Для каяка важно на разгонной горке удержаться под левым
берегом, чтобы сразу за поворотом спрыгнуть в основную ступень
слива в левой трети, где бочка наиболее слабая. Двум моим
"дочкам" это, увы, не удалось. Одна из них попала в центр
слива, где и перевернулась, после чего вставала долго и тяжело.
Другая с самого начала улетела в прижим, перевернулась и
выскочила из каяка еще до главной ступени слива. За сливом
основная часть потока выходит на обширную мель у левого берега,
откуда легко добраться до берега или поймать спасконец. Однако
с правого края струи можно легко угодить в близко расположенный
следующий порог -- одиночный слив 151 -- или в полузатопленные
кусты за ним. Поэтому правую часть русла приходилось
перекрывать активной страховкой с воды.
Не более 10 минут сплава отделяют последний именной порог
-- "Вариант". Он начинается как обычный разбой, похожий на
предыдущие. В прямой левой протоке видно только постепенное
ускорение струи; завершается она водопадным сливом высотой
около 2 м, вываливающимся на обширный плес. Правая протока
отходит под прямым углом и описывает широкую спокойную петлю. В
конце ее расположен пологий слив высотой около полуметра и
зигзагообразная горка, выбирающая остальные 1,5 м. Протока
заканчивается на том же плесе. Из трех именных порогов на
маршруте "Вариант" является наиболее простым.
Пологий метровый слив на выходе с плеса завершает каскад
основных порогов. Далее на протяжении нескольких километров
тянется хорошо обжитая Шарзинская котловина. За ней река
собирается в одно русло у левого борта долины, и снова
начинается шивера, похожая на весенний Валдай. Постепенно
долина переходит в котловину Оки.
Перед устьем реки Обтой, широкая долина которой хорошо
заметна издалека, начинается очередная длинная шивера. Ее
кульминация -- слив высотой около 1 м непосредственно перед
мостом дороги Саяны-Хужир. Еще через 1-1,5 км она переходит в
самый сложный и опасный участок реки, где достаточно большой
уклон (10-15 м/км) и соответствующая скорость течения
сочетаются с большим количеством завалов и заломов.
Первый завал представляет собой, по существу, гребень
широкого переката, на котором река, разбившись на множество
проток, постепенно переходит из левой половины русла в правую.
Чистого прохода в нем найти не удалось, а попытка вписаться
между двумя свисающими с разных берегов деревьями закончилась
для меня оверкилем под одним из них, сорванной юбкой (не
помогла и поперечная перекладина), и не слишком простой чалкой
на залитой водой лодке. Как выяснилось, вся вода постепенно
собирается в одной протоке у правого коренного берега, куда и
следует перетаскивать лодки кратчайшим путем. Далее сплошных
завалов нет, но часто встречаются закрытые повороты с опасными
для катамаранов заломами у внешнего берега. Постепенно лес по
берегам сменяется лугами, струя становится более чистой и
концентрированной. Еще один локальный порог -- слив высотой
1,2-1,3 м с пульсирующими валами на выходе -- легко
преодолевается с хода.
Выходная шивера служит достойным завершением маршрута.
Когда-то лава, стекавшая по Жомболоку, заполнила долину Оки, а
затем река пропилила в ней каньон глубиной 30-50 м. Более
маловодный Жомболок, не успевая за ней, образовал типичную
висячую долину. Сначала он успокаивается на лавовом ложе
Окинской котловины, а затем начинает вгрызаться в край каньона,
выбирая всю его глубину на участке длиной 1,5-2 км. Шивера
начинается у моста местной дороги. До устья Жомболока отсюда по
прямой немногим более километра, но русло его далеко от
прямого. Наиболее примечательны два очень фотогеничных левых
поворота на 180(в начале шиверы. На протяжении всего
препятствия уклон равномерный, многочисленные бочки достигают 1
м, завалов нет, встречаются отдельные обливные камни. В 1994 г.
при нормальном уровне воды камней было заметно больше, а бочки
были гораздо мягче.
Перед впадением в Оку по правому берегу начинается низкая
терраса, переходящая в обширную поляну. За 2-3 корпуса до
слияния Жомболок успокаивается, и лучшее место для чалки трудно
придумать. Поляна на стрелке давно и заслуженно пользуется
вниманием туристов, но, к счастью, периодические паводки на Оке
пока успевают очищать ее до первоначального состояния. Увы, мы
шли слишком поздно, и составить нам компанию смогли только
местные мыши, за ночь лишившие нас значительной части мешка с
шоколадками.
Примерно в часе сплава по Оке расположен поселок Хужир,
откуда можно попытаться уехать попутным грузовиком в Орлик и
далее в Слюдянку. Поразмыслив, мы все-таки предпочли более
дешевый и комфортный, хотя и немного более медлительный вариант
-- собственные каяки. Сплав от устья Жомболока до начала ущелья
Орхо-Бом занимает один ходовой день, два дня -- прохождение
ущелья и еще два дня требуется, чтобы доплыть до поселка
Верхнеокинский.
===============================================================
FILE: sisim81.txt
Сисим (Восточный Саян)
Date: 20 Jul 1997
From: "Alexandr S. Khodov" (khodov@nkuz-gts.kemerovo.su) ¦ mailto:khodov@nkuz-gts.kemerovo.su
НОВОКУЗНЕЦКИЙ ГОРОДСКОЙ КЛУБ ТУРИСТОВ "АЛКИС"
КУЗНЕЦКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
О Т Ч Е Т
о водном туристском путешествии
3 к.с. по реке Сисим
в районе Восточных Саян,
совершенном с 28 апреля по 9 мая
1981 года
Маршрутная книжка No 50 \ 81
Руководитель группы Ходов А.С.
Д о м а ш н и й а д р е с: 654007,
г. Новокузнецк, Кемеровской обл.,
у л. С п а р т а к а
Маршрутно-квалификационная
комиссия р а с с м о т р е л а отчет
и считает, что
путешествие м о ж е т быть зачтено всем
у ч а с т н и к а м и р у к о в о д и т е л ю.
М а р ш р у т и м е е т 3 к. с.
НОВОКУЗНЕЦК - 1981 г.
1. Справочные сведения о путешествии.
Организатор путешествия - Новокузнецкий городской клуб
туристов "АЛКИС" и Кузнецкий машиностроительный завод.
Вид туризма - водный.
Категория сложности - третья.
Число участников - девять.
Средства сплава - надувной плот ПСН-10, катамараны из
надувных понтонов 500 мм.
Маршрут путешествия - г. Новокузнецк - г. Абакан - ст.
Щетинкино - сплав по реке Сисим до пос. Березовое - пос.
Приморский - г. Красноярск - г. Новокузнецк.
Время проведения путешествия - с 28 апреля по 10 мая 1981
года.
Продолжительность путешествия - 12 дней, из них:
подъезды, отъезды - 4 дня,
сплав - 8 дней.
Протяженность сплава - 196 км.
Заключение о маршруте дано Новокузнецкой городской МКК.
Маршрутная книжка No 50\81
Сведения о районе путешествия.
В начальную точку маршрута ст. Щетинкино можно попасть из
г. Абакана или Красноярска. В поселке есть магазин, столовая,
пекарня. Почты в поселке нет.. От станции до реки около 1 км.
На сплавной части маршрута находятся: ж.д. станция Сисим,
заброшенный поселок Джотка, кордон Алгинский. Пополнить запас
продуктов и дать телеграмму можно в конечной точке маршрута
пос. Березовое. Из Березового автобусом можно добраться до пос.
Черемушки. В Черемушках, стоящих на берегу Красноярского моря -
пристань. Навигация начинается с 15-20 мая. Поселок Черемушки
водным путем связан с пристанью поселка Приморский и пос.
Шумиха, которые в свою очередь связаны автобусным сообщением с
Красноярском.
ВНИМАНИЕ! Для прохождения маршрута по реке Сисим
необходимо получить разрешение в управлении лесного хозяйства
г. Красноярска.
Поход проходил по территории Восточного Саяна. Восточный
Саян - горная система, расположенная в пределах Южной Сибири,
на юге Красноярского края, в Иркутской области, западной части
Бурятской АССР, северо-восточной части Тувинской АССР.
Восточный Саян начинается на левобережье Енисея, к
юго-западу от Красноярска, и протягивается более чем на 1000 км
в юго-восточном направлении почти до берегов Байкала.
... и т.д., и т.п....
Проведение путешествия.
План путешествия и график движения были составлены с
учетом рекомендаций наших товарищей, прошедших этот маршрут
ранее.
В городе Красноярске группой был проведен
незапланированный радиальный выход в заповедник "Красноярские
Столбы". Были осмотрены скалы Дед, Львиные ворота, Перья,
Бабушка и многие другие. Посещение государственного заповедника
Столбы оставило неизгладимое впечатление.
Техническое описание маршрута.
Начальная точка сплава - пос. Щетинкино.
Конечная точка сплава - пос. Березовое.
Протяженность сплава - 196 км.
Чистое ходовое время - 25.5 час.
Средняя скорость течения реки - 7.7 км\час.
Время сплава - с 1 по 9 мая 1981 года.
Все пороги проходились по большой воде.
1. Начало сплава - р. Джотка.
От пос. Щетинкино до реки идет хорошая проселочная
дорога, которая через километр выходит к реке. Плот и
катамараны собирали на правом берегу Сисима, где есть удобная
поляна.
На участке реки до станции Сисим много проток. Сразу за
железнодорожным мостом в начальной точке маршрута нужно уходить
в правую протоку. Левая полностью забита бревнами и
вывороченным в половодье лесом.. Река узкая, часто петляет.
Опасны низко нависающие кусты, упавшие в русло реки деревья,
коряги. В районе заброшенного поселка Джотка много
искусственных проток, образованных работой драг. Следует
придерживаться левых проток.
2. р. Джотка - пос. Бугуджуль.
От ручья Джотка река бежит одним руслом. Наибольшей
опасностью является низко висящие мосты. Один из них нам
пришлось обносить. Недалеко от заброшенного поселка Бугуджуль
река входит на территорию Сисимского заказника. На реке
появляются слабые шиверы. Шиверы не опасны и проходятся сходу.
3. пос. Бугуджуль - руч. Сисимский Моховой.
Река бежит одним руслом. Встречаются небольшие слабые
шиверы. По берегам ледяные торосы высотой до 3 м. Такой
характер реки сохраняется до Алгинского порога. Порог
Алгинский находится в нескольких километрах от одноименного
кордона. Длина порога около 800 метров. Порог представляет
собой участок с подводными и надводными камнями, небольшими
сливами и валом. Выйдя из порога река вновь успокаивается. До
следующего препятствия - Полковницкой шиверы препятствий на
реке нет. Иногда встречаются перекаты. Полковницкая шивера -
участок в 2.5 - 3 км. Начинается за крутым левым поворотом. В
нашу воду это препятствие представляло собой хаотическое
нагромождение валов и бочек. Проходили по центру.
От Полковницкой шиверы до Гремяченского порога около 3-х
часов хода. Гремяченский порог - самое сложное препятствие на
Сисиме. Длина порога - три километра. Выделяются три ступени
порога. Порог начинается за левым поворотом реки. Набирая
скорость на пред порожной шивере река устремляется в порог.
Начинается сам порог сливом с последующей бочкой. Далее серия
жестких валов сменяется небольшим прижимом в скалу левого
берега. После слива, образованного подводной плитой Сисим
немного успокаивается. Длина первой ступени - 1.5 км. 500
метров быстротока отделяют первую ступень от второй. Вторая
ступень короче, около 1 км. Валы, бочки и прижим к береговым
камням правого берега характеризуют вторую ступень порога.
Третья ступень - это постепенно ослабевающая шивера. Проходили
порог придерживаясь основной струи.
Последнее препятствие на реке - порог 2-ой Березовый.
Хорошим ориентиром порога служит скала в виде пальца на левом
берегу реки. От скалы до порога 1 км. Порог расположен на
плавном левом повороте реки. Начинается порог сливом. Далее на
всем протяжении порога - вал. Заканчивается порог шиверой.
От порога до поселка Березовый остается 4 км. Чалиться
лучше на правый берег перед мостом. В пос. Березовое кончается
сплавная часть маршрута. При желании поход можно продолжить.
Ниже по реке расположен порог Березовый -1 и вскоре после него
Сисим впадает в Красноярское водохранилище.
===============================================================
FILE: urik86.txt
Урик (Восточный Саян)
Date: 20 Jul 1997
From: "Alexandr S. Khodov" (khodov@nkuz-gts.kemerovo.su) ¦ mailto:khodov@nkuz-gts.kemerovo.su
НОВОКУЗНЕЦКИЙ ГОРОДСКОЙ КЛУБ ТУРИСТОВ "АЛКИС"
НОВОКУЗНЕЦКИЙ ДСО "СПАРТАК"
О Т Ч Е Т
о водном туристском путешествии
5 к.с. по реке Урик
в районе Восточных Саян,
совершенном со 2 по 29 августа
1986 года
Маршрутная книжка № 0-51-86
Руководитель группы Ходов А.С.
Д о м а ш н и й а д р е с: 654007,
г. Новокузнецк, Кемеровской обл.,
у л. С п а р т а к а
Маршрутно-квалификационная
комиссия р а с с м о т р е л а отчет
и считает, что
путешествие м о ж е т быть зачтено всем
у ч а с т н и к а м и р у к о в о д и т е л ю.
М а р ш р у т и м е е т 5 к. с.
НОВОКУЗНЕЦК - 1986 г.
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1. Справочные сведения о путешествии.
Организатор путешествия - Новокузнецкий городской клуб
туристов "АЛКИС" и ДСО "Спартак" г. Новокузнецка.
Вид туризма - водный.
Категория сложности - пятая.
Средство сплава - двухместные катамараны и плот на
поперечно расположенных понтонах.
Число участников - восемь.
Названия рек - река Урик, река Хоньчин (левый приток р.
Урик). Район путешествия - Восточный Саян (Бурятская АССР,
Иркутская обл.).Маршрут путешествия: г. Новокузнецк - ст.
Слюдянка - пос. Зун-Холбо - переход до реки Урик - сплав по
реке Урик от устья реки Холбо до реки Хоньчин - сплав по
нижнему каньону реки Хоньчин и далее по реке Урик до пос.
Хужир - пос. Голуметь - г. Черемхово - г. Новокузнецк.
Время проведения путешествия - 2 - 31 августа 1986 года.
Продолжительность путешествия - 30 дней, из них
подъезды и отъезды - 7 дней,
пеший подход к рекам Урик и Хоньчин - 1 день,
строительство плота и катамаранов - 3 дня,
сплав по реке Урик - 14 дней,
сплав по реке Хоньчин - 1 день,
дневки - 2 дня.
Пройдено километров - 131, из них:
по реке Урик - 128,
по реке Хоньчин - 3.
Заключение о маршруте дано Кемеровской областной МКК
22.07.86. Шифр МКК 128-00-442502Б.
Маршрутная книжка № 0-51-86.
1.2. Участники.
Ф.И.О. г\р обязан-сти тур. опыт
Ходов Александр1956 руководит. Сисим-3р, Курчум-3р, Кара-
Сергеевич Каба-Кальджир - 4р,
Улуг-О-5у, Кумир -
Коргон-5р
Фомичев 1959 рыбак Она-3у, Лепсы-4у, Кумир-
Виктор Коргон-5у, Хоньчин-
Алексеевич Урик-5у
Бельтюков 1959 киноопер. Сисим-3у, Кара-Каба-
Владимир Кальджир-4у
Анатольевич
Бельтюков 1965 метеонаблюда Курчум-3у, Кара-Каба-
Сергей тель Кальджир-4у
Анатольевич
Корсунский 1949 лоцман Чулышман-6у, Улуг-О-5р, Хайт-
Яков Белая-5р, Хоньчин-Урик-
Самуилович 5р, Билин-Кызыл-Хем-5р
Куликов 1949 завхоз Черная Уба-Уба-4у, Хоньчин-
Юрий Урик-5у, Билин-Кызыл-
Витальевич Хем-5у
Дудкин 1952 ответственны Катунь-5у, Чаткал-5у, Ак-
Вячеслав й за ремнабор Алаха-Аргут-6у,Кураган-
Федорович Катунь-6у
Тавровский 1957 врач Черная-Уба-Уба-4у, Хоньчин-
Алексей Урик-5у, Билин-Кызыл-
Владимир. Хем-5у
1.3. Сведения о населенных пунктах, встреченных на маршруте.
Большая часть походов по Саяну, входящему в территорию
Бурятской АССР, начинается в городе Слюдянка, центре
Слюдянского района Иркутской области РСФСР. Город расположен на
Транссибирской магистрали, на южном берегу озера Байкал.
Население 21 тыс. человек.
Из Новокузнецка до станции Слюдянка можно добраться
поездом сообщения Новокузнецк - Чита. Между Иркутском и
Слюдянкой курсируют электропоезда пригородного сообщения, а так
же все поезда, следующие в восточном направлении по
Транссибирской магистрали.
Следующий населенный пункт на маршруте - поселок Кырен.
Из Слюдянки два раза в день (в 7.00. и 16.00. местного
времени) отправляются автобусы в пос. Кырен. Пос. Кырен -
центр Тункинского района Бурятской АССР. В поселке имеются:
аэропорт, автостанция, почтовое отделение связи, столовая,
гостиница, больничный комплекс, а так же КСО, в котором
необходимо встать на учет. Адрес КСО: 671010, пос. Кырен,
Тункинского района, Бурятской АССР, Райисполком, КСО, тел.
91-474.
С автостанции пос. Кырен можно добраться до следующего
населенного пункта маршрута - поселка Монды. Отправление
автобуса из Кырена в 16.00. местного времени. Билеты лучше
приобрести заранее.
Поселок Монды небольшой. Имеется пара магазинов и
столовая. В основном Монды - это базы геологов. В автохозяйстве
этих баз и следует узнавать о попутном транспорте в поселок
Зун-Холбо.
ВНИМАНИЕ! В поселки Тункинского и Окинского районов
Бурятской АССР продажа билетов, въезд и нахождение
осуществляется только по пропускам, выданным УВД по месту
прописки.
Из поселка Монды дорога тянется правым берегом (почти до
самых истоков) реки Иркут и далее до поселка Зун-Холбо.
В устье левого притока Иркута - ручье Тумелек стоят
домики артели золотодобытчиков. Имеется радиостанция и
столовая.
Немного выше озера Ильчир на склоне горы стоит Ильчирская
метеостанция с вертолетной площадкой.
Самарта - еще один поселок старателей. Есть столовая,
радиостанция, вертолетная площадка. Сюда регулярно ходит
автотранспорт. Этот поселок стоит на одном из истоков реки
Китой.
Поселок геологов Зун-Холбо. Имеется столовая, вертолетная
площадка, небольшой магазинчик из серии "шило - мыло -
повидло". В поселке ведется строительство разведочной шахты.
Регулярно в Зун-Холбо ходят вахтовые машины с рабочими.
Постоянно подвозятся различные грузы.
Зун-Холбо последний населенный пункт перед сплавом. На
участке сплава по реке Урик встречаются только избы охотников.
Несколько домов на правом и левом берегах можно встретить
на тридцатом километре (от устья) Урика. Это поселочек Хужир.
На правом берегу расположены дома заготконторы. В летне-осенний
период здесь постоянно есть люди, ведущие заготовку грибов,
ягод, кедрового ореха и т.д. Эпизодически сюда ходят машины.
Напротив устья Урика на левом берегу реки Белой
расположен поселок Инга. Есть магазин, почта, автостанция.
Поселок связан регулярным сообщением с городом Черемхово.
Автотрасса проходит через районный центр Голуметь, в котором
(по слухам) в годы гражданской войны был пойман Колчак.
Город Черемхово - город шахтеров, расположенный на
Транссибирской магистрали.
2. РАЙОН ПУТЕШЕСТВИЯ.
2.1. Географическое описание района.
Географически основная часть нашего маршрута проходит в
пределах центральной части Восточных Саян и лишь в самом конце
выходит на Иркутско-Черемховскую равнину.
Административно - это запад Бурятской АССР и юго- запад
Иркутской области. Река Урик принадлежит бассейну р. Ангары.
.........................................................
.................
И т.д. и т.п.
Кому надо узнает из литературы сам.
.........................................................
.................
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПУТЕШЕСТВИЯ.
Путешествие по Восточному Саяну со сплавом по реке Урик и
его левому притоку Хоньчин организовано и совершено при помощи
ДСО "С п а р т а к" г. Новокузнецка, Новокузнецкого городского
клуба туристов "АЛКИС" и Кемеровского совета по туризму и
экскурсиям.
Район путешествия был выбран не случайно. В 1984 году
этими же организациями был проведен поход со сплавом по рекам
Хоньчин (от истока) и Урик. Поход занял первое место в
чемпионате ДСО "Спартак". Верхнее течение реки Урик (от истока)
для нас оставалось неизвестным. Поэтому в 1986 году было решено
продолжить знакомство с рекой Урик. Этот интересный в
спортивном и познавательном отношении маршрут является
очередным этапом планомерного освоения группой района реки
Урик. В связи с этим перед группой были поставлены следующие
цели и задачи: а) продолжение освоения бассейна реки Урик, а
следовательно и части Восточных Саян, б) повышение
туристско-спортивной квалификации участников путешествия.
Подготовка к путешествию велась по следующим основным
направлениям: а) сбор материалов о районе путешествия, б) сбор
материалов по реке Урик, в) подбор, изготовление и ремонт
снаряжения, г) переработка описательного и картографического
материала, д) разработка графика движения, е) составление сметы
похода, ж) приобретение продовольствия и железнодорожных
билетов.
В пред походный период кроме вышеперечисленного так же
был решен ряд вопросов, возникающих при подготовке любого
путешествия.
В верховья реки Урик было решено попасть пешим переходом
по реке Гарган (правый приток р. Иркут) и начать сплав в 10-15
км от истока Урика. Было решено так же пройти нижний каньон
Хоньчина. Планом путешествия строительство плота намечалось
ниже Амбарта-Гольского ущелья, верховья же Урика планировалось
проходить на трех катамаранах. Затем один катамаран разбирался,
а в устье Хончина строился вновь. Нижний каньон Хончина
предстояло проходить тоже на трех катамаранах, а дальнейший
сплав по Урику, как и прежде на двух катамаранах и плоту.
Заполнены и подписаны заявочные документы и маршрутная
книжка. Отправлено письменное сообщение в КСС г. Иркутска.
В УВД г. Новокузнецка был получен пропуск на въезд и
временное нахождение в поселках Тункинского и Окинского районов
Бурятской АССР.
В начале мая, почти в том же составе, группа совершила
тренировочный поход по реке Чуя.
В результате работы, проделанной в предпоходный период,
группа имела достаточное представление о районе путешествия,
сложности, специфике маршрута и серьезно настроилась на сложное
летнее путешествие, а майский тренировочный поход позволил
группе войти в "спортивную форму".
4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА.
Для более удобной работы с отчетом маршрут разделен на
несколько этапов.
В данном отчете на масштабных картосхемах нанесен
условный километраж отдельно для каждой реки (Урика и
Хончина). Все безымянные притоки пронумерованы отдельно для
Урика и отдельно для Хончина. Препятствия имеют сквозную
нумерацию для каждой реки, с краткой характеристикой - порог,
шивера и т.д. На схемах и фотографиях нанесено место и
направление фотосъемки, линии движения судов.
При использовании данного отчета следует иметь в виду,
что вода в нашем путешествии была стабильно низкой. В большую
воду многие препятствия могут сильно видоизмениться, либо
исчезнуть совсем.
4.1. Описание подходов группы к начальной точке сплава на реке Урик.
За несколько дней до выхода на маршрут были приобретены
железнодорожные билеты до ст. Слюдянка. В назначенный срок
группа погрузилась в поезд и покинула Новокузнецк.
Прибыв в Слюдянку и переночевав на железнодорожном
вокзале, рано утром рейсовым автобусом уехали в пос. Кырен, и
на следующий день (по нерасторопности группы) добрались до пос.
Монды. В Мондах за несколько часов мы нашли транспорт (ГАЗ-66),
который забросил нас до устья р. Гарган (правый приток Иркута).
От устья Гаргана должен был начинаться наш пеший переход к
истоку реки Урик. Разбили лагерь. Оценив обстановку,
количество воды в Гаргане и Иркуте, разведав тропу, было решено
начать сплав не с истоков Урика, а несколько ниже - от устья
ручья Холбо. На следующий день на попутной машине выехали до
пос. Зун-Холбо.
От пос. Зун-Холбо до Урика около 15 км. В большую воду по
реке Холбо можно плыть на катамаране, но в нашу воду это была
мелкая речушка. От поселка до Урика проложена хорошая тропа, по
которой мы "гуляли" четыре часа. Только на протяжении одного
километра тропа проходит по скалам и курумнику, требуя больших
физических сил и повышенной осторожности. В этом месте Холбо
прорезает скалы и бежит в глубоком ущелье.
Лагерь разбили выше устья Холбо километра на два, рядом с
охотничьей избушкой.
Во время строительства катамаранов была сделана разведка
ущелья, расположенного на четыре километра выше устья Холбо.
Это препятствие имеет длину несколько километров. В большей
своей части это глубокий каньон с отвесными стенками-скалами. В
каньоне сплошной каскад порогов, многие из которых явно выше 5
к.с. Для прохождения этого каскада нужно потратить не один
день. К сожалению мы его уже пройти не могли.
4.2. Описание сплавной части маршрута по реке Урик.
Река Урик - правый приток Большой Белой, которая сливаясь
с Малой Белой принимает название Белая и впадает в Ангару.
Истоком служит небольшое озеро на склоне западных отрогов
Китойских гольцов.
Длина реки - 210 км.
Начальная точка сплава - 158 км.
Конечная точка сплава - 30 км.
Протяженность сплава - 128 км.
Площадь водосбора - 3230 км2.
Средняя высота водосбора - 1870 м.
Средний уклон реки - 8.5 м\км.
Средний уклон на участке сплава - 5.8 м\км.
Высотная отметка начальной
точки сплава - 1360 м.
Высотная отметка конечной
точки сплава - 595 м.
Среднегодовой модуль стока - 12.4 л\с\км2.
Среднегодовой расход воды - 40.1 м3\с.
Средний расход воды в июне - 90.0 м3\с,
в июле -117.0 м3\с,
в августе - 107.0
м3\с.
Средняя температура воды
в июне - 10.5 С,
в июле - 12.6 С,
в августе - 11.6 С.
Чистое ходовое время сплава - 34.72 час.
Средняя скорость сплава - 3.69 км\час.
Уровень воды - стабильно низкий.
Все характеристики реки, кроме длины, привязаны к
водомерному посту Шанхар.
Дождевые паводки наблюдаются в реке регулярно, в основном
в июле, и продолжаются от 9 до 18 дней. Среднесуточный расход
воды в это время может превышать среднемесячный в 2 - 5 раз и
достигать 550 м3\с.
Сплав по Урику от устья Холбо является эталонным
маршрутом 5 к.с.
В начале нашего сплава Урик это быстрая мелкая речушка, в
русле масса камней. Через 10 км от устья Холбо долина Урика
сужается и река входит в ущелье Амбарта-Гол. Это самое сложное
препятствие Урика. Ущелье требует разведки и грамотной тактике
при прохождении. Заканчивается ущелье в устье ручья
Амбарта-Гол. Долина реки ниже ущелья расширяется и Урик вновь
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 38 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |