правого (орографически) берега верхнего Иркута и далее мимо
озера Ильчир. Во всяком случае на карте такая дорога, ведущая в
сторону поселков Зун-Холба и Самарта, обозначена. Говорят,
машины вроде ГАЗ-66 проезжают по этой дороге без проблем.
В то же время в этой местности вполне могут существовать и
другие (в том числе более короткие) дороги в верховья Китоя. Во
всяком случае, в 93г. я видел там очень накатанную колею,
которая шла по левому берегу Китоя со стороны верховий реки, а
затем уходила вверх по долине левого притока Саган-Сайр.
Правда, за 3 дня нашего пребывания в этом месте никто по дороге
не проехал.
Впрочем, ниже Саган-Сайра уже точно никаких дорог нет
почти до самого конца сплава.
3) Вертолетная заброска
В 1993г. вертолет за 1 час 20 минут довез нашу команду от
Иркутска до поляны, где река Саган-Сайр впадает в Китой (это
18-20 км выше Верхних Щек). В вертолет МИ-8 влезло 15 человек с
пятью полиэтиленовыми каяками, двумя плотами и всем прочим
необходимым снаряжением. Вероятно, в этот вертолет можно
запихнуть и еще больше груза (но не намного).
Вертолет летел по прямой от Иркутска к Китою, выходя на
реку где-то в районе метеостанции Дабады или чуть ниже. Далее
летчики вели вертолет вверх по долине реки и приземлились в
точке, которую мы сами указали.
В 93 году такое удовольствие стоило примерно 800 долларов
за рейс (в рублевом эквиваленте). Эта стоимость полета в оба
конца, т.е. двух часов сорока минут. Оплату можно было
производить как по безналу из Москвы, так и наличными на месте.
Сейчас езда на вертолете обходится гораздо дороже, но
точную цену можно установить, только позвонив в Иркутский
вертолетный отряд (см.приложение).
Следует, однако, помнить, что вертолеты летают, только
если уровень облачности на маршруте на 600м выше поверхности
земли. То есть, для Восточного Саяна это не менее 3500-3800м.
Поскольку погода летом в этом районе неустойчивая, можно
здорово проколоться со сроками, ожидая возможности вылета. В 93
году мы ждали летной погоды 2 дня. А параллельная группа,
желавшая вылететь на Оку, ждала несколько дней до нас и
продолжала ждать после, потому что в районе перевалов через
основные хребты облачность все еще была низкой. Слышал я также
рассказ о том, как в однажды Кырене (это по пути из Иркутска к
основным восточно-саянским рекам) народ ждал летной погоды не
то 9, не то 11 дней.
Впрочем, длительные периоды ясной солнечной погоды здесь
тоже бывают. Кому как повезет.
* Лоция реки Ара-Ошей *
(расход воды в августе - от 10 до 30 куб.м/сек):
С точки зрения пригодности для сплава Ара-Ошей следует
разбить на 2 отрезка:
1-й - от верховий до места впадения р.Ара-Хубуты (8-10км);
2-й - от Ара-Хубуты до Китоя (5 км).
1) На мой взгляд, выше стрелки с Ара-Хубуты Ара-Ошей
является чисто каячной речкой. На этом отрезке много очень
мелководных ступенек, узостей и, как минимум, один высокий
водопад. Поэтому, думаю, сплав на чем-то большом здесь будет
весьма трудоемким и достаточно бестолковым занятием. (Хотя,
если поймать высокую воду, можно, наверно, получить
удовольствие и от катамаранного сплава).
Вообще говоря, верховья Ара-Ошея довольно труднодоступны.
Но если каякеру удастся доставить лодку в верховья Ара-Ошея, он
будет весьма доволен, так как на речке явно должно быть много
интересного. Возможно, наиболее привлекательным препятствием
является большой водопад Ара-Ошея.
Водопад находится в 1-1,5км выше слияния Ара-Ошея и
Ара-Хубуты. (И, соответственно, в 6-6,5км от Китоя. То есть,
сплавляясь по самому Китою, можно без особого труда подойти к
водопаду, благо по левому (орографически) берегу Ара-Ошея идет
набитая тропа). В 1988г. я оценил высоту водопада в 5м, но
задним числом мне кажется, что вообще-то он повыше - эдак
метров 6 или 7.
Водопад находится в конце недлинного (метров 400)
каньончика, в котором есть всякие порожки. Однако, заход в сам
водопад вроде бы прямой и не особенно сложный. Отвесный слив
через двухметровую щель падает в глубокую спокойную лоханку.
Сразу за лоханкой расположена галечная отмель. При невысокой
воде глубина отмели не более, чем по колено, а течение совсем
слабое. Поэтому теоретически страхующий может расположиться
прямо посередине реки сразу за водопадом. За отмелью, если мне
не изменяет память, находится еще один двухметровый слив
средней сложности, а затем река выходит из каньончика и
становится совсем простой вплоть до Ара-Хубуты.
При низкой и средней воде водопад выглядит вполне
проходимым для каяков. При высокой же воде слив может оказаться
слишком мощным. Кроме того, конфигурация каньона за водопадом
такова, что при большой воде может образоваться достаточно
сильный обратный подсос под слив или в какой-либо из боковых
карманов. (В отчете МГЦТК N4853 описано, как брошенная в
водопад связка-бутерброд из двух пустых катамаранов угодила в
карман рядом со сливом и никак не могла оттуда выплыть до тех
пор, пока не лопнул один из баллонов).
Очень возможно, что с этого водопада, в отличие от
Эхе-Гольского, до сих пор никто не прыгал. Во всяком случае,
мне об этом ничего не известно. Сам я в 1988г., не имея
соответствующего опыта, прыгать не рискнул. А в 1993г., когда в
команде было кому исполнять такие прыжки, нас просто поджимало
время. И, хотя я и планировал подняться к водопаду от Китоя, от
этого намерения пришлось отказаться.
2) Второй отрезок реки известен гораздо лучше. Сплав по
Ара-Ошею обычно как раз начинают от места слияния с Ара-Хубуты,
где водность реки возрастает, как минимум, в полтора раза.
Даже при невысоком уровне воды Ара-Ошей ниже Ара-Хубуты
является вполне проходимым для больших катамаранов. Пожалуй,
плоты тоже смогут сплавиться. Не исключено, правда, что в
нескольких местах плот придется пропихивать в узкие проходы
между камней.
При высокой воде проблем с шириной проходов не возникнет
ни у кого. Более того, в паре-тройке мест мощность сливов может
возрасти настолько, что и большим судам мало не покажется.
<I>N п/п (категория сложности, международная шкала)</I>
<B>Пр.1-4 (II...II+)</B>
Начало практически сразу после впадения Ара-Хубуты. Шиверы
длиною 100-150м каждая. Разделены быстротоками по 20-30м. Валы,
камни, небольшие локальные сливы и бочки. При невысокой воде
много мелководных каменных гребенок. Смотреть необязательно
(особенно если судно прочное).
<B>Пр.5 (II...II+)</B>
В 30м от пр.4, сразу за левым поворотом. Шивера длиной
100-120м. Уклон чуть побольше, чем на предыдущих шиверах. В
центре - остров из валунов. Слева впадает маленький ручей
(Прижим-Гол?). В конце шиверы - прижимчик. Проход по левой
протоке. Можно не смотреть.
<B>Пр.6 (II+)</B>
В 20-30м после пр.5 за левым поворотом. Длина 80-100м.
Чуть более бурная шивера. Сначала горка, потом небольшие сливы
между густо насыпанных камней. Узкие проходы. В низкую воду в
конце мелковато, и можно с размаху сесть на острые камни,
поэтому разборным лодкам имеет смысл предварительно просмотреть
проходы.
<B>Пр.7 (II+...III-)</B>
После пр.6 короткий быстроток и левый поворот. За
поворотом порожек длиной 70-80м. Начинается мелкой шиверой,
затем крутая горка со сливами до 1м. В конце порога слева
расположена низкая скала. Практически без разрыва начинается
заход в пр.8.
Скалы постепенно подступают к реке, образуя
каньоноподобный участок. В начале этого отрезка расположено
<B>Пр.8 (III)</B>
Порог "Ворота". Длина около 150м. Начинается быстротоком
среди валунов. Потом воротца между низкими (1,5-2м) скалами.
Далее - скальный коридор со сливами по 0,5-1м между густо
натыканных полуобливных зубьев. Просмотр справа.
За левым поворотом начинается шивера, переходящая в пр.9.
<B>Пр.9 (IV-...IV+)</B>
Порог "Водопадный". Самое мощное препятствие на нижнем
Ара-Ошее. Длина - 150м. Начинается шиверой с большим
количеством обливных камней и локальных бочек. Шивера
заканчивается водопадным сливом в скальном сужении. Высота
слива - 1,8-2м.
В правой части русла слив образует неприятный котел,
поэтому прыгать лучше у левого берега. При этом, чтобы зайти в
слив точно под левым берегом, надо довольно интенсивно
поработать на шивере. За сливом короткий улов, затем еще один
небольшой слив, и далее 50-70м быстротока в невысоком скальном
коридоре.
По всей видимости, при высокой воде порог заметно
усложняется. И заходная шивера, и сам слив должны становиться
существенно мощнее. Бочка за сливом неминуемо станет жестче,
будет гораздо сильнее тормозить суда и, вероятно, вполне сможет
поставить на кормовую свечу как каяки, так и небольшие
катамараны. Более того, конфигурация отрезка (сужение русла в
10-15м за основным сливом) такова, что при большой воде суда
может очень сильно затягивать назад под слив.
Впрочем, надежную страховку на этом пороге установить
нетрудно. Просмотр порога более удобен справа.
Каяк на заходе в слив порога "Водопадный". ¦ kartinki/kitoj/1.jpg
Фото С.Пятенко. 1988г.
<B>Пр.10 (III...IV-)</B>
Порог "Гребенка". Описанный выше быстроток в скальном
коридоре заканчивается очередным водопадным сливом через
каменную гряду. Высота слива - 1-1,2м. Заход в слив несложен,
но его, пожалуй, следует предварительно просмотреть, чтобы не
зацепить один из многочисленных камней.
<B>Пр.11 (III</B>)
Через 150м быстротока расположена короткая шивера со
сливами, похожая на "Гребенку".
<B>Пр.12 (III+...IV)</B>
Еще через несколько десятков метров расположена
"Поворотная шивера". Общая длина 100-150м. Просмотр справа. В
лоциях этот порог принято разбивать на 2 ступени.
В первой ступени вода идет через несколько гряд, образуя
невысокие сливы между многочисленных камней. Проходы через
гряды довольно узки, поэтому даже каяку придется сильно
покрутиться между камнями. Общая длина ступени
- 30-50м.
После короткого быстротока на крутом левом повороте
расположена 2- я ступень. Сразу за поворотом река крутым
водоскатом переливается через каменный завал (перепад 1-1,5м).
При низкой воде перепрыгнуть через этот завал весьма
затруднительно. Большие надувные суда, как правило, застревают
на камнях и вынуждены спихиваться. Прочный каяк, который не
боится сильных ударов о камни, проход себе, конечно, найдет.
Однако для разборных лодок риск получить серьезное повреждение
слишком велик, и я советую обнести метров 5 до чистого желоба
под правым берегом.
В высокую воду вторая ступень должна стать более бурной,
но одновременно, думаю, проще для прохождения. Большинство
камней окажется залито, а справа и слева должны открыться
более-менее чистые проходы.
<B>Пр.13 (III...III+) </B>
Порог "Форточка". Находится в 30-40м после пр.12.
Начинается 150-метровой шиверой с большим количеством камней,
локальных сливчиков и бочек. Затем река проходит через
4-метровое сужение. В щели может прижать к береговым камням.
Затем после короткого (30-40м) плеса расположена
20-метровая крутая горка, утыканная острыми зубьями. (В 1988г.
в эту горку упали свежие обломки скалы и были явные признаки
того, что такое событие может часто повторяться). Думаю, что
как и на предыдущем пороге, более высокий уровень воды скорее
облегчает прохождение, особенно для непрочных судов.
Просмотр опять-таки более удобен справа.
Через 30-40м после пр.13 река поворачивает влево. На
следующих 100 метрах расположены 2 небольших слива, после чего
справа впадает ручей Яман-Гол. Здесь долина реки снова
расширяется, а сама река сильно упрощается.
<B>Пр.14-18 (I...II)</B>
Мелководные шиверы вплоть до устья Ара-Ошея. Общая длина
отрезка - 1,5-2км. Смотреть не надо. На обоих берегах есть
хорошие стоянки.
Ара-Ошей впадает в Китой перед 20-м препятствием из
китойской лоции (китойские пороги имеют собственную нумерацию).
В месте слияния рек расход воды в Китое в 3-4 раза больше, чем
в Ара-Ошее.
* Лоция реки Китой. *
Первопроходцы, считавшие препятствия Китоя, не включили в
нумерацию ряд не пройденных ими порогов. Однако номера,
присвоенные ими остальным порогам, настолько укоренились в
общественном мнении (во всяком случае, в Москве), что нет
никакого смысла их менять. А "неучтенные" пороги будут иметь в
данной лоции отдельные обозначения.
Традиционная лоция начинается от устья реки Хонголдой
(Ара-Хонголдой). Однако, после того как появились автодороги,
ведущие к самым верховьям Китоя, многие группы начали
стартовать значительно выше Хонголдоя.
Как говорят, наиболее серьезным препятствием на отрезке до
Хонголдоя является каньонное сужение, называемое Первыми
Щеками. (Первые Щеки являются самым верхним каньоном на реке.
Но поскольку второй каньон Китоя был найден значительно раньше,
название Верхние Щеки досталось именно ему)
Мне про Первые Щеки рассказывал один каякер из
Подмосковья. Он сообщил, что в этих Щеках есть какие-то
достаточно сложные сливы и ступени, которые он обнес. Впрочем,
для парня это был чуть ли не первый каячный поход, и сам он
характеризовал свою квалификацию на тот момент как не очень
высокую. Так что истинную степень проходимости порогов в Первых
Щеках с его слов оценить трудно. Допускаю, что на самом деле
каньон Первых Щек достаточно прост.
Участок от устья р.Хонголдой до Верхних Щек
(пр.1...пр.19).
Длина участка - 31...35км (р.Хонголдой-р.Саган-Сайр -
12...13км, р.Саган-Сайр
-р.Жерга - 6...7км, р.Жерга-В.Щеки - 13...15км). Средний уклон - 5 м/км.
Расход - 15...30 куб.м/сек.
Категорийность подавляющего большинства препятствий на
данном отрезке (от пр.1 до пр.19) колеблется между I и II+.
Поэтому просматривать препятствия на этом участке, вообще
говоря, не обязательно. Единственной исключение
- вторая половина порога N19. Ее стоит просмотреть прежде всего
для того, чтобы ненароком не улететь в водопад в Верхних Щеках.
Четких привязок у препятствий на данном участке нет.
Поэтому в роли основных ориентиров выступают крупные притоки
Саган-Сайр (левый) и Жерга (правый).
На отрезке от Хонголдоя до Саган-Сайра много мелких
каменистых перекатов шкуродерного типа, которые в малую воду
могут основательно подпортить настроение большим судам,
заставляя экипажи заниматься частыми проводками. Впрочем,
кое-где в сужениях встречаются и шиверки с заметными валиками и
небольшими бочками, на которых можно немного покататься.
После впадения Саган-Сайра русло Китоя сужается, и река
становится несколько интереснее. Однако, из довольно
однообразных препятствий можно выделить только порог N5,
который при высокой воде, пожалуй, тянет на "тройку".
<B>Порог N5 (II+..III) </B>
Порог находится в 2-3 км ниже устья Саган-Сайра и
начинается за левым поворотом. Сразу за поворотом на прямом
участке расположена достаточно волнистая шивера длиной около
200м. В конце участка имеется небольшое скальное сужение.
Выступ скалы левого берега образует весьма мощный слив, который
перегораживает почти всю реку. У левого берега высота слива
достигает полутора метров, однако в самой правой части русла
есть чистый гладкий язык. Сразу за сливом небольшой плес.
Структура порога легко читается с наплыва, поэтому
смотреть его необязательно. В то же время стоит помнить, что
бочка за основным сливом довольно противная и может преподнести
сюрприз. В частности, в 1993 г. она на моих глазах на "раз-два"
опрокинула такого неслабого каякера как Франц Бургемайстер,
который решил ее не объезжать.
Далее до устья р.Жерга на реке имеются еще несколько
заметных шиверок с валами, прижимчиками, отдельными камнями и
бочками в русле.
После впадения Жерги Китой опять течет шире и,
соответственно, снова упрощается.
Основным содержанием сплава на некоторое время становится
ожидание Верхних Щек. Отчетливых ориентиров на реке нет, и
поэтому все время приходится гадать, где именно ты находишься.
Проблема же заключается в том, что в районе Щек совсем туго с
нормальными стоянками. В Щеках любая группа потратит, как
минимум, несколько часов на осмотр водопада, поиск путей обноса
и доставку своего груза до какой-нибудь приемлемой стоянки. Так
что всю эту операцию лучше затевать с утра, заночевав
где-нибудь повыше порога N19.
Въехав в этот порог, сразу его узнаешь, однако ближайшие
нормальные стоянки встретятся уже только далеко за водопадом.
Поэтому тем, кто не хочет скакать по скалам в темноте или
ночевать на камнях, лучше не ломиться в 19-й порог под вечер.
<B>Порог N19 (II+..III)</B>
Перед Верхними Щеками река постепенно сжимается горами.
Порог N19 находится как раз в том месте, где Китой начинает
углубляться в скальный коридор каньона, причем в конце порога
скалы по обоим берегам уже достигают высоты в несколько метров.
Вход в порог расположен за правым поворотом. Общая длина
препятствия - более 1км. На протяжении всего порога, вплоть до
самого водопада, русло реки плавно поворачивает вправо.
Уклон реки заметно возрастает по сравнению с предыдущим
отрезком (хотя, на самом деле, падение реки в пороге невелико -
меньше 10м/км). В русле много надводных камней, обливняков,
локальных бочек (приятное, кстати, место для каячного катания).
Первая половина порога (которую смотреть не надо),
заканчивается на локальном правом повороте коротеньким
быстротоком. На левом берегу в этом месте расположена небольшая
крупногалечная отмель. Здесь, пожалуй, стоит высадиться и
сбегать посмотреть, где же находится водопад.
А находится он недалеко - в нескольких сотнях метров
впереди. Но эти метры вполне можно плыть, так как порог сложнее
не становится. Лишь последняя перед водопадом горка падает
весьма круто и бурно.
Горка заканчивается метрах в 60-80 от входного водопадного
слива, а за ней расположен быстроток, который позволяет
более-менее нормально приставать к берегу. Однако, большие суда
предпочитают тормозиться выше, чтобы избежать панической чалки
перед самым сливом, тем более что подходы к воде в этом месте
уже весьма сложны из-за крутизны береговых скал. Каяк же может
пройти горку без особого риска (хотя, конечно, не владея
эскимосским переворотом, туда лучше не соваться - уплыть в
водопад из этого места очень просто).
<B>Водопад в Верхних Щеках (I ступень: непроход; II
ступень: VI...непроход)</B><I> </I>
Общая длина Верхних Щек ниже водопада - 4-5км, из которых
2-2,5км представляют собой технически сложный отрезок.
В начале Верхних Щек Китой прорезает скальный монолит и
образует двухступенчатый водопад. (При этом наклонная скала
левого берега над водопадом вся покрыта глубокими расселинами,
и поэтому создается полное впечатление, что вскоре она тоже
рухнет в водопад, перекроив всю его структуру).
В первой ступени вся река после гладенького быстротока
разом рушится в узкую щель шириной не более 2-2,5м. Сперва вода
падает почти отвесно, а затем переходит во вспененный водоскат
крутизной в 25-30 градусов. При этом слив водопада и косой, и
изогнутый одновременно, в результате чего на протяжении всего
своего пути струя с силой бьется о правобережную скалу. В конце
слива вода налетает на скальный контрфорс правого берега и
резко поворачивает налево.
Общий перепад на первой ступени примерно 4м. Сразу за
сливом расположен плес-быстроток длиною метров 50-60.
После плеса находится 2-я ступень. У правого берега река
завалена крупными скальными обломками, сквозь которые вода
льется тонкими струями (хотя в высокую воду здесь, возможно,
есть проход нормальной ширины и глубины).
Эти обломки отжимают струю влево, где она после очень
короткой разгонной горки перелетает через огромный обливной
валун в центре русла. Совсем слева часть струи огибает валун и
влетает в забитый пеной карман под отрицательной береговой
скалой. Вода, идущая через валун, частью падает в пенную яму за
сливом, частью попадает в тот же карман. После этого
значительная часть струи отражается от левобережной скалы и
образует внушительный навал уже на противоположный берег.
Общий перепад на ступени - 3-3,5м. Сразу за ступенью -
снова простой участок длиной метров 100-200.
Что касается возможности прохождения водопада, то мой
знакомый плотовик Саша Лебедев по этому поводу сказал: "1-я
ступень - это теоретический непроход, а 2-я - практический".
И в самом деле, можно представить, как некто на каяке
(катамаране, плоту) прыгает в щель входного слива, где в
криволинейном пенном месиве его с вероятностью в 97%
переворачивает (скручивает в морской узел). И все бы ладно, да
нет никаких гарантий, что клиента со всего маху не шарахнет
головой о скальные выступы правого берега.
(Впрочем, от Максима Васильева я слышал легенду о том, как
двое мужичков на маленьком плотике по ошибке свалились в
водопад, где их, разумеется, замесило. Тем не менее, они вполне
благополучно вылезли на берег за сливом).
А вот прохождение 2-й ступени не выглядит абсолютно
фатальным. Представляется, что каяк (а может и большое судно)
имеет возможность прострелить струю, прыгнуть через валун в
пенную яму и вынырнуть из последней в спокойную воду.
Основной криминал 2-й ступени заключается в левобережном
кармане под скалой, куда попадает большая часть воды. Карман
забит вспененной водой, уровень которой вдобавок ниже уровня
окружающих струй. Так что, попав в карман, можно остаться там
надолго. Водрузить страховку в районе кармана тоже нереально -
мешает нависающая скала.
Насколько уверенно можно пересечь мощную струю и уйти от
кармана, остается только гадать. Во всяком случае, мы в 93г.
проходить ступень не рискнули и начали обсуждать возможности ее
прохождения, только обнеся лодки за слив.
<B>Обнос водопада. </B>
Это отдельное мероприятие. Сразу хочу сказать, что
обносить водопад гораздо проще обносить по ПРАВОМУ берегу, а
хорошая стоянка в Щеках есть только на ЛЕВОМ берегу. Так что
наиболее разумный план действий заключается в том, что сначала
надо занести барахло на стоянку по левому берегу (800-1000м
ниже водопада), а после перечалиться на правый берег и обнести
суда. Тот, кто сделает по-другому, сильно осложнит себе жизнь.
(Наша группа эту ошибку совершила и долго корячилась,
разбирая плоты, обнося их по левому берегу, спуская на веревках
вниз и снова собирая. Все это безобразие заняло 2 дня).
Длина обноса судов по правому берегу не превышает
200-250м. Выход на берег перед водопадом и спуск к воде после
него достаточно просты. Тропа обноса вполне сносная и
достаточно широкая для того, чтобы пронести по ней
неразобранные катамараны и даже плоты. Над второй ступенью есть
даже сиротская площадочка, на которую в крайнем случае можно
воткнуть палатки для ночлега.
Тропа левого берега более капитальна, так как именно по
ней обычно обносят Верхние Щеки. Но если группа хочет обнести
только водопад, то сперва ей придется поверху обходить большую
скалу, а потом спускать суда к воде на веревках по очень
крутому и высокому склону. Кроме того, чтобы протащить большие
катамараны и плоты по заросшему деревьями склону, при обносе их
придется разобрать.
<B>Порог I Верхних Щек (V-...V)</B>
Сплав можно начать сразу за сливом 2-й ступени водопада.
Порог начинается через 100-150м.
Хотя каньон в этом месте уже достаточно глубокий,
осмотреть (а при желании и частично обнести) порог вполне можно
с правого берега. Начальная часть порога, длина которой
150-200м, находится на прямом участке. На этом отрезке основная
струя идет вдоль левого берега, образуя 3-4 слива с мощными
бочками, один из которых имеет высоту больше метра. В струе
много надводных и обливных камней.
Проход вдоль правого берега более извилист, но сливы здесь
менее мощные, так что для каяка проще использовать этот
вариант.
Один из сливов порога I. Фото Э.Терча (E.Tertsch). 1993г. ¦ kartinki/kitoj/9.jpg
На конечном отрезке (30м) река делает очень крутой зигзаг,
поворачивая сперва на 90 градусов влево и тут же на 90 градусов
вправо. Здесь основная струя уходит под правый берег,
разгоняется и делает крутой поворот налево, образуя трек. На
повороте в струе стоят 3-4 жестких вала, после которых почти
вся вода сваливается в прямой мощный слив высотой 2-2,5м. Сразу
за сливом река поворачивает вправо, образуя прижим, и
успокаивается, входя в скальный коридор с высокими отвесными
стенами.
(Наши плоты в 93г. прошли порог без проблем, а каяки
обнесли выходной слив. Почему-то нашему лидеру Роберту Крендлю
показалось, что за сливом мелко, и что поэтому туда нырять не
стоит. Мы постеснялись ему возражать и прыгали в реку с
береговой скалы за сливом. Но на самом деле слив вполне
проходимый. В 92г., например, немецкие каяки там прыгали. Да и
сбоку от слива есть щелка попроще, через которую тоже вполне
можно проскочить).
Заключительный слив порога I. ¦ kartinki/kitoj/3.jpg
Фото из статьи J.Noeker'a в журнале Kanu Life (N1, 93г.).
В 200-300м ниже порога I на левом берегу в 4-5м над водой
расположена скальная площадка, на которой находится
единственная хорошая в Верхних Щеках стоянка.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 24 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |