каньон был пройден лишь на половину.
1978 г. Группа из Москвы специально готовилась к новому
походу, ее состав был увеличен до 12 человек и шел на двух
черырехместных катамаранах и двух байдарках. Вода в реке в тот
год превышала уровень предшествовавших лет, когда совершались
плотовые походы. Мы прошли верхний и средний Башкаус без
обносов. Нижнее ущелье удалось пройти примерно до середины, до
места, где новый подъем воды и соответственно увеличение
расхода заставили нас отступить. На пройденном участке нижнего
Башкауса байдарки преодалели серьезнейшие пороги: "Безлюдный",
"Мельница", "Камикадзе", были обнесены "Баррикадный", "Крутой",
"Ключевой".
В 1981 году ленинградцы (катамаранная группа увеличена до трех
единиц, плюс две одноместные байдарки) по такой же примерно,
что и в 1978 году, воде прошли без обносов верхний и средний
Башкаус; в нижнем ущелье уровень воды не поднимался, что
позволило дойти до устья, - правда, только на катамаранах;
байдарки закончили сплав в том же месте, что и экипажи 1978
года.
Такова история байдарочного сплава по Башкаусу: 8 лет, пять
групп, и река пока не пройдена.
Каковы же выводы, прогнозы дальнейших прохождений? Как
полагают специалисты, нижнее ущелье, безусловно, интересный
объект для байдарочных судов. Вопрос целесообразности таких
прохождений решается в зависимости от уровня воды. В малую и
среднюю воду река доступна для байдарок, возможно обеспечение
безопасности. В более высокую воду (нижней границей ее можно
считать уровень 1978 и 1981 гг.) сплвляться не следует. Река
при уклонах до 24 м/км и расходе до 200 куб. м/сек представляет
собой поток, в котором трудно обеспечить безопасность. Кроме
того - неоднородность струи, а пенные образования по своим
размерам одного порядка с размерами байдарки и оказывают на
последнюю воздействие, превышающее возможности экипажа бороться
с ними в иаких условиях. В малую же и среднюю воду, напротив,
река проходима подготовленными группами. Рекомендуется,
однако, обнос 6-8 порогов в Нижнем ущелье ("Баррикадный" - вход
в порог; "Крутой; "Ключевой" - 1-я ступень; "Капкан" -
"Мясорубка"; "Семейный" - "Упрямый; "Тесный" - "Калибр").
При увеличении уровня воды этот перечень может увеличиваться
(вплоть до ухода группы с маршрута).
Прогресс в освоении горных участков достигнут в последнее
время в связи с новым подходом и существенными достижениями в
следующих основных составных частях подготовки путешествия:
мастерстве и подготовке участников, инвентаре, обеспечении
безопасности. Рассмотрим эти проблемы по порядку.
Мастерство и подготовка участников.
Подготовка спортсменов к сложным походам мыслится в настоящее
время на основе серьезной слаломной подготовки. Именно освоение
туристами техники гребного слалома в первую очередь расширило
их возможности и позволило пройти такие реки, как Башкаус,
Чулышман, Шахдара, Ойгаинг-Пскем, Аварское и Андийское Койсу.
Тренировки на гребном слаломе осуществляются на байдарках на
бурной реке. Спортсмен учится свободно чувствовать себя на
легкой маленькой лодке в мощном потоке, и решать задачи по
преодолению слаломной трассы, сходные с прохождением сложного
порога. Туристу, на наш взгляд, необходимо владение слаломом на
уровне I-го спортивного разряда. Примерно такую подготовку
имели байдарочники всех перечисленных групп на Башкаусе.
В гребном слаломе используются три вида судов: байдарка и
каноэ одиночки, каноэ-двойка. Разумно, чтобы в гребном слаломе,
байдарочники-туристы гребли на байдарках, а те, кто гребет
канойным веслом (например, катамаранщики), - на каноэ.
Инвентарь.
Вопрос об использовании техники гребного слалома вплотную
подводит нас к проблеме инвентаря в водном походе.
Действительно, применение слаломных приемов на судах "Салют",
"RZ-85", "Луч", "Ладога", "Нептун", "Таймень" (одним словом, на
любых байдарках, предлагаемых промышленностью, кроме, наверное,
"Катрана") затруднено, а в полном объеме и невозможно. Слабое
конструктивное решение этих байдарок делает их чрезмерно
уязвимыми от ударов о камни и воздействия водного потока.
В настоящее время имеются конструкции байдарок, вполне
отвечеющие требованиям, предъявляемым к судам такого класса. Их
обводы похожи на обводы слаломных байдарок и каноэ. При весе
15-20 кг (против 40-50 кг у "промышленных" байдарок с учетом
необходимых переделок) они практически не боятся ударов о камни
и требуют в походе минимального ремонта. Байдарки этого
семейства заложили П. Добрынин и К. Подъяпольский. Сейчас эти
байдарки широко известны, хотя изготовляются в основном
самодеятельным способом (промышленный вариант ЗИЛовская КНБ
"Катран").
Стеклопластиковые суда в сложном походе не менее, если не
более, перспективны. По всем качествам, особенно в плане
использования слаломной техники, они существенно превосходят
разборные суда. Даже вопрос с поломками и ремонтом решается
проще со стеклопластиковой лодкой. Изготовить ее также гораздо
проще, чем разборную. Сложна лишь доставка судна к месту
сплава. Однако, когда речь идет о суперпоходе (вроде
Башкауса), с многолетней подготовкой и концентрацией усилий
большого коллектива, вряд ли доставка окажется определяющей.
В более простых путешествиях, где подходы сопряжены со слишком
большими трудностями, а спортивный сплав не является основной
целью, следует предпочесть разборные конструкции.
Вот какие суда использовались на Башкаусе: 1974 г.: "Салют" и
"RZ-85"; 1976 г.: "RZ-85" (в обоих случаях переделанные); 1978
г.: КНБ; 1981 г.: стеклопластиковые конструкции.
Сейчас непременное условие сложного похода на байдарках -
включать в группу судов катамараны. Четырехместный катамаран-
великолепное судно, способное проходить сложные каскады; оно
имеет наибольшую по сравнению с другими судами в этой "весовой
категории" скорость и может быть эффективно использовано в
целях обеспечения безопасности. Канойная гребля при условии
"коленной" стойки позволяет использовать весь арсенал слаломных
приемов (кроме накренения судна), что расширяет возможности
экипажа.
Каноническим, пригодным в самых разных походах следует считать
четырехместный катамаран, с диаметром баллонов 50-60 см и
размерами 5 Х 2 м. Изготовлен он должен быть из легких прочных
современных материалов, каркас дюралевый (в простых походах с
большой пешей частью его можно делать из местных деревянных
материалов).
Такой катамаран получил в последние годы широкое
распространение. Все остальные гребные надувные суда с экипажем
более 2 человек (большие надувные лодки, катамараны с другим
числом экипажа, маленькие или слишком большие, с одной или
двумя гребями) существенно уступают ему и постепенно вымирают в
процессе туристской эволюции.
Вопросы снаряжения водника касаются лагерного инвентаря,
палаток, спальных мешков, личного снаряжения, состава и веса
продуктов питания. Здесь нет смысла на них останавливаться.
Отметим лишь, что водный туризм весьма разумно заимствовал
достижения в разработке этих проблем из горного и пешего
туризма.
Применение новых синтетических материалов при изготовлении
рюкзаков, палаток, спальных мешков, одежды, использование
сублимированных продуктов существенно повышают качество
снаряжения, снижают его вес и расширяют возможности групп при
пеших переходах, волоках и, что особенно важно, при сплаве.
Обеспечение безопасности.
Эта проблема стоит на первом месте в любом водном походе.
Успешное решение первых двух проблем уже само по себе повышает
безопасность любго похода. Действительно, регулярные
тренировки на воде и повышение спортивного мастерства, привычка
к бурному потоку, хороший инвентарь снижают вероятность аварии.
В последние годы решающим фактором считают наличие нижней
страховки, осуществляемой мощным спасательным судном. Наиболее
подходящим являются четырехместный катамаран, о качествах
которого говорилось выше. Имея высокую скорость, остойчивость
и жизнеспособность, один в состоянии выловить человека в мощном
потоке. На препятствиях, где такой катамаран не может
страховать, страховка практически невозможна.
Характерно, что к помощи катамаранов прибегают теперь не
только группы со слаломными средствами сплава, но и плотовые.
Яркий пример тому - выдающееся достижение 1979 г. - прохождение
реки Чулышман с первопрохождением каскада "Каша" и отдельных
порогов Язулинского каньона. Основным "проходящим" судном в
этих группах служил плот, а на наиболее сложных участках была
организована страховка катамараном.
Итог.
Таким образом, группа для прохождения сложного (типа Нижнее
ущелье Башкауса) маршрута на байдарках - слаломных судах должна
состоять из четырехместных катамаранов и этих слаломных судов.
При соответствующих условиях возможна береговая группа
медицинского и кинофотообеспечения.
Катамаранов в группе должно быть не менее двух. Это необходимо
для страховки самих катамаранов. В сложнейших случаях один
катамаран можно обносить до прохождения первого судна. Состав
слаломной группы может быть разнообразным, в зависимости от
квалификации и специализации спортсменов, входящих в группу, и
в любом случае должен насчитывать не менее 12 человек. Меньшая
группа не в состоянии справиться со сложными порогами, и прежде
всего с организацией страховки. Ведь 4 человека осуществляют
страховку с воды катамараном, 2-4 челевека - береговую
страховку и не менее 2 человек - съемку прохождения; итого 8-10
человек обеспечивают прохождение препятствия одним экипажем.
Опыт показывает, что группы экстракласса имеют сейчас в своем
составе 12-20 человек. Естественно, при этом резко усложняются
взаимодействие и связь различных звеньев (страховки, кино-фото,
сплавных экипажей, медицинского обеспечения) при прохождении
препятствий. Не случайно стараются использовать для связи
малогабаритные рации.
Группа должна составлять монолитный коллектив, дружно и быстро
реагирующий на изменение условий, и в случае аварии мгновенно
использовать все имеющиеся в распоряжении средства для ее
ликвидации. Психологически река для такой группы - как вершина
для альпиниста, которую можно покорить только сплоченными
усилиями. Создание такого коллектива единомышленников, может
быть, самая трудная задача, но только решив ее, можно
рассчитывать на успех.
===============================================================
FILE: vubor.txt
Выбор реки для маршрута
Сложный туристский поход по горно-таежной реке - это
напряженный поединок со своенравным и подчас коварным
противником - рекой. Естественно, что каждый должен выбрать
себе противника по силам, внимательно изучить его характер,
сильные и слабые стороны. Это и есть первый шаг на долгом и
нелегком пути к победе.
Пригодность реки для плавания (и для подъема против течения)
на байдарке определяется целым комплексом факторов (уклон реки,
расход воды, характер долины и ложа реки), однако с ростом
мастерства, улучшения качества и расширения ассортимента
снаряжения все больше рек, считавшихся не пригодными для
туризма, покоряются водникам. Еще недавно из рек Сибири
пригодными для плавания считались лишь Бия, Абакан, Хамсара и
ряд других. Сейчас количество освоенных сибирских рек
исчисляется десятками, а такие, как Бия, Абакан и Хамсара,
перешли в разряд не слишком сложных. Более того, сделаны
удачные попытки сплава на байдарках по рекам высокогорья
(Кавказ, Тянь-Шань, Памир). Правда, известную роль в быстром
освоении байдарочниками новых рек сыграло то, что часто они
предварительно были пройдены на плотах и катамаранах.
Необходимо отметить идущий сейчас процесс переосмысливания
представления о сложности водных походов. Если прежде под
сложностью водного похода подразумевалась его трудность
(длительный подьем против течения, большие волоки, выбор
маршрута в труднодоступных малонаселенных районах), то теперь
она определяется в первую очередь характером реки, а не
физической нагрузкой туристов. Разумеется, труднодоступность и
ненаселенность района существенно осложняют поход, а на
маршрутах, где байдарка служит единственным средством выхода в
населенные места, создают дополнительную психологическую
нагрузку.
Важнейшими характеристиками реки, позволяющими достаточно
надежно решить вопрос о возможности плавания по ней, являются
укло и расход воды. Определить возможность подъема против
течения помогает знание характера долины реки.
Под УКЛОНОМ РЕКИ понимают отношение ее падения на определенном
участке (т. е. разности урезов воды начала и конца участка) к
длине этого участка. Уклон записывается в метрах на 1 км или
безразмерной десятичной дробью. При изменениях уровня воды в
реке меняется и уклон, но незначительно, поэтому в дальнейшем
мы будем считать уклон величиной, постоянной во времени для
данного участка реки. Обычно наибольшие уклоны рек наблюдаются
у истока, наименьшие - у устья с более или менее плавным
переходом от больших уклонов к малым (профиль равновесия).
Однако профиль равновесия часто нарушается резкими
возрастаниями уклонов, особенно на реках горных районов с
недостаточно разработанными долинами. Уклоны резко возрастают в
местах прорыва горных хребтов, огибания горных массивов и т. п.
Малые уклоны наблюдаются в широких межгорных котловинах. Для
рек Европейского Севера СССР характерен так называемый
ступенчатый профиль, т. е. вся река имеет малый уклон, и только
на очень коротких отрезках выходов в русло коренных пород он
резко возрастает. Эта картина еще более усугубляется, когда в
русле есть озера, т. е. участки с нулевым уклоном.
Уклоны можно определять по продольному профилю реки, который
строится в любом удобном масштабе, причем по вертикальной оси
откладываются урезы воды в метрах от уровня моря (или от
произвольного уровня), а по горизонтальной - длина реки в
километрах от истока или от устья (последнее бывает чаще, так
как устье - более определенная точка). По продольному профилю
можно определить средний уклон всей реки, сплавных, а также
отдельных характерных участков ее. На горных и горно-таежных
реках представляет интерес уклон участка от возможной точки
начала сплава до выхода реки в предгорья или полностью из гор,
т. е. до того места, где долина теряет горный облик. Средний
уклон возможного сплавного участка и максимальные уклоны
отдельных наиболее крутых участков позволяют оценить
принципиальную возможность сплава по реке. Приводим характерные
продольные профили горных рек: Белого Черемоша и Черемоша в
Карпатах, Катуни на Алтае - верхнее течение, Илексы и Водлы на
севере Европейской части СССР. Цифры на профилях указывают
средний уклон отдельных участков в м/км.
РАСХОД ВОДЫ - количество ее в кубических метрах, проходящее
через поперечное сечение реки за секунду. Обычно интересен
среднегодовой расход воды, как показатель средней мощности
реки, и расход, относящийся к выбранному времени сплава. Эти
цифры усреднены за ряд лет наблюдений.
Расход воды, при прочих равных условиях (климат, количество
осадков, рельеф и т. п.), определяется площадью бассейна и
плавно возрастает вниз по течению вместе с ростом площади
бассейна (см. пример нарастания расхода воды на Катуни). Однако
есть реки, расход воды которых после достижения определенной
величины почти не увеличивается вниз по течению. Такова,
например, тувинская река Алаш в среднем и нижнем течении. Это
связано с узостью и безлесностью бассейна среднего и нижнего
течения Алаша, протекающего в пределах Алашского плато, и малым
количеством осадковна плато, находящемся в дождевой "тени"
Шапшальского хребта.
Расход воды сильно меняется в течении года. Некоторые реки
Восточного Казахстана, например, имеют нулевой расход летом.
Наибольшие расходы большинства рек СССР бывают весной
(март-июнь, в зависимости от района). Затем идет быстрое или
медленное уменьшение расходов до меженного уровня. Так, реки
севера Европейской части СССР имеют высокое весеннее половодье
(в 2-3 раза выше среднего расхода), после этого расходы
медленно спадают в течение всего лета и в сентябре становятся
равными средним. Медленное уменьшение расходов объясняется
лесистостью, малой крутизной бассейнов и зарегулированностью
рек озерами, а высокое половодье - обильными зимними осадками
(до 35% годового количества). Реки Восточной Сибири и Дальнего
Востока имеют растянутое весенне-летнее половодье. Этот район
зимой находится в сфере действия азиатского антициклона, центр
которого формируется над Монголией. Зимой осадков здесь мало
(10-20% годового количества). Поэтому невысокое весеннее
половодье переходит в высокое летнее, поддерживаемое обильными
летними дождями. Наибольший расход летом (в июле) имеют и реки
высокогорья с преобладанием ледникового питания.
Приведем распределение расходов воды Большого Зеленчука и
Катуни в разных местах течения. Кривая нарастания и спада
расхода воды в течении года имеет обычно много местных
максимумов из-за ливневых паводков. Крутизна этих местных
максимумов определяется шириной, площадью и крутизной
(наклоном) бассейна реки и зарегулированностью ее стока. Чем
шире, больше и положе бассейн, тем медленнее нарастают и
спадают ливневые паводки. Например, такие реки Саян, как Уда в
верхнем течении и Кантегир, имеют очень узкие крутосклонные
бассейны, поэтому ливневые паводки нарастают быстро, что
заметно по резкому повышению уровня воды - до 1, 5-2 м за 5-6
часов. Зарегулированность стока реки в естественных условиях
создают только озера. Чем больше озер, из которых вытекает или
через которые протекает река, тем медленнее нарастают дождевые
паводки на реке ниже озер.
Чтобы решить вопрос о возможности сплава по реке, необходимо
знать также (для наиболее крутых участков) ширину русла,
характер русла и долины. Эти характеристики легко получить,
построив поперечный профиль долины и русла реки. Приведем
поперечные профили долины Катуни в районе порога "Третьи Щеки"
и у выхода реки в Уймонскую степь. На профилях указаны средние
уклоны и расходы воды (летние расходы могут быть в 2-3 раза
выше средних). Сопоставление уклонов и расходов воды
приведенных участков позволяет отнести их в разряд проходимых.
Поперечный профиль первого участка говорит если не о
непроходимости его, то, во всяком случае, об ограниченной
проходимости. Действительно, в пороге "Третьи Щеки" есть
водосброс, недоступный для байдарок в большую воду.
Этот пример показывает не только на то, как влияет на
возможность сплава характер долины и русла, но и то, что при
некоторых условиях такая возможность определяется как
минимальным, так и максимальным расходом воды. Действительно,
для каждого значения уклона реки можно определить тот
минимальный расход воды, при котором возможен сплав, однако для
горных рек величина расхода часто нуждается в ограничении и
"сверху". Сравним, например, две реки Алтая - Бию и Катунь.
Средний расход Бии на участке от истока до Кебезени изменяется
от 200 до 250 м. куб/сек при среднем уклоне 2 м/км. Бия вполне
пригодна на этом отрезке для сплава на байдарке, имея
достаточно разработанное русло шириной не менее 60-70 м, Катунь
на участке Иня-Сумульта при уклоне 2, 3 м/км имеет средний
расход от 450 до 500 м. куб/сек. Русло здесь местами сужено до
25-30 м. При таком уклоне и расходе воды в узком русле поток
имеет сильное вертикальное перемешивание, образуются большие
водовороты и валы, делающие реку довольно сложной для байдарок.
Если же взять участок верхнего течения Катуни в районе "Щек" со
средним расходом 60 м. куб/сек и уклоном 10 м/км, он, несмотря
на сужение русла до 8-10 м, вполне (кроме упомянутых выше
"Третьих Щек") пригоден для сплава на байдарке. Таким образом,
на реках со слабо разработанными каньонообразными долинами
нужно ограничивать максимальные расходы воды.
Необходимо добавить, что при одном и том же уклоне чем больше
расход воды, тем опасней река. Опаснее мощью и скоростью
потока, валами, водоворотами. Техническая сложность плавания
на байдарке не возрастает, даже падает иногда, опасность же
резко увеличивается. Поэтому очень мощные реки не нужно
выбирать для сплава на байдарках.
Рассмотрим кратко районы СССР, где возможны сложные походы на
байдарках.
Наиболее известные, традиционные районы расположены на севере
Европейской части СССР. Это Кольский полуостров, Карелия, Север
(Архангельская область и часть Коми АССР без Урала),
Приполярный и Полярный Урал. Интересны здесь реки средней и
малой водности (многоводные имеют равнинный характер),
отличающиеся ступенчатым профилем. Препятствия, в основном
пороги, расположены в местах перехода со ступени на ступень и
разделены спокойными плесами. Реки зарегулированы
многочисленными озерами. Бассейны сильно залесены и имеют малые
уклоны. Весеннее половодье высокое, спад воды растянут. Летний
уровень так же сильно зависит от дождей. Реки Полярного и
Приполярного Урала несколько отличаются от остальных меньшим
количеством озер, большей крутизной и меньшей залесенностью
бассейнов. Туристский сезон определяется только климатическими
условиями и начинается с половины июня (за Полярным кругом - с
половины июля) и кончается в августе.
Из северных районов СССР для сложных походов интересен так же
и относительно доступен район гор Путорана (южнее полуострова
Таймыр). Реки средней и малой водности с профилями, близкими к
ступенчатым, часто текут через вытянутые в межгорных котловинах
озера. Начало туристского сезона совпадает с моментом очищения
озер от льда, что происходит во второй половине июля.
Продолжительность сезона - месяц. Уровень воды в это время
достаточно высок.
Перспективными для коротких сложных походов представляются
реки Карпат, хотя рек, пригодных для плавания, немного, все они
маловодные. Интересные горные участки коротки (не более 70-100
км). Туристский сезон приходится на весеннее половодье
(апрель-май). Летние расходы рек недостаточны для сплава, а
значительные ливневые паводки нельзя предсказать, поэтому летом
карпатские реки малопригодны для байдарок.
Начиная с конца шестидесятых годов предприняты попытки
плавания на байдарках по рекам высокогорных районов (Кавказ,
Тянь-Шань, Памир), очень разнообразным как по водности, так и
по характеру (от доступных малоподготовленным до считавшихся
непригодными для сплава). Большинство рек высокогорья имеет
ледниковое питание, поэтому подъем воде начинается в апреле
(таяние снега) и достигает максимума в июле (таяние ледников).
Туристский сезон продолжается с апреля по октябрь, однако,
прежде чем отправиться в путь, необходимо тщательно оценить
возможность плавания.
Интересны, по-видимому, реки восточного Казахстана, стекающие
с хребтов Джунгарских Алатау, Тарбагатай, Чингиз-Тау. Горы не
имеют ледников, осадков выпадает мало, поэтому сплав возможен
только в апреле, в период весеннего половодья. Верховья рек
имеют значительные уклоны, однако такие участки коротки (80-100
км), и реки быстро выходят в предгорную степь или пустыню.
Летом многие реки пересыхают.
Реки Алтая относятся к средне- и многоводным. Высокие весенние
расходы воды медленно уменьшаются в течение лета,
поддерживаемые обильными летними осадками и таяньем ледников. К
середине сентября расходы воды устанавливаются на уровне
среднегодовых. Реки Алтая имеют большие уклоны и очень сложны
для сплава. Туристский сезон продолжается здесь с мая по
сентябрь.
Хорошо освоены для плавания на байдарках реки Саян. Они бывают
средне- и многоводные. Одни из них доступны малоподготовленным
туристам, другие требуют высокой квалификации. Водный режим
сходен с режимами рек Алтая, но весеннее половодье проходит
несколько позже. Летние уровни поддерживаются так же обильными
дождями (дождей меньше в Туве, особенно в Западной). Туристский
сезон продолжается со второй половины июня по август (в Туве -
по сентябрь).
Реки Забайкалья и Дальнего Востока имеют сравнительно
невысокий весенний паводок, а затем высокое летнее половодье,
обязанное своим происхождением обильным летним осадкам.
Относятся к средне- и многоводным. Очень разнообразны по
сложности, однако из-за труднодоступности мало освоены.
Туристские сезон продолжается с июля по август (в Приморье - по
сентябрь).
Как видно из этого краткого обзора, туристкий сезон
байдарочника в СССР может продолжаться с апреля по октябрь.
Районы сложных походов очень разнообразны и расположены по всей
территории СССР.
===============================================================
FILE: classif_ru.html
Международная классификация водных маршрутов.
<pre>
From: Валентин Юрин iourine@iourine.msk.su
Возвращаюсь к разговору о классификации водных маршрутов. Прежде всего,
несколько общих замечаний:
<OL>
<LI> Шкала должна быть абсолютной, т.е. не зависеть от того, где и кем она
применяется. Это требование - общее для любой системы мер: все должны строить
шкалу по одним и тем же реперным точкам (например: тройная точка воды и точка
ее кипения при 760 мм.рт.ст.), иначе как сопоставить результаты измерений?
<P>
Если вводить свою шкалу, скажем, для каждого региона, то как соотносятся
подмосковная 6 (т.е. "самая сложная речка в Подмосковье") и карельская 3
(т.е. "где-то средняя сложность для Карелии"), и т.п.?
<P>
Если вводить отдельную классификацию для каяков, другую - для какамаранов,
третью - для рафтов (плотов), то как их соотносить между собой? Что сложнее -
катамаранная 3 или каячная 5? А если завтра появится еще один тип судов - для
него вводить свою классификацию? Выходов возможно два. Либо классификация
должна быть универсальной, но при планировании и оценке походов надо
учитывать, что пройти, скажем, 5-ку на катамаране намного проще, чем на каяке.
Либо ввести свою классификацию для каждого типа судов и признать, что к другим
судам она не имеет _никакого_ отношения - так, по существу, и происходит,
особенно на старых плотовых речках.
<P>
<LI>Сложность реки не может определяться иначе, как экспертными оценками по
грубой шкале из нескольких баллов. Никакие количественные параметры - уклон,
расход, скорость течения (средняя? максимальная? какая-то средневзвешенная?),
количество камней (среднее? максимальное на 1 км? на 100 м?) - не дают полной
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 23 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |