Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Отключает А-73

Читайте также:
  1. Отключает ВУ.
  2. Отключает ВУД 2,

 

и продолжает работу на линии.

 

2. Машинист не пользовался КСН.

 

Причина: После перевода ручки КВ в ,,Ход’’ происходит взаимозамыкание

1-го или 20-го провода с 24-м проводом. (Рис.73)

Действие машиниста:

а) Открывает двери в поезде и выса-

живает пассажиров,

б) Докладывает ДЦХ,

в) Закрывает двери в поезде по сиг-

налу дежурной по станции,

г) Переходит на КРУ в 3-и руки.

1. ПСТ,

2. закрывает кран ЭПВ,

3. отключает тумблер АРС,

4. вынимает реверсивную рукоятку,

5. нажимает кнопку КРМК для

проверки П11 и А-44 в цепи КРУ,

6. устанавливает её в КРУ,,Ход-2’’,

7. включает тумблер АРС,

8. открываеткран ЭПВ,

9. Нажимает кнопку ,,Возврат РП’’,

10. Отпускает тормоза,

11. Нажимает кнопку ,,Резервный пуск’’

12. После отправления поезда, отпускает кнопку ,,Возврат РП’’.

 

II. После отпуска кнопки ,,Возврат РП’’– Зелёнаялампа РП вновь загорелась.

(Рис.74,75)

 

Причина:

Постороннее питание на 24-м поездном

проводе.

 

Действие машиниста:

 

а) Открывает двери в поезде и

высаживает пассажиров,

б) Докладывает ДЦХ,

в) Закрываетдвери в поезде,

г) Переходит на КРУ в 3-и руки.

 

При постороннем питании на 24-м проводе, РЗ-2 постоянно включена,

а её контакт РП в цепи провода 10АН замкнут(Рис76), поэтому зелёные бортовые лампы после отпускакнопки ,,Возврат РП’’ будут гореть по цепи: 10-й провод, А-27, зелёныебортовые лампы, пр.10АН, СК-2, пр.10АН, замкнутый

контакт РП, земля.

После нажатия кнопки ,, Возврат РП ’’, получаетпитание катушка реле ,,Возврат РП’’, РП восстанавливается и размыкает свой контакт в цепи

провода 10АН. Зелёные бортовые лампы гаснут. (при постоянно включённой

катушки РЗ-2) Рис.77

Но после отпуска кнопки ,,Возврат РП’’, зелёные лампы РП вновь загораются,

т.к. при постоянном постороннем питании на 24-м проводе катушка РЗ-2

постоянно включена, следовательно защёлкане может удержать якорь катуш-

ки ,,Возврат РП’’ во включённом положении. Якорь отпадает и замыкает свой

контакт блокировки РПв цепи зелёной лампы и она вновь загорается. Рис.76

 

 

III. После нажатия кнопки ,,Возврат РП’’, зелёная лампа РПне гаснет.(Рис.71)

Причины:

 

а) Выбит А74 – из-за К.З. на 17

поездном проводе,

б) Неисправная импульсная кнопка

,,Возврат РП’’, или

Неисправный кулачёк КВ У4.

 


Действия машиниста:

 

Проверяет положение А-74

а) А-74выбит.


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 170 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Не горит. | Действует согласно п.1.1. | Обрыв в цепи 69 провода. | Включает ТБП в головной кабине. | Напряжение 84 В, | Проверяет показание сигнальной лампы ЛВД. | Проверяет величину давления в ТМ. | При выводе поезда из тупиков | Проверяет положение разобщительного крана. | Требует у ДЦХ — вспомогательный поезд. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Действия| Восстанавливает А-74

mybiblioteka.su - 2015-2018 год. (0.007 сек.)