.
Утулик.
И вот, уладив все дела в Слюдянке и погрузив вещи в
Газ-66, в 1020 выехали из города. Дорога идет от Байкала вдоль
р. Слюдянка, часто пересекая ее. За время нашей поездки на
машине мы насчитали 12 бродов. Но через 150 с момента выезда из
города дорога резко перешла в тропу, по которой невозможно было
продолжать движение на машине. Пришлось взвалить на себя
рюкзаки и далее идти пешком. Тропа четко прослеживается. Через
12 минут хода первый пеший брод через р. Слюдянка. Далее тропа
идет по левому берегу ручья, постепенно набирая высоту, и через
46 минут выходит на крупную поляну. Здесь она раздваивается.
Правая тропа уходит на перевальную седловину в долину р.
Покабиха, а левая, пересекая приток р. Слюдянка круто
поднимается вверх, временами переходя в серпантин. По ней и
нужно продолжать движение. Долина р. Слюдянка уходит влево и
теряется из виду. Через 33 минуты изнурительного подъема тропа
выполаживается и выходит на заболоченную Казачью поляну. Но это
не надолго. Вскоре снова начинается подъем. И, наконец, после
короткого взлета (h"60 м), который мы преодолели за 22 минуты,
мы оказались на перевале. Тропа практически уперлась в домик
гео-метеостанции "Хамар-Дабан", находящейся на перевале. На
территории ГМС есть колодец. Решили встать здесь на ночевку
ввиду трудности первого дня и того, что по имевшемуся у нас
описанию далее в 2 часах хода воды нет.
Чистое ходовое время: 1 час 53 минуты.
3 августа
Проснулись в 7 часов, так как вчера достаточно рано легли
спать. Впереди был тяжелый ходовой день. Решили сегодня как
можно ближе подойти к Утулику. Собрали лагерь, попили чай и в
814 тронулись в путь. Сначала шли по дороге, идущей мимо ГМС,
по которой мы вчера пришли на место ночевки. Но вскоре свернули
на тропу слева, впереди по данным разведки были завалы, а
дорога упиралась в обрыв в долину р. Подкомарная. Эта тропа
ярко выражена и отличается от других большим количеством
камней. Начинается крутой подъем на голец. Тропа серпантинит,
часто ее пересекает другая, идущая перпендикулярно гольцу.
Через 40 минут подъема тропа выходит из зоны леса. Открывается
очень красивый вид на Хамар-Дабан, далеко внизу еле различима
ГМС. Здесь развилка: левая тропа уходит в сторону пика
Черского, а правая по направлению к перевалу Чертовы Ворота.
Из-за напряженности графика движения мы не стали подниматься на
пик Черского (2090), самую высокую вершину этого района, а
продолжили наше движение в сторону р. Утулик по тропе, идущей
траверсом плавно вниз. Через 5 минут хода подходим к крутому
спуску. Отсюда открывается вид на перевал и долину р.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 30 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |