по технике безопасности и производственной санитарии 6 страница

8.8. АВТО И ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКИ

8.8.1. К управлению автопогрузчиками допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, сдавшие испытание по устройству и эксплуатации автопогрузчиков, по технике и получившие удостоверение на право управления автопогрузчиком.

8.8.2. Работа на неисправных автопогрузчиках запрещается.

8.8.3. Автопогрузчики, имеющие колёса с грузовыми лентами, должны быть использованы только на железобетонных, асфальтовых и других гладких и прочных покрытиях, а автопогрузчики с пневматическими шинами, кроме того, - на площадках из обработанного камня и выровненных земляных площадках.

8.8.4. Напряжение электрических цепей управления на электропогрузчиках, работающих от электропривода, должно быть не выше 42 вольт.

8.8.5. Во время укладки (разборки) штабелей грузов автопогрузчиками в зоне их работы не должны проходить пути ручной переноски и перевозки грузов, а также не должны производиться перегрузочные работы.

8.8.6. Транспортировать грузы разрешается, если рама автопогрузчика отклонена назад до отказа. Захватное устройство должно обеспечивать высоту подъёма груза от земли не менее величины дорожного просвета автопогрузчика и не более 0,5 м для автопогрузчиков на пневматических шинах и 0,25 м для автопогрузчиков на грузовых лентах.

8.8.7. Максимальный продольный уклон, по которому разрешается транспортирование грузов автопогрузчиками, должен быть равен углу наклона рамы назад минус 3°.

8.8.8. Транспортируемый груз укладывают на прокладки, обеспечивающие свободный выход захватной вилки из-под груза.

8.8.9. Работа должна быть прекращена в случае:

а) неисправности рулевого управления, тормозной системы, грузоподъёмных и захватывающих устройств, сигнальных и осветительных приборов;

б) подтекания масла в гидросистеме, вызывающего самопроизвольное опускание или наклон вилочного захвата под грузом;

в) неисправности рессорной подвески;

г) появления посторонних шумов или повышенных сопротивлений в механизмах;

д) неисправности контроллера управления, вызывающего пуск электродвигателя рывками, перегрев и искрение агрегатов электрооборудования;

е) неисправности защитных и блокирующих устройств или ограничителей;

ж) появления запаха перегретой или горящей изоляции;

и) падения напряжения на банках аккумуляторов до предельных величин:

- кислотных до 1,76 В;

- щелочных (новых) до 1,1 В;

- щелочных (бывших в употреблении) до 1,0 В.

Машина может быть использована для работы только после устранения неисправностей и установления сменным механиком (инженером) возможности безопасной работы.

8.9. АККУМУЛЯТОРНЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ И УСТАНОВКИ

8.9.1. Установка стационарных аккумуляторных батарей должна удовлетворять требованиям «Правил устройства электроустановок».

8.9.2. Стационарные аккумуляторные батареи должны устанавливаться в специально предназначенных для них помещениях с выходом через тамбур. Устанавливать входы в аккумуляторное помещение из бытовых помещений запрещается. Батареи 24-42 В могут устанавливаться в вентилируемых шкафах или помещениях без тамбуров. Размещение кислотных и щелочных аккумуляторных батарей в одном помещении запрещается.

8.9.3. Стены и потолок помещения кислотных аккумуляторных батарей, двери и оконные переплёты, металлические конструкции, стеллажи и другие части должны быть окрашены кислотоупорной краской. Вентиляционные короба должны иметь окраску как с наружной, так и с внутренней стороны. При применении щелочных аккумуляторов окраска должна производиться щелочеупорной краской.

8.9.4. Для окон аккумуляторного помещения должны применяться матовые стёкла или стёкла, покрытые белой клеевой краской.

Допускается установка аккумуляторных батарей в помещении без окон.

8.9.5. Для освещения помещений аккумуляторных батарей должны применяться лампы накаливания, установленные во взрывозащищённой арматуре.

8.9.6. Выключатели, штепсельные розетки и предохранители должны быть установлены вне аккумуляторного помещения.

Осветительная электропроводка должна выполняться проводом в кислотоупорной (щелочеупорной) оболочке.

8.9.7. Помещения аккумуляторных батарей должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией.

Отсос газов должен производиться наружу как из верхней, так и из нижней части помещения со стороны, противоположной притоку свежего воздуха.

8.9.8. Выводить вентиляционные каналы в дымоходы или в общую вентиляционную систему здания запрещается. В схеме управления и автоматики аккумуляторной батареи должна быть предусмотрена блокировка для отключения зарядного тока при прекращении работы вентиляции.

8.9.9. Помещения, в которых находятся переносные аккумуляторы, работающие только в режиме разряда (заряд их производится вне места их установки), специальными устройствами вентиляции не оборудуются.

8.9.10. Помещения вновь смонтированных аккумуляторных батарей, работающих по методу постоянного подзаряда, могут быть обеспечены естественной вентиляцией. Заборные отверстия естественной вентиляции должны располагаться в верхних точках и обеспечивать не менее чем однократный воздухообмен.

8.9.11. Отопление аккумуляторного помещения должно выполняться с помощью калориферного устройства, расположенного вне аккумуляторного помещения и подающего тёплый воздух в вентиляционный канал.

8.9.12. Допускается устройство парового или водяного отопления внутри аккумуляторного помещения в виде цельных сварных труб без фланцев и вентилей.

8.9.13. От аккумуляторов до отопительных приборов расстояние должно быть не менее 750 мм. Это расстояние может быть меньше при установке тепловых экранов из несгораемых материалов, исключающих местный нагрев аккумуляторов.

8.9.14. Установка в аккумуляторном помещении электрических печей запрещается. При применении электроподогрева должны быть приняты меры против заноса искр через каналы.

8.9.15. Температура в аккумуляторном помещении в холодное время не должна быть ниже +10°С.

8.9.16. Двери тамбура должны открываться наружу и должны быть снабжены самозапирающимися замками, допускающими открывание их без ключа с внутренней стороны.

8.9.17. Аккумуляторное помещение должно быть всегда заперто. Электромонтёрам-аккумуляторщикам и лицам, кроме оперативного персонала, имеющим право осмотра этих помещений, ключи выдаются на общих основаниях на время работы или осмотра.

8.9.18. Запрещается курение в помещении аккумуляторной батареи, вход в неё с огнём, пользование электронагревательными приборами и аппаратами, могущими дать искру (исключение § Б 111-11-11 правил по технике безопасности при эксплуатации аккумуляторных батарей).

8.9.19. На дверях помещения аккумуляторной батареи должны быть надписи: «Аккумуляторная», «Огнеопасно», «С огнём не входить».

8.9.20. Приточно-вытяжная вентиляция аккумуляторной батареи должна включаться перед началом заряда батареи и отключаться после удаления всех газов – не ранее чем через 1,5 ч после окончания заряда, а при работе по методу постоянного подзаряда – по мере необходимости в соответствии с местной инструкцией.

8.9.21. Каждое аккумуляторное помещение должно быть обеспечено: костюмом из грубой шерсти, резиновым фартуком, резиновыми перчатками и сапогами, защитными очками, стеклянной или фарфоровой кружкой с носиком (или кувшином) ёмкостью 1,5-2 л для составления электролита и доливки его в сосуды, нейтрализующим раствором соды (5%-ным) – для кислотных батарей и борной кислоты или уксусной эссенции (одна часть эссенции на восемь частей воды) – для щелочных батарей.

8.10. МЕХАНИЧЕСКИЕ ТЕЛЕЖКИ И ТЯГАЧИ

8.10.1. Механические тележки (аккумуляторные, авто-, автоэлектрические и троллейные) и тягачи (пневмоколёсные тракторы) должны эксплуатироваться водителями, имеющими удостоверения на право их вождения, выданные квалификационной комиссией.

8.10.2. Всё оборудование аккумуляторных и механических тележек, тягачей, а также авто- и электропогрузчиков администрация должна проверять не реже одного раза в неделю. Эта проверка возлагается на лицо, ответственное за эксплуатацию внутризаводского транспорта (зав. гаражом, механика). Кроме того, исправность тележек и тягачей необходимо проверять перед выездом из гаража в начале смены и, при обнаружении дефектов, запрещать эксплуатацию. Это возлагается на ответственных (сменных механиков или инженеров) за выпуск на работу машин внутризаводского транспорта.

8.10.3. При проверке особое внимание должно быть уделено состоянию рулевого устройства и тормозной системы. Тележка с рабочей нагрузкой должна иметь тормозной путь:

- при скорости 10 км/час – 1,5 м;

- при скорости 5 км/час – 1,0 м;

- при скорости 3 км/час – 0,5 м.

Утечка электролита из аккумуляторных батарей не допускается.

8.10.4. На каждой тележке и прицепе должны быть обозначены их номера и грузоподъёмность. Перегрузка запрещается.

8.10.5. Напряжение электрических цепей управления на электротележках должно быть не выше 42 вольт.

8.10.6. Ответственность за правильность укладки груза на платформы тележек несёт руководитель работ.

8.10.7. Перевозка пассажиров на механических тележках, тягачах не на пассажирских сидениях не разрешается.

8.10.8. Сцепка прицепных тележек между собой, а также между тележкой и тягачом должна быть жёсткой, устраняющей возможность наезда одной подвижной единицы на другую

8.10.9. В случае транспортировки груза на прицепных тележках со съёмными площадками их габариты должны соответствовать установленной ширине проездов.

8.12. СРЕДСТВА И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ МАЛОЙ МЕХАНИЗАЦИИ

8.12.1. Тележки, тачки

8.12.1.1. Конструкция и габариты тележек должны отвечать виду перевозимых грузов. Во избежание повреждения рук, ручки тележек должны иметь защитные приспособления (предохранительные козырьки, упоры).

8.12.1.2. При перемещении грузов на тачках и тележках допускаются предельные нагрузки на одного человека в соответствии со следующей таблицей:

Способ	Предельный вес на человека, кг	Предельный
перемещения	мужчины	женщины	уклон
На одноколёсных тачках На трёх- и четырёхколёсных тележках На двухколёсных тележках по ровной поверхности То же, по неровной поверхности почвы или мостовой			0,02 0,01 0,02 0,01

8.12.1.3. Тележки с опрокидывающимися кузовами должны быть снабжены замками (защёлками), исключающими самопроизвольное их опрокидывание.

8.12.1.4. При перевозке материалов на платформах тележек (без бортов) груз должен быть надёжно закреплён.

8.12.1.5. Перевозка людей на тележках запрещается.

8.12.1.6. Центр тяжести одно- и двухколёсных тачек при нормальной их загрузке должен располагаться в вертикальной плоскости, проходящей через ось колёс или близко от неё.

8.12.1.7. Катальные доски для тачек следует укладывать торцами одна к другой вплотную, без выступов, доски не должны иметь боковых уклонов.

8.12.1.8. Катальные доски должны иметь толщину не менее 50 мм и ширину не менее 200 мм. Если катальный ход расположен над землёй, то ширина его должна быть не менее 1,5 м. Опорная часть катальных ходов должна быть проверена расчётом и быть жёсткой.

8.12.2. Подъём людей на штабели или подмости, а также спуск с них при высоте 1 м и выше должен производиться с помощью переносных лестниц, удовлетворяющих требованиям СНиП III-А.II-70[11] (техника безопасности в строительстве).

8.12.2.2. Ступени (перекладины) деревянных приставных лестниц должны быть врезаны в тетивы, которые не реже чем через 2 м следует скреплять болтами.

8.12.2.3. Запрещается применять лестницы, сбитые гвоздями и без врезки перекладин в тетивы.

8.12.2.4. Длина деревянной лестницы не должна превышать 5 м.

8.12.2.5. Общая длина приставной лестницы должна обеспечивать рабочему возможность производить работу, стоя на ступеньке, находящейся на расстоянии не менее 1 м от верхнего конца лестницы.

8.12.2.6. Нижние концы тетив переносных лестниц должны быть снабжены заострёнными металлическими наконечниками (при установке на грунте или деревянном настиле) или резиновыми башмаками (при установке на камне, бетонном полу и т.п.). Лестницы, устанавливаемые на стальных или чугунных плитах, должны быть снабжены стальными закреплёнными башмаками с крупной насечкой.

8.12.2.7. Раздвижные лестницы-стремянки должны иметь устройство, исключающее возможность их самопроизвольного сдвигания и раздвигания.

8.12.2.8. Перед эксплуатацией и через каждые полгода приставные лестницы необходимо испытывать статической нагрузкой в 120 кг, приложенной к одной из ступеней в середине пролёта лестницы, установленной под углом 75° к горизонтальной плоскости.

8.12.2.9. Места установки переносных лестниц на участках движения транспорта или людей надлежит ограждать или охранять.

8.12.3. Слеги

8.12.3.1. Для спуска и подъёма груза в наклонном направлении в качестве простейшего приспособления для грузов весом до 500 кг могут применяться деревянные слеги.

8.12.3.2. Слеги должны быть рассчитаны на нагрузку, величина которой на них указывается.

8.12.3.3. Слеги должны снабжаться на верхних концах стальными крючьями из полосовой стали для прочного захвата за пол вагона, платформы или кузова автомобиля; на вершину слеги должно быть надето стальное кольцо; нижний конец слеги должен быть окован железом и иметь клинообразную форму. Толщина металла для крючков должна быть не менее 15 мм.

8.12.3.4. Парные слеги должны иметь не менее трёх стальных стяжек с заплечиками и гайками на концах.

8.12.3.5. При спуске или подъёме груза по слегам грузчики должны находиться только по бокам грузового места. Для облегчения работ рекомендуется применение прочной верёвки, один конец которой закреплён за край платформы, а другой конец верёвки, перекинутой через перекатываемый груз, находящийся на слегах, находится в руках третьего рабочего, находящегося в вагоне (на платформе, в кузове автомобиля).

8.12.3.6. Использование неисправных слег (наличие надломов, трещин, гнили) не допускается.

8.12.4. Мостики, сходни и трапы

8.12.4.1. Для перехода рабочих из вагонов с грузом или из вагона в склад, а также с судна на судно применяются мостики, сходни и трапы жёсткой и прочной конструкции. Мостики, сходни и трапы не должны пружинить при проходе по ним с грузом.

8.12.4.2. Мостки и сходни должны быть изготовлены из досок толщиной не менее 50 мм. С нижней стороны мостки должны быть скреплены стальными или деревянными планками с интервалами не более 50 мм. Металлические мостки должны изготавливаться из рифлёного железа толщиной не менее 5 мм.

8.12.4.3. На сходнях должны быть набиты поперечные планки на расстоянии 0,4 м друг от друга.

8.12.4.4. Ширина сходней должна быть не менее 1,5 м при двухстороннем движении.

8.12.4.5. Для предотвращения продольного прогиба под сходни должны быть поставлены козлы.

8.12.4.6. Концы сходней и мостков, положенных на вагон, должны иметь крюки для сцепления с дверным рельсом, а для вагонов, не имеющих дверного рельса, - шипы или упоры.

8.12.4.7. Сходни должны иметь специальные рамы для крепления их на борту судна. Сходни должны быть закреплены на борту так, чтобы они не двигались по борту судна. В тех случаях, когда сходня устанавливается на фальшборт, с палубы судна должен быть поставлен трапик с поручнями.

8.12.4.8. Запрещается создавать встречные потоки людей на трапах.

8.12.4.9. Ширина трапов не должна быть менее 700 мм.

8.12.4.10. При устройстве мостков и сходней, имеющих поворотные колена, в местах поворота устанавливаются площадки размером не менее 1,5´1,5 м.

8.12.4.11. Сходни, мостки и трапы должны, как правило, иметь с обеих сторон прочные поручни высотой не менее 1 м.

Для предупреждения падения людей в воду под сходнями и трапами, между бортом судна и берегом или причалом должны быть растянуты брезенты, грузовые или иные прочные сетки, изготовленные из растительного материала. Ответственность за исправность трапов, мостков и сходней, установленных с судна на причал, и безопасность движения по ним возлагается на вахтенного помощника капитана судна.

8.12.4.12. Для проезда тачек по всей длине сходни устраиваются прокатные дорожки из полосового железа 250´4 мм. Прокатные дорожки должны прикрепляться к настилу встык, чтобы не было выступа.

8.12.4.13. Максимально допустимый уклон мостков и сходней, устанавливаемых для прохода с грузом, не должен превышать отношения 1:3.

8.12.4.14. В зимнее время трапы, сходни должны быть очищены от снега и льда и посыпаны песком.

8.12.5. Простейшие приспособления

8.12.5.1. Для перемещения тяжеловесных грузов по ровному полу допускается применение роликовых ломов. Во время подъёма грузов на роликовые ломы необходима правильная расстановка рабочих и одновременность их действия, надо остерегаться свала или соскальзывания с роликов, нельзя допускать разгона груза при его передвижении.

8.12.5.2. Таскальные доски могут применяться для перемещения тяжеловесных грузов на сравнительно небольшое расстояние.

8.12.5.3. Все домкраты ручного действия, применяемые для перемещения тяжеловесных грузов по вертикали, должны быть самотормозящимися и иметь безопасную рукоятку.

8.12.5.4. На перегрузочных работах допускается применение катков, роликовых цепей, ломов, ваг, крючков, лопат и прочего ручного инвентаря, не имеющего дефектов (трещин, надломов, опасных износов и деформаций), влияющих на его прочность и безопасность использования. Деревянные рукоятки ручного инструмента должны быть изготовлены из твёрдых пород дерева, быть ровными и гладкими, без трещин и заусениц.

8.12.5.5. Носилки изготавливают шириной 70 см. Ручки носилок необходимо снабжать козырьками или скобами для защиты рук от повреждения при движении через узкие проёмы и проходы. При установке носилок на пол, их ручки должны располагаться от поверхности пола не менее чем на 50 мм.

8.13. перегрузка, транспортировка

и складирование отдельных видов грузов

8.12.1. Помещения и площадки для складирования должны соответствовать требованиям технических, санитарных и противопожарных норм.

8.13.2. Дверные проёмы в складе должны иметь ширину не менее 2 м и высоту – не менее 2,4 м. Склады готовой продукции должны иметь не менее двух дверных проёмов.

8.13.3. Складские помещения, расположенные в подвальных полуподвальных помещениях и имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высотой более 1,5 м, должны быть снабжены люками и трапами для спуска груза непосредственно в складское помещение и подъёмниками для поднятия груза наружу. Склады, расположенные выше первого этажа и имеющие лестницы высотой более 2 м, должны иметь грузоподъёмные механизмы.

8.13.4. В сладах, находящихся на втором и выше этажах, должны быть вывешены нормы допустимой нагрузки на 1 м² площади пола.

8.13.5. Ширина проходов складов, по которым движется цеховой транспорт (тележки, штабелеукладчики, электропогрузчики, электрокары и др.), должна быть установлена с учётом габаритов гружёных транспортных средств +0,8 м при одностороннем движении; при встречном движении не менее двойной максимальной ширины гружёного транспорта +1,5 м.

8.13.6. Расстояния штабелей груза от стен склада, а также между штабелями принимается по таблице 1.

8.13.7. Способы штабелирования грузов должны гарантировать безопасность работы. Методы укладки штабелей в каждом отдельном случае определяются соответствующей технологической картой. В отдельных случаях разрешается, под ответственность заведующего складом, складирование новых видов грузов без технологических карт, но с непременным принятием всех мер, обеспечивающих безопасность работ, в зависимости от характера груза.

Грузы во всех случаях должны укладываться в устойчивые штабели, исключающие возможность их зазвала. Допускается штабелировать грузы только в исправной таре. При неисправной таре, до её исправления или перетаривания, допускается укладка грузов только в один ряд.

8.13.8. За правильность укладки, разборки штабелей и переборки грузов в складах и за безопасность в процессе производства этих работ отвечает заведующий складом или лицо, замещающее его. Грузчики, работающие в складах, обязаны подчиняться требованиям администрации склада.

8.13.9. Высота складирования грузов при механизированной укладке без присутствия людей на штабелях ограничивается техническими возможностями применяемых средств механизации, удельными нагрузками на пол или причал, прочностью тары и сохранностью самого груза.

8.13.10. Высота складирования груза при ручной и механизированной укладке определяется по таблице 2.

8.13.11. Во время работы на штабелях грузчики не должны находиться на крайних рядах во избежание обвала штабеля.

8.13.12. Не допускается сбрасывание тарных грузов со штабеля при разборке их, а также сброс со спины на место укладки груза.

8.13.13. Спуск груза со штабеля при весе одного места до 200 кг вручную должен производиться с помощью специальных лотков и слег, а при весе места свыше 200 кг только с помощью перегрузочных машин.

8.13.14. При укладке мешков штабелёрами или автопогузчиками сторона штабеля, к которой подъезжают эти машины, может и не иметь уступов, но должна быть сложена с некоторым уклоном в сторону середины штабеля.

8.13.15. После застропки бочек храпцами или другими захватными приспособлениями грузчики должны немедленно отойти в безопасное место с тем, чтобы не подвергать себя опасности в случае выпадения бочки из храпцов.

8.13.16. Освобождать бочки от храпцов можно только после того, как бочки лягут на место и грузовой шкенталь стрелы получит слабину, с уторов груза следует сбрасывать оба храпца.

8.13.17. При перемещении бочкового груза большого веса вручную по горизонтальной поверхности нужно перекатывать его, толкая впереди себя.

8.13.18. При скатывании бочек с листа автопогрузчика в вагон или на штабель рабочие должны стоять в стороне от направления движения бочек.

8.13.19. Перекатывание катано-бочковых грузов вручную цепочкой по наклонной поверхности допускается только при уклоне не более 0,025 с интервалом между отдельными местами грузов не менее 10 м.

8.13.20. При загрузке крытых вагонов бочковым грузом весом 100 кг и выше расстояние от верхнего яруса до выступающих частей должна быть не менее 1 м.

8.13.21. Укладка в штабель порожней бочкотары может производиться ручным способом на высоту до 8 рядов. Укладка с помощью механизмов (погрузчиков, кранов) может производится на большую высоту, но не более 5 м.

Штабель бочек укладывается уступом каждого ряда со всех сторон на половину бочки (пирамидой) без сепарирования рядов, крепление бочек нижнего ряда производится брусьями.

8.13.22. При укладке стеклянных банок в колонны высота колонн должна быть не более 2,5 м для банок ёмкостью0,5 л и не более 2,0 м для банок ёмкостью свыше 0,5 л.

8.13.23. При укладке стеклянных банок и баллонов в колонны ряды банок прокладываются фанерой.

8.13.24. Высота колонны жестяных банок не должна быть более 3 м.

8.13.25. Ширина колонн должна быть не более 1,5 м.

8.13.26. При укладке верхних рядов пользоваться стремянкой. Банки на верх штабеля подавать в ящиках.

8.13.27. На грузовых работах, производимых вручную, рабочие должны быть обеспечены соответствующей спецодеждой, спецобувью, средствами индивидуальной защиты и специальным рабочим инструментом (лопатами, сачками, ломами и др.).

8.13.28. Штабели навалочных грузов должны быть уложены с соблюдением углов естественного откоса или в достаточно прочных подпорных стенках.

8.13.29. Переработку буртов соли и других осыпающихся грузов следует вести с вершины до подошвы равномерными уступами. Ни в коем случае нельзя производить переработку этих грузов методом подкопа.

8.13.30. При необходимости прохода рабочих по навалочному грузу на последнем должны быть настланы доски.

Таблица 1

Наименьшие допускаемые размеры проездов, проходов,

разрывов между штабелями груза и т.п.

Проходы, проезды, мостки, трапы и т.п.

Наименьшая ширина, м

Мостки и трапы для перемещения грузов вручную: а) при одностороннем движении б) при двухстороннем (встречном движении) Трапы и лестницы для обслуживающего персонала Центральные коридоры складов при двухстороннем расположении секций Погрузочно-разгрузочные платформы Погрузочно-разгрузочные платформы с учётом проезда по ним грузовых тележек Расстояние от штабелей или стеллажей до стен склада Разрыв между штабелями или стеллажами (без движения между ними транспортных средств) Рабочие проходы

1,0 1,5 (угол наклона должен быть не более 1:3) 0,7 2,2 1,5 2,35-2,5 0,6-0,7 но не менее 1½ длины тюка или ящика 1,25-1,5

Примечания:

1. Рабочие проходы устраивают в складах по линии выходов (ворот).

2. Проходы в складах или кладовых всегда должны быть свободными.

3. Пожарные проезды между группами штабелей (бунтов) и проходы к зданиям, сооружениям и т.п. должны быть шириной не менее 6 м.

Таблица 2

ДОПУСКАЕМЫЕ РАЗМЕРЫ ШТАБЕЛЕЙ РАЗЛИЧНЫХ ГРУЗОВ С ХАРАКТЕРИСТИКОЙ СПОСОБОВ УКЛАДКИ ГРУЗОВ

И СВЯЗАННЫХ С ЭТИМ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ВЫСОТЕ

Наименование	Высота штабеля		Проходы,	Потребные подтоварники, прокладки и их размеры
и характеристика груза	при укладке вручную	при укладке механизированным способом	Обязательные меры безопасности	проезды и разрывы между штабелями	подтоварники	прокладки	Способы укладки грузов в штабеля
1. Генеральные грузы
Груз в ящиках: весом до 50 кг весом до 80 кг весом до 150 кг Свыше 150 кг	4,0 м 3,0 м 1,5 м -	В пределах технической возможности применяемых механизмов	На высоте более 3,0 м к краю штабеля ближе, чем 1,5 м не подходить при работе вручную: а) соблюдать согласованность приёмов работы; б) укладку производить уступами; в) использовать трапы и мостики; при механизированной укладке: а) принимать груз со стороны подъёма, обращённой к середине штабеля; б) использовать переносные лестницы	Проходы 2,0 М Основные дороги 6,6 м Проезды для машин			Пакеты с грузами укладываются в пределах допускаемо высоты штабелирования. При наружном хранении груза штабель должен иметь в верхней части наклон в 2° для стока воды. Груз в ящиках укладывается в штабель в виде усечённой пирамиды со ступеньками в каждом ряду или в виде параллелепипеда с перевязкой грузов, или «стопку» с перевязкой прокладками из досок

Продолжение таблицы 2

Груз в мешках: а) рыба мороженая б) рыба вяленая в) зерно, крупа т.п. г) соль д) сахар-песок е) сахар-рафинад колотый ж) сахар кусковой з) цемент в бумажных пакетах Груз в бочках: а) на торец 25 – 50 кг 100 – 150 кг 250 – 300 кг	10 рядов 10 рядов 18 рядов 14 рядов 14 рядов 8 рядов 6 рядов 13 рядов 5 рядов 3 ряда 2 ряда	В пределах технической возможности применяемых механизмов	Общие положения: укладку и разбор штабеля производить в соответствии с «Правилами» Груз спускать по лоткам Раскантовку и перекантовку бочек должны производить двое рабочих с соблюдением интервалов между бочками		Подтоварники в закрытых складах: а) рамовые 1,2´3,0´0,15 м б) настил из досок, положенный на бруски 15´15 см в) толщина досок настила подстопных мест 5-6 см Толщина досок настила подстопных мест 5-6 см	Между рядами для связи отдельных мест штабелями прокладки 2,5´5,0 см	Груз в мешках укладывается в штабель в виде усечённой пирамиды со ступеньками через 6 рядов и шириной ступенек в 0,5 мешка или в виде параллелепипеда строго отвесно с перевязкой груза или в «стопку» с перевязкой и прокладками из досок. Бочки укладываются в штабель на «торец» или на «боковую» с прокладками в каждом ряду из лаг в виде усечённой пирамиды со ступеньками в каждом ряду. При укладке на «торец» в виде «стопки» бочки перевязываются лагами, уложенными между рядами. При укладке на «боковую» крайние бочки каждого ряда подпираются упорами (прокладками).

Дата добавления: 2015-08-29