Оснащение рабочего места

1. Компрессорно-вакуумная установка КИ-13907,

2. Приспособление КИ-11140М, ключ гаечный 17x19, ключ, торцовый 14 мм, удлинитель, вороток.

3. Индикатор расхода газов КИ-13671 ГОСНИТИ.

3. ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСН0СТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ:

1. К работе приступить только после ознакомления с процессом диагностирования.

2. Получить инструктаж в объеме инструкции №1.

4. ЛИТЕРАТУРА: 1. БЕЛЬСКИХ В.И. "Диагностирование и обслуживание сельскохозяйственной техники " стр.287-299 "Колос" 2010 год, 2. Лауш П.В."Практикум по техническому обслуживанию и

ремонту машин" стр. 14-16, М.Агропромиздат 2000 г.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ И ПОСЛЕДОВАТЕЬНОСТЬ ВВОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ

1. Изучить устройство, и работу компрессорно-вакуумной установки
КИ-13907.

2. Снять форсунку с двигателя, установить поршень первого цилиндра, в ВМТ на такт сжатия, включить первую передачу трактора.

3. Наладить приспособление КИ-11140 к замеру.

4. Установить приспособление на место форсунки. и соединить ого корпус со шлангом компрессорно-вакуумной установки.

5. Подготовить компрессорно-вакуумную установку к замеру.

6. Для получения стабильных показаний индикатора отрегулировать
2-3 раза попеременно давление и разряжение в надпоршневом
пространстве, затем подать давление воздуха на поршень, и

.произвести настройку индикатора.

7. Создать в надпоршневом пространстве разряжение /включать медленно/ а затем зафиксировать расстояние до первой остановки стрелки индикатора и от первой до второй.

8. Отсоединить от приспособления компрессорно-вакуумную установку снять с двигателя устройство та установить на место форсунку. Аналогично замеряют зазоры в нижней и верхней головках шатуна остальных цилиндров. Затем измеренные значения суммируют и по наибольшему суммарному зазору определяют остаточный ресурс двигателя.

Например, суммарный зазор в нижней и верхней головках шатуна для двигателей:

СМД-62	- 0,90	0,65	0,75	0,57	0,52
Д-240	- 0,95	0,67	0,78	0,59	0,53

ОСТАТОЧНЫЙ РЕСУРС МОТО-Ч.

Наработка от начала эксплуатации. Мото-Ч	1000-0
2000—0
3000-0
4000-0

9. Замер расхода газов производится следующим образом: Индикатор при помощи переходника присоединяется к заливной горловине картеров двигателя и устанавливается в вертикальном положении. Прорывающиеся в картер газы проходят через индикатор и поднимают поршень сигнализатора 3 в верхнее положение (поршень всплывает)..Поворачивая плавно крышку 4 и следя за положением поршня в сигнализаторе, добиваются такого положения поршня, при котором верх поршня и риска на сигнализаторе совпадают. Совпадение верха поршня и риски показывают, что давление газов в картере и индикаторе уравнялось.

В этот момент определяют расход газов по основной шкале на крышке 4.

Если поршень в сигнализаторе 3 остается в крайнем положении при повороте крышки 4 до упора, то выворачивают пробку из отверстия в патрубке 2 корпуса 1 и добиваются совпадения верха поршня с

риской на сигнализаторе.

В этом случае расход газов определяется, как сумма расхода через верхнее отверстие в патрубке 2 и расхода по основной шкале на крышке 4.

Для считывания показателей расхода газов применяют график измерения расхода газов индикатора (см.рис.2).

ПОРЯДОК ЗАМЕРА:

При открытии отверстия корректировка показания на шкале индикатора производится по графику (I), расход равен значению по шкале действительного расхода плюс расход 100 л/мин;

Проверка индикатора производится общепромышленными ротаметрами

(РМ 4 или другими типами ротаметров, обеспечивающих: показатели технической характеристики изделия).

Практическое применение индикатора требует накопления значений

по критическим параметрам замеряемого расхода для определения по ним о состоянии ЦПГ и определенного опыта работы с индикатором.

Дата добавления: 2015-08-05