9. Шивера на крутом левом повороте. Длина 100 м. Проход по
основной струе.
10,11. Шиверы.
Далее препятствия упрощаются, уклон становится меньше.
12-16. Шиверы.
17. Порог на левом повороте. Длина - 30 м. На левом берегу -
песчанная коса. Служит ориентиром начала третьего каньона. Прошли
по основной струе.Зачалились за порогом на левом берегу.
18. Порог,который знаменует собой серию сложных порогов
третьего каньона. Перед порогом на левом берегу хорошая стоянка.
После левого поворота - небольшой прямой участок,
затем река резко сужается. Правый берег скалистый. Разведку можно
проводить и по левому и по правому берегу. В большую воду представ-
ляет из себя слив. Возле левого берега - пенная яма. При попадании
в нее возможен переворот. Держались правого берега. После слива ва-
лы, имеющие высоту 1,5-2 м. После прохождения зачалились на правом
берегу. Страховка 1-го катамарана с левого берега, 2-го с правого.
19. Мощный порог!!! Носит название "Желоб". Начинается сра-
зу же за порогом N18. Для разведки можно чалиться и на правом и на
левом берегах. Порог начинается на правом повороте. У правого бере-
га - гряда камней, образующая мощные сливы и бочки. Слева от гряды
располагается скальный обломок - "зуб". Он образует косой вал. У ле-
вого берега на самом повороте - навал на обливные камни, которые об-
разуют бочку с крученным валом. Далее в русле реки наблюдаются валы,
расположенные хаотично. А также несколько косых валов от левого бе-
рега, которые прижимают проходящие суда к правому скалистому берегу,
образующему в этом месте уступ. Река сжимается до 8 -10 м и течет в
скальном коридоре. Страховку можно выставить только за вторым суже-
нием на правом берегу. Мы проходили по центру русла, уходя от при-
жимов и от навала на камни.
20. Шивера на прямом участке через 200 м после порога N19.
Длина шиверы - 200 м.
21. Сложный порог "Боец". Длина 150 м. Начинается на левом
повороте. Сразу после шиверы. Ориентиры справа - курумник, слева -
скальные выходы. В пороге лежит огромный обломок скалы, располага-
ющийся у правого берега. В русле реки - несколько сливов, валы и
бочки. Проходили вдоль левого берега. Разведка и страховка осущес-
твлялись также с левого берега.
22,23. Мощные шиверы. Располагаются сразу же после порога
N21. Нами разведка была осуществлена по левому берегу. Проходили
по центру.
24. Порог "Воронка". Сразу же за препятствием N23 была
проведена разведка по левому берегу. Порог начинается валами до 2 м,
у левого берега - сброс с плиты, образующий бочку. У правого берега-
обливной камень, от него - косой вал. За ним - три большие бочки,
следующие одна за другой. Далее располагаются бочки и валы и начи-
нается как бы вторая ступень порога. У правого берега - скальный
обломок, слева беспорядочно разбросанные полуобливные камни, возле
них - бочки. На выходе справа впадает ручей. Далее идет каньон.Про-
ходили по центру. Страховка велась с левого берега.
25. После каньона слева - селевой вынос, справа - скалы.
Река поворачивает направо, у левого берега за селевым выносом - ог-
ромная воронка диаметром 40-50 м. Мы вошли в воронку и зачалились на
левом берегу для разведки на галечную отмель. Порог представляет из
себя два зуба, расположенных по диагонали друг от друга, и мощные
крученные косые валы, достигающие 3 м. Страховка по левому берегу.
Мы предприняли три попытки для того, чтобы выйти из воронки и лишь
последняя увенчалась успехом. Мы вошли в порог ближе к левому бе-
регу, оставляя первый зуб на входе слева. Затем пересекли струю,ко-
торая устремляется к правому берегу и наваливается на второй зуб.
Смещаться было тяжело, так как мешали крученные валы. Зачалились
после прохождения на левом берегу.
26-29. Простые пороги, расположенные на поворотах реки.
30. Порог-шивера. Длиной 300 м. Расположена на левом пово-
роте реки. Справа впадает речка, за речкой на правом берегу встает
скальная стенка. Особую опасность представляет двухметровый слив у
правого берега и отходящая по диагонали от правого берега - скаль-
ная гребенка. Струя устремляется к правому берегу. Мы проходили
вдоль левого берега. Страховка, разведка по левому берегу.
31. Мощный порог, длиной 300 м, почти на прямом участке ре-
ки. На входе - большие валы и бочки, на выходе из порога - скальные
ворота, перед которыми пульсирующие валы 3-3,5 м. Навал на правый
скальный берег. Возможно, что скалы подмыты, так как нет отбойного
вала. Проходили у левого берега. Страховка слева.
32. Порог "Финита". Самый мощный порог на реке Онот. После
участка спокойной воды слева - селевой вынос. Необходимо зачалить-
ся здесь для разведки. Протяженность его около 400 м. Начинается
мощными валами, бочками, беспорядочно разбросанными в русле. Далее
река расширяется, чтобы затем водопадом в 3,5 м собраться в один
поток и упиреться в скальную стенку правого берега. После этого ре-
ка делает зигзаг и упирается в левый скальный берег. Эти скалы об-
разуют как бы косые ворота. От прохождения порога отказались, так
как уровень воды был слишком высок и для безопасного прохождения
оставалось мало шансов.
33. Порог. После впадения ручья слева. Перед правым поворо-
том необходимо зачалиться к правому берегу. Мы же зачалились к ле-
вому и пришлось долго идти по валунам, обходя залив. Порог образо-
ван резким сужением реки с одновременным резким уклоном по валунной
отмели. В пороге - множество бочек и обливных камней, валы достига-
ют высоты 1,5-2 м. Страховка с правого берега. Проходили, маневри-
руя между бочками и камнями.
34. Порог находиться на левом повороте. Слева - скальный вы-
ход. Справа - скальный берег. Река делится на три протоки. В левой -
завал, правая - мелководная. Проходили по центральной протоке. Порог
несложен. Разведка по левому берегу.
На этом заканчивается наиболее сложная часть.
35-39. Шиверы. Прошли по основной струе. Ширина русла велика,
что создает возможность для маневров.
40. Шивера. Ориентиром служат два острова, справа впадает р.
Б.Михалка.
41-49. Простые шиверы.
50. Шивера в устье р.Усин-Гол, на выходе - прижим к левому
берегу. Прошли по струе.
51-74. Слабые шиверы.
Ориентирование на этом участке затруднено, так как долина
реки широка, да и характерных ориентиров немного.
За 4 км до п. Онот ЛЭП пересекает реку, за ней автомобиль-
ный мост. Остановились на левом берегу рядом с базой геологов, так
как далее находятся уже жилые дома.
5. ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ, ВЫВОДЫ, РЕКОМЕНДАЦИИ.
Добраться до станции Слюдянка довольно просто. Но далее воз-
никают проблемы, так как в этих краях проложено множество турмаршру-
тов и здесь всегда большой наплыв туристов: пешников, водников, гор-
ников, а зимой - лыжников. Уехать сразу же на рейсовом автобусе,
который отправляется в Нилову Пустынь ежедневно в 7.00, - маловеро-
ятно из-за указанной выше причины. Мы же решили не терять зря време-
ни и добирались автостопом до пос. Нилова Пустынь.
Пешая часть требует тщательной подготовки и подгонки снаря-
жения, предъявляет повышенные требования к физической подготовке
участников.
С целью облегчения группового снаряжения группа не брала с
собой металлические каркасы для катамаранов, ибо в начальных точ-
ках сплава имелся строевой лес. Значительность препятствий обусло-
вила оптимальные габариты катамаранов следующим образом: ширина -
2,2 м, длина - 4,8 м. Острые камни в русле предъявляют повышенные
требования к защитным чехлам гандол катамарана. Полное и надежное
прохождение всего маршрута может быть осуществлено только при на-
личии 3-х сплавсредств.
Снаряжение, использованное в походе - рюкзаки,суда,спаса-
тельные средства и другие не вызывали особых нареканий. Все участ-
ники путешествия имели гидрокостюмы.
Водная часть маршрута сложна, поэтому на маршруте необходи-
мо запланировать дневки, а также оптимальным образом составить гра-
фик движения (на пеших переходах при составлении графика движения
необходимо помнить о тундровой зоне).
Маршрут Нилова Пустынь - пер.Хубуты - сплав по р.Китой до
Моткиных Щек - пер. Дабан-Жалга - сплав по р. Онот до пос. Онот ре-
комендуем как вариант полноценного похода 5-й категории сложности в
летний период.
6. ПРИЛОЖЕНИЯ
6.1. СНАРЯЖЕНИЕ
6.1.1. ГРУППОВОЕ СНАРЯЖЕНИЕ
------------------------------------------------------------
наименование | количество | вес
------------------------------------------------------------
Палатка четырехместная 2 3
Весла 8
Запасные лопасти 2
Катамаран-4 2
Ремонтный набор 2
Медаптечка 1
Топоры 2
Пила 1
Полиэтиленновый тент 1
Фотоаппарат 3
Спасконцы 4
Фонари 2
Костровой набор 1
Карабины 4
Гитара 1
Кинокамера 1
Групповые документы 1 компл.
Картографический материал 2 компл.
Компас 2
----------------------------------------------------------------
ИТОГО:
Примечание: Палатки были сшиты из парашютного шелка и имели
водонепроницаемые тенты. Гандолы одного из катама-
ранов выполнены из БЦКа, а другого - из двусторон-
него прорезиненного капрона. Последний по массе
меньше.В состав кострового набора входили 4 котла
емкостью 4,4,5 и 7 л и 3 крючка.
6.1.2. ЛИЧНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ
-----------------------------------------------------------
наименование | количество | вес
-----------------------------------------------------------
Рюкзак 1 1 кг
Вкладыш для рюкзака 1 0,3 кг
Спальный мешок 1 1,5 кг
Спасательный жилет 1 0,8 кг
Каска 1 0,5 кг
Костюм трениров.(шерст.) 1 0,6 кг
Костюм трениров. (х/б) 1 0,3 кг
Кеды 1 0,3 кг
Ботинки турист. 1 1,5 кг
Носки шерстянные 1 0,2 кг
Носки х/б 2 0,1 кг
Белье нижнее 2 0,1 кг
Головной убор(теплый) 1 0.1 кг
Полотенце (вафельное) 1 0,1 кг
Туалетные принадлежности 1 0,2 кг
Столовый набор 1 0,2 кг
Гидрокостюм 1 1 кг
Паспорт 1
Нож в чехле 1 0,2
НЗ (денежный) 30 рублей
-----------------------------------------------------------
ИТОГО: 9 кг
Примечание: Участники похода в основном имели самодельные
рюкзаки, выполненные из технического капрона.
Спасжилеты такжет были сшиты из капрона, в ка-
честве емкостей использовали надувные подушки.
Перед выходом на маршрут паспорт, денежный НЗ,
спичкм запаяли в полиэтилен.
6.1.3. РЕМОНТНЫЙ НАБОР
-----------------------------------------------------------
наименование | количество | назначение
-----------------------------------------------------------
Клей резиновый 0,5 л для ремонта гандол
Бензин 0,5 л - " - " -
Прорезиненная ткань 2 кв.м. - " - " -
Нитки капроновые 1 катушка - " - " -
Иглы 1 комплект для ремонта
Ножницы 1 шт - " - " -
Плоскогубцы 1 шт - " - " -
Киперка х/б 20 м - " - " -
Напильник 1 шт - " - " -
Шило 1 шт - " - " -
Изоляционная лента 1 рулон - " - " -
Ткань для защитных чехлов 1 кв.м. для ремонта чехлов
-----------------------------------------------------------*
ИТОГО: 2,5 кг
Примечание: Прорывов гандол на маршруте не было.
6.1.4. МЕДИЦИНСКАЯ АПТЕЧКА
-----------------------------------------------------------
наименование | взято | назначение
-----------------------------------------------------------
Бинты стерильные средние 4 для перевязок
Бинты стерильные широкие 4 - " - " -
Бинты нестерильные узкие 8 - " - " -
Вата медицинская 200 гр
Лейкопластырь бактероцид. 15 шт. для заклейки ран
Раствор йода 5%-й 10 гр обработка ран
Перманганат калия 10 гр для дезинфекции
Борная кислота (порошок) 5 гр для промывания глаз
Спирт медицинский 200 гр дезинфекция,растирания
Сода питьевая 20 гр для полоскания
Стрептоцид (порошок) 20 гр для обработки ран
Нашатырный спирт (ампулы) 4 при потере сознания
Синтомицинновая эмульсия 1 при ожогах
Анальгин (таблетки по 0,5) 10 гр от головной,зубной боли
Амидопирин (таблетки по 0,5) 20 гр при простуде,температуре
Бесалол (таблетки по 0,5) 20 гр при болях в животе
Ношпа (таблетки по 0,04) 10 гр при спазмах в желудке
Настойка валерианы 30 гр успокаивающее
Валидол (таблетки по 0,6) 10 гр при болях в сердце
Шприц с иглами разов.пользов. 1 комплект
Новокаин 5 амп.
Кордиамин 25%-й в ампулах 5 амп.для стимуляции дыхания
Кофеин 10%-й в ампулах 3 амп. возбуждающее
-----------------------------------------------------------
ИТОГО: 2 кг
Примечание: За время похода использовали: амидопирин,анальгин,
питьевую соду.йод. лейкопластырь, бинты. Многоки-
лометровый пеший переход вызвал проявление у неко-
торых участников путешествия мозолей.Один участник
похода страдал первое время от зубной боли.
6.1.5. ПИТАНИЕ НА МАРШРУТЕ.
--------------------------------------------------------------
наименование продукта|на чел в день|на группу в день| всего
--------------------------------------------------------------
Сухари 0,048 0,38 8 кг
Хлеб 0,036 0,285 6 кг
Сублимированное мясо 0,009 0,071 1,5 кг
Мясо тушенное 0,015 0,12 2,5 кг
Мясная начинка 0,015 0,12 2,5 кг
Чечевица 0,018 0,143 3 кг
Манка 0,012 0,095 2 кг
Рис 0,041 0,33 7 кг
Гречка 0,018 0,143 3 кг
Пшено 0,012 0,095 2 кг
Каша московская 0,015 0,12 2,5 кг
Макаронные изделия 0,052 0,476 10 кг
Сахарный песок 0,052 0,476 10 кг
Сухое молоко 0,015 0,12 2,5 кг
Топленное масло 0,012 0,095 2 кг
Сливочное масло 0,005 0,048 1 кг
Суп рисовый(концентрат) 0,018 0,143 3 кг
Суп вермишелевый -"- 0,038 0,287 6 кг
Суп гороховый -"- 0,024 0,19 4 кг
Сало 0,048 0,38 8 кг
Сыр 0,032 0,25 5 кг
Лук репчатый 0,012 0,095 2 кг
Конфеты 0,006 0,048 1 кг
Курага 0,006 0,048 1 кг
Изюм 0,015 0,12 2,5 кг
Подсолнечное масло 0,015 0,12 2,5 л
Мука блинная 0,024 0,19 4 кг
Мука пшеничная 0,031 0,25 5 кг
Кофе 0,006 0,048 1 кг
Какао 0,006 0,048 1 кг
Чай 0,008 0,067 1,4 кг
Чеснок 0,003 0,024 0,5 кг
Дрожжи сухие 0,001 0,009 0,2 кг
Соль 0,012 0,095 2 кг
Специи 0,006 0,048 1 кг
--------------------------------------------------------------
ИТОГО: 0,686 5,507 112,6 кг
Примечание: При подготовке к путешествию расписали 4 варианта
меню. Каждый вариант готовила пара дежурных. Про-
дукты, необходимые для похода, были закуплены в
Уфе. Исключением стал хлеб, купленный в Слюдянке.
===============================================================
FILE: kitojono.txt
Китой - Онот
Date: 28 Nov 1997
From: Дмитрий Кинкулькин (dik@ashtech.msk.ru)
Мы были на этом маршруте в 1981 (так что про заброску
обращайтесь к кому-нибудь другому). До сих пор я хорошо помню
тот поход - значит, это стоящий маршрут. Насчет погоды: у нас
каждый день шел сильный дождь, обе реки мы шли по высокой, а в
отдельные дни - по паводковой воде (Китой вообще знаменит
паводками). Еще больше дожди мешали на пешей части - на обоих
перевалах мы застревали в густом тумане, и местами не могли
идти по тропе, потому что она была затоплена. Так что постоянно
дождливая погода возможна, но не обязательна: наши друзья через
несколько лет прошли под жарким солнцем и отказались от
некоторых своих планов в каньонах Онота из-за малой воды.
Насчет воды - я шел там на каяке, мне тогда понравилось,
но и мои друзья на катамаранах с опытом типа Хойто-Ока,
Кантегир на байдарках и Кодори, Кубань на катамаране, не
скучали. Там не "только валы"; IMHO, из саянских рек 4-5
советской к.с. Китой и Онот (в 3ем "каньоне") самые лучшие.
Это долгий и тяжелый физически маршрут. Не знаю, в каком
состоянии тропы сейчас, но тогда приходилось идти и без тропы -
вдоль каньонов Онота, и через бурелом и т.д. Вдобавок к волокам
у нас был еще и тяжелый обнос Верхних щек, и спуски по веревке
в каньон притока Онота и во второй каньон Онота.
Грибов и рыбы было полно, но если грибы и рыба - одна из
главных целей, то лучше выбрать другой маршрут, потому что если
будет плохая погода или что-то еще пойдет не по плану, то
времени и сил на грибы и рыбу не останется.
Главный плюс этого маршрута - природа. Такого количества
водопадов и водопадиков (на Ихе-Ухгуни, Эхе-Голе и других
речках, названия которых забылись) по дороге я нигде не видел.
А водопады на Оноте (8 и 35 м) в большую воду - это
незабываемое зрелище. И много другого интересного.
Если есть конкретные вопросы - пишите или звоните.
Дмитрий Кинкулькин
===============================================================
FILE: kitoj.txt
Дмитрий Кувалин. Река Китой и окрестности
---------------------------------------------------------------
Если вы используете Netscape и имеете большую скорость связи,
то можете получить более красивые версии этого же документа:
С БОЛЬШИМИ иллюстрациями. 600 Kb¦kitoj.txt_with-big-pictures.html
---------------------------------------------------------------
From: Дмитрий Кувалин (kuvalin@unix.ecfor.rssi.ru)
Date: 13 Feb 1997
---------------------------------------------------------------
Река Китой (левый приток Ангары) расположена в Восточном
Саяне. Наиболее популярные варианты сплава:
1) от самых верховий Китоя - начиная от устья правого
притока Ара-Хонголдой (или еще выше) - до пос.Октябрьский;
2) от места слияния рек Ара-Ошей и Ара-Хубуты (в этом
случае первые 5км сплава проходят по правому притоку Ара-Ошею,
а затем маршрут продолжается уже по самому Китою) - до
Октябрьского.
Варианты отличаются тем, что в первом случае маршрут
проходит через короткие, но трудоемкие Верхние Щеки, а втором
случае нитка маршрута выходит на Китой чуть ниже Верхних Щек. С
технической точки зрения эти варианты имеют примерно одинаковую
сложность, но плюсом второго является возможность избежать
утомительного обноса водопада в Верхних Щеках и, наоборот,
возможность прыгнуть с большого водопада на Ара-Ошее. (На этот
очень красивый и высокий водопад я рекомендую обратить особое
внимание. Теоретические рассуждения о том, как этот водопад
проходить, смотри ниже).
Сам я сплавлялся по Китою дважды - в 1988г. на маленьком
каркасно-надувном каяке в компании двух катамаранов-четверок,
а в 1993г. на полиэтиленовой лодке вместе с еще четырьмя
каяками и двумя плотами. В 1988г. наш маршрут начинался на
Ара-Ошее, в 1993г. - на Китое выше Верхних Щек. При этом нам
довелось наблюдать низкий, средний, высокий и чрезвычайно
высокий уровень воды на реке; тридцатиградусную жару, грозы с
мощным градом, ливни, снегопады и прочие нетривиальные явления
природы. Таким образом, большую часть сообщаемой в данном
тексте информации могу подтвердить лично.
* Варианты выхода на реку: *
Надо сказать, что лет 10-15 назад на Китой обычно выходили
пешком, перебираясь из долины Иркута через Тункинские Гольцы,
но после появления новых автодорог большинство групп,
по-видимому, заезжает на реку на машинах. Я постараюсь дать
представление обо всех вариантах заброски.
1) Пешая заброска.
<I>1.1. (Проход через пер.Умтан-Дабан)</I>. Доехав на
поезде до станции Слюдянка, расположенной на берегу Байкала,
необходимо на рейсовом автобусе или попутке отправиться по
дороге Слюдянка-Култук-Монды.
Двигаясь по этой дороге, надо доехать до поселка Туран
(расстояние от Слюдянки - 200-220км), свернуть направо и затем
через Нилову Пустынь (Ниловку) добраться до поселка Хойтогол.
За Хойтоголом дорога вдоль реки Ихе-Ухгунь продолжается, как
минимум, еще 10-15 км.
Далее начинается хорошая пеше-конная тропа. (Сведения по
состоянию на 1983г. Возможно, что сейчас заезжают гораздо
дальше). Эта тропа сперва идет вдоль реки Ихе-Ухгунь, затем
сворачивает в долину ее левого (орографически) притока
Убур-Хонголдой и поднимается к перевалу Умтан-Дабан в
Тункинских Гольцах. Далее тропа спускается вдоль реки
Ара-Хонголдой и выходит к Китою примерно в 1км выше места
впадения Ара-Хонголдоя.
Общая длина пешей заброски при данном варианте - 40-50км.
Более подробное описание этой тропы можно посмотреть, например,
в водном отчете N4673 в библиотеке МГЦТК.
<I>1.2. (Проход через пер.Хубуты)</I>. Автомобильный
подъезд такой же, как и в варианте 1.1. Однако на тропу,
ведущую через Тункинские Гольцы, надо сворачивать раньше -
через несколько километров после Ниловой Пустыни.
Нилова Пустынь - это небольшой поселок, представляющий
собой полудикий курорт с минеральными источниками. Поселок
находится на берегу речки Ихе-Ухгунь. Автодорога на Хойтогол
пересекает Нилову Пустынь и вскоре по мосту переходит на левый
(орографически) берег реки.
В 3-5км от моста, чуть не доходя до места впадения левого
(орографически) притока Убур-Хубуты, нужно свернуть с
хойтогольской дороги направо на грунтовую колею. Эта колея,
местами разветвляясь, идет вдоль Убур-Хубуты по направлению к
старым лесосекам, и на какой-нибудь мощной технике по ней можно
проехать еще километра четыре. У подножья лесистого хребтика
колея заканчивается и переходит в довольно набитую тропу.
Тропа поднимается траверсом на гребень хребтика и далее
идет по нему. Гребень поворачивает направо и постепенно
выполаживается. Местность становится более заболоченной. Время
от времени впереди по направлению движения четко
просматривается характерное понижение в Тункинских Гольцах -
это горный проход, ведущий перевалу Хубуты.
Если считать ходовое время от конца грунтовой колеи, то
примерно через 1,5 часа тропа выходит к капитальной развилке.
Правая тропа уходит к перевалу Шумак, левая - к перевалу Хубуты
(в месте раздвоения тропы могут быть соответствующие
указатели). Дополнительный ориентир - 2 озерка, которые
расположены рядом с развилкой. Тропа на Шумак уходит по
перемычке между озерками, а тропа на Хубуты оставляет озерки
справа.
Далее хубутинская тропа проходит по заболоченному месту,
ненадолго становится более грязной и временами ветвится, обходя
наиболее топкие понижения. Не более чем через 30 минут ходьбы
тропа спускается к р.Убур -Хубуты. Неподалеку от этого места
тропа втягивается в красивый лес из высоких лиственниц и кедров
и вскоре пересекает изгородь для скота. По этому лесу тропа
подходит к началу недлинного, но крутого взлета.
Подъем по серпантину - 20-40 минут. В конце крутого
подъема - граница леса, тут же расположены 2 летника. Тот, что
находится пониже, более просторен и удобен для ночлега (данные
88г.). Нижний летник стоит совсем рядом с живописным
каньончиком, в котором ручей Убур-Хубуты рушится вниз
несколькими высокими водопадами. От верхнего летника
открывается обширный вид на долину Иркута и западные склоны
Хамар-Дабана.
Выше летников тропа уходит в широкий горный проход с
крутыми бортами. Для группы с тяжелыми водными рюкзаками
переход через перевал Хубуты от одной границы леса до другой
потребует практически целого ходового дня. Поэтому перед
выходом на перевал лучше заночевать в летнике, откуда и
стартовать с утра с тем, чтобы наверняка успеть спуститься к
лесу до вечера.
Перевал Хубуты - некатегорийный, его высота - 2438м. От
летника до перевала тропа преодолевает около десятка крутых
взлетов, поэтому средняя крутизна подъема больше, чем на
предыдущем отрезке. Время перехода от летников до перевала -
3,5-4 ходовых часа. На подъеме тропа местами раздваивается и
теряется в болотистых луговинах.
На перевале расположено маленькое озерко, вода из которого
стекает сразу по обе стороны хребта.
Спуск до границы леса несложен и занимает примерно 1,5
часа. На этом отрезке тропа один раз пересекает ручей
Ара-Хубуты, образуя мелкий брод.
Дальнейший путь от границы леса до р.Ара-Ошей занимает 4-5
ходовых часов. При этом тропа дважды пересекает реку
Ара-Хубуты. Броды, в общем, несложные
- в сухую погоду только на последнем глубина выше колен. На
отрезке ниже последнего брода тропа идет по левому берегу и
становится несколько сложнее. Есть несколько развилок, при этом
лучше держаться верхних троп. На стрелке рр. Ара-Хубуты и
Ара-Ошей - очень хорошие стоянки, удобные для стапеля.
Другие подробности о переходе через перевал Хубуты,
включая карты и кроки, можно посмотреть, например, в водном
отчете МГЦТК N4275. (Замечу только, что в отчете 4275 местами
содержится сильная путаница по части истинного времени пеших
переходов. Кроме того, в год их похода траектория тропы на
отрезке вдоль Ара-Хубуты была гораздо сложнее. По-видимому, к
моменту нашего похода 88г. тропа пошла по более логичному и
простому пути).
Длина пешей заброски до Ара-Ошея - 40-45км. При наличии
тяжелых рюкзаков на переход приходится тратить 2,5-3 дня.
<B>P.S.</B> А вообще, речка Ара-Хубуты тоже является
вполне сплавной. В августе она выглядит вполне проходимой для
прочных каяков на нижних 8-10км. Причем моя оценка проходимости
относится к довольно низкому уровню воды. А что касается
высокой воды, то в свое время в "Ветре странствий" было
сообщение, что в 1988г. одна томская группа прошла нижние 5 км
реки аж на "честерах".
В то же время сложность сплава по Ара-Хубуты я могу
оценить только приблизительно. Там, где речка видна с тропы,
сплав по ней не выглядит особенно трудным. Категорийность самых
сложных виденных нами участков вряд ли превышает "тройку".
Однако общий характер местности позволяет предположить, что
ближе к устью на Ара-Хубуты могут быть каньонные сужения, где
вполне возможно наличие сложных порогов, непроходов и даже
небольших водопадов.
2) Автомобильная заброска
(сам не ездил, пересказываю то, что слышал и читал).
Сперва надо добраться до пос.Монды (260-280км от Слюдянки) и
затем отправиться в сторону Орлика. От дороги Монды - Орлик
необходимо свернуть направо к прииску Самарта. Поселок Самарта
находится на притоке (или одном из истоков) Китоя. (Кроме того,
судя по картам, еще до Самарты дорога должна несколько раз
пересекать различные притоки Китоя и (или) саму реку). От
Самарты уже возможно начинать сплав.
Скорее всего, основная дорога на Самарту должна идти вдоль
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 24 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |