Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Следует в депо

Читайте также:
  1. Авторам из РФ платить следует по банковским реквизитам, указанным ниже.
  2. В производственных помещениях со зрительной работой 1-2 разрядов следует устраивать совмещенное освещение.
  3. В таких случаях родителям следует подумать о переводе ребенка в другую группу или сад. Ведь детские капризы и другие формы протеста никогда не бывают беспочвенными.
  4. Возрождение своей державы следует начинать не с создания новых политических партий, а с изменения себя и своего ближайшего окружения.
  5. Вых факторов, следует учитывать, что спрос может меняться в разной
  6. Для прекращения начавшегося заноса следует сделать действие обратное тому действию, которое привело к заносу!
  7. Документ 9.3. Следует ли отказаться от тестов на умственное развитие?

 

 

Двери не открываются в поезде.
Причины:

1. Неисправность кнопки,

2. ППД в ненадлежащем положении,

3. Нет напряжения на 10-м проводе,

Открывает двери от второй импульсной кнопки.
4. Отключён (выбит) А-21,

5. Неисправность кулачка Д.

 

Двери открылись.
Неисправную первую кнопку закрываем флажком
Работаем от 2-й кнопки до планового отстоя.
Двери не открылись.
Первая кнопка исправна.
Проверить положение ППД ( переключателя положения дверей.)

 

 


Откр. двери в ручную
А-21 не выбивает, (К.З. на Д1)
А-21 вновь выбило. К.З. глухое на 31 пр.
Открываем двери
А-21 не выбивает ( на проводах Д и Д1 К.З. нет )
а) открываем двери, б) высаживаем пасс-ров, в) докладываем ДЦХ, г) закрываем двери, д) уезжаем от КРУ.  
Переходим на КРУ
ППД ,,двери слева’’
ППД ,,двери справа’’
Переключить на ,,двери слева’’ и открыть двери.
Двери не открылись
Открываем двери из хвостовой кабины.
Продолжаем работу.
Кратковременное К.З. на 31 поездном проводе.
Двери открылись
а) Переходим на КРУ, б) открываем двери, в) докладываем ДЦХ, г) высаживаем пасс-ров, д) закрываем двери, е) уезжаем от осн. КВ.  
А-21 вновь выбивает К.З. либо на проводе Д, либо на проводе Д1.
Проверить положение А-21
Напряжения нет  
Проверить норму напряжения на 10-м проводе. проводе.  
Включаем А-21
Неисправность кулачка Д
А-21 отключён ( выбит )
А-21 включён (не выбит)
Напряжение есть

 

 

Реверсивную ручку в 0
Включаем А-21
А-21 вновь выбивает ( К.З. на проводе ,,Д’’) Открываем двери от КРУ.

 


А-21 вновь выбивает ( К.З. на Д ) открываем двери от КРУ.
После отключения ВУД 2 и нажатии импульсной кнопки ,, открытия левых дверей ’’ КДЛ,двери открываются по цепи: (Рис.1)

 

+Б, ПА, П1, 10-й поездной провод, А 21, провод ,,Д’’, кулачёк реверсора Д, провод ,,Д1’’, ППД, импульсная кнопка КДЛ, 31-й поездной провод, СК 2, и в каждом вагоне А-31, В №1,,земля ‘’.

I.

После нажатия импульсной кнопки КДЛ, двери в поезде не открылись по

причине: неисправности импульсной кнопки КДЛ.(Рис. 2)

Действия машиниста:

Нажимает вторую импульсную кнопку КДЛ.(Рис.3)

 

Двери в поезде:

 

а) ОткрылисьНеисправную кнопку закрывает на флажок.

Продолжает работу отвторой кнопки КДЛ. (Рис. 3)

б) Не открылись-- Следовательно, первая кнопка исправна.

II.

Действия машиниста: Проверяет положение ,,переключателя

положения дверей ’’ (ППД).

а) ППД – в положении ,, двери справа ’’. ( Рис.4)

Переключатель в положении ,, двери справа ’’ может остаться после пред-

шествующей станции с платформой справой стороны или при самообороте на

промежуточной или конечной станции, где переходной мостик был справа.

 

Переключает ППД в положение ,, двери слева ’’и открывает двери.(Рис.1)

 

б) ППД – в положении ,, двери слева ’’.

 

III.

Действия машиниста: Проверяет нормунапряжения на 10 проводе.

 

а) НапряжениеНет. (Рис.5)

Отсутствие напряжения на 10-м проводе по причине: К.З. на 10-м проводе,

в следствии этого, отключаются А-56 или перегорают П1 на всём поезде.



Действия машиниста:

1) Переходит наКРУ, (Рис.6)

2) Открывает двери,

3) Высаживает пассажиров,

4) Закрывает двери, по сигналу дежурной по станции,

5) Уезжает от КРУ.

 

б) НапряжениеЕсть.

 

Действие машиниста:

Проверить положение А-21.

 

а) А-21отключён (выбит) (Рис.8)

Причина отключения А-21 – К.З.на проводах:

а) либо на Д,

б)либо на Д1,

в) либо на 31-м поездном проводе.

В момент нажатия импульсной кнопки (КДЛ), при наличии К.З. на

31-м поездном проводе (Рис.7), отключился А-21 (Рис.8)

В электрических цепях К.З.бывает: а) кратковременное или

б) глухое (постоянное).

Действие машиниста: Включает (восстанавливает) А-21.

I. А-21 -- не отключается, т.е. на проводах Д и Д1 К.З. нет.

Следовательно, К.З. на 31-м поездномпроводе. (Рис.7 и 8),


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 75 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Двери закрываются. | Данная ситуация может возникнуть на начальной станции. | Отключает ВУД 2, | Следует в депо. | Включает А-21. | Не открываются двери в одном вагоне. | Следует в депо. | Не закрываются двери в одном вагоне. | Следует в депо. | Опломбирован. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Cледует в депо.| Повторно нажимает импульсную кнопку открытия левых дверей (КПЛ).

mybiblioteka.su - 2015-2017 год. (0.084 сек.)