· Для чего применяются противовес и балласт?
· Для повышения устойчивости, грузоподъемных машин против опрокидывания применяются дополнительные грузы согласно ГОСТ 12.2.068-81, которые в зависимости от назначения называют противовесом или балластом. Противовес служит для уравновешивания машины или ее отдельных частей во время работы, балласт — для повышения ее устойчивости в нерабочем состоянии. Правильное сочетание противовеса и балласта позволяет обеспечить безопасную эксплуатацию грузоподъемной машины при минимальной массе ее как в рабочем, так и в нерабочем состоянии.
· Что применяется в качестве противовеса и балласта?
· На современном кране в качестве противовеса и балласта применяют железобетонные блоки, изготовленные по специальным чертежам и имеющие определенную массу. Для сохранения блоков во время эксплуатации, особенно при транспортировании и монтаже, их окантовывают металлическими уголками и связывают арматурой. Для погрузки в блоках предусмотрены проушины. На каждом блоке указывают его массу.
Применять в качестве противовеса или балласта песок, гравий и щебень запрещается.
На кранах большой грузоподъемности применяют подвижные противовесы. Они должны передвигаться автоматически с изменением вылета или иметь хорошо видимый указатель положения противовеса в зависимости от вылета стрелы.
· Приборы и устройства безопасности
· Какими приборами и устройствами безопасности оснащаются грузоподъемные машины и их назначение?
Какие требования предъявляются к приборам и устройствам безопасности?
Какими приборами и устройствами безопасности оснащаются грузоподъемные машины неэлектрического привода и их устройство?
Как проверяются приборы и устройства безопасности грузоподъемных машин неэлектрического привода?
· Какими приборами и устройствами безопасности оснащаются грузоподъемные машины и их назначение?
· Для обеспечения безопасной эксплуатации грузоподъемные машины оснащаются предохранительными и сигнализирующими приборами и устройствами, служащими для автоматической остановки механизмов и самой машины при подходе рабочих органов и частей машины к крайним рабочим положениям, а также в случае перегрузки машины или снятия напряжения.
Грузоподъемные машины с электрическим приводом оснащаются концевыми выключателями для автоматической остановки механизма подъема грузозахватного органа или стрелы перед подходом их к упору. Механизм подъема должен быть остановлен до того, как расстояние между грузозахватным органом и упором стрелы будет не менее 200 мм. Остановка механизма передвижения крана или его тележки производится в обе стороны при подходе их к крайнему положению или подходе одного крана к другому на одном крановом пути, причем двигатель должен отключаться до упора. Краны стрелового типа оборудуются ограничителями грузоподъемности, краны мостового типа оборудуются такими ограничителями, если по технологии производства не исключается их перегрузка. Ограничитель грузоподъемности крана мостового типа не должен допускать перегрузку более чем на 25 %. При наличии на кране двух механизмов подъема (главного и вспомогательного) оба они оборудуются концевыми выключателями.
Для предупреждения опрокидывания на стреловых и башенных кранах устанавливаются ограничители грузоподъемности и грузового момента, автоматически отключающие механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает номинальную грузоподъемность более чем на 10 %.
Краны должны снабжаться электроблокировкой люка, с помощью которой автоматически снимается напряжение с открытых токоведущих частей. Обычно для этого используются простые конечные выключатели. На козловых и мостовых кранах эти устройства устанавливаются на люках выхода из кабины, на дверях в торцевых ограждениях галерей входа в кабину. Блокировка устанавливается для того, чтобы исключить работу крана при открытой двери.
Во всех схемах управления двигателями на кранах мостового типа предусмотрена нулевая блокировка. Она позволяет включать линейный контактор и подавать напряжение к контроллерам, если они находятся в нулевом положении. Если это условие окажется невыполненным и какой-либо из контроллеров не будет поставлен в нулевое положение, то линейный контактор в защитной панели не включается, Нулевая блокировка служит для исключения самовключения механизмов крана. Грузоподъемные машины снабжаются сигнальными приборами — электрическим звонком (сиреной)/который должен быть хорошо слышен при выполнении работ. При устройстве сигнального прибора, приводимого в действие из кабины крана, чаша звонка обычно располагается снаружи,- под полом кабины. В этом случае должна быть исключена возможность случайного падения чаши звонка на пол. Обычно это обеспечивается за счет закрытия чаши звонка сеткой, которая, не снижая эффекта сигнала, гарантирует безопасность.
Одна из основных мер электробезопасности людей, обслуживающих грузоподъемные машины,— защитное заземление. Это преднамеренное электрическое соединение с землей или ее эквивалентом металлических нетоковедущих частей, которые могут оказаться под напряжением.
Для удержания от перемещения под сильным напором ветра краны снабжаются противоугонными устройствами. По принципу действия устройства делятся на остановы, при помощи которых затормаживаются неприводные ходовые колеса или ходовые тележки, и на рельсовые захваты, которые накладываются на головку рельса и закрепляются при помощи винтов. По принципу приве дения в действие эти устройства делятся на ручные и механические (полуавтоматические и автоматические).
Для обеспечения надежности работы захватов необходимо, чтобы подкрановые рельсы содержались в чистоте, а в пазах рельсов не было посторонних предметов. Замыкание автоматических захватов регулируется так, чтобы в нормальных условиях они вступали в действие после полной остановки крана. В противном случае возможны резкие толчки и сотрясения крана при остановке, а также поломка или преждевременный износ захватов.
Чтобы не допустить вращения поворотной части крана в одну или в другую стороны более чем на. 360°, что вызовет обрыв проводов, передающих электрический ток на электродвигатели, на нем устанавливается ограничитель поворота вращающейся части крана. Ограничитель устанавливается только в том случае, если передача электроэнергии на вращающуюся часть крана осуществляется не кольцевыми токоприемниками, а гибкими проводами, находящимися в металлическом шланге, одни концы которых закрепляются на ходовой раме или портале крана, а другие на поворотной части.
Для обеспечения безопасной работы на автомобильных кранах их оснащают следующими дополнительными приборами: указателем грузоподъемности, ограничителем вылета, указателем наклона крана, сигнализаторами АСОН и СКМ-3, ограничивающими зону работы крана.
· Какие требования предъявляются к приборам и устройствам безопасности?
· Электрические приборы и устройства безопасности должны быть подключены к сети, чтобы их контакты работали на разрыв электрической цепи.
Электрические сигнальные приборы должны быть подключены к сети так, чтобы при отключении электрооборудования грузоподъемной машины они оставались под напряжением. Конечные выключатели срабатывают по принципу размыкания контактов, при этом должна обеспечиваться возможность пуска двигателей в обратную сторону. Их проверяют периодически перед началом работы (не реже одного раза в смену). При этом следует обращать внимание на Исправность выключающих упоров, тяг, линеек и рычагов.
Срабатывание любого прибора защиты (реле максимального тока, конечного выключателя) или кратковременное прекращение питания приводит к отключению крана. Повторное включение крана возможно только при переводе всех контроллеров в нулевое положение, а для некоторых схем - еще и при дополнительном нажатии кнопки восстановления защиты. Конечный выключатель механизма передвижения устанавливается так, чтобы отключение двигателя происходило на расстоянии до упора, равном не менее половины пути торможения механизма, а у башенных и козловых кранах и мостовых перегружателей — не менее полного пути торможения. При установке взаимных ограничителей хода механизмов передвижения мостовых и консольных передвижных кранов, работающих на одном пути, указанное расстояние может быть уменьшено до 0,5 м. Пути торможения механизмов указываются заводом-изготовителем в паспорте крана.
· Какими приборами и устройствами безопасности оснащаются грузоподъемные машины неэлектрического привода и их устройство?
· Грузоподъемные машины не электрического привода имеют следующие приборы и устройства безопасности:
устройство для автоматической остановки механизма подъема стрелы перед подходом ее к упорам;
ограничитель грузового момента, который автоматически через рычажную систему отключает механизмы подъема груза, изменения вылета стрелы и вращения крана (в случае, если масса груза на крюке превысит 10 % его номинальной грузоподъемности, но обеспечивает возможность опускания груза или включение других механизмов в сторону уменьшения грузоподъемности). Для защиты ограничителя от ложных срабатываний, которые могут появиться вследствие динамических явлений в системе крана, но не нарушат устойчивость крана, в схеме подвески стрелкового оборудования находится такая точка постоянного усилия, в которой возникает практически одно и то же усилие для каждого вылета;
автоматический указатель наклона крана в продольном и поперечном направлениях. При изменении наклона платформы стрелка указателя угла наклона отклонится от вертикального положения относительно шкалы, на которой нанесены давления угла, наклона. На тяжелых самоходных стреловых кранах устанавливаются автоматические креномеры, снабженные сигнальным устройством;
выключатель для автоматической остановки механизма поворота стрелы;
анемометр для автоматического включения сирены при достижении опасной скорости ветра, указанной в паспорте крана. Башенные краны оборудуются сигнальным анемометром типа М-95, который предназначен для измерения мгновенной скорости ветра и автоматического определения опасных по совместному воздействию скорости и продолжительности порывов ветра, а также включения звукового и светового сигналов. Прибор определяет мгновенную скорость ветра в пределах 2—50 м/с. Допустимая продолжительность порывов — 4—-6 с. Датчик ветра анемометра надежно работает при температуре окружающего воздуха от —40 до +50 °С и при относительной влажности воздуха — до 95 %;
прибор, включающий звуковой сигнал оповещения о приближении стрелы крана к находящимся под напряжением проводам электрических сетей и линий электропередачи (ЛЭП). В настоящее время разработан и введен в массовое производство автоматический сигнализатор опасного напряжения (АСОН-ЗА), который устанавливается на самоходных кранах. Благодаря наличию в схеме специального блока с переменным коэффициентом усилия АСОН-ЗА не требует каких-либо переключений при работе вблизи ЛЭП любого напряжения. Расстояние от конца стрелы, где устанавливается антенна, до ближайшего провода ЛЭП напряжением до 220—380 В, на котором срабатывает сигнализация, должно быть не менее 1 м. При больших напряжениях он срабатывает на большей дистанции, предупреждая персонал об опасности. При приближении механизма к ЛЭП в кабине машиниста красной сигнальной лампой блока сигнализации подаются сигналы опасности. Предусмотрена также возможность подключения сирены и устройства остановки механизма. Прибор АСОН-ЗА питается от цепи напряжением 12 В;
звуковой сигнал (хорошо слышимый);
светильник, освещающий рабочую зону крана;
электронагреватель — прибор, устанавливаемый в кабине грузоподъемной машины (должен быть безопасен в пожарном отношении). Токоведущие его части ограждаются, а присоединение к электросети осуществляется после вводного устройства, корпус заземляется.
У кранов всех типов, имеющих телескопические выдвижные стрелы или башни, обязательно предусматривается надежная фиксация в рабочем положении выдвинутой стрелы. На кранах с гидравлическим приводом функцию ограничителя выполняет предохранительный клапан.
Гидравлические системы работают надежно, однако при попадании воздуха в цилиндры и трубы, и нарушении плотности клапанов, особенно обратного клапана, эти системы не действуют.
· Как проверяются приборы и устройства безопасности грузоподъемных машин неэлектрического привода?
· Конечные механические выключатели необходимо периодически, не реже одного раза в смену, проверять и регулярно осматривать. При проверке особое внимание следует обращать на исправность выключающих упоров, тяг, линеек и рычагов. Во время работы кранов ограничители их грузоподъемности проверяются точно взвешенным грузом в сроки, установленные инструкциями заводов — изготовителей кранов с отметкой об этом в вахтенном журнале. Если в инструкции завода-изготовителя периодичность проверки ограничителя не указана, то ее сроки устанавливает владелец крана. Для проверки ограничителей грузоподъемности оборудуются площадки с твердым покрытием и с контрольными грузами.
Исправность действия ограничителя грузоподъемности автомобильных кранов проверяется при помощи контрольного груза перед началом каждой смены. Ограничитель грузоподъемности проверяется в присутствии лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами. Результаты проверки заносятся в вахтенный журнал.
Для проверки исправности действия ограничителя грузоподъемности крана инженерно-технический работник по надзору за грузоподъемными машинами обязан следить за наличием контрольных грузов.
Ограничители грузоподъемности стреловых кранов испытываются тремя способами: динамометром, точно взвешенным грузом и по показаниям величины тока специальными электронными приборами. Результаты испытания записываются в паспорт крана.
Необходимо помнить: тупиковые упоры, конечные выключатели и линейки при эксплуатации грузоподъемных машин могут при необходимости переставляться только с разрешения лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами;
подход крана к концевым выключателям должен осуществляться только на пониженной скорости. Использование концевых выключателей в качестве рабочих органов отключения электродвигателей не разрешается;
запрещается выводить из действия приборы безопасности (заклинивать контакторы, отключать ограничители подъема и грузоподъемности, тормозные электромагниты, электрическую защиту), производить работу краном при их неисправности.
· Механизмы и аппараты управления
· Какие основное требования предъявляются к электрической схеме управления электродвигателями грузоподъемных машин?
Какие требования предъявляются к механизмам и аппаратам управления грузоподъемных машин?
· Какие основное требования предъявляются к электрической схеме управления электродвигателями грузоподъемных машин?
· К электрической схеме управления электродвигателями грузоподъемных машин предъявляются следующие требования: электрическая схема управления электродвигателями грузоподъемных машин должна исключать самозапуск электродвигателей после восстановления напряжения в сети, питающей грузоподъемную машину, пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения, а также их пуск контактами предохранительных устройств.
Напряжение на грузоподъемную машину от внешней сети должно подаваться через вводное устройство, имеющее ручной и дистанционный приводы для снятия напряжения. У кранов с электроприводом переменного тока при обрыве любой из трех фаз отключается привод механизма подъема груза и стрелы. Во всех случаях отключения электродвигателей этих механизмов напряжение с катушек электромагнитов тормоза или обмоток электродвигателя гидротолкателя снимается.
· Какие требования предъявляются к механизмам и аппаратам управления грузоподъемных машин?
· Механизмы и аппараты управления грузоподъемных машин должны быть выполнены и установлены таким образом, чтобы направление движения рукояток, рычагов или маховиков было удобным, рациональным и по возможности соответствовало направлению вызываемых движений механизмов. Направления движений указываются в виде надписей и стрелок. Кнопки для пуска каждого механизма должны иметь блокировку, исключающую одновременное включение реверсивныхконтакторов.
У грузоподъемных машин с электрическим приводом при контроллерном управлении линейный контактор защитной панели включается при условии, если все контроллеры находятся в нулевом положении. Контакты нулевой блокировки магнитных контроллеров с индивидуальной нулевой защитой в цепь контактора защитной панели могут не включаться. В этом случае в кабине управления устанавливается световая сигнализация, указывающая о включении или выключении магнитного контроллера.
Краны с гидравлическим приводом должны быть устроены таким образом, чтобы во время работы исключалась утечка жидкости. Применяемые в гидроприводе гибкие шланги должны быть надежны и защищены от возможных механических ловреждений. Система подачи рабочей жидкости должна предусматривать устройства для полного ее удаления при ремонте, возможность прокачки магистралей, и очистки жидкости от загрязнения. На линии напора для каждого насоса должны быть установлены предохранительные клапаны, которые регулируются на давление, превышающее рабочее на 10 %. От предохранительных клапанов жидкость сливается в специальную тару.
Кабины управления
·
Кабины управления. Башенные краны оснащают кабинами, из которых машинист управляет краном. На некоторых башенных кранах кроме кабин имеются и выносные пульты управления, которые используют, как правило, при монтаже и испытаниях крана.
Для обеспечения комфортных условий работы машинисту в любое время года и в разных климатических условиях кабины выполняют закрытыми и оборудуют так, чтобы машинист мог высокопроизводительно работать в комфортных условиях.
Наиболее распространенные башенные краны серии КБ оснащают навесными унифицированными кабинами.
Командоконтроллеры подъема груза и поворота имеют по три ступени управления двигателем в каждую сторону движения (подъем или спуск груза, поворот вправо или влево).
Командоконтроллеры подъема стрелы и передвижения крана имеют по две ступени управления двигателями на каждое движение. Они подключены таким образом, что направление движения рукояток соответствует выполняемому краном движению.
Кабина башенного крана КБ-100.ОАС в северном исполнении обеспечивает комфортные условия работы машинисту при температуре наружного воздуха до — 60 °С.
Кабина оборудована удобным вращающимся подрессоренным сиденьем машиниста, регулируемым по высоте и в продольном направлении, системой отопления и приточно-вытяжной вентиляцией, электростеклоочистителями, солнцезащитным козырьком, спаренными компактными командоаппаратами, шкафом управления, огнетушителем, термосом для питьевой воды, аптечкой и шкафчиком для хранения техдокументации и инструмента.
Система отопления и приточно-вытяжной вентиляции устроена следующим образом. На боковых и задней стенах кабины установлены греющие панели типа «Слотерм». Пол кабины двойной. Внутри под обшивкой пола также установлены три греющие панели «Слотерм», которые образуют канал для притока воздуха. Для обогрева стекол на фонаре кабины установлены три трубчатых электронагревателя ТЭН. Кроме того, для обдува стекол под левым командоаппаратом установлен тепловентилятор.
Указанная система обеспечивает перепад температур между полом кабины на уровне ног машиниста и потолком на уровне головы всего 2-3 °С (при допустимой санитарной норме до 10 °С), что создает особый уют и комфорт в кабине при сильных морозах.
Ограждения
Каким требованиям должны соответствовать оградительные устройства?
Каким требованиям должны соответствовать оградительные устройства?
Для безопасности людей на грузоподъемных машинах все легкодоступные вращающиеся и движущиеся части должны быть надежно ограждены. Ограждения делаются съемными для свободного доступа к механизмам во время их осмотра, ремонта и смазки. Ограждаются зубчатые и червячные передачи, соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками, барабаны, расположенные вблизи рабочего места машиниста или в проходах, валы механизма передвижения моста по всей длине при частоте вращения 50 об/мин и более. При частоте вращения вала менее 50 об/мин он ограждается в месте расположения люка для выхода на галерею.
К ограждениям относятся также щитки, установленные перед ходовыми колесами кранов и тележек для предупреждения попадания под них посторонних предметов. Зазор между щитками и рельсами не должен превышать 10 мм.
Для избежания возможного прикосновения людей к голым токоведущим частям электрооборудования (рубильники, контакторные панели, ящики сопротивления) они должны быть надежно ограждены. Рубильник, подающий напряжение на главные троллейные провода, ограждается и имеет устройство для его запирания в отключенном положении, а также указатели положения «включен» и «выключен». Особое внимание уделяется ограждению главных троллеев и их токосъемников в местах возможного прикосновения к ним лиц, обслуживающих кран.
При работе в пролете нескольких кранов на главных оллеях устраивается секционирование, позволяющее обеспечить в необходимых случаях отключение отдельных участков для ремонта или осмотра.
Галереи, площадки и лестницы
Каким требованиям должны соответствовать галереи?
Каким требованиям должны соответствовать посадочные площадки?
Каким требованиям должны соответствовать лестницы?
Каким требованиям должны соответствовать галереи?
Галереи должны соответствовать следующим требованиям ГОСТ 12.2.067-81:
настил их и ремонтных площадок должен быть металлическим из стальных, рифленых или дырчатых листов с отверстиями не более 20 мм, уложенных по всей длине и ширине галереи;
все галереи и ремонтные площадки, предназначенные для обслуживания грузоподъемных кранов, а также концевые балки мостовых кранов ограждаются перилами высотой 1 м со сплошной зашивкой по низу защитной полосой высотой не менее 100 мм;
галереи для прохода вдоль крановых путей должны отвечать указанным выше требованиям и иметь для выхода на них удобные безопасные лестницы;
проходная галерея должна снабжаться перилами со стороны пролета, ширина прохода по ней должна быть не менее 500 мм, допускается местное его сужение до 400 мм.
Для обеспечения требований электробезопасности галереи должны, по возможности, располагаться со стороны пролета, противоположного троллеям.
Каким требованиям должны соответствовать посадочные площадки?
Важное требование правил безопасности к устройству посадочных площадок — обязательное их размещение с противоположной стороны расположения главных троллеев. Исключение допускается в случаях, если троллеи недоступны для случайного прикосновения к ним с посадочной площадки, лестницы или из кабины обслуживающего персонала.
Посадочная площадка должна быть достаточно свободной. Расстояние от пола до нижних частей перекрытия или выступающих частей конструкций должно быть не менее 1800 мм. Для обеспечения нормального и безопасного перехода с площадки в кабину, и наоборот, пол площадки и кабины располагается на одном уровне. Зазор между кабиной и площадкой должен быть не менее 60 и не более 150 мм. В отдельных случаях разрешается устройство посадочной площадки ниже уровня пола кабины (не более чем на 250 мм), если при расположении площадки на одном уровне с полом кабины нельзя обеспечить габарит (1800 мм) по высоте. Разрешается также наезд кабины на площадку (не более чем на 400 мм) при полностью сжатых буферах в случае выполнения посадочной площадки в торце здания ниже уровня пола кабины.
При таком решении должны быть соблюдены следующие зазоры: между посадочной площадкой и нижней частью кабины (по вертикали) — не менее 100 мм, между кабиной и ограждением посадочной площадки — не менее 400, со стороны входа в кабину — не менее 700 мм.
В отдельных случаях, когда по конструктивным или производственным причинам непосредственная посадка в кабину невозможна, входить в нее разрешается через крановую галерею (через мост). При открывании двери в перилах моста троллеи крана автоматически обесточиваются. При расположении главных троллеев выше уровня крановых путей посадка на кран через мост разрешается только с той стороны, где не проходят главные троллеи. В этом случае по всей ширине крана необходимо установить щит из изолирующего материала.
Каким требованиям должны соответствовать лестницы?
Обслуживание кранов вызывает необходимость в устройстве удобных и безопасных лестниц для выхода на площадки и галереи (согласно ГОСТ 12.2.067-81). Ширина лестницы должна быть не менее 600 мм, расстояние между ступенями — не более 22Q мм, глубина ступеней — не менее 200 мм. Для выхода из кабины крана на" галерею допускается устройство вертикальной лестницы шириной не менее 400 мм с шагом ступеней не более 300 мм. У вновь устанавливаемых кранов лестницы для выхода на посадочные площадки и галереи должны быть только наклонными (угол наклона к горизонту— не более 60°). При высоте лестниц более 10 м через каждые 6—8 м устраиваются площадки.
Наклонные лестницы (при наклоне к горизонту 75° и менее) должны иметь перила и плоские ступени шириной не менее 200 мм из стальных рифленых или гладких с направленным рельефом листов.
Лестницы с углом наклона более 75 ° или вертикальные начиная с высоты 2 м, должны иметь защитные дугообразные ограждения. Дуги должны располагаться друг от друга на расстоянии не более 800 мм и соединяться между собой не менее чем тремя продольными полосами.
Расстояние между лестницей и дугой должно быть не менее 700 и не более 800 мм при радиусе дуги 350 мм. Такой просвет ограждения разрешает свободное продвижение человека по лестнице и обеспечивает его безопасность на случай падения. Ограждений в виде дуг не требуется, если лестница проходит внутри решетчатой колонны сечением не более 900X900 мм, либо в трубчатой башне диаметром не более 1000 мм.
Установка
Какие требования необходимо соблюдать при установке грузоподъемных машин в зданиях?
Как устанавливаются стреловые краны для выполнения строительно-монтажных работ?
Какие общие требования предъявляются к установке грузоподъемных машин на площадках?
Какие требования необходимо соблюдать при установке грузоподъемных машин в зданиях?
При установке грузоподъемных машин в зданиях необходимо соблюдать следующие требования:
в зданиях, где устанавливаются мостовые краны, должна быть обеспечена возможность испытания их грузом' или специальными приспособлениями;
расстояние от верхней точки крана до потолка здания или до нижнего пояса стропильных ферм, или до предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точки другого крана, работающего, ярусом выше, должно быть не менее 100 мм;
от настила площадок и галерей опорного крана до сплошного перекрытия крыши или до нижнего пояса стропильных ферм и предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точки крана, работающего ярусом выше, расстояние должно быть не менее 1800 мм;
от выступающих частей торцов крана до колонн и стен здания, перил проходных галерей — не менее 60 мм (это расстояние устанавливается при симметричном расположении колес крана относительно рельса);
расстояние от нижней габаритной точки крана до пола (не считая грузозахватного органа), цеха или площадки, на которой во время работы крана могут находиться люди (за исключением площадки, предназначенной для ремонта крана), должно быть не менее 2 м, а между нижней габаритной точкой кабины крана и полом цеха — либо не менее 2 м, либо в пределах 500—1000 мм;
от выступающих частей крана (не считая грузозахватного органа) до расположенного в зоне его действия оборудования должно быть не менее 400 мм;
расстояние по горизонтали между выступающими частями наземного крана, и строениями, штабелями грузов и другими предметами, расположенными на высоте до 2 м от уровня земли или рабочих площадок, должно быть не менее 700 мм, а на высоте более 2 м — не менее 400 мм. Расстояние по вертикали от консоли противовеса или противовеса, расположенного под консолью башенного крана, до площадок, на которых могут находиться люди, дружно быть не менее 2 м.
Установка грузоподъемных машин, у которых грузозахватным органом является грузоподъемный электромагнит, над производственными или другими помещениями не разрешается. Поднятый груз должен находиться выше встречающихся на пути оборудования штабелей грузов, бортов подвижного состава и т. п. не менее чем на 0,5 м.
Грузоподъемные машины для подъема и опускания грузов через люк в перекрытии устанавливаются над производственными помещениями лишь при расположении одного помещения непосредственно над другим. Люк в перекрытии должен иметь ограждение высотой не менее 1 м eg сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм с устройством световой сигнализации, предупреждающей о нахождении груза над люком.
Как устанавливаются стреловые краны для выполнения строительно-монтажных работ?
Для выполнения строительно-монтажных работ стреловые краны устанавливаются в соответствии с проектом производства работ, в котором предусматриваются:
соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема крюка и вылету;
обеспечение безопасных расстояний от электрических сетей и воздушных линий электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, безопасных расстояний кранов от строений и мест складирования строительных деталей и материалов;
Дата добавления: 2015-08-28; просмотров: 282 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |