О.К., К.Ч.: «Либерейтор», это что было?

А это «промежуток» между средним бомбардировщиком и крепостью. Где-то у меня были эти самолеты. Сейчас посмотрю, что-то, наверное, из фото осталось...

- О.К., К.Ч.: У Вас много фотографий военного времени - вопрос: как удалось снимать «втихаря» или как?

Личный состав разрешалось фотографировать, технику конечно нет. Это, уже конечно «втихаря». Технику запрещали.
Как-то командующий 17-й армии, Судеец собрал руководителей: командиров полка, заместителей. От нас был Козлов заместитель комполка, (потом в мирное время он стал командующим армии, он не так давно умер, здесь в Ленинграде). И говорит:
«Вот такие сведения есть: Американцы оставили нам самолеты неисправные. Кто из вас может перегнать их на свои аэродромы?»
Ну, истребители, штурмовики, конечно, отказались сразу.
«Ну а Вы, Козлов? Вы же летаете на «Бостонах»? Эти же моторы, только там четыре, а не два? Почему бы Вам не перегнать?»
Козлов отвечает: «Хорошо, товарищ командующий, попробуем».
Он взял меня, техника, и втроем мы прибыли. Громаднейший нам самолет показался, конечно. Мы обошли кругом, вроде все на месте. Порулили на аэродроме два раза, все вроде нормально. Взлетали мы с аэродрома Печ в Венгрии, я точно помню, садились в Самбор. Пошли на взлет, не взлетает, окаянный! Аэродром заканчивается, он не взлетает. Прервали взлет. Опять зашли. Наконец, с третьего раза, еле поднялись, прямо над самым лесом. Прилетели, Козлов говорит инженеру: «Разберитесь! Что-то тяги нету, четыре двигателя, тянет хуже, чем наш, двухмоторный?»
Ну, а там форсаж был. Мы им на «Бостонах» никогда не пользовались. Он забыл включить, то есть, собственно говоря, и не знал, как включить. Вот так мы прилетели.

О.К., К.Ч.: Скажите, пожалуйста, вот Вы перегнали Б-17, да? А сами на нем выполняли боевые задания?

Только на разведку. Не бомбили ни разу. Нам запретили на боевые летать на Б-29, так их у нас называли, только на разведку.

-И куда, летали?

Ну, несколько стран давали и летали.

О.К., К.Ч.: Это во время войны или после?

Конечно, во время войны. Где-то в марте-апреле месяце 45-го. Мы не фотографировали. Мы просто не успели фотоаппараты поставить. Это продолжалось, наверное, недели две-три. А потом самолеты перегнали в Москву.

О.К., К.Ч.: На каждом Б-17 было, сколько там, шесть огневых точек, по-моему? Откуда вы брали экипаж?

Ну, свои экипажи. Скомплектовали - летчиков два, один штурман, стрелков добавили.

О.К., К.Ч.: Где Вы сидели?

Впереди.

О.К., К.Ч.: А не за летчиками? Там же штурманское место, столик с картами.

Нет, конечно. Ну, кабина-то для полетов была спереди - а в середине место штурмана-оператора, то есть, навигатора. У американцев - штурман-оператор, штурман-навигатор. А у нас один…

Дата добавления: 2015-09-06