Грамматика: Напрягается; 4 страница

Уравновешенные компоненты грузоподъемника

Структура Грузовика - является основой машины, к которой приложены мачта, оси, колеса, противовес, верхняя охрана и источник энергии. У структуры могут быть топливо и гидравлические жидкие резервуары, построенные как часть собрания структуры.

Противовес - является тяжелой массой чугуна, приложенной к задней части структуры автопогрузчика. Цель противовеса состоит в том, чтобы уравновесить снимаемый груз. В электрическом грузоподъемнике сама большая свинцово-кислотная батарея может служить частью противовеса.

Такси - является областью, которая содержит место для оператора наряду с педалями контроля, рулем, рычагами, выключателями и приборной панелью, содержащей считывания оператора. Область такси может быть открытой площадкой или приложенный, но это покрыто подобным клетке верхним собранием охраны.

Верхняя Охрана - является металлической крышей, поддержанной должностями в каждом углу такси, которое помогает защитить оператор от любых падающих объектов. На некоторых грузоподъемниках верхняя охрана - часть собрания структуры

Источник энергии - может состоять из двигателя внутреннего сгорания, который может быть приведен в действие газом LP, газом CNG, бензином или дизельным топливом. Электрические грузоподъемники приведены в действие или гальванические или топливные элементы, которые обеспечивают власть электродвигателям. Двигатели могут быть или DC или типами AC.

Цилиндры наклона - являются гидравлическими цилиндрами, которые установлены к рамке грузовика и мачте. Цилиндры наклона вертятся мачта, чтобы помочь в привлечении груза.

Мачта - является вертикальным собранием, которое делает работу подъема и понижения груза. Это составлено из взаимосвязанных рельсов, которые также обеспечивают боковую стабильность. У взаимосвязанных рельсов могут или быть ролики или втулки как гиды. Мачта или с гидравлическим управлением одним или более гидравлическими цилиндрами, или это может быть цепь, которой управляют с гидравлическим двигателем, обеспечивающим движущую власть. Это может быть установлено к передней оси или структуре грузоподъемника.

Вагон - является компонентом, к которому повышаются вилки или другие приложения. Это установлено в и перемещается вверх и вниз по рельсам мачты посредством цепей или будучи присоединен непосредственно к гидравлическому цилиндру. Как мачта, у вагона могут быть или ролики или втулки, чтобы вести его во взаимосвязанных рельсах мачты.

Обратный Отдых Груза - является подобным стойке расширением, которое или заперто или сварено к вагону, чтобы препятствовать тому, чтобы груз перешел назад, когда вагон снят к полной высоте.

Приложения - могут состоять из вилок или зубцов, которые являются L-образными участниками, которые затрагивают груз. Множество других типов приложений погрузочно-разгрузочных работ доступно. Они включают sideshifters, slipsheet приложения, зажимы коробки, многоцелевые зажимы, вращающие устройства, вилка positioners, поляки ковра, укладчики полюса, контейнерные укладчики, зажимы рулона и многие другие.

Приложения

Ниже список общих приложений грузоподъемника:

Sideshifter - является гидравлическим приложением, которое позволяет оператору перемещать зубцы (вилки) и спинка со стороны. Это позволяет более легкое размещение груза, не имея необходимость к репозиции грузовик.

Вращающее устройство - Чтобы помочь обработке блоков, которые, возможно, стали чрезмерно наклоненными и другими потребностями погрузочно-разгрузочных работ специальности некоторые грузоподъемники, оснащено приложением, которое позволяет зубцам вращаться. Этот тип приложения может также использоваться для демпинга контейнеров для быстрой разгрузки.

Positioner вилки - является гидравлическим приложением, которое перемещает зубцы (вилки) вместе или обособленно. Это устраняет необходимость оператора выйти из такси, чтобы вручную приспособить зубцы для разного размера грузов.

Рулон и Приложение Зажима Барреля - механическое или гидравлическое приложение, которое используется для того, чтобы обработать баррели, бочонки или бумажные рулоны. У этого типа приложения также обычно есть вращать функция так, чтобы вертикально сохраненный бумажный рулон мог быть вставлен в горизонтальное потребление печатной машины.

Приложения поляка - В некоторых местоположениях, таких как ковер складирует, долго металлический полюс используется вместо вилок, чтобы снять рулоны ковра. Подобные устройства, хотя намного больше, используются, чтобы поднять металлические катушки.

Картон и Многоцелевые Приложения Зажима - являются гидравлическими приложениями, которые позволяют оператору открываться и закрываться вокруг груза, сжимая его, чтобы поднять его. Продукты как картонные коробки, коробки и товары могут быть перемещены с этим приложением типа.

С этими приложениями в использовании автопогрузчик иногда упоминается как грузовик зажима.

Листовое Приложение промаха (Толчок - Напряжение) - является гидравлическим приложением, которое достигает вперед, зажимы на slipsheet и тянет slipsheet на широкие и тонкие металлические вилки для транспорта. Приложение выдвинет лист промаха и груз от вилок для размещения.

Приложение Укладчика барабана - является механическим приложением, которое скользит на зубцы (вилки). У этого обычно есть загруженная челюсть весны, которая захватывает главный край губы барабана для транспорта. Другой тип захватывает вокруг барабана в манере, подобной приложениям барреля или рулону.

Корзина человека - платформа лифта, которая скользит на зубцы (вилки); предназначенный для спускоподъемных рабочих. У корзины человека есть рельсы и скобки для того, чтобы приложить ремни безопасности безопасности.

Телескопические Вилки - являются гидравлическими приложениями, которые позволяют оператору действовать в складском дизайне для "двойной глубокой укладки", что означает, что две полки поддона помещены друг позади друга без любого прохода между ними.

Автопогрузчики доступны во многих изменениях и грузоподъемности. На типичном складе, устанавливающем большинство используемых грузоподъемников, имеют грузоподъемность между одной - пятью тоннами. Более крупные машины, 50-тонная мощность лифта используется для того, чтобы снять более тяжелые грузы, включая нагруженные судоходные контейнеры.

В дополнение к контролю, чтобы поднять и понизить вилки (также известный как лезвия или зубцы), оператор может наклонить мачту, чтобы дать компенсацию за тенденцию груза повернуть лезвия к земле и рискнуть снимать вилки. Наклон также обеспечивает ограниченную способность воздействовать на неравнинную местность. Квалифицированные операторы грузоподъемника ежегодно конкурируют в препятствии и рассчитанных проблемах в региональных родео грузоподъемника.

Грузоподъемники оценены для грузов в указанном максимальном весе и указанном передовом центре тяжести. Эта информация расположена на табличке с фамилией, обеспеченной изготовителем, и грузы не должны превышать эти технические требования (В Канаде, это - 24-дюймовый Центр Груза). Во многой юрисдикции незаконно удалить или вмешаться в табличку с фамилией без разрешения изготовителя грузоподъемника.

Важный аспект операции по грузоподъемнику - то, что у многих есть регулирование заднего колеса. В то время как это увеличивает маневренность в трудных ситуациях с движением на повороте, она отличается от традиционного опыта водителя с другими колесными транспортными средствами. Держась, как нет никакого действия литейщика, ненужное применить держащуюся силу, чтобы поддержать постоянную скорость вращения.

Другая критическая особенность грузоподъемника - своя неустойчивость. Грузоподъемник и груз нужно считать единицей со все время переменным центром тяжести с каждым движением груза. Грузоподъемник никогда не должен договариваться о повороте на скорости с поднятым грузом, где центробежные и гравитационные силы могут объединиться, чтобы вызвать пагубный опрокидывающийся несчастный случай. Грузоподъемник разработан с пределом груза для вилок, который уменьшен с возвышением вилки и подрезанием груза (то есть груз не бодает против вилки "L"). Пластина погрузки для того, чтобы загрузить ссылку обычно располагается на грузоподъемнике. Грузоподъемник не должен использоваться в качестве лифта персонала без установки определенного оборудования для обеспечения безопасности, такого как "вишневый сборщик" или "клетка".

Скребок Фресно

Скребок Фресно был изобретен в 1883 шотландским иммигрантом и предпринимателем Джеймсом Портеоусом, который, работая с фермерами во Фресно, Калифорния, признал зависимость Долины Фресно на ирригации и требовании для большего количества действенных средств строительства каналов и канав в песчаной почве. В совершенствовании дизайн его машины Портеоус сделал несколько пересмотров самостоятельно и также обменял идеи с Уильямом Дейдриком, Франком Дузи и Абиджей Макколом, который изобрел и имел патенты на подобных скребках. Портеоус купил патенты, имевшие Дейдриком, Дузи и Макколом, получая единственные права на Скребок Фресно.

Дизайн Скребка Фресно формирует основание большинства современных землеройных скребков, имение способности к не только очищает и перемещает количество почвы, но также и освобождать от обязательств его в глубине, которой управляют, таким образом учетверяя объем, который мог быть обработан вручную.

Лезвие выкопало почву, вместо того, чтобы просто выдвинуть его вперед, и бежало вдоль С-образного шара, который мог быть приспособлен, чтобы изменить угол ведра к земле, так, чтобы грязь могла быть депонирована в низких пятнах.

Этот дизайн был так революционен и экономичен, что он влиял на дизайн современных лезвий бульдозера и землеройных машин по сей день.

Между 1884 и 1910 тысячами из Фресно скребки были произведены во Фресно Сельскохозяйственные Работы, которые формировались Porteous и использовались в сельском хозяйстве и выравнивании земли, так же как дороге и аттестации железной дороги и общей строительной промышленности. Они играли жизненную роль в строительстве Панамского канала и позже служили американской армии во время Первой мировой войны.

Это было одно из самого важного сельскохозяйственного машиностроения и машин гражданского строительства, когда-либо сделанных. В 1991 Скребок Фресно определялся как Международный Исторический Технический Ориентир Американским обществом инженеров-механиков. Это показано заметно во Фресно Музей Метрополитен.

Крепкий коктейль

Крепкий коктейль - механическое устройство, используемое, чтобы заставить груды в почву оказывать поддержку фонда для зданий или других структур. Термин также использован относительно членов строительной команды, которые работают с ведущими груду буровыми установками.

Один традиционный тип крепкого коктейля включает тяжелый вес, помещенный между гидами так, чтобы это было в состоянии свободно скользить вверх и вниз в единственной линии. Это помещено в груду. Вес поднят, который может вовлечь использование гидравлики, пара, дизеля или ручного труда. Когда вес достигает своей самой высокой точки, он тогда выпущен и разбивается на груде, чтобы вбить его в землю.

Типы

Древняя груда ведущее оборудование использовала руководство или труд животных, чтобы снять тяжелые веса, обычно посредством шкивов, уронить вес на конец груды. Современное piledriving оборудование использует различные методы, чтобы поднять вес и вести груду.

Дизельный молоток

Современный дизельный молоток груды - очень большой двухтактный дизельный двигатель. Вес - поршень, и аппарат, который соединяется с вершиной груды, является цилиндром. Piledriving начат, поднимая вес вспомогательными средствами — обычно кабелем от подъемного крана, держащего крепкий коктейль — который вовлекает воздух в цилиндр. Вес уронен, используя быстрый выпуск. Вес поршня сжимает воздух, нагревая его к точке воспламенения дизельного топлива. Дизельное топливо добавлено/введено в цилиндр. Смесь взрывается, передавая энергию падающего веса к верхней части груды, и отвозя вес. Возрастающий вес тянет в большем количестве смеси топливного воздуха и запусках цикла, пока топливо не заканчивается или остановлено командой груды.

Из армейского руководства по молоткам вождения груды:

Начальный запуск молотка требует, чтобы поршень (поршень) был поднят до пункта, где поездка автоматически выпускает поршень, позволяя ему упасть силой тяжести. Когда поршень падает, он активирует бензонасос, который освобождает от обязательств измеренное количество топлива в кастрюлю шара блока воздействия. Падающий поршень также блокирует выхлопные порты, и сжатие топлива, пойманного в ловушку в цилиндре, начинается. Сжатый воздух проявляет силу предварительной нагрузки (приблизительно 44,000 фунтов или 20,000 кг.) чтобы поддержать воздействие блокируют твердо против кепки двигателя и груды. У основания рабочего хода поршень ударяет блок воздействия, дробя топливо и начиная груду в ее нисходящем движении. В момент после поршневых забастовок загорается дробившее топливо, и получающийся взрыв проявляет еще большую силу на уже движущейся груде, ведя его далее в землю. Реакция взрыва, отскакивающего от сопротивления груды, ведет поршень вверх. Поскольку поршень повышается, выхлопные открытые порты, выпуская газы и силу взрыва в атмосферу. После того, как поршень останавливает свое восходящее движение, он снова падает силой тяжести, чтобы начать другой цикл.

Гидравлический молоток

Гидравлический молоток - современный тип укладки молотка, используемого вместо дизеля и пневматических молотов для ведущей стальной трубы, сборного бетона и груд древесины. Гидравлические молотки более экологически приемлемы, чем более старые, менее эффективные молотки, поскольку они производят меньше шума и загрязнителей.

гидравлический пресс - в

Оборудование специальности, которое устанавливает груды, используя гидроцилиндры, чтобы нажать груды к земле. Эта система предпочтена, где вибрация - беспокойство. Есть приложения прессы, которые могут приспособиться к обычным буровым установкам вождения груды, чтобы нажать на 2 пары листовых груд за один раз. Дополнительные типы оборудования прессы сидят сверху существующих листовых груд и власти на ранее ведомые груды. Эта система учитывает большую прессу - в и сила извлечения, которая будет использоваться, так как больше силы реакции развито. Реакция базировалась, машины работают только в 69 дБ в 23 футах, учитывающих установку, и извлечение толпится очень непосредственная близость от шума и чувствительных областей вибрации, где традиционные методы могут угрожать стабильности существующих структур.

Такое оборудование и методы определены в части внутренней системы дренажа в Новоорлеанской области после урагана Катрина так же как многих проектов во всем мире, где шум, колебания и ограниченный доступ - беспокойство во время разработки, фаз проектирования и строительства проекта.

Вибрирующий Крепкий коктейль / Экстрактор

Вибрирующие молотки груды содержат систему противовращения эксцентричных весов, приведенных в действие гидравлическими двигателями и разработанных таким способом, которым уравновешиваются горизонтальные колебания, в то время как вертикальные колебания переданы в груду. Двигатель груды снят и помещен по груде посредством землекопа или подъемного крана, и прикреплен к груде зажимом и/или болтами. Вибрирующие молотки могут или двигаться в или извлечь груду; извлечение обычно используется, чтобы возвратить сталь "H" груды, используемые во временном укреплении фонда. Гидравлическая жидкость как правило поставляется водителю дизельным двигателем, привел в действие насос, установленный в трейлере или фургоне, и соединился с головой водителя через ряд длинных шлангов. Когда крепкий коктейль связан с Землекопом, он приведен в действие собственным дизельным двигателем землекопа. Вибрирующие крепкие коктейли часто выбираются, чтобы смягчить шум, как тогда, когда строительство очень близко к месту жительства или офисным зданиям, или когда есть недостаточно вертикального разрешения выше фонда, чтобы разрешить использование обычного молотка груды (например, когда модификация дополнительные груды к колонке моста или опора границы). Молотки доступны с несколькими различными темпами вибрации, в пределах от приблизительно 1200 колебаний в минуту приблизительно к 2400 VPM; выбранный темп вибрации под влиянием условий почвы на месте и других факторах, таких как требования власти и покупная цена оборудования.

Первые дорожные катки были гужевыми, и были, вероятно, просто заимствованными орудиями фермы.

Так как эффективность ролика зависит в большой степени от его веса, самоприведенные в действие транспортные средства заменили гужевые ролики с середины 1800-ых. Первыми такие транспортные средства были паровые ролики. Проекты двойного цилиндра были предпочтены. Паровые ролики единственного цилиндра были необычны и непопулярны, поскольку импульсы власти от парового двигателя произведут небольшие волны в дороге. Некоторые дорожные компании в Соединенных Штатах использовали паровые катки в течение 1950-ых, и в Великобритании, некоторые остались в коммерческой службе до начала 1970-ых.

Поскольку технология двигателя внутреннего сгорания улучшилась в течение 20-ого столетия, керосина - бензин - (бензин), и приведенные в действие дизелем ролики постепенно заменяли своих приведенных в действие паром коллег. Первые приведенные в действие дорожные катки внутреннего сгорания были очень подобны паровым роликам, которые они заменили. Они использовали подобные механизмы, чтобы передать власть с двигателя на колеса, типично большие, выставленные механизмы шпоры. Некоторым компаниям не нравилось нанимать их, поскольку двигатели эры было типично трудно начать, особенно приведенные в действие керосином.

Фактически, все дорожные катки в коммерческом использовании теперь используют дизельную власть.

Начальное уплотнение основания сделано, используя ролик пневматически-с надетой шиной с двумя рядами (передняя и задняя часть) пневматических шин. Гибкость шин, с определенным количеством вертикального перемещения колес, позволяет ролику воздействовать эффективно на неровную площадку.

Погрузчик блока

Погрузчик блока или минипогрузчик - твердая структура, приведенная в действие двигателем машина руками лифта, используемыми, чтобы приложить большое разнообразие трудосберегающих инструментов или приложений. Хотя иногда они оборудованы следами, минипогрузчики - типично полноприводные транспортные средства с колесами двигателя левой стороны, независимыми от колес двигателя правой стороны. При наличии каждой стороны, независимой от другого, скорость колеса и руководство вращения колес определяют руководство, которое повернет погрузчик.

Минипогрузчики способны к нулевому радиусу, превращению "пируэта", которое делает их чрезвычайно маневренными и ценными для заявлений, которые требуют компактного, проворного погрузчика.

В отличие от этого в обычном переднем погрузчике, руки лифта в этих машинах рядом с водителем с пунктами центра позади плеч водителя. Из-за близости оператора к перемещению бума рано скользите, погрузчики не были так же безопасны как обычные передние погрузчики, особенно во время входа и выхода оператора. Современные погрузчики блока полностью приложили такси и другие особенности, чтобы защитить оператор. Как другие передние погрузчики, это может выдвинуть материал от одного местоположения до другого, нести материал в его ведре или загрузить материал в грузовик или трейлер.

Операция

Минипогрузчик может иногда использоваться вместо большого землекопа, роя отверстие от внутренней части. Погрузчик блока сначала роет скат, приводящий к краю желаемых раскопок. Это тогда использует скат, чтобы нести материал из отверстия. Погрузчик блока изменяет скат, делающий его более крутой и более длинный, когда раскопки углубляются. Этот метод особенно полезен для рытья под структурой, где верхнее разрешение не учитывает бум большого землекопа, такого как рытье подвала под существующим домом.

Обычное ведро многих погрузчиков блока может быть заменено множеством специализированных ведер или приложений, многие приведенные в действие гидравлической системой погрузчика. Они включают экскаватор типа обратная лопата, гидравлического прерывателя, вилки поддона, угловую метлу, щетку, сверло, косилку, трубача снега, озадачивают дробилку, лопату дерева, траншеекопатель, сваливая бункер, превосходного человека, фермеров, схватку, наклон, ролик, лезвие снега, колесо видело, цементный миксер и деревянный дровосек.

История

Первый трехколесный погрузчик переднего конца был изобретен братьями Сирилом и Луи Келлером (изготовитель) в Rothsay, Миннесота, в 1957. Kellers построил погрузчик, чтобы помочь фермеру механизировать процесс очистки удобрения индейки из его сарая. Легкая и компактная машина, с ее задним колесом литейщика, смогла обернуться в пределах ее собственной длины, выполняя те же самые задачи как обычный погрузчик переднего конца.

Братья Melroe, Компании-производителя Melroe в Gwinner, N.D. купил права на погрузчик Келлера в 1958 и нанял Kellers, чтобы продолжить совершенствовать их изобретение. В результате этого товарищества M-200 Melroe самоходный погрузчик был введен в конце 1958. Это показало два независимых переднеприводных колеса и заднее колесо литейщика, двигатель на 12.9 л. с. и 750 фунтов. мощность лифта. Два года спустя они заменили колесо литейщика задней осью и ввели M-400, первое четырехколесное, минипогрузчик. Это быстро стало Рысью рыжей Melroe. Термин "Рысь рыжая" иногда используется как общее обозначение для минипогрузчиков. M-440 был приведен в действие двигателем на 15.5 л. с. и имел 1100 фунтов. номинальная операционная способность. Блок - держится, развитие продолжалось в середину 1960-ых с погрузчиком M600.

Погрузчик

Погрузчик - тип строительного оборудования (техническое транспортное средство) оборудование, которое прежде всего используется, чтобы "загрузить" материал (асфальт, развалины разрушения, грязь, подача, гравий, регистрации, сырые полезные ископаемые, переработали материал, скалу, песок, щепу, и т.д.) в или на другой тип оборудования (самосвал, ленточный конвейер, подача-hooper, дрезина, и т.д.).

Погрузчики фронта тяжелого оборудования

butthole (также известный как: погрузчик ведра, передний погрузчик, погрузчик переднего конца, payloader, погрузчик совка, совок, пропускает погрузчик, и/или погрузчик колеса) тип трактора, обычно вертевшего, иногда на следах, у которого есть установленное квадратное широкое ведро фронта, связанное до конца двух бума (руки), чтобы выкопать свободный материал от земли, такой как грязь, песок или гравий, и переместить его от одного места до другого, не выдвигая материал через землю. Погрузчик обычно используется, чтобы переместить запасенный материал от уровня земли и внести его в самосвал ожидания или в открытые траншейные раскопки.

Сборка погрузчиков может быть сменным приложением или постоянно установленный. Часто ведро может быть заменено другими устройствами или инструментами - например, многие могут установить вилки, чтобы снять тяжелые поддоны или судоходные контейнеры, и гидравлически вводное ведро "раковины моллюска" позволяет погрузчику действовать как свет dozer или скребок. Ведро может также быть увеличено с устройствами как кипа grappler для того, чтобы обращаться с большими товарами сена или соломы.

Большие погрузчики, такие как Джон Дир 844 Дж, 950-ый Caterpillar, Volvo L120E, Случай 921E, 966-ой Caterpillar, или Хитачи ZW310 обычно имеют только переднее ведро и названы Передними Погрузчиками, тогда как маленькие тракторы погрузчика часто также оборудуют маленьким экскаватором типа обратная лопата и называют погрузчиками экскаватора типа обратная лопата или экскаваторами типа обратная лопата погрузчика.

Самый большой погрузчик в мире - LeTourneau L-2350. В настоящее время эти большие погрузчики работают в Лонгвью, средстве Техаса. L-2350 использует дизельную электрическую двигательную установку simlilar для используемого в локомотиве. Каждое резиновое усталое колесо ведет его собственный независимый электродвигатель.

Погрузчики используются, главным образом, для того, чтобы загрузить материалы в грузовики, кладя трубу, очищая щебень и рытье. Погрузчик не самая эффективная машина для того, чтобы вырыть, поскольку это не может вырыть очень глубоко ниже уровня его колес, как экскаватор типа обратная лопата может. Их глубокое ведро может обычно хранить приблизительно 3-6 кубических метров (точное число меняется в зависимости от модели) земли. Мощность ведра переднего погрузчика намного больше, чем мощность ведра погрузчика экскаватора типа обратная лопата. Погрузчики не классифицированы как землеройное оборудование, поскольку их основная цель отличается от земляных работ.

В отличие от большинства бульдозеров, большинство погрузчиков вертится и не прослеживается, хотя погрузчики следа распространены. Они успешны, где острые обрамленные материалы в строительных развалинах повредили бы резиновые колеса, или где земля мягка и грязна. Колеса обеспечивают лучшую подвижность и скорость и не повреждают мощеные дороги так же как следы, но обеспечивают меньше тяги.

В строительстве погрузчики областей также используются, чтобы транспортировать строительные материалы - такие как кирпичи, труба, металлические бруски и роющие инструменты - по коротким расстояниям.

Погрузчики также используются для удаления снега, используя их ведро или snowbasket, но обычно используя приложение снегоочистителя. Они очищают снег от улиц, шоссе и автостоянок. Они иногда загружают снег в самосвалы для транспорта.

Ведра высокого наконечника подходят для легких материалов, таких как чип, торф и легкий гравий и когда ведро освобождено от высоты.

В отличие от экскаваторов типа обратная лопата или стандартных тракторов, оснащенных передним ведром, много больших погрузчиков не используют автомобильные руководящие механизмы. Вместо этого они держатся гидравлически приводимым в действие набором пункта центра точно между фронтом и задними осями. Это упоминается как "ясно сформулировано как регулирование" и позволяет передней оси быть твердой, позволяя ему нести больший вес. Ясно сформулированное регулирование обеспечивает лучшую маневренность для данной колесной базы. Так как передние колеса и приложение вращаются на той же самой оси, оператор в состоянии "регулировать" свой груз в дуге после расположения машины, которая может быть полезной. Обмен состоит в том, что то, когда машина "искривлена" одной стороне и тяжелому грузу, снято высоко, у этого есть больший риск переворачивания "широкой" стороне.

Передние погрузчики, завоеванные популярность в течение прошлых двух десятилетий, особенно в городских технических проектах и маленьких землеройных работах. Много технических производителей транспортных средств предлагают широкий диапазон погрузчиков, самыми известными являются те из Джона Дира, Caterpillar, Случая, Вольво, Комацу и Liebherr.

Популярные дополнения, чтобы уплотнить сервисные тракторы и тракторы фермы являются Погрузчиками Переднего конца, также называемыми FEL. Компактные сервисные тракторы, также названные СОКРАЩЕНИЯМИ, являются маленькими тракторами, как правило с 18 - 50 лошадиными силами и используемый прежде всего для обслуживания территории и пейзажной работы по дому. Есть 2 основных проекта компактного трактора FELs, традиционное резкое искривление проектировало стиль и кривой стиль руки.

Джон Дир Трэктор производит полукривой дизайн погрузчика, который не показывает одну часть, изогнул руку, но также и не традиционных двух дизайнов части. New Holland Ag начала компактный погрузчик с изогнутой руки одной части на ее компактных сервисных тракторах, подобных, одна часть изогнулась, погрузчики руки теперь доступны на компактных тракторах на многих брендах включая Case/Farmall и некоторых тракторах Монтаны и Kioti. Рынки Kubota традиционные проекты погрузчика на большинстве его компактных тракторов, но теперь показывают полукривой дизайн погрузчика, подобный дизайну погрузчика Джона Дира на нескольких из его маленьких тракторов.

В то время как Погрузчики Переднего конца на тракторах размера СОКРАЩЕНИЯ способны ко многим задачам учитывая их относительно небольшой размер и низкие мощности, когда по сравнению с коммерческими погрузчиками, компактные погрузчики могут быть сделаны более полезными с некоторыми простыми вариантами. Toothbar обычно добавляется к переднему краю ведра погрузчика, чтобы помочь с рытьем. Некоторые погрузчики оборудованы системой Quick Attach (QA), БЫСТРОДЕСТВУЮЩАЯ система позволяет ведру быть демонтированным легко и другие инструменты, которые будут добавлены в его месте. Общие дополнения включали бы ряд Вилок Поддона для того, чтобы снять поддоны товаров или Копья Кипы для того, чтобы снять товары сена.

Погрузчик блока - маленький погрузчик, использующий четыре колеса с гидравлическим двигателем, который направляет власть или к, или к оба, стороны транспортного средства. Очень подобный по внешности и дизайн погрузчик следа, который использует непрерывный след по обе стороны от транспортного средства вместо колес. Начиная с истечения патента Рыси рыжей на его быстром - соединяют систему, более новые модели тракторов стандартизируют на том популярном формате для приложений переднего конца.

Телескопический укладчик

Телескопический укладчик или telehandler, являются машиной, широко используемой в сельском хозяйстве и промышленности. Это подобно по внешности и функция к грузоподъемнику с увеличенной многосторонностью единственного телескопического бума, который может простираться вперед и вверх от транспортного средства. На конце бума оператор может приложить одно из нескольких приложений, таких как ведро, вилки поддона, захват навоза, или снять стол.

Дата добавления: 2015-09-29