сооружение. А когда они все перетащут за Бейшлот, не торопитесь навалиться
на весло. Здесь также очень важно состояние заслонок на плотине. Когда идет
активный сброс воды - река ниже плотины проходима для моторных лодок. Если в
Самаре воды в Волге достаточно, то плотину прикрывают и протиснуться среди
камней проблематично даже на байдарке. Вода здесь хорошо несет, а камней на
всех хватит. Заплатки, клей и свечка для просушки должны быть под рукой.
Смена ландшафта действует завораживающе. Река здесь шириной не более 30
метров.
Последняя стоянка
Ориентиры для того, чтобы ее отыскать - мосток над водой (мы с
Василичем строили), если его еще не смыло и столик на полянке. Все это
слева. Отсюда уже слышен лай Селижаровских собак. Вообще-то, мест для
остановки много и на правом, более высоком берегу, но там дорога и лежа в
палатке Вы будете чувствовать себя на Арбате в часы пик. Прежде, чем ставить
палатки, соберите землянику. На это может уйти часа полтора. За дровами
лучше переправиться на другую сторону - там валежник. Там же и огромный
брусничник. На следующий день можно сгонять в Селижарово и купить билеты на
автобус до Твери на следующий день. Касса автовокзала находится в здании ж/д
вокзала. Не скупитесь и оплатите багаж, иначе при посадке могут возникнуть
проблемы.
Последний переход
Время подъема будет зависеть от того, на какой автобус у Вас билеты.
Более удобный рейс дневной. До Твери всего 4,5 часа и в Москву можно доехать
электричкой до наступления темноты. В Селижарово под деревянным мостом есть
будьте внимательны. Постарайтесь не проскочить впадающую слева Селижаровку.
Бойкая речка. И Вам придется поработать веслами, чтобы подняться по ней до
каменного пирса (справа). Здесь удобно разобрать, промыть и даже просушить
лодки. Поднимаетесь на пригорок и направо. Метров 100-200 и Вы на вокзале.
И последнее
Протяженность маршрута около 60 км. Он будет интересен не "ходакам", а
любителям уютных стоянок, ягод, грибов и купания. В случае аварийного схода
с маршрута можно уехать автобусом в Осташков или Селижарово практически из
любого поселка. Семь футов под килем!
Карта маршрута
Карта маршрута (120Kb) ¦ kartinki/karty/seliger1.jpg
===============================================================
FILE: luh.txt
Байдарочный маршрут Ландех-Лух-Клюзьма, ~80 км
From: Михаил Поляков polk@inforis.nnov.sи¦мailto:polk@inforis.nnov.su
Маршрут: пос.Нижний Ландех - р.Лух (15-20 км) - пос.Талицы (~10 км) -
пос.Фролищи (50 км). н/к - р.Клязьма
Время: 29 апреля - 1 мая 1995 г.
Транспортные условия и расписания соответствуют вышеозначенному
периоду. Уровень воды высокий, характерен для описанного
времени года. Сведения о километраже частично взяты из книги
Ю.Б.Воронова "Сто избранных маршрутов для путешествий на
байдарке", частично базируются на предположении о скорости
моего "Тайменя-2" на данном маршруте 7 км/ч.
Общая характеристика
Лух - совершенно замечательная и абсолютно неспортивная река на
стыке Ивановской, Владимирской и Нижегородской областей. Очень
живописные места, чистые и малонаселенные. Хорошие сосновые и
смешанные леса. В среднем течении Луха (то есть на описываемом
участке) много удобных стоянок, где абсолютно нет проблем с
дровами. Река достаточно популярна среди туристов, чтобы не
чувствовать себя одиноким, но проблем с выбором места не будет.
Один из лучших маршрутов для средней полосы России.
Заброска - до ст.Ильино Горьк.ж.д. любым поездом Москва-Нижний
Новгород, часов 6 от Москвы, лучше, разумеется, ехать ночью.
Билет сейчас (после повышения) примерно 70 тыс., 100 тыс. -
если скорым поездом в купе. От Ильино по боковой ветке трижды в
день ходит тепловоз, 3 общих вагона, к которым в сезон (для
грибников, которых бывает _очень много_, но они сходят на
полпути) цепляют 3-4 теплушки. Отправление - (примерно) 6:50,
14:10 и 19:20, идет примерно час до Фролищ (конечная), час
стоит там и обратно (если кому понадобится) в 9:00, 16:10 и
21:10.
От остановки во Фролищах перпендикулярно ж.д. налево, мимо
футбольного поля или чего-то подобного местной воинской части,
до реки меньше километра.
По Луху километров 50-55 до Клязьмы, места отличные, очень
много мест для стоянок. Мост, который примерно на полпути
упорно изображают на картах, развалился лет 15-20 назад.
Заброска
Традиционный путь подъезда со стороны Москвы - от ст.Вичуга
(поезд Москва-Кинешма) автобусом до села Лух (35 км, асфальт).
Со стороны Нижнего Новгорода можно добраться "кукушкой" от
Балахны до пос.Талицы либо доехать по автодороге до села Мыт
(километров 150-200) через Балахну - Заволжье - пос.Пурех -
пос. Пестяки.
Если ограничиться нижним течением Луха и Клязьмой, которая в
этом районе довольно широка, можно заезжать от ст.Ильино
Горьковской ж.д., где останавливаются 7-8 поездов из Москвы,
Санкт-Петербурга, Ярославля и Самары и, разумеется, электрички
из Нижнего Новгорода (примерно каждый час; ехать 1,5 часа),
Гороховца (ехать минут 15-20), Вязников (3-4 в сутки; ехать 1
час 15 мин). От Ильино до пос.Фролищи 3 раза в сутки ходит
тепловоз с тремя общими вагонами. См. расписания в конце.
В нашем случае заброска производилась заказным автобусом, но не
до Мыта, а до села Нижний Ландех на притоке Луха. Дорога вполне
приличная, но километра за 3 до села асфальт кончается. По
грунтовой насыпи (видимо, дорога строится) доехали до околицы.
Въезд в село был, как водится, разбит, ехать дальше не
рискнули. К счастью, до реки Ландех осталось метров 300,
дотащили байды до моста, собрались и поплыли.
Ландех
Приток Луха, очень приятная для байдарки река, шириной метров
10-15, петляет среди лесов и лугов. Коряги (немного, жизнь не
отравят), могут быть завалы и "расчески" - весной берега
подмывает. В паре мест - навесные мосты с разрушенным настилом
и провисшими до воды тросами. Километрах в десяти ниже села -
мост узкоколейки, за которым, как водится, торчит из воды пара
небольших труб с острыми краями. Вечером на фоне закатной
дорожки не видно!
Хотя местами берега подболочены, стоянку найти просто. Если
дело к вечеру, лучше встать до моста - ниже больше болот и река
"дремучей".
Лух
Примерно через час (7 км) после моста Ландех впадает в Лух.
Справа, выше по Луху, остается деревня, кажется,
Мугреево-Никольское. После лесного Ландеха Лух кажется
необъятным, весной широко разливается по лугам. Сразу после
устья очень живописные "аллеи", где река делится на рукава меж
островков с выстроившимися вдоль реки березами.
Минут через сорок ходу на правом высоком берегу деревня. Река
входит в знаменитые гороховецкие сосновые и дубовые леса,
которые тянутся от холмистого побережья Клязьмы около Гороховца
до поселка Мулино, не случайно облюбованного военными. Конечно,
в хорошем сухом лесу приятно рыть окопы и кататься на танках, и
вокруг Мулино полным-полно полигонов, военных городков и
лагерей.
Через полтора часа (километров 10) после устья Ландеха -
Талицы, довольно крупный поселок. Возле моста ж/д можно
остановиться и пройти в поселок пополнить продукты (даже в
праздники работали 2-3 магазина). Ходит местный поезд (не чаще
раза в сутки) в Балахну, город в Нижегородской области, немного
выше Нижнего по Волге; оттуда можно уехать электричкой или
автобусом. Правда, рекомендуется делать это, только если
внезапно замерзнет река, или группу поразит массовое
умопомешательство - не самый удобный способ эвакуации, а самое
приятное еще впереди. Правда, обратный путь через Балахну
используется гораздо чаще, для заброски.
От Талиц на протяжении 50 км до Фролищ населенных пунктов не
будет. Места классные. Если нет причин упираться, разумно
отойти километров на 20-30 и сделать дневку.
Километров через 35 от Талиц на правом берегу - так называемый
Крутой яр. На Крутом яру часто проводятся турслеты и звездочки.
Река делает поворот, и в излучине расположены островки,
протоки, затоны. На одном из островов - бревенчатый
навес-теремок. Ориентир - незадолго до места на левом берегу у
воды хижина из жести, плакатов и прочего хлама.
От Крутого яра до Фролищ - часа 3-3,5.
Незадолго до Фролищ, километров за 7, ж/д мост (узкоколейка?).
Если ближе к вечеру, разумно вскоре встать, мест подходящих
много, а до Фролищ от моста доплыть можно за час. Примерно
посередине - на левом берегу какое-то странное сооружение,
здоровый "форт" из красного кирпича, из которого торчат к реке
полые трубы. Каких-либо коммуникаций поблизости я не заметил.
Фролищи
На подходе к поселку на левом берегу памятник, затем мыс,
поросший соснами, крутой левый поворот, и открывается вид на
Фролищи и постройки известного в прошлом монастыря, Флорищевой
пустыни. Далее мост. Если вы решили сойти во Фролищах, не
следует обманываться близостью цивилизации и вставать у моста -
до станции там километра 2,5-3 через военный лесопильный завод
размером с Бельгию и Голландию вместе взятые, либо по дороге
между этим заводом и прибрежными болотами через свалки и топи.
Нужно проплыть еще километра 4 (минут 40) и встать в строго
определенном месте, откуда до станции около 0,5 км и не мешают
болота. Ориентиры: незадолго до того реку пересекает просека с
опорами ЛЭП (пока без проводов), само место - на левом берегу,
скамейка у самой воды, какая-то некрупная железная рама рядом.
На противоположном берегу напротив пара столбов высотой
метр-полтора, сбитых перекладиной. Вперед по реке метрах в
двухстах видна еще опора ЛЭП.
Станция представляет собой избушку с дежурной, сараи рядом и
бетонные блоки, у которых, собственно, и останавливается поезд.
Фролищи - конечная, поезд приходит из Ильино, стоит около часа
и идет обратно. Может быть довольно много народу, туристов или
грибников, и имеет смысл подойти к приходу поезда (3 обычных
общих вагона).
Далее
Если вы решили продолжить маршрут (что очень стоит сделать
летом, когда тепло и вода спала), до впадения Луха в Клязьму 53
км и еще 20-25 км до Гороховца, где можно собрать байдарки
практически на центральной площади, откуда автобусом до станции
километров восемь. На станции Гороховец останавливаются
пассажирские поезда на Москву, Питер и электрички на Нижний
Новгород.
Если есть время до вечера, можно посмотреть этот старинный
купеческий городок, расположенный на шоссе Москва-Нижний
Новгород и входящий номинально в Золотое Кольцо России.
Расписания электричек
ОТ СТ.ИЛЬИНО
Остановочные 954 956 958
пункты Е Е Е
Ильино 6.50 14.10 19.20
Фролищи 7.42 15.02 20.12
955 957 959
Фролищи 9.00 16.10 21.10
Ильино 9.55 17.03 22.04
-------------------------------
Нижний Новгород - Гороховец - Вязники
6301 6303 6305 6349 6307 Остановочные 6309 6311 6313 6315
Е Е Е Е Е пункты Е Е В Е
5.05 5.35 5.45 -- 7.20 Горький-Моск. 8.15 8.30 9.25 10.10
5.54 6.25 6.33 7.05 8.12 Дзержинск 9.09 9.20 10.15 11.01
6.34 7.06 -- -- 8.54 Ильино 9.49 10.00 -- 11.41
6.51 7.25 -- -- 10.10 Гороховец 10.08 10.32 -- 12.00
7.40 -- -- -- -- Вязники -- 11.25 -- --
-----------------------------------------------------------------------
6317 6417 6319 6321 6323 Остановочные 6325 6327 6329 6331
В Е Е Е Е пункты Е Е Е Е
11.10 -- 12.20 13.20 14.25 Горький-Моск. 14.50 15.15 15.30 16.10
12.01 -- 13.12 14.12 15.19 Дзержинск 15.42 16.07 16.22 17.02
-- -- 13.52 14.52 16.02 Ильино -- 16.48 17.02 17.42
-- 13.15 14.10 15.10 16.21 Гороховец -- 17.05 17.20 18.00
-- 14.00 -- -- 17.20 Вязники -- -- -- --
Владимир
--------------------------------------------------------------------------
6333 6335 6337 6339 6341 Остановочные 6343 6345 6347
Е Е Е Е Е пункты Е Е Е
16.30 17.12 17.30 18.25 19.20 Горький-Моск. 20.35 21.30 23.10
17.20 18.04 18.20 19.15 20.10 Дзержинск 21.22 22.15 23.57
18.01 18.44 19.00 -- 20.51 Ильино 22.03 22.55 0.37
18.20 19.01 19.15 -- 21.10 Гороховец 22.42 23.13 0.55
-- 19.46 -- -- -- Вязники 23.35 -- --
====================================================================
Вязники - Гороховец - Нижний Новгород
6302 6304 6306 6308 6310 Остановочные 6312 6314 6358 6316 6318
Е Р Р Е Е пункты Е Е Е Е Е
-- -- -- -- -- Вязники 4.30 -- -- -- --
4.10 -- -- 5.10 -- Гороховец 5.30 5.58 -- -- 6.52
4.22 -- -- 5.22 -- Ильино 5.42 6.10 -- -- 7.04
5.03 5.40 5.48 6.02 6.13 Дзержинск 6.23 6.50 7.15 7.28 7.45
5.55 6.35 6.43 -- 7.10 Горький-Моск. 7.18 7.44 8.10 8.23 8.32
---------------------------------------------------------------------
6322 6322 6324 6326 Остановочные 6328 6408 6330 6332 6336
В Е В Е пункты В Е Е В Е
Ковров
-- 7.50 -- -- Вязники -- 9.52 -- -- --
-- 8.41 -- 9.50 Гороховец 10.26 10.50 11.40 -- 13.00
-- 8.53 -- 10.02 Ильино 11.38 -- 11.53 -- 13.12
-- 9.34 10.33 11.00 Дзержинск 11.17 -- 12.33 13.23 13.52
9.23 10.25 11.25 11.53 Горький-Моск. 12.10 -- 13.28 14.18 14.48
-----------------------------------------------------------------------
6334 6338 6340 6342 Остановочные 6344 6346 6350 6352 6354 6348
Е Е Е Е пункты Е Е Е Е Е Е
-- -- 15.33 -- Вязники -- -- -- 18.33 -- 19.56
14.20 15.20 16.27 -- Гороховец -- 17.17 -- 19.37 20.35 20.56
14.32 15.32 16.38 -- Ильино -- 17.29 -- 19.49 20.47 21.08
15.12 16.12 17.17 17.34 Дзержинск -- 18.06 19.45 20.29 21.27 22.03
15.08 17.05 18.10 18.25 Горький-Моск. 18.24 19.00 20.35 21.20 22.20 22.55
-----------------------------------------------------------------------------
===============================================================
FILE: luh-klq2.txt
Лух-Клязьма
Date: 25 Dec 1996
From: Глеб Байда (gbaida@utmem1.utmem.edu, baida@iname.com) ¦ mailto:baida@iname.com
Я с компанией этим летом плавал по Луху и Клязьме, очень
впечатлился и кое-что записал. У тебя в библиотеке уже есть про
Лух, но, на мой взгляд, суховато и не про весь. Неправильно
плавают. Об этом в моих "впечатлениях" в резюме сказано.
---------------------------------------------------------------
Гладкая красивая речка для семейного сплава. Категорийность 1.
---------------------------------------------------------------
Как мы плавали по Луху и Клязме: 215 км от Луха до Гороховца.
Впечатления Байды Г. (baida@iname.com)
Действующие лица и плавсредства. Экипаж "Салюта-4,7": Романов
В. и Чернышев С. Экипаж "Тайменя-2" (семейный): Байда Г.,
Белова Л., Байда Ж (5,5 лет).
Подъезд
Выехали 6 июля 1996 поездом Москва-Кинешма до ст. Вичуга,
на которую прибыли до полудня на следующий день, проведя в
вагоне часов 10. От станции автобусом до с. Лух, которое и
стоит на левом берегу речки Лух.
Впечатления первого дня. Наскоро осмотрев-обегав сельский
парк с валами да пару церквей, собрав лодки да уложившись, мы
отплыли в пятом часу вечера. В этот день пришлось пройти
километров 15, ибо не было возможности встать на ночлег из-за
заболоченности берегов. Поразила чистота воды, обилие водной
растительности, цветов. В прозрачной толще хорошо виднелись
стайки мелких серебристых рыбешек. Мы продирались через
немыслимо узкие водные протоки, изгибающиеся порой по столь
крутой дуге, что пятиметровый "Таймень" заметно проигрывал в
проходимости перед "Салютом", который короче на 30 см да еще
был пока без руля. Когда ж долгожданный ориентир и твердь
земная - с. Худынское?! Вот, наконец, и оно - как раз через два
часа от старта, как обещал Рыжавский. Вдоль берега стоят серые
бревенчатые баньки - попарился - и в речку! А меж банькой да
речкой - столик со скамеечкой - можно и перекусить, глядя на
красу земную, что мы и сделали. Лариса вынула хлеб, купленный в
Лухе, начала резать. Слышу, шепчет мне: "В хлебе-то
жучки-червячки! Что делать?". А что делать - супермаркетов
здесь нет - мажь толще шоколадной пастой, да ешь! Так и
сделали, и не пожалели. Я так и не глянул, что там запечено в
хлебе для вкуса. После Худынского плыли - по открытой воде в
прикрытых тростниками берегах - часа полтора или больше. Еще
сельцо миновали. Увидишь кого - спросишь, когда, мол, земля?
Скоро да скоро. Уже почти темнело, когда, наконец, показался
единственный и без преувеличения удобный выход на берег,
который к тому же был хорош и для ночлега.
Мыт
Мытарства на пути к Мыту. На следующий день отправились очень
поздно - в час дня. Несколько часов убегали от непогоды, но где-то
в 5-6 часов она нас таки настигла и как! Натянутый струной фронт
клубящихся облаков догнал нас на маленьком острове, куда мы, к
счастью, догадались высадиться. Никто из нас еще не попадал под
такой дождь в средней полосе России. Сбились в кучку, накрывшись
нашим старым "керженским" тентом, заволокли туда же кое-что из
снаряжения. Жутко было от молний и раскатов грома. Фронт прошел, и
дождь почти прекратился. Каково же было наше удивление, когда все
повторилось: и бешеные потоки воды с небес, и вырывающий тент
ветер, и устрашающий блеск молний... Непогода прошла, и надо было
двигаться дальше. Вылив из "Тайменя" ведра два воды ("Салют" был
накрыт), мы стали собираться. Мы сами, наше снаряжение и фототех-
ника были сухими. На берегу супротив нашего островка возникла дол-
говязая фигура аборигена, который, кажется, пас коров неподалеку и
пережил как-то вышеописанное явление природы. Затеяв обсуждение
совместно пережитой непогоды и дав нам "ценные указания" относи-
тельно продолжения маршрута, с особенным акцентом на поджидающие
нас препятствия, пастух предложил нам подкрепить свои тела и души
банкой молока и караваем самопеченого хлеба. Живописуя размеры
хлеба, пастырь закруглил руки у пуза, чем и сразил нас всех. Кое-
как передали деньги - 5 тысяч - с острова на берег. Благодетель
исчез, обещав явиться через минут 25-30. Это время как раз ушло на
сборы: выливание воды из лодки, укладку вещей. К обещанному сроку
"благодетель" не явился, а ждать более мы не могли, так как надо
было успеть добраться до места ночлега, а сколько до него еще
предстояло добираться было не ясно. Итак, мы отправились, не дож-
давшись припасов и перешучиваясь на этот счет. Это не оказалось
неожиданностью, ибо некий другой абориген сообщил нам, что лич-
ность "благодетеля" весьма ненадежна. Однако ж, может он и явился
позже и вовсе не имел намерения помошенничать, а просто по сель-
ской привычке "не наблюдал часов". По описанию маршрута, встать
можно было в 5-7 км ниже села Мыт, однако, мы и до самого села
никак не могли добраться. Наконец, увидали купол. Вечерело. Надо
было становиться на ночлег, ибо за село плыть уже не было времени.
Река предложила два варианта подхода к селу и, как мы надеялись, к
долгожданной тверди. Выбрали тот, что был прямо по курсу и более
широкий и, как оказалось, верный - прямо напротив села выглянуло
небольшое место удобное для выхода. Вышли. Да, вполне пригодное: и
ровно, и высоко над водой, и недостижимо из села, хоть и вот оно,
напротив, и сушняк есть. Стали выгружаться на бережок. Удобный пя-
тачок был занят местной лодкой, поэтому причалить можно было толь-
ко носом к берегу, а не бортом. Так и причалили: двумя байдарками
по бортам этой лодки. Вот тут и произошло некоторое приключение.
Володя был в "Салюте" и передавал мне вещи, а я принимал их, сидя
или стоя в центральной лодке, и придерживал "Салют". Володя от
усталости потерял бдительность, и встал, видимо, на край байдарки.
В одно мгновение борт "Салюта", что я придерживал, взметнулся
вверх и встал почти вертикально. Я увидел володькины руки, вцепив-
шиеся в поднявшийся фальшборт, тогда как сам он, как мне показа-
лось, был по шорты в воде. Две-три мысли мелькнули в моем созна-
нии: "Не удержу!", "Ишь, как крепко держится!" (с досадой), "Нет,
удержу!" К своему удивлению, я успел среагировать на случившееся
и, навалившись на подскочивший борт, удержал байдарку от переворо-
та, а затем с усилием выровнял ее. Никто из наших ничего не заме-
тил. Володя, как оказалось, не был в воде с ногами - ноги были
лодке, а вот пятую точку он макнул. В сумерках установили палатки
и развели костер. К моему удивлению, сухие сучья и ветки не про-
мокли насквозь под ливнем, а были сыры только снаружи. Возвышенное
место, на котором мы встали, было окончанием старой дороги в Мыт,
продолжавшейся мостом через реку. Несколько рядов свай этого моста
перегораживали реку как раз перед нашими палатками. Справа видне-
лась еще не в конец доломанная церковь, точнее, довольно большой
храм, по колокольне которого мы ориентировались, подбираясь к
Мыту.
От Мыта до "Зоны покоя": в поисках стоянки. В двух мытовских
продуктовых хлеба не оказалось, а Лух за Мытом был все таким же
тростниковым. Проплывая ниже, мы не увидели явно обещанной картой
стоянки в 5-7 км от села. Большое впечатление - на фоне слабого
беспокойства - произвели разливы Луха. Один из них был настоящим
озером. Простор глазу, мелководная - с метр или несколько больше -
гладь прозрачной воды, проросшей изнутри и поросшей поверху расти-
тельностью. Практически отсутствующее течение, в лучшем случае
едва угадываемое по невразумительному наклону трав.
Выбравшись из разливов и безбережья, мы причалили к деревеньке
Гоголи, как нам сказали местные жители. Маленькое тихое милое мес-
течко на берегу тихой чистой речки. Полюбовались на колодец-
журавль, купили три литра молока, перекусили и сфотографировались
на причале и отправились дальше... Воронов обещал еще стоянку
километрах в 20 от предыдущей - не замеченной нами. И в этот раз
мы ничем не прельстились, хотя пару раз где-то в указанном районе
можно было выбраться и встать. Невольно пренебрегая рекомендацией
плыть левой протокой, а правую оставить в покое - в соответствии с
надписью на щите "Зона покоя", - мы встали сразу вскорости за этим
щитом на правом берегу, поскольку левую протоку мы проворонили, а
место стоянки уже было обжито и удобно и уединено. Ночь оказалась,
говоря мягко, волнительной. Женька впервые за все наши походы
вполне внезапно оказался простывшим, что произвело - не могло не
произвести - большой переполох в нашем стане. Нагрели питье, дали
аспирин. За ночь было два аврала. Как это было ни неуместно, я
сделал два чудных кадра раннего - на исходе зари - утра над рекой:
блекнущее розовато-желтое солнце, отраженное в глади воды на фоне
мягко-молочного тумана. Вообще же вставал вопрос о прекращении по-
хода. Утром, однако, оказалось и мудренее, и веселее ночи: Женька
заметно повеселел. Сетенка наша, поставленная накануне вечером и
единожды за весь поход, никого не поймала.
На пути к Мугреево-Никольскому. Плывем дальше. Впереди - Мугре-
ево-Дмитриевское и Мугреево-Никольское. В первом Никольском мы
наконец-то купили десяток яиц - раньше везде был отказ. Видать, в
июле куры на Лухе в отпуске. Прикупив еще и творога - больше кило-
грамма за 4 тысячи! - и молока, от души подкрепились на бережку.
Правда, во время этого блаженного занятия к нам очень некстати
подсел местный очень общительный, бывалый и интеллектуальный пас-
тух и немилосердно отвлекал от этого серьезного дела.
Приключения в Мугреево-Никольском. Вот и Мугреево-НикольскоеЖ
пляжик, плещущиеся дети. Тут же река раздваивается: часть воды
уходит в более узкую левую протоку, частично перегороженую забор-
чиком. Вышли, искупались, набрали весьма мутной воды из колодца,
тщательно испросили как лучше плыть. Сказали, налево и предупреди-
ли, что пониже будут проблемы. И как правы они оказались! Левая
протока вскорости, как мы убедились, соединялась с правой, образуя
некое расширение, где виднелось буйное шевеление детворы. В этой
протоке оказались какие-то незначительные деревяшки и колья, пот-
ребовавшие от нас предварительного осмотра и проводки. Это, навер-
ное, заняло минут 20, учитывая наши основательность и трусова-
тость. Радоваться, однако, было рано. Упомянутое расширение как-то
неожиданно сужалось, вода заметно ускорялась, прорывалась через
неплотный деревянный заборчик, образуя маленький перекатик, и, еще
более сужаясь, уже довольно стремительно ныряла под узкий деревян-
ный безопорный мост и сразу же за ним круто - под прямым углом -
сворачивала налево, минуя вымытое на повороте углубление в правом
берегу и ощетинившееся качающимися в потоке сучьями и корнями
дерево. Сразу после поворота на левом берегу был маленький пляжик,
а река вскорости уходила вправо. Все это мы подробно осмотрели,
повздыхали и стали разгружать наши суда, вынося все тонущее,
непринайтовленное и оптико-механическое. Ну и Женьку, разумеется.
Первыми пошли мы с Ларисой - как более крутые по части передряг.
Подплыли к окошечку в заборчике - шириной с метр или чуть больше
-, сложили весла вдоль бортов, проскочили, прошли под мостом и
сразу же резко, орудуя изо всех сил, вырулили веслами и рулем
налево, выбрались на пляжик. То же самое мне пришлось повторить на
"Салюте" с Сергеем, только в этот раз я уже сидел спереди - впер-
вые за все мои плавания! И в этот раз прошли хорошо, только на
повороте наш не вмеру могучий Сережа, вспомощенствуемый мною, не
ожидающим такой его прыти, так крутанул лодку, что мы чуть не раз-
вернулись в обратном напрвлении. И чуть ли не пристали к левобе-
режному пляжику правым бортом. На этом пляжике мы развернули наши
припасы, вытащили кашку и, довольные собой, поели. Ну кто ж знал,
что самое впечатляющее на сегодня нас еще поджидало - и в непо-
средственной близости. Поплыли дальше. Речка раздвоилась, предло-
жив два варианта пути. Сунулись вправо, так как вход в левую про-
току венчали деревянные воротца-заборчик, выглядевший негосте-
приимно. В правой протоке, однако, сели на мель да и вид вперед
как-то не понравился: так же мелко и быстровато. Наш семейный эки-
паж развернулся и пошел в левую протоку.Ворота оказались вполне
проходимыми, как мы оценили на глаз предварительно и на практике.
Дальше же нам ни думать, ни выбирать не пришлось. Мы даже не успе-
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 35 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |