Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Автматические КПП для автомобилей с приводом 1 страница

Стр 1 из 7Следующая ⇒

 

    

MITSUBISHI

АВТМАТИЧЕСКИЕ КПП ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРИВОДОМ

НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА (E-W)

РУКОВОДСТВО

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

И РЕМОНТУ

 

Предисловие

 

Данное руководство содержит информацию по снятию, разборке, проверке, регулировке, сборке, установке и т. д. автоматической трансмиссии.

Вся информация, содержащаяся в данном руководстве, действительна на момент его издания. Однако, фирма оставляет за собой право вносить в него изменения без предварительного уведомления.

Автоматическая КПП ………………

F3A4, F4A5

 

23А

 

Инструкция по делопроизводству

 

Данное руководство следует хранить в папке № BN940001.

Дополнительные и измененные страницы имеют в нижнем правом углу страницы отметку в виде слов «Добавлено», «Отредактировано» и «Удалено». Кроме того, все изменения, внесенные в данное руководство, внесены в «Список измененных страниц», который приведен ниже.

Страницы,помеченные словом «Добавлено», добавлены в это руководство.

В страницы, помещенные словами «Отредактировано», «Удалено», быливнесеныизмененияизамены существующими страницами.

 

 

Утерянные страницы по требованию могут быть высланы.

 

 

 

Pub. No. PWEE9514-D

© Mitsubishi Motors Corporation Jun. 1998

    
             

 

 

 

  

 

Консистентная смазка (если не указан конкретный тип или марка смазки, то следует использовать смазку общего назначения)

 

Герметик

 

Тормозная жидкость, масло для автоматических коробок передач (трансмиссий) или масло для кондиционера

Моторное или трансмиссионное масло.

Обозначение типов используемых смазки, герметика

Информация, касающаяся типов используемых смазки, герметика и прокладок, дается с помощью специальных символов на странице с рисунком деталей узла или на следующей странице.

Классификация ключевых моментов технологических операций

Все ключевые моменты технологических операций (таких как проверка номинальных размеров, использование специального инструмента и т. д.) достаточно подробно описаны наравне с самим технологическим процессом ремонта.

 

Указывает на наличие ключевого момента при удалении или разборке узла.

Указывает на наличие ключевого момента при установке или сборке узла.

Удаление узла:

Для простоты объяснения технологической операции каждой детали присвоен индивидуальный номер.

Разборка узла:

Для простоты объяснения технологической операции каждой детали присвоен индивидуальный номер.

Установка узла:

Порядок установки определяется только в том случае, если он не соответствует обратному порядку шага удаления.

Сборка узла:

Порядок сборки определяется только в том случае, если он не соответствует обратному порядку шага разборки узла.

 

Технологические и сервисные операции

Перед каждым разделом приведен рисунок деталей рассматриваемого узла.

Номер на каждом рисунке соответствует номеру технологической операции.

Буква N указывает на то, что данная деталь предназначена только для одноразового использования.

В случае необходимости рядом с резьбовой деталью указан момент ее затяжки.

КАК РАБОТАТЬ С ДАННЫМ РУКОВОДСТВОМ

 

 
     
         

 


 

 

 

  

 
     
         

 

 

    

Список ИЗМЕНЕННЫХ страниц

     
         

 

 

 

23A-0-1

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КПП

F4A41, F4A42, F4A51

 

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.................................................................................... 23А-0-3

1. ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСМИССИЙ.................................................... 23А-1-1

МОДИФИКАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКИХ КПП (АКПП)........................... 23А-1-1

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АКПП........................................................ 23А-1-2

ТАБЛИЦА РЕГУЛИРУЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ....................................... 23А-1-2а

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРУЖИН

БЛОКА УПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ................................................... 23А-1-3

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА, ПРОКЛАДКИ,

УПОРНЫЕ ШАЙБЫ, УПОРНЫЕ ДИСКИ И НАЖИМНЫЕ ДИСКИ..... 23А-1-4

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ ДЕТАЛЕЙ.................................. 23А-1-9

ПРОКЛАДКИ................................................................................................ 23А-1-10

2. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ............................................................. 23А-2-1

3. АКПП............................................................................................................. 23А-3-1

4. МАСЛЯНЫЙ НАСОС................................................................................. 23А-4-1

5. МУФТА ПОНИЖАЮЩИХ ПЕРЕДАЧ И ВХОДНОЙ ВАЛ..................... 23А-5-1

6. МУФТА ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА И МУФТА

ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ................................................................. 23А-6-1

7. ЭПИЦИКЛИЧЕСКОЕ КОЛЕСО ПЛАНЕТАРНОГО МЕХАНИЗМА...... 23А-7-1

8. ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ И

ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА................................................................... 23А-8-1

9. ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ....................................... 23А-9-1

10. ВЫХОДНОЙ ВАЛ....................................................................................... 23А-10-1

11. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ

<F4A41, F4A42>........................................................................................... 23A-11-1

12. ДИФФЕРЕНЦИАЛ...................................................................................... 23А-12-1

13. БЛОК УПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ..................................................... 23А-13-1

14. ПРИВОД СПИДОМЕТРА.......................................................................... 23А-14-1

15. САЛЬНИКИ ВЕДУЩЕГО ВАЛА............................................................... 23А-15-1

 

 

 

 

© Mitsubishi Motors Corporation Jun. 1998

PWEE9514-D

Отредактировано
           

 

 

  

23A-0-2

ПРИМЕЧАНИЕ

© Mitsubishi Motors Corporation May 1995

PWEE9514

  
         

 

 

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КПП (E-W) - Общая информация

23A-0-3

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

(1) Использование электронной системы управления и высокоточных технологий позволили значительно улучшить свойства АКПП.

(2) Использование механизмов гидравлической балансировки в системе управления фрикционными элементами управления позволило переключать передачи при высоких значениях оборотов двигателя.

(3) Уменьшение числа валов в коробке передач до двух, увеличение количества дисковых элементов управления и отказ от муфт свободного хода позволило снизить вес трансмиссии.

(4) Увеличение передаточных отношений и повышение жесткости опор шестерен и картера позволили снизить уровень шума трансмиссии.

(5) Использование нового типа масла для АКПП (ATF) и масляного фильтра требуют их периодической замены.

(6) Число подводящих трубок масляного радиатора увеличено до двух.

ТРЕХМЕРНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ

 

 

© Mitsubishi Motors Corporation Nov. 1995

PWEE9514-A

Отредактировано
         

 

 

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КПП (E-W) - Общая информация

23A-0-4

ПРОДОЛЬНЫЙ РАЗРЕЗ ТРАНСМИССИИ

 

© Mitsubishi Motors Corporation May 1995

PWEE9514

  
         

 

 

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КПП (E-W) - Общая информация

23A-0-5

 

© Mitsubishi Motors Corporation Feb. 1997

PWEE9514-B

Отредактировано
         

 

 

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КПП (E-W) - Общая информация

23A-0-6

 

 

© Mitsubishi Motors Corporation Feb. 1997

PWEE9514-B

Отредактировано
         

 

 

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КПП (E-W) - Общая информация

23A-0-7

 

© Mitsubishi Motors Corporation Feb. 1997

PWEE9514-B

Отредактировано
         

 

 

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КПП (E-W) - Общая информация

23A-0-8

СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЧАСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

 

1. Муфта передачи заднего хода

2. Тормоз первой передачи и передачи заднего хода

3. Тормоз второй передачи

4. Муфта понижающих передач

5. Муфта повышающей передачи

6. Гидроаккумулятор тормоза первой передачи и передачи заднего хода

7. Гидроаккумулятор тормоза второй передачи

8. Гидроаккумулятор муфты понижающих передач

9. Гидроаккумулятор муфты повышающей передачи

10. Блокировочная муфта гидротрансформатора

11. Клапан безопасности А

12. Клапан безопасности В

13. Клапан управления блокировочной муфтой гидротрансформатора

14. Переключающий клапан

15. Клапан регулирования давления в бустере муфты первой передачи и передачи заднего хода

16. Клапан регулирования давления в бустере тормоза второй передачи

17. Клапан регулирования давления в бустере муфты понижающих передач

 

18. Клапан регулирования давления в бустере муфты повышающей передачи

19. Электромагнитный клапан управления блокировочной муфтой гидротрансформатора

20. Электромагнитный клапан управления муфтой первой передачи и передачи заднего хода

21. Электромагнитный клапан управления тормозом второй передачи

22. Электромагнитный клапан управления муфтой понижающих передач

23. Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи

24. Клапан регулирования давления в системе подпитки гидротрансформатора

25. Регулятор давления

26. Клапан выбора диапазона

27. Масляный фильтр

28. Масляный фильтр

29. Масляный поддон

30. Масляный насос

31. Предохранительный клапан

32. Фильтр грубой очистки

© Mitsubishi Motors Corporation Feb. 1997

PWEE9514-B

Добавлено
             

 

 

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КПП (E-W) - Характеристики

23A-1-1

1. МОДИФИКАЦИИ АКПП

 

МОДИФИКАЦИИ 1996 ГОДА

 

Модель АКПП

Передаточное отношение привода спидометра

Передаточное отношение главной передачи

Модель автомобиля

Модель двигателя

ЕВРОПА

F4A41-1-MRA

31/36

4,042

DA1A

4G92

F4A41-1-M8A1

31/36

4,042

CJ4A, CK4A

4G92

F4A41-1-M8A2

31/36

4,042

CJ1A

4G13

F4A42-1-MRA

31/36

4,042

DA2A

4G93

ОБЩИЙ ЭКСПОРТ

F4A41-1-M8A

31/36

4,042

CJ2A

4G15

F4A41-1-M8A1

31/36

4,042

CJ4A

4G92

F4A41-1-M8A4

31/36

4,042

CK2A

4G15

F4A41-1-M8A5

31/36

4,042

CK1A

4G13

МОДИФИКАЦИИ 1997 ГОДА

Модель АКПП

Передаточное отношение привода спидометра

Передаточное отношение главной передачи

Модель автомобиля

Модель двигателя

ЕВРОПА

F4A42-1-M7A

30/36

4,042

EA2A, EA2W

4G63

F4A42-2-Е6A

29/36

3,770

EA5A, EA5W

6A13

ОБЩИЙ ЭКСПОРТ

F4A42-1-M6A

29/36

4,042

EA1A

4G93

F4A42-1-M6A2

29/36

4,042

EA2A

4G63

F4A42-1-M7A

30/36

4,042

EA2A

4G63

F4A42-1-U6A1

29/36

4,407

EA4A

6A12

F4A42-2-E6A

29/36

3,770

EA5A

6A13

F4A51-2-E5B

28/36

3,735

F36A

6G72

МОДИФИКАЦИИ 1998 ГОДА

Модель АКПП

Передаточное отношение привода спидометра

Передаточное отношение главной передачи

Модель автомобиля

Модель двигателя

ЕВРОПА

F4A41-1-M8A1

31/36

4,042

CJ4A

4G92

F4A41-1-М8А5

31/36

4,042

CJ1A, CK1A

4G13

F4A41-1-M8A6

31/36

4,042

DA1A

4G92

F4A42-1-Е8A

31/36

3,770

DA2A

4G93-GDI

F4A42-1-M7A

30/36

4,042

EA2A, EA2W

4G63

F4A42-1-М8A3

31/36

4,042

DA2A

4G93

F4A42-2-E6A

29/36

3,770

EA5A, EA5W

6A13

© Mitsubishi Motors Corporation Jun. 1998

PWEE9514-D

Отредактировано

                   

 


 

 

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КПП (E-W) - Характеристики

23A-1-2

 

Модель АКПП

Передаточное отношение привода спидометра

Передаточное отношение главной передачи

Модель автомобиля

Модель двигателя

ОБЩИЙ ЭКСПОРТ

F4A41-1-M8A1

31/36

4,042

CJ4A, CK4A

4G92

F4A41-1-M8A4

31/36

4,042

CJ2A, CK2A

4G15

F4A41-1-M8A5

31/36

4,042

CK1A

4G13

F4A42-1-M6A

29/36

4,042

EA1A

4G93

F4A42-1-M6A2

29/36

4,042

EA2A

4G63

F4A42-2-E6A

29/36

3,770

EA5A

6A13

F4A51-2-E5W

28/36

3,735

F36A

6G72

МОДИФИКАЦИИ 1999 ГОДА

Модель АКПП

Передаточное отношение привода спидометра

Передаточное отношение главной передачи

Модель автомобиля

Модель двигателя

ЕВРОПА

F4A42-1-U5A1

28/36

4,407

N61W

4G93-GDI

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АКПП

Параметры

F4A41

F4A42-1

F4A42-2

F4A51

Тип гидротрансформатора

3-х элементный, 1-но ступенчатый

3-х элементный, 1-но ступенчатый

3-х элементный, 1-но ступенчатый

3-х элементный, 1-но ступенчатый

Число передач АКПП

4 передачи переднего ход и 1 передача заднего хода

4 передачи переднего ход и 1 передача заднего хода

4 передачи переднего ход и 1 передача заднего хода

4 передачи переднего ход и 1 передача заднего хода

Передаточные отношения

1-я

2,842

2,842

2,842

2,842

2-я

1,529

1,529

1,529

1,495

3-я

1,000

1,000

1,000

1,000

4-я

0,712

0,712

0,712

0,713

Задний ход

2,480

2,480

2,480

2,720

Число дисков муфты понижающих передач

        

Число дисков муфты повышающей передачи

        

Число дисков муфты заднего хода*

        

Число дисков тормоза первой передачи и передачи заднего хода

        

Число дисков тормоза второй передачи

        

 

 

© Mitsubishi Motors Corporation Jun. 1998

PWEE9514-D

Отредактировано

                               

 

 

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КПП (E-W) - Характеристики

23A-1-2a

ТАБЛИЦА РЕГУЛИРУЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ

Параметры

Номинальное значение

Люфт выходного вала, мм

0,01-0,09

Осевой зазор упорного диска тормоза, мм

0-0,16

Осевой зазор в тормозе первой передачи и передачи заднего хода, мм

F4A41

1,05-1,51

F4A42

1,35-1,81

F4A51

1,65-2,11

Осевой зазор в тормозе второй передачи, мм

F4A41

0,49-0,95

F4A42

0,79-1,25

F4A51

1,09-1,55

Осевой люфт солнечного колеса планетарного механизма, мм

0,25-0,45

Осевой люфт ведущего вала, мм

0,70-1,45

Осевой люфт дифференциала, мм

F4A41

0,045-0,165

Предварительный натяг подшипников в корпусе дифференциала, мм

F4A42, F4A51

0,045-0,105

Осевой зазор в муфте понижающих передач, мм

F4A41

1,65-1,85

F4A42 <Модель 1996 года>

1,25-1,45

F4A42 <Модель 1997 года>, F4A51

1,6-1,8

Осевой зазор возвратной пружины муфт передачи заднего хода и повышающей передачи, мм

0-0,09

Осевой зазор в муфте повышающей передачи, мм

F4A41

1,2-1,4

F4A42, F4A51

1,6-1,8

Осевой зазор в муфте передачи заднего хода, мм

F4A41, F4A42 <Модель 1996 года>

1,2-1,4

F4A42 <Модель 1997 года>, F4A51

1,5-1,6

Боковой зазор шестерен полуосей и сателлитов дифференциала, мм

0,025-0,150

 

 

 

 

© Mitsubishi Motors Corporation Jun. 1998

PWEE9514-D

Отредактировано

                 

 


 

 

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КПП (E-W) - Характеристики

23A-1-2b

Преднамеренный пробел

© Mitsubishi Motors Corporation Nov. 1997

PWEE9514-C

Добавлено
         

 

 

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КПП (E-W) - Характеристики

23A-1-3

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРУЖИН БЛОКА УПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ

Пружина

Диаметр проволоки, мм

Наружный диаметр, мм

Свободная длина, мм

Число витков

Пружина регулятора давления

1,8

15,7

86,7

  

Пружина клапана регулирования давления в бустере муфты понижающих передач

0,7

7,6

37,7

  

Пружина клапана регулирования давления в бустере муфты повышающей передачи

0,7

7,6

37,7

  

Пружина клапана регулирования давления в бустере тормоза первой передачи и передачи заднего хода

0,7

7,6

37,7

  

Пружина клапана регулирования давления в бустере тормоза второй передачи

0,7

7,6

37,7

  

Пружина клапана регулирования давления в системе подпитки гидротрансформатора

1,6

11,2

34,4

12,5

Пружина клапана управления блокировочной муфты гидротрансформатора

0,7

5,9

28,1

  

Пружина клапана безопасности А

0,7

8,9

21,9

9,5

Пружина демпфирующего клапана

1,0

7,7

35,8

  

Пружина предохранительного клапана

1,0

7,0

17,3

  

Пружина шарикового клапана

0,5

4,5

17,2

  

 

 

 

 

© Mitsubishi Motors Corporation Nov. 1995

PWEE9514-A

Отредактировано

                   

 

Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 100 | Нарушение авторских прав


1234567Следующая ⇒


mybiblioteka.su - 2015-2025 год. (0.11 сек.)







<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>