Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Не закрываются двери в одном вагоне.

Читайте также:
  1. I. После закрытия дверей, двери закрываются, но вновь
  2. II. Миф о благородном дикаре, или престиж начала
  3. II. После открытия дверей в поезде, двери вновь
  4. VI. Не закрылись двери в хвостовой части
  5. XII. одном и многом
  6. А) Диссоциация в водном растворе
  7. В народном хозяйстве

После остановки у сигнального указателя ,,остановка первого вагона’’

Машинист отключает ВУД 2 и нажимает импульсную КЛД.

Двери в поезде открылись.(Рис.5)

 

 



Но, из-за недостаточного (слабого) импульса при нажатии кнопки открытия

левых дверей (КЛД), двери в одном вагоне не открылись(Рис.6)

Пассажиры открыли (разблокировали) кран ,,выключения дверей’’, раздвинули

двери для высадки из вагона и оставилиего открытым (Рис7).

Причины не закрытия дверей в одном вагоне:

 

I. Открыт (разблокирован) кран ,,выключения дверей’’ из-за (Рис.7):

 

а) Слабого импульса(Рис.6)

 

б) Отключённого(выбитого) А-31 или А-32 (Рис.8),

из-за К.З.на 31-м или 32-м проводе.

II.а) Отключённого (выбитого) А-16 (Рис.9),

из-за К.З. на 16-м вагонном проводе,

б)Неисправностив ДВР(Рис.10):

1. Неисправность блокировки РД,

2. Обрыв в цепи 16-го вагонного провода,

3. Заклинивание дифференциального поршня.

 

После окончания посадки, машинист включает ВУД 2 и двери закрываются

во всём поезде по цепи: +10-й провод, А-21, провод ,,Д’’, кулачёк Д, провод

,,Д1’’, ВУД 1, ВУД 2, 16-й поездной провод, и в каждом вагоне А-16, катушка

вентиля №3, замкнутая блокировка РД ,,земля’’(Рис.11),

кроме одного вагона.(Рис.10)

 

Действия машиниста:

 

Нажимает импульсную кнопку резервного закрытия дверей (КРЗД).Рис.12

 

I.Двери закрылись, лампа сигнализации дверей (ЛСД) – горит.

Следовательно, кран ,,выключения дверей’’ в неисправномвагоне – закрыт.

Дифференциальный поршень ДВРисправен. (Рис.12 и 13)

Тогда, причины не закрытия дверей от ВУД2 в неисправном вагоне:

 

1) Отключён (выбит) А-16К.З. на 16-м вагонном проводе (Рис.12),

2) Неисправность в электрической цепи вентиля В №3:

а) обрыв в 16-м вагонном проводе,

б) неисправность блокировки РД (Рис.13).

 

Действия машиниста:

а)отключает ВУД 2,

б) нажимает импульсную КЛД и открывает двери во всём поезде,

в) вновь включает ВУД 2 и закрывает двери во всём поезде.

( ЛСД на пульте – не горит, а на бортунеисправноговагона – горит ).

г) доклад ДЦХ о характере неисправности и дальнейших своих действиях,

д) приводит кабину в нерабочее положение и отключает ВУД2,

е) берёт головной вагон на стояночный тормоз,

ж) сделать объявление пассажирам о задержке поезда на отправление,

з) следует в неисправный вагон.

 

В неисправном вагоне:Проверяет положение А-16.

1) А-16 отключён (выбит) – восстанавливает его.

 


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 177 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Двери закрываются. | Данная ситуация может возникнуть на начальной станции. | Отключает ВУД 2, | Следует в депо. | Cледует в депо. | Следует в депо | Повторно нажимает импульсную кнопку открытия левых дверей (КПЛ). | Включает А-21. | Не открываются двери в одном вагоне. | Опломбирован. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Следует в депо.| Следует в депо.

mybiblioteka.su - 2015-2018 год. (0.005 сек.)