Примечания:
холм - тачка, тележка
лоток - приспособление для подноски на спине кирпича или
раствора
брашпиль - лебедка, ворот
существующий - сохранившийся
наверх - наверх, наверху
putlog - палец строительных лесов
тесанный камень - тесаный камень
трещотка - храповик, храповый механизм
Единица 8
Грамматика: Функции, “чтобы быть” и, “чтобы иметь”
Многосемантические и вспомогательные слова
Текст A
ТИПЫ ПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ (ВТОРАЯ ЧАСТЬ)
Гигантский консольный кран
"Головка молотка" или гигантский консольный кран - подъемный кран неподвижного кливера, состоящий из окруженной сталью башни, на которой вращает большой, горизонтальный, двойная консоль; передовая часть этой консоли или кливера несет поднимающуюся тележку, кливер расширен назад, чтобы сформировать поддержку веса уравновешивания и оборудования. В дополнение к движениям подъема и вращения, там обеспечен так называемое движение "мучения", которым поднимающаяся тележка, с приостановленным грузом, может быть перемещена в и вдоль кливера, не изменяя уровень груза. Такое горизонтальное движение груза - отмеченная особенность более позднего дизайна подъемного крана. Эти подъемные краны вообще построены в больших размерах, до 350 тонн.
Подъемный кран грузовика
Подъемный кран, установленный на носителе грузовиков, обеспечивает подвижность для этого типа подъемного крана.
Вообще, эти подъемные краны разработаны, чтобы быть в состоянии поехать на улицах и шоссе, избавляя от необходимости специальное оборудование транспортировать подъемный кран к рабочему месту. Работая над рабочим местом, аутригеры расширены горизонтально от шасси тогда вниз вертикально, чтобы выровнять и стабилизировать подъемный кран в то время как постоянный и спускоподъемный. Много подъемных кранов грузовика обладают ограниченной медленно едущей способностью (всего несколько миль в час), приостанавливая груз. Большую заботу нужно соблюдать, чтобы не качать груз боком от руководства путешествия, поскольку большая часть антипереворачивающейся стабильности тогда находится в силе и чопорности приостановки шасси. У большинства подъемных кранов этого типа также есть движущиеся противовесы для стабилизации кроме того аутригеров. Грузы, приостановленные непосредственно по задней части, остаются более устойчивыми, так же большая часть веса самого подъемного крана грузовика тогда действует как противовес грузу. Вычисленные фабрикой диаграммы (или электронные гарантии) используются оператором подъемного крана, чтобы определить максимальные безопасные грузы для постоянного (outriggered) работа так же как скорости путешествия и грузы.
Грубый подъемный кран ландшафта
Подъемный кран повысился на шасси с четырьмя резиновыми шинами, которое разработано для операций выбирать-и-нести и для и "грубого ландшафта для бездорожья" заявления. Аутригеры, которые простираются горизонтально и вертикально используются, чтобы выровнять и стабилизировать подъемный кран для того, чтобы поднять.
Эти телескопические подъемные краны - машины единственного двигателя, где тот же самый двигатель используется для того, чтобы привести шасси в действие, как используется для того, чтобы привести в действие подъемный кран, подобный подъемному крану подлеца. Однако, в грубом подъемном кране ландшафта, двигатель обычно устанавливается в шасси, а не в верхнем, как подъемный кран подлеца. Это - мобильный подъемный кран, у которого есть необходимое оборудование, чтобы поехать с высокой скоростью на общественных дорогах/шоссе и на сайте вакансий в грубом ландшафте со всеми колесами и регулированием краба.
Подъемный кран подлеца
Подлец - подъемный кран, установленный на шасси с рядом следов (также названный подлецами), которые предусматривают стабильность и подвижность подъемного крана. У подъемных кранов подлеца есть и преимущества и неудобства в зависимости от их намеченного использования. Главное преимущество подлеца состоит в том, что это может углубить место и выполнить лифты, остающиеся устойчивым на его следах без аутригеров. Кроме того, подъемный кран подлеца способен к путешествию с грузом. Главное неудобство подъемных кранов подлеца - то, что они очень тяжелы, и не могут легко быть перемещены от одного сайта вакансий до следующего без существенного расхода. Как правило, крупный подлец должен быть демонтирован и перемещен грузовиками, вагонами или судами, которые будут транспортироваться к его следующему местоположению. Подлец вытягивает шею диапазон в подъеме способности приблизительно от 40 тонн до 3500 тонн.
Active Vocabulary:
cantilever crane - кран-консоль, кран-укосина
extend - тянуть(-ся), вытягивать(-ся)
rack - перемещать при помощи зубчатой рейки
alter - изменять, переделывать
level - уровень
feature - особенность, характерная черта
eliminate - исключать, устранять
outrigger - аутригер, выносная опора
swing - качаться, колебаться
stiffness - жесткость
undercarriage - ходовая часть, шасси
off-road - внедорожный
depend on - зависеть от
intend - намереваться, предназначать
set up -
significant - важный
Упражнение 1. Ответьте на следующие вопросы:
1. Из чего состоит консольный кран?
2. Что движение может консольный кран выполнять в дополнение к подъему и
автоматически возобновляемые движения?
3. Где журавли грузовика в состоянии путешествовать?
4. Как стабильность подъемного крана следа обеспечена?
5. Какова главная особенность грубого шасси подъемного крана ландшафта?
6. Каково главное преимущество подъемного крана подлеца?
7. Как подлец может вытянуть шею быть перемещенным от одного сайта вакансий до другого?
Упражнение 2. Переведите следующие предложения, уделение внимания глаголам, “чтобы быть” и, “чтобы иметь”:
1. Гигантский консольный кран - подъемный кран неподвижного кливера.
2. Кливер расширен назад, чтобы сформировать поддержку.
3. Аутригеры должны использоваться, чтобы выровнять и стабилизировать подъемный кран.
4. Каюта оператора наиболее обычно наверху башни.
5. Когда подъемный кран грузовика работает над сайтом вакансий, аутригеры расширены
горизонтально от шасси.
6. Есть различные типы бегущего механизма.
7. Большую заботу нужно соблюдать, чтобы не качать груз.
8. У большинства подъемных кранов грузовика есть движущиеся противовесы.
9. В последние годы, маленькие компактные тракторы от изготовителей, таких как Kubota
стали очень популярными.
Упражнение 3. Переведите следующие предложения, уделение внимания подчеркнутым словам:
1. Тяжелые бульдозеры, главным образом, используются, чтобы выровнять землю, чтобы подготовить его к
строительство.
2. Это был паровой двигатель, который обеспечил первую механическую энергию.
3. Было вычислено, что единственный человек, работающий лебедку, мог поднять 150 кг.
4. Из-за его небольшого размера и многосторонности, погрузчик экскаватора типа обратная лопата очень распространен в маленьком
строительные проекты.
5. Все оборудование погрузочно-разгрузочных работ - или неустойчивое или непрерывное действие.
6. Самосвал стороны проливает материал любой стороне трейлера.
7. Единственное практическое и экономичное средство подъема грузов в стройплощадках
спускоподъемное оборудование.
8. Опыт показывает, что только цельнометаллические корпуса грузовика с открытой задней частью длительны
достаточно.
9. Несмотря на трудные условия работа была закончена вовремя.
10. Посредством применения новых механизмов мы увеличиваем скорость строительства.
11. Согласно работе должны выступить подъемные краны, ими предоставляют
различные приложения.
Упражнение 4. Переведите текст без словаря:
Текст B
ТИПЫ ПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ (ЧАСТЬ III)
Портальный подъемный кран
У портального подъемного крана есть подъем в тележке, которая бежит горизонтально вдоль портальных рельсов, обычно приспосабливаемых под охватом луча между uprights, у которых самих есть колеса так, чтобы целый подъемный кран мог двинуться под прямым углом в руководство портальных рельсов. Эти подъемные краны приезжают во все размеры, и некоторые могут переместить очень тяжелые грузы. Верхний подъемный кран
Также известный как "временно отстраненный подъемный кран", этот тип подъемного крана работает таким же образом портальным подъемным краном, но без uprights. Подъем находится на тележке, которая перемещается в одном направлении вдоль одного или двух лучей, которые двигаются под прямым углом в то руководство вдоль поднятых следов, часто устанавливаемых вдоль стен стороны района сосредоточения на фабрике. Некоторые из них могут снять очень тяжелые грузы.
Плавучий кран
Плавучие краны используются, главным образом, в наведении мостов и строительстве порта, но они также используются для случайной загрузки и разгрузки особенно тяжелых или неуклюжих грузов на и от судов. Некоторые плавучие краны установлены на понтоне, другие специализированы баржи подъемного крана с поднимающейся способностью чрезмерные 10,000 тонн и использовались, чтобы транспортировать все части моста.
Воздушный подъемный кран
Воздушные подъемные краны обычно простираются от вертолетов, чтобы снять большую нагрузку. Вертолеты в состоянии поехать в и лифт в областях, которых более трудно достигнуть обычным подъемным краном. Воздушные вертолетные подъемные краны обычно используются, чтобы снять единицы/грузы на торговые центры, многоэтажные здания, и т.д. Однако, они могут снять в основном что-либо в рамках своего подъема способности, (то есть автомобили, лодки, бассейны, и т.д.).
Подъемный кран кливера
Подъемный кран кливера - тип подъемного крана, где горизонтальный участник (кливер или бум), поддерживая подвижный подъем, установлен к стене или к установленному полом столбу. Подъемные краны кливера используются в индустриальном помещении и на военных транспортных средствах. Кливер может качаться через дугу, чтобы дать дополнительное поперечное движение или быть установленным.
Подъемный кран погрузчика
Подъемный кран погрузчика - гидравлически приведенная в действие ясно сформулированная рука, приспособленная к грузовику или трейлеру, и используется для того, чтобы загрузить/разгрузить транспортное средство. Многочисленные сочлененные секции могут быть свернуты в небольшое пространство, когда подъемный кран не находится в использовании. Один или больше секций может быть телескопическим. Часто подъемный кран будет иметь степень автоматизации и будет в состоянии разгрузиться или свернуться без инструкции оператора.
В отличие от большинства подъемных кранов, оператор должен переместить транспортное средство, чтобы быть в состоянии рассмотреть его груз; следовательно современные подъемные краны могут быть оснащены портативной телеграфированной или связанной радио системой управления, чтобы добавить установленные подъемным краном гидравлические рычаги контроля.
Подъемный кран накопителя
Этот подъемный кран с механизмом типа грузоподъемника используется в автоматизированном (компьютер, которым управляют) складское хранение. Подъемный кран углубляет след в проходе склада. Вилка может быть поднята или понижена к любому из уровней стеллажа и может быть расширена на стойку, чтобы сохранить и восстановить продукт.
Примечания:
промежуток - перекрывать
вертикально - подпорка, стойка
плавание - плавать
неуклюжий - неудобный
вертолет - вертолет
обычный - обычный, стандартный
сгиб - складывать
дополнение - пополнять, добавлять
склад - товарный склад
стеллаж - стеллаж склада
восстановите - взять обратно
Землекоп Dragline
Системы раскопок Dragline - тяжелое оборудование, используемое в гражданском строительстве и поверхностной горной промышленности. В гражданском строительстве меньшие типы используются для строительства дороги и порта. Большие типы используются в операциях открытой разработки, чтобы переместиться, перегружают выше угля, и для горной промышленности битуминозного песка. Draglines среди самого большого мобильного оборудования (не водные) и весят около 2000 метрических тонн, хотя экземпляры, весящие до 13,000 метрических тонн, были также построены.
dragline система ведра состоит из большого ведра, которое приостановлено от бума (большая подобная связке структура) с проволочными тросами. Ведро выведено посредством многих веревок и цепей. Веревка подъема, приведенная в действие большими дизельными или электродвигателями, поддерживает ведро и собрание сцепного прибора подъема от бума. dragrope используется, чтобы потянуть сборку ведер горизонтально. Квалифицированным маневром подъема и dragropes ведром управляют для различных операций. Схематическую из большой dragline системы ведра показывают ниже.
История
dragline был изобретен в 1904 Джоном В. Пэйджем Пэйджа Шнэйбла Контрэктинга для использования, роющего Чикагский Канал. В 1912 это стало Page Engineering Company, и гуляющий механизм был развит несколько лет спустя, обеспечивая draglines с подвижностью. Пэйдж также изобрел арочное dragline ведро, дизайн, все еще обычно используемый сегодня draglines от многих других изготовителей, и в 1960-ых вел archless дизайн ведра.
В 1910 Бюсайрус вышел на dragline рынок с покупкой производственных прав для Хеиуорт-Ньюмэна dragline землекоп. Их "Класс 14" dragline был введен в 1911, когда первый подлец установил dragline. В 1912 Бюсайрус помог вести использование электричества как источник энергии для больших совков демонтажа и draglines, используемого в горной промышленности.
В 1914 Harnischfeger Corporation, (установленный как PH, Добывающий в 1884 Алонзо Полингом и Генри Харнишфеджером), ввела первый в мире приведенный в действие бензиновым двигателем dragline. Итальянская компания, Fiorentini, произвела dragline землекопов с 1919, лицензируемых Бюсайрусом.
В 1939 Marion Steam Shovel Dredge Company (установленный в 1880) построила свою первую ходьбу dragline. Компания изменила свое название на Marion Power Shovel Company в 1946 и была приобретена Бюсайрусом в 1997. В 1988 страницах был приобретен Harnischfeger Co., производителями линии PH совков, draglines, и подъемными кранами.
Операция
В типичном цикле раскопок ведро помещено выше материала, который будет выкопан. Ведро тогда понижено, и dragrope тогда оттянут так, чтобы ведро тянули вдоль поверхности материала. Ведро тогда снято при помощи веревки подъема. Операция по колебанию тогда выполнена, чтобы переместить ведро в место, где материал должен быть свален. dragrope тогда выпущен, заставляя ведро наклониться и опустеть. Это называют операцией по свалке.
Ведро может также быть 'брошено' при проветривании до кливера и затем выпуская сцепление на кабеле бремени. Это тогда качало бы ведро как маятник. Как только ведро передало вертикальное, кабель подъема будет выпущен, таким образом бросая ведро. На меньшем draglines квалифицированный оператор мог заставить ведро приземлиться о половине длины кливера еще дальше, чем если бы это было просто уронено. На большем draglines могут быть достигнуты только несколько дополнительных метров.
У Draglines есть различные сокращающиеся последовательности. Первым является метод броска стороны, используя скамьи погашения; это вовлекает бросок перегружения боком на взорванный материал, чтобы сделать скамью. Вторым является ключевой проход. Этот проход сокращает ключ в пальце ноги нового highwall и также перемещает скамью далее к низкой стене. Это может также потребовать прохода отбивной, если стена глыбовая. Проход отбивной вовлекает ведро, уроненное на угловой highwall, чтобы измерить поверхность. Следующая последовательность - самая медленная операция, проход блоков. Однако, этот проход перемещает большую часть материала. Это вовлекает использование ключа к доступу к основанию материала, чтобы поднять его, чтобы испортить или к поднятому уровню скамьи. Окончательный вариант при необходимости - напряжение назад, задерживая материал далее стороне низкой стены.
Draglines в горной промышленности
Большая dragline система, используемая в открытой горнодобывающей промышленности ямы, стоит приблизительно US$50-100 миллионов. У типичного ведра есть объем в пределах от 30 - 60 кубических метров, хотя чрезвычайно большие ведра расположились до 168 кубических метров. Продолжительность бума колеблется от 45 до 100 метров. В единственном цикле это может переместить до 450 метрических тонн материала.
Большая часть горной промышленности draglines не приведена в действие дизелем как большая часть другого оборудования горной промышленности. Их расход энергии столь большой, что у них есть прямая связь с высоковольтной сеткой в напряжениях между 6.6 к 22 кВ. Типичный dragline, с ведром на 55 кубических метров, может использовать до 6 мегаватт во время нормальных операций по рытью. Из-за этого многие (возможно недостоверный) истории были рассказаны о вызывающих затемнение эффектах горной промышленности draglines. Например, есть долговечная история, что, назад в 1970-ых, если все семь из Пиковых Холмов (очень большая угольная шахта в центральном Квинсленде, Австралия) draglines превращенный одновременно, они закрасили бы черной краской весь Северный Квинсленд.
Во всех кроме самого маленького из draglines движение достигнуто, "идя", используя ноги или понтоны, поскольку гусеницы помещают слишком много давления на землю и испытывают большие затруднения под огромным весом dragline. Максимальная скорость - только самое большее несколько метров в минуту, так как ноги должны быть повторно помещены для каждого шага. Путешествуя на средние расстояния, (приблизительно 30-100 км), специальная dragline авиакомпания может быть введена, чтобы транспортировать dragline. Выше этого расстояния вообще требуется разборка. Но горная промышленность draglines из-за их досягаемости может работать большая площадь от одного положения и не должна постоянно проходить лицо как машины меньшего размера.
Ограничения
Основные ограничения draglines - своя высота бума и длина стрелы, которая ограничивает, где dragline может свалить ненужный материал. Другое основное ограничение - их рыть глубину, которая ограничена длиной веревки, которую может использовать dragline. Врожденный с их строительством, dragline - самый эффективный материал раскопок ниже уровня их основы. В то время как dragline может вырыть выше себя, он делает так неэффективно и не подходит для накопленного материала груза (как совок веревки, может).
Несмотря на их ограничения и их чрезвычайно высокие капитальные затраты, draglines остаются нравящимися многим шахтам, из-за их надежности, и чрезвычайно низко тратят впустую стоимость удаления.
Меньшие draglines также обычно использовались прежде, чем гидравлические землекопы вошли в обычное использование, меньшие draglines теперь редко используются кроме на реке и работах ямы гравия. Маленькие машины имели механический двигатель с тисками. Фирмы, такие как Растон и Бюсайрус сделали модели, такие как RB10, которые были популярны для маленьких строительных работ и дренажной работы. Несколько из них могут все еще быть замечены в английских Болотах Кембриджшира, Линкольншира и частей Норфолка. Растон - компания, также связанная с насосными двигателями дренажа. Системы электропривода только использовались на более крупных машинах горной промышленности, самые современные машины используют дизельно-гидравлический двигатель, как машины редко находятся в одном местоположении достаточно долго, чтобы оправдать стоимость стоимости монтажа подстанции и питающих кабелей.
Технические достижения
Draglines, в отличие от большей части оборудования, используемого в земляных работах, оставались относительно неизменными в дизайне и системах управления в течение почти 100 лет. За последние несколько лет произошли некоторые авансы в dragline системах и методологиях.
Автоматизация
Исследователи в CSIRO в Австралии имеют долгосрочную научно-исследовательскую работу в автоматизацию draglines и отодвинулись, 250,000 тонн перегружают под контролем компьютера.
Программное обеспечение Simulation
Так как draglines типично большие, сложные и очень дорогие, учебные новые операторы могут быть хитрым процессом. Таким же образом тот полет, который тренажеры развили, чтобы обучать пилотов, добывая программное обеспечение тренажера, был развит, чтобы помочь новым операторам в изучении, как управлять машинами.
UDD
Стенды UDD для "Universal Роют Свалку". Это представляет первое коренное изменение draglines в течение почти столетия, начиная с изобретения 'помехи чуда'. Вместо того, чтобы использовать две веревки (веревка подъема и гайдроп), чтобы управлять ведром, машина UDD использует три веревки, два поднимают и одно бремя. Это позволяет dragline оператору иметь намного большую селективность в том, когда поднять ведро, и в том, как ведро может быть свалено. Машины UDD вообще имеют более высокую производительность, чем стандарт dragline, но часто имеют большие механические проблемы. В пределах горнодобывающей промышленности есть все еще много дебатов относительно того, оправдывают ли улучшения UDD свои затраты.
Буровая установка
Буровая установка - машина, которая создает отверстия (обычно называемые буровые скважины) и/или шахты в земле. Буровые установки могут быть массивным жилищным оборудованием структур, используемым, чтобы сверлить водные колодцы, нефтяные скважины или колодцы добычи природного газа, или они могут быть достаточно маленькими, чтобы быть перемещенными вручную одним человеком. Они пробуют залежи минерала недр, проверяют скалу, почву и грунтовую воду физические свойства, и устанавливать фальсификации недр, такие как подземные утилиты, инструментовка, туннели или колодцы. Буровые установки могут быть мобильным оборудованием, установленным на грузовиках, следах или трейлерах, или более постоянной земле или основанных на морском пехотинце структурах (таких как нефтяные платформы, обычно называемые 'буровые установки морской нефти'). Термин "буровая установка" поэтому вообще относится к комплексу оборудования, которое используется, чтобы проникнуть через поверхность земной коры.
Буровые установки могут быть:
Маленький и портативный, такие как используемые в минеральной тренировке исследования, водных колодцах и экологических исследованиях.
Огромный, способный к тренировке через тысячи метров земной коры. Большие "насосы грязи" распространяют грязь тренировки (жидкий раствор) через сверло и кожух для охлаждения и удаления "сокращений", в то время как хорошо сверлится. Подъемы в буровой установке могут подняться на сотни тонн трубы. Другое оборудование может вынудить кислоту или песок в резервуары облегчить извлечение нефтяного или минерального образца; и постоянная живущая договоренность и поставка для команд, которые могут быть больше чем ста. Морские буровые установки могут управлять многими сотнями миль или километров на расстоянии от берега с нечастым вращением команды.
Буровые установки нефтяного и Природного газа могут использоваться не только, чтобы идентифицировать геологические резервуары, но также и создать отверстия, которые позволяют добычу нефтяного или природного газа от тех резервуаров. Прежде всего в на береговой нефти и месторождениях газа однажды хорошо сверлился, буровая установка отъедется хорошо и сервисная буровая установка (меньшая буровая установка), который является целью, построенной для завершений, будет углублен к хорошо, чтобы добраться хорошо на линии. Это освобождает буровую установку, чтобы сверлить другое отверстие и упрощает операцию так же как учет специализации определенных услуг, то есть завершений против тренировки.
Землекоп черпального колеса
Землекопы черпального колеса - тяжелое оборудование, используемое в горной промышленности поверхности и гражданском строительстве. Они среди самых больших транспортных средств, когда-либо построенных, и самый большой землекоп черпального колеса, когда-либо построенный, ЧЕЛОВЕК ТЭКРЭФ RB293, является самым большим земным транспортным средством в истории человечества.
Операция
Сам компонент раскопок - большое колесо вращения, установленное на руке или буме. На внешнем краю колеса серия совков или ведер. Поскольку колесо поворачивается, ведра удаляют почву или скалу из целевой области и несут его вокруг к задней стороне колеса, где оно падает на конвейер, который несет его рука к основной части землекопа. Дополнительные конвейеры тогда могут нести его далее; в некоторых случаях несколько длинных конвейеров помещены от начала до конца, каждый поддержанный большой автомобильной основой, обычно с гусеницами.
Землекоп
Землекоп - техническое транспортное средство, состоящее из ясно сформулированной руки (бум, палка), ведро и такси, установленное на центре (вращающаяся платформа, как Ленивая Сьюзен) на шасси со следами или колесами. Их дизайн - естественная прогрессия от парового совка.
Использование
Землекопы используются разными способами:
Роя траншей, отверстий, фондов
Погрузочно-разгрузочные работы
Щетка, сокращающаяся гидравлическими приложениями
Разрушение
Общая аттестация/озеленение
Тяжелый подъем, например, подъем и размещение труб
Горная промышленность, особенно, но не только горная промышленность открытой ямы
Речная выемка грунта
Вождение груд, вместе с Крепким коктейлем
Конфигурации
Землекопы прибывают в большое разнообразие размеров. Меньшие называют миниземлекопом или компактным землекопом. Самая большая модель одного изготовителя весит 84,980 кг (187,360 фунтов) и имеет максимальный размер ведра 4.5 м ³ (5.9 ярдов ³). Самый маленький миниземлекоп того же самого изготовителя весит 1470 кг (3240 фунтов), имеет максимальный размер ведра 0.036 м ³ (0.048 ярда ³), и ширина его следов может быть приспособлена к 89 см (35 дюймов). Другая компания делает мини-землекопа, который будет соответствовать через дверной проем следам, которые могут быть приспособлены только к 70 см широких (28 дюймов).
Приложения землекопа
В последние годы гидравлические способности землекопа расширились далеко вне задач раскопок с ведрами. С появлением гидравлических приведенных в действие приложений, таких как прерыватель, схватка или сверло, землекоп часто используется во многих заявлениях кроме раскопок. Много быстрых особенностей землекопов - прилагают системы установки для упрощенной установки приложения, резко увеличивая использование машины на рабочем месте. Землекопы обычно используются вместе с погрузчиками и бульдозерами. У большинства колесных версий и компактных землекопов меньшего размера есть маленькая засыпка выемки (или dozer-) лезвие. Это - горизонтальное подобное бульдозеру лезвие, приложенное к шасси, и используется для того, чтобы выдвинуть удаленный материал назад в отверстие. До 1990-ых у всех землекопов было вешать или "обычный" противовес, который висел от задней части машины, чтобы обеспечить больше роющей силы и подъема способности. Это стало неприятностью в трудных областях поворота - машина не могла качать вторую половину своего цикла из-за ограниченного радиуса поворота. В начале 1990-ых Komatsu Engineering Company начала новую линию землекопа понятия, которая покончила с "обычным" дизайном противовеса, и таким образом, начал строить первых в мире трудных землекопов колебания хвоста (PC128. PC138, PC228, PC308). Эти машины теперь широко используются хотя мир.
Автопогрузчик
Грузоподъемник (также названный погрузчиком, высоким/низким, грузовиком накопителя или sideloader) является приведенным в действие индустриальным грузовиком, используемым, чтобы снять и транспортировать материалы. Современный грузоподъемник был развит в 1920-ых различными компаниями включая компанию-производителя передачи Кларк и компания подъема Yale & Towne Manufacturing. Грузоподъемник с тех пор стал обязательным элементом оборудования в производстве и складировании операций.
История
Середина 19-ого столетия в течение начала 20-ого столетия видела события, которые привели к сегодняшним современным грузоподъемникам. Железная дорога Пенсильвании в 1906 ввела работающие от аккумулятора грузовые тележки для движущегося багажа в их Алтуне, вокзале Пенсильвании. Первая мировая война видела развитие различных типов оборудования погрузочно-разгрузочных работ в Соединенном Королевстве Ransomes, Sims и Jeffries Ипсуича. Это происходило частично из-за трудовых нехваток, вызванных войной. В 1917 Кларк в Соединенных Штатах начал разрабатывать и использовать приведенный в действие трактор и привел тракторы лифта в действие на их фабриках. В 1919 Towmotor Company и Yale & Towne Manufacturing в 1920 вышли на рынок погрузчика в Соединенных Штатах.
Продолжение развития и расширенного использования грузоподъемника продолжалось в течение 1920-ых и 1930-ых. Вторая мировая война, как Первая мировая война прежде, поощрила использование автопогрузчиков в военной экономике. После войны осуществлялись более эффективные методы для того, чтобы сохранить продукты на складах. Склады нуждались в более маневренных автопогрузчиках, которые могли достигнуть больших высот. Новые модели грузоподъемника были сделаны, который удовлетворил эту потребность.
Дата добавления: 2015-09-29; просмотров: 20 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |