были готовы к выходу в море, и "Диана" благополучно вышла в открытое море и
взяла курс на Камчатку.
Замысел Головнина удался блестяще благодаря тому, что "офицеры, гардемарины,
унтер-офицеры и рядовые - все работали до одного на марсах и реях..."
23 сентября в 12 часов дня взорам русских мореплавателей открылся полуостров
Камчатка. Испытав много лишений, преодолев много трудностей, экипаж "Дианы"
успешно достиг родной земли. Через два дня шлюп вошел в гавань Петропавловска-
Камчатского. Здесь Головнин получил известие о награждении его двумя орденами:
боевым орденом Святого Георгия "За осьмнадцать морских кампаний" и орденом
Святого Владимира "За благополучное совершение многотрудного путешествия".
Отдыхать после продолжительного плавания пришлось недолго.
В первые дни Камчатка произвела на Головнина неблагоприятное впечатление. Но
вскоре оно рассеялось. Головнин оценил богатства камчатского края и с присущей
ему энергией и увлечением занялся его изучением. За время пребывания на
полуострове ему удалось собрать богатый материал о флоре и фауне края, о
населяющих его народностях, их быте и нравах. В отличие от многих
западноевропейских путешественников Головнин относился к местному населению с
большой теплотой. Его возмущали злоупотребления царских чиновников, жестоко
угнетавших и грабивших местных жителей.
Головнин собрал ценные материалы, говорящие о положительной роли русских людей,
которые, принеся на Камчатку более высокую культуру, помогли местному населению
освоить земледелие и животноводство. В своих записках Головнин отмечал, что
камчадалы легко воспринимали обычаи русских.
Деятельность Головнина не ограничивалась исследованием полуострова Камчатка. Он
внимательно изучил материалы, собранные его предшественниками по изучению
северной части Тихого океана. В Петропавловске ему посчастливилось достать карты
Берингова и Охотского морей, Алеутских и Курильских островов, генеральную карту
Российской империи, журналы Алексея Чирикова, Витуса Беринга, Степана
Крашенинникова, Григория Шелихова, Лаперуза, Кука и других ученых и
мореплавателей. Кроме того, ему удалось достать карты Крузенштерна и Лисянско-
го, присланные ими в Петропавловск-Камчатский.
Весной 1810 года Головнин отправился в плавание к американским берегам для
доставки продовольствия жителям поселений Российско-американской компании.
На следующий год Головнину было поручено произвести опись Алеутских и Курильских
островов, Татарского берега (Приморья) до реки Уды, мыса Хабарова и Шантарских
островов и астрономически определить их положение. Выполняя это задание,
Головнин в течение нескольких месяцев исследовал ряд островов Курильской гряды.
Т 'Я
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ вЛСИЛИЙ ГОЛОВНИН
"Цепь или гряду островов, лежащих между южным мысом Камчатки и Японией,
Курильскими островами, наименовали русские, - писал Го-ловнин, - ибо, увидев с
Камчатского берега дымящиеся на сих островах сопки, они назвали их Курилы, от
слова курящиеся, а от того и самые острова получили свое название; природные же
жители оных на своем языке не знают никакого имени для названия всей гряды
вообще, но имеют только собственные имена каждому острову в особенности".
Исследование Курильских островов было сопряжено с большими трудностями.
Постоянные туманы, обрывистые и скалистые берега, отсутствие удобной, укрытой от
ветров якорной стоянки часто лишали моряков возможности проникнуть в глубь того
или иного острова. Однако Головнин и его спутники, успешно совершившие тяжелый
переход от Кронштадта до Камчатки, ради выполнения порученного им дела были
готовы на любые лишения.
Результаты исследований В.М. Головнина были весьма значительны. Он составил
точную карту Курильских островов, уточнив сведения о них, собранные другими
русскими мореплавателями и учеными.
Постоянные ветры и густые туманы не позволили "Диане" подойти к берегу. Более
двух недель шлюп лавировал у островов Итуруп, Кунашир и Шикотан. Наконец,
вечером 4 июля 1811 года "Диана" подошла к длинной косе, составляющей восточную
сторону гавани острова Кунашир, и стала на якорь.
Через несколько дней, когда шлюп подошел к берегу, Головнин с семью матросами
отправился на остров. Японцы встретили его с притворным радушием, пригласили в
крепость, а когда ничего не подозревавшие Головнин и его спутники вошли в нее,
японцы неожиданно напали на невооруженных русских моряков и захватили их в плен.
Больше всего Головнина возмущало коварство и вероломство японцев. "От чистого
сердца и от желания им добра поехал я к ним в крепость, как друг их, а теперь
что они с нами делают. Я менее мучился бы, - писал он позже в своих "Записках",
- если б был причиной только моего собственного несчастья; но еще семь человек
подчиненных также от меня страдают".
Вскоре русских моряков перевели с острова Кунашир в город Хако-датэ на острове
Хоккайдо и заключили в тюрьму. Головнина посадили в отдельную темную и сырую
камеру.
Но и в этих условиях Головнин не прекращал своих научных занятий. Все, что он
наблюдал во время прогулок и узнавал из разговоров с охранниками, Головнин
заносил в свой оригинальный "журнал" из ниток, облегчавший ему запоминание.
Каждому примечательному событию, о котором Головнину удалось узнать, в этом
"журнале" соответствовала нитка определенного цвета. (Нитки вьщергивались из
манжет, подкладки
,у(ундира или шарфа). Эти нитки искусно сплетались в узелок. Только бла--годаря
этому "дневнику" Головнин впоследствии написал свое замечательное произведение
"Записки флота капитана Головнина о приключениях его в плену у японцев в 1811,
1812 и 1813 годах", опубликованное в 1818 году и впоследствии переведенное почти
на все европейские языки. В книге содержатся исключительной ценности сведения о
нравах и обыча-* ях японцев, об их культуре. Это был первый обстоятельный труд о
Японии. По ясности и красочности изложения "Записки" принадлежат к числу лучших
произведений русской литературы.
Головнин и его спутники решили бежать. С большим трудом морякам удалось
раздобыть старое, покрытое ржавчиной долото, с помощью которого под крепостью
был сделан подкоп, 24 апреля пленники вырвались на волю, но вскоре были пойманы.
Лишь в 1813 году, когда слух о славе русской армии, разгромившей полчища
Наполеона, достиг Японии, стало возможным освобождение нашего отважного
капитана. 1 октября 1813 года, после более чем двухлетнего пребывания в плену
Головнин и его товарищи были отпущены на волю.
В 1814 году Головнин возвратился в Петербург и был назначен почетным членом
Государственного Адмиралтейского департамента и в том же году начал готовиться к
новому кругосветному плаванию, на этот раз на шлюпе "Камчатка". Ему было
поручено доставить на Камчатку грузы, а затем определить астрономические
координаты тех островов, на которых эта работа еще не была сделана, и произвести
описание северо-западных берегов Америки от 60 до 63° северной широты.
Этому путешествию Головнин придавал особое значение. Хорошей организацией и
успешным осуществлением кругосветного плавания он надеялся поддержать лучшие
традиции русского флота, привлечь к нему внимание общественности.
21 сентября судно отправилось дальше и уже 23 октября, на пятьдесят восьмой день
плавания, пересекло экватор. Переход в южную часть Атлантического океана был
отпразднован русскими моряками согласно обычаю, принятому во всех флотах мира.
Головнин поздравил экипаж с успехом и приказал выдать всем матросам двухмесячное
жалование за отличное исполнение своих обязанностей, а офицеров и гардемарин
пообещал при первом же удобном случае представить к награде.
В июне "Камчатка" вошла в Павловскую гавань на острове Кадьяк. За девять дней
пребывания на острове Головнин составил обстоятельную карту Чиниатского залива и
тщательно обследовал деятельность Российско-американской компании. Он описал
природные условия острова, изучил экономику, быт и культуру его жителей. "Они, -
писал Головнин, - сильны, терпеливы в трудах и смелы до отчаяния; любят
независимость
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ ВАСИЛИЙ ГОЛОВНИН
столько, что захотят расстаться с жизнью, и покорить их не только трудно, но
даже невозможно".
Во второй половине августа 1818 года Головнин совершил плавание к берегам
Калифорнии и составил обстоятельное описание этой страны, ее естественных
богатств, климатических условий, социального строя
В октябре 1818 года Головнин отправился к Гавайским островам и весьма
обстоятельно описал экономику, культуру, нравы местного населения.
Выполнив обширную программу исследований Гавайских островов, Головнин в конце
октября направился к Филиппинским островам, и 13 декабря "Камчатка" бросила
якорь на Манильском рейде. Новый год русские моряки встречали среди
гостеприимных филиппинцев.
В сентябре следующего года "Камчатка" благополучно прибыла в Кронштадт.
Кругосветное путешествие, продолжавшееся два года и десять дней, было успешно
завершено. За все время плавания корабль не потерял ни одного паруса и не имел
повреждений в рангоуте.
Обстоятельное описание второго кругосветного плавания представлено в двухтомном
сочинении "Путешествие вокруг света по повелению государя императора,
совершенное на военном шлюпе "Камчатка" в 1817 и 1819 годах флота капитаном
Головниным", опубликованном в 1822 году
В 1821 году в чине капитан-командора Головнин был назначен помощником директора
Морского корпуса. Состоя в этой должности, он проявил исключительную заботу о
подготовке высококвалифицированных офицеров В это же время Головнин перевел с
английского языка трехтомный труд Дункана "Описание примечательных
кораблекрушений". В 1823 году Головнина назначили генерал-интендантом флота. Ему
были подчинены все судостроительные верфи и береговые здания Адмиралтейского
ведомства. На этом новом поприще он отдавал все свои силы строительству флота на
Балтийском и Белом морях. Обладая глубокими познаниями в различных областях
военно-морского дела, Головнин лично наблюдал за постройкой и вооружением
кораблей, добиваясь сокращения сроков их постройки
В своем замечательном труде "О состоянии Российского флота 1824 г ", написанном
в этот период, но изданном спустя тридцать лет после смерти автора, Головнин дал
глубокий анализ причин упадка русского флота в 20-х годах прошлого столетия.
Бичуя бюрократизм и расхищение казенных средств, Головнин подверг жестокой
критике организации Адмиралтейского департамента "Если хитрое и вероломное
начальство, - писал Головнин, - пользуясь невниманием ко благу отечества,
хотело, по внушению и домогательству внешних врагов России, для собственной
своей корысти довести разными путями и средствами
флот наш до возможного ничтожества, то и тогда не могло бы оно поставить в
положение более презренное и более бессильное, в каком оно
находится".
В 1827 году в подчинение Головнина были переданы Кораблестроительный,
Комиссариатский и Артиллерийский департаменты. Не жалея сил, трудился Головнин
над созданием сильного флота. И его труды не пропали даром: в течение семи лет
на балтийских и архангельских верфях было построено двадцать шесть линейных
кораблей, двадцать шесть фрегатов и множество мелких судов.
Летом 1831 года Василий Михаилович Головнин умер. Известие о его смерти глубоко
опечалило не только моряков русского флота, но и всех истинных патриотов России.
Деятельность Василия Михайловича Головнина была многогранной и плодотворной.
Обладая разносторонними и глубокими познаниями и большим практическим опытом, он
внес ценный вклад в различные области науки Он был одним из наиболее одаренных
военно-морских теоретиков в 20-х годах XIX века. Верно оценив значение парового
флота для защиты морских рубежей страны, он прилагал большие усилия для его
создания в России. Особое внимание Головнин обращал на укрепление русских
дальневосточных границ, считая, что правительство должно срочно принять
неотложные меры для усиления безопасности Аляски, Алеутских и Курильских
островов.
Головнин воспитал целую плеяду отважных русских мореплавателей. В числе их можно
назвать Ф.П. Литке, Ф.П. Врангеля. Ф.Ф. Матюшкина
и других.
Вклад, внесенный Василием Михайловичем Головниным в науку, был высоко оценен в
нашей стране Головнин при жизни был избран почетным членом Харьковского
университета, его именем названы мыс на юго-западном берегу бывшей "Русской
Америки", гора на острове Новая Земля и пролив между островами Райкоку и Матау в
Курильской гряде.
ФАДДЕЙ БЕЛЛИНСГАУЗЕН И МИХАИЛ ЛАЗАРЕВ
Фаддей Беллинсгаузен
Михаил Лазарев
i
Первая русская антарктическая экспедиция капитана 2-го ранга Ф Ф Беллинсгаузена
и лейтенанта М П Лазарева, морские экспедиции на шлюпах "Открытие" и
"Благонамеренный" под начальством М Н Васильева и Г С Шишмарева, на бриге "Новая
Земля" под начальством А П Лазарева, как и сухопутные экспедиции П Ф Анжу, Ф П
Врангеля и Ф Ф Матюшкина, предпринятые русскими моряками в 20-х - начале 30-х
годов прошлого столетия, - бьши в сущности отрядами одного крупного научного
предприятия, имевшего целью изучение полярных областей обоих полушарий
У каждой экспедиции были вполне определенные задачи отряды Анжу, Врангеля и
Матюшкина должны были уточнить карты северного побережья Азии от устья Лены до
Берингова пролива и проверить существование ряда островов Экспедиции на бриге
"Новая Земля" предстояло описать берега Новой Земли и изучить Баренцево и
Карское моря Экспедиция Васильева - Шишмарева, или, как она именовалась в
официальных документах, "вторая дивизия", посылалась для изыскания северного
морского пути к западу и востоку от Берингова пролива вдоль побережий Азии и
Америки В задачу же "первой дивизии", как называлась экспедиция Беллинсгаузена -
Лазарева, входили "новые поиски в Южном Ледовитом море, покушение как можно
далее проникнуть к югу и, наконец, вообще открытия, долженствующие расширить
круг географических знаний"
"Сия экспедиция, - писал И Ф Крузенштерн в своей докладной записке морскому
министру, - кроме главной ее цели - изведать страны
ФАДДЕЙ БЕЛЛИНСГАУЗЕН И МИХАИЛ ЛАЗАРЕВ
1Ожного полюса, должна особенно иметь в предмете поверить все неверное в южной
половине Великого океана и пополнить все находящиеся в оной недостатки, дабы она
могла признана быть, так сказать, заключительным путешествием в сем море Славу
такого предприятия не должны мы допускать отнять у нас "
Многовековая загадка "Terra Australis Incognita" была разрешена лишь спустя
полстолетия русскими военными моряками Фаддеем Фаддеевичем Беллинсгаузеном и
Михаилом Петровичем Лазаревым Всей своей прежней службой он утвердил за собой
репутацию талантливого ученого-мореплавателя и смелого исследователя
Беллинсгаузен родился 18 августа 1779 года на острове Эзель (ныне остров
Сааремаа, Эстония) Близость моря, общение с моряками и рыбаками с раннего
детства привили мальчику любовь к флоту Десяти лет он был отдан в Морской корпус
Будучи гардемарином, Беллинсгаузен совершил плавание в Англию Окончив корпус в
1797 году, он в чине мичмана служил на кораблях Ревельской эскадры в Балтийском
море
В 1803-1806 годы Беллинсгаузен принял участие в кругосветном плавании И Ф
Крузенштерна и Ю Ф Лисянского Это плавание было отличной школой для молодого
моряка По возвращении на родину Беллинсгаузен продолжал служить на Балтийском
флоте В 1810 году его перевели на Черноморский флот, где он командовал фрегатом
"Минерва", а затем фрегатом "Флора" За время службы на Черном море Беллинсгаузен
проделал большую работу по уточнению морских карт Кавказского побережья, провел
ряд астрономических наблюдений, точно определил координаты главнейших пунктов
побережья Таким образом, к руководству экспедицией Беллинсгаузен пришел уже
опытным ученым, моряком и исследователем
Под стать начальнику экспедиции был и его помощник-командир шлюпа "Мирный"
лейтенант Михаил Петрович Лазарев, образованный, опытный моряк, впоследствии
прославленный флотоводец, создатель знаменитой лазаревской морской школы
Лазарев родился 3 ноября 1788 года во Владимирской губернии По окончании
Морского корпуса, в 1803 году, он в течение пяти лет плавал в Северном и
Средиземном морях, Тихом, Атлантическом и Индийском океанах По возвращении на
родину Лазарев служил на корабле "Всеволод" и участвовал в боевых действиях
против соединенного англо-шведского флота В Отечественную войну 1812 года он
служил на бриге "Феникс", принимал участие в высадке десанта в Данциге
В сентябре 1813 года по предложению Российско-американской компании Лазарев
принял командование кораблем "Суворов" и совершил на нем свое первое
кругосветное плавание к берегам Аляски
В этом плавании он показал себя не только как искусный и реши-
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ ФАДДЕЙ БЕЛЛИНСГАУЗЕН И МИХАИЛ ЛАЗАРЕВ_
тельный морской офицер с большими организаторскими способностями, но и как
смелый исследователь.
Беллинсгаузен получил назначение на должность начальника экспедиции лишь
незадолго до ухода в плавание, поэтому заботы о снаряжении экспедиции и
комплектовании команд шлюпов легли на Лазарева. Пользуясь правом набирать людей
по своему усмотрению, Лазарев укомплектовал экипажи шлюпов бывалыми моряками,
добровольно пожелавшими отправиться в неведомые края. В дальнейшем это немало
способствовало успеху плавания.
Экипаж "Востока" состоял из 117 человек. Экипаж "Мирного" - из 73 человек. "Все
офицеры и чиновники... были русскими, - писал участник экспедиции профессор И.М.
Симонов. - Некоторые носили немецкие имена, но, будучи дети российских
подданных, родившись и воспитавшись в России, не могут назваться иностранцами".
Шлюпы "Восток" и "Мирный", на которых совершалось плавание, были построены на
отечественных верфях почти одновременно.
Уже в Кронштадте перед самым уходом экспедиции русский корабельный мастер Амосов
по мере возможности укрепил подводную часть корпуса "Востока" и обшил ее снаружи
медью. Значительно лучшими качествами обладал шлюп "Мирный", переоборудованный
из транспорта "Ладога". По настоянию М.П. Лазарева на "Мирном" сделали
дополнительную обшивку, поставили добавочные крепления, заменили такелаж.
Благодаря этому из кругосветного плавания "Мирный" возвратился в значительно
лучшем состоянии, нежели "Восток". Единственно, в чем уступал он "Востоку", это
в скорости.
Основной целью экспедиции Беллинсгаузена - Лазарева, согласно инструкциям
Морского министерства, было "приобретение полнейших познаний о нашем земном
шаре" и "открытия в возможной близости Антарктического полюса".
Беллинсгаузену, как начальнику экспедиции, предписывалось во время пребывания "в
иностранных владениях и у народов различных стран обходиться с ними ласково и
сохранять всякую благопристойность и учтивость, внушая сие и всем подчиненным",
с населением земель, которые посетят шлюпы, надлежало обращаться "сколь можно
дружелюбнее".
По возвращении на родину участники экспедиции обязаны были представить отчеты
обо всем увиденном.
"Вы пройдете, - говорилось в инструкции, полученной Беллинсгаузеном, - обширные
моря, множество островов, различные земли; разнообразность природы в различных
местах, натурально, обратит на себя любопытство ваше. Старайтесь записывать все,
дабы сообщить сие будущим читателям путешествия вашего..."
С полным сознанием ответственности перед отечеством, посылавшим их в дальний
вояж, русские мореплаватели покинули родные берега.
29 августа "Восток" и "Мирный" взяли курс в Атлантический океан. Сделав короткую
остановку на острове Тенерифе, шлюпы направились к берегам Южной Америки. 18
октября в 10 часов утра пересекли экватор на 29°20" западной долготы и вступили
в южное полушарие. 2 ноября "Восток" и "Мирный" бросили якорь на рейде Рио-де-
Жанейро. В бухте уже стояли "Открытие" и "Благонамеренный", прибывшие накануне.
За двадцать дней пребывания в Рио-де-Жанейро экипаж хорошо отдохнул, исправил
повреждения в такелаже, принял на борт запасы свежей провизии, пресной воды и
дров. Симонов определил астрономические координаты и выверил корабельные
хронометры.
22 ноября 1819 года шлюпы "Восток" и "Мирный" вышли в океан. 8 декабря они
пересекли 45-ю параллель. Утром 15 декабря показались остроконечные вершины
острова Южная Георгия и соседнего с ним небольшого островка Уиллиса (Виллиса),
открытых Куком в 1775 году. В течение двух дней русские моряки нанесли на карту
юго-западный берег Южной Георгии, увязав его с картой Кука, прошедшего вдоль
северовосточного берега острова. Именно в эти дни, 15-17 декабря 1819 года, на
карте южного полушария впервые появились русские названия, данные в честь
офицеров - участников экспедиции: мысы Порядина, Демидова, Куприянова, залив
Новосильского и остров Анненкова - первый остров, открытый экспедицией.
От Южной Георгии шлюпы взяли курс на юго-восток, к Земле Сандвича. Температура
воздуха понизилась, ветер крепчал. Шлюпы бросало с борта на борт. На четвертые
сутки плавания от Южной Георгии встретился первый айсберг. А утром 22 декабря в
тридцати милях к северу от шлюпов показался неизвестный высокий остров с
заснеженной вершиной. "Восток" и "Мирный" повернули к нему.
Именно в этих местах, где находились русские корабли в последних числах декабря
1819 года, в водах, омывающих Землю Сандвича, Кук в феврале 1775 года записал в
своем путевом журнале следующие строки, отпугнувшие европейских мореплавателей
от попыток поиска Южного материка: "Риск, связанный с плаванием в этих
необследованных и покрытых льдами морях в поисках Южного материка, настолько
велик, что я смело могу сказать, что ни один человек никогда не решится
проникнуть на юг дальше, чем это удалось мне. Земли, что могут находиться на
юге, никогда не будут исследованы. И эти трудности еще более возрастают
вследствие ужасающего вида страны..."
Беллинсгаузена и Лазарева не устрашили выводы Кука. Они мужественно вели корабли
к цели. Днем 29 декабря на юго-юго-западе от-
збо
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ <т> АЛИЕЙ БЕЛЛИНСГАУЗЕН И МИХАИЛ ЛАЗАРЕВ^
крылся высокий, покрытый снегом и окруженный тяжелыми льдами берег острова
Сандерса. Назвав этот клочок суши островом, Кук не был твердо уверен в том, что
перед ним действительно остров. Русские моряки подтвердили его предположение.
Они определили координаты острова; Михайлов зарисовал в свой альбом очертания
его берегов.
Наступил январь 1820 года. Русские моряки упорно пробивались сквозь тяжелые льды
к югу. Но 4 января сплошные льды преградили им путь. Беллинсгаузен взял курс на
северо-восток, а затем на восток, выискивая во льдах проход на юг.
Где же Южный материк? Существует ли он? Русские моряки старались найти ответ на
эти вопросы в каждом наблюдаемом явлении.
Матросам удалось убить на дрейфующей льдине тюленя. "При встрече в Ледовитом
океане подобных животных можно ли заключить о близости берега или нет? -
спрашивал Беллинсгаузен себя и тут же отвечал: - Сей вопрос остается нерешенным,
тем более, что они могут щениться, линять и отдыхать на плоских льдинах, как мы
теперь видели; известные же нам самые близкие берега, то есть Сандвичевы
острова, были в 270 милях..."
Шлюпы продвигались в восточном направлении, выбираясь из ледяного лабиринта. Но
едва обстановка улучшалась, Беллинсгаузен снова поворачивал к югу. 12 января
1820 года шлюпы взяли курс прямо на юг.
15 января "Восток" и "Мирный" впервые пересекли Южный полярный круг. Северный
ветер нагнал тучи, поднял волну. Снег, туман заволокли горизонт. В полдень 16
января на 69°2Г28" южной широты и 2° 14'50" западной долготы моряки заметили
блестящую полосу высоких льдов. Вначале они приняли льды за облака. Шлюпы
продолжали идти на юго-восток. Временами снег прекращался, и тогда мореплаватели
видели полосу сплошных бугристых льдов, простиравшуюся с востока на запад...
Это была Антарктида.
Ледяной берег желанного Южного материка увидели впервые в истории человечества
русские моряки - спутники Беллинсгаузена и Лазарева 16 января 1820 года. Но вид
берегов был слишком необычен. Туман и снег помешали морякам определить, что
находится дальше, за бугристыми льдами. Это, по-видимому, и заставило тогда
Беллинсгаузена воздержаться от заключения, что перед ним материк. 16 января 1820
года шлюпы достигли самой южной точки за первый год плавания - 69°25' южной
широты и 2° 10' западной долготы.
В течение четырех суток шлюпы плыли вдоль выступавшего к северу ледяного
барьера, а затем снова повернули на юг.
К исходу января "Восток" и "Мирный" выбрались на чистую воду, а уже 2 февраля
Беллинсгаузен вновь отдал распоряжение изменить курс.
Вечером следующего дня шлюпы в третий раз пересекли Южный
полярный круг.
В своем предварительном донесении, посланном позже из Австралии, Беллинсгаузен
сообщал на родину: "Здесь за льдяными полями мелкого льда и островами виден
материк льда, коего края отломаны перпендикулярно и который продолжается по мере
нашего зрении, возвышаясь к югу подобно берегу. Плоские льдяные острова, близь
сего материка находящиеся, ясно показывают, что они суть отломка сего материка,
ибо имеют края и верхнюю поверхность подобную материку".
Русские моряки видели ледяные берега Южного материка и 16, и 21 января, и 5-6
февраля 1820 года, но они решили еще раз убедиться в том, что открыли материк,
хотя и Беллинсгаузен, и Лазарев, и их спутники были твердо убеждены в том, что
перед ними земля.
4 марта 1820 года на 90° восточной долготы Беллинсгаузен повернул к берегам
Австралии. Несмотря на очевидную опасность раздельного плавания кораблей (в
случае гибели одного корабля второй не мог бы прийти на помощь его экипажу),
Беллинсгаузен и Лазарев все же решились на это, чтобы осмотреть возможно большее
пространство океана. Шлюпы взяли курсы, параллельные курсам, которыми некогда
шли корабли Кука "Резольюшен" и "Эдвенчер". "Мирный" пошел на 5-3° южнее пути
"Эд-венчера", Лазареву надлежало разрешить одну географическую загадку:
попытаться отыскать остров Компании, якобы виденный испанскими
мореплавателями.
30 марта 1820 года на 132-е сутки после выхода из Рио-де-Жанейро "Восток" бросил
якорь в Порт-Джексоне. Через семь суток сюда же благополучно прибыл и "Мирный",
экипаж которого удостоверился в том, что остров Компании существовал лишь в
воображении его "открывателей".
В дальнейшем шлюпы совершили также плавание в тропической части Тихого океана,
после чего карта южных морей пополнилась русскими названиями вновь открытых
островов.
Затем шлюпы вторично направились к Южному материку, открыв вблизи него остров,
названный островом Петра Первого.
Открытием Антарктиды героические русские моряки внесли величайший вклад в
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 25 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |