Среднее профессиональное образование 19 страница

При взаимном перемещении частиц грунта между собой воз­никают силы внутреннего трения, а при перемещении грунта относительно рабочих органов — силы внешнего трения. Соглас­но закону Кулона эти силы пропорциональны нормальной на­грузке с коэффициентами пропорциональности, называемыми ко­эффициентами соответственно внутреннего и внешнего трения. Для большинства глинистых и песчаных грунтов первый составляет 0,18...0,7, а второй — 0,15...0,55.

При взаимном перемещении грунта и землеройного рабочего органа происходит царапание твердыми грунтовыми частицами рабочих поверхностей режущего инструмента и других элементов рабочего органа и, как следствие, изменение его формы и разме­ров, называемое изнашиванием. Разработка грунтов изношенным режущим инструментом требует больше затрат энергии. Способ­ность грунтов изнашивать рабочие органы землеройных машин называют абразивностью. Большей абразивностью обладают более твердые грунты (песчаные и супесчаные) с частицами, закреп­ленными (сцементированными) в грунтовом, например, замерз­шем массиве. Абразивная изнашивающая способность мерзлых грунтов в зависимости от их температуры, влажности и грануло­метрического состава может быть в десятки раз выше, чем у тех Же грунтов немерзлого состояния.

Грунты, содержащие глинистые частицы, способны прилипать К рабочим поверхностям рабочих органов, например, ковшовым, Уменьшая тем самым их рабочий объем и создавая повышенные сопротивления перемещению отделенного от массива фунта внутрь Ковша, вследствие чего увеличиваются затраты энергии на разра­ботку грунта и снижается производительность землеройной маши­ны. Это свойство грунтов, называемое липкостью, усиливается при Отрицательных температурах. Силы сцепления примерзшего к ра­
бочим органам грунта в десятки и сот­ни раз больше, чем в немерзлом состо­янии. Для удаления прилипшего к рабо­чим органам грунта приходится делать вынужденные остановки машины, а в ряде случаев, например, для очистки от примерзшего грунта, принимать специ­альные меры, в основном, механичес­кого воздействия.

Грунты, разрабатываемые машина­ми, классифицируют по трудности раз­работки по 8 категориям (см. табл. 13.1). В основу этой классификации, предло­женной проф. А.Н.Зелениным, поло­жена плотность измеряемая в килограм­мах на кубический метр, по показани­ям плотномера конструкции ДорНИИ (рис. 13.1). Последний представляет со­бой металлический стержень круглого поперечного сечения площадью 1 см² с двумя шайбами-упорами, между ко­торыми свободно перемещается груз массой 2,5 кг. Полный ход груза состав­ляет 0,4 м, длина нижнего свободного конца стержня — 0,1 м. Для измерения плотности прибор нижним концом устанавливают на грунт, поднимают груз до упора в вер­хнюю шайбу и отпускают его. При падении груз ударяет о ниж­нюю шайбу, заставляя внедряться в грунт нижний конец стержня. Плотность грунта оценивают числом ударов, соответствующим вне­дрению в грунт стержня до упора в нижнюю шайбу.

ДорНИИ

Согласно классификации проф. А.Н.Зеленина грунты распре­делены по категориям следующим образом: I категория — песок, супесь, мягкий суглинок средней крепости влажный и разрых­ленный без включений; II категория — суглинок без включений, мелкий и средний гравий, мягкая влажная или разрыхленная глина; III категория — крепкий суглинок, глина средней крепости влаж­ная или разрыхленная, аргиллиты и алевролиты; IV категория — крепкий суглинок, крепкая и очень крепкая влажная глина, слан­цы, конгломераты; V категория — сланцы, конгломераты, отвер­девшие глина и лесс, очень крепкие мел, гипс, песчаники, мяг­кие известняки, скальные и мерзлые породы; VI категория — ра­кушечники и конгломераты, крепкие сланцы, известняки, пес­чаники средней крепости, мел, гипс, очень крепкие опоки и мер­гель; VII категория — известняки, мерзлый грунт средней крепо­сти; VIII категория — скальные и мерзлые породы, очень хорошо взорванные (куски не более 1/3 ширины ковша).

13.4. Рабочие органы землеройных машин и их взаимодействие с грунтом

Рабочие органы, с помощью которых грунт отделяют от мас­сива (экскаваторные ковши, бульдозерные отвалы, зубья рыхли­телей) называют землеройными. В конструкциях землеройных и зем- леройно-транспортных машин, рабочий процесс которых состо­ит из последовательно выполняемых операций отделения грунта от массива, его перемещения и отсыпки, землеройные рабочие органы совмещают с транспортирующими — ковшами (экскава­торы, скреперы) или отвалами (бульдозеры, автогрейдеры). Пер­вые называют ковшовыми, а вторые — отвальными. Зубья рыхлите­лей (рис. 13.2, а) отделяют грунт от массива без совмещения с другими операциями.

; Ковшовый рабочий орган представляет собой емкость с режу- г.щей кромкой, оснащенной зубьями (рис. 13.2, 6— г, е) или без них;(рис. 13.2, д, ж, з). Ковши с режущими кромками без зубьев чаще применяют для разработки малосвязных песков и супесей, в ков-

■ ши с зубьями — в основном для разработки суглинков, глин и ■^прочных грунтов. При разработке грунта ковш перемещается от-

■носительно грунтового массива так, что его режущая кромка или 1,' зубья внедряются в грунт, отделяя его от массива. Разрыхленный

а

б

г

з

Рис. 13.2. Рабочие органы машин для разработки фунтов

вследствие этой операции грунт посту­пает в ковш для последующего пере­мещения в нем к месту разгрузки.

Отвальные рабочие органы (рис. 13.2, г, и) оснащают в нижней части ножа­ми. В этом случае их еще называют но­жевыми. Для разрушения более проч­ных фунтов на ножи дополнительно устанавливают зубья. Рабочий процесс отвального рабочего органа отличает­ся от описанного выше способом пе­ремещения фунта к месту укладки — волоком по ненарушенному фунту перед отвалом.

Режущая часть землеройного рабочего органа имеет форму зао­стренного клина (рис. 13.3), офаниченного передней 1 и задней 2 фанями, линию пересечения которых называют режущей кром­кой. Угол 5, образованный направлением движения режущего клина его передней гранью, называют углом резания, а угол 0, образо­ванный с тем же направлением задней фанью, — задним углом. Разрушающая способность режущего клина тем больше, чем боль­ше реализуемого рабочим органом активного усилия приходится на единицу длины режущей кромки. При одном и том же усилии узкий режущий клин эффективнее широкого. Поскольку суммар­ная длина режущих кромок всех зубьев, установленных на ковше или отвале, всегда меньше длины кромки того же рабочего органа без зубьев, то рабочий орган с зубьями обладает большей разруша­ющей способностью по сравнению с рабочим органом без зубьев.

Направление движения

Рис. 13.3. Параметры режущего клина

В процессе взаимодействия с фунтом, обладающим абразивны­ми свойствами, режущий клин затупляется, его режущая кромка становится все менее выраженной, а энергоемкость разработки им фунта возрастает. Для повышения износостойкости режущих инст­рументов землеройных рабочих органов переднюю фань упрочняют твердым сплавом в виде наплавок износостойкими электродами или напаек из металлокерамических твердосплавных пластин (рис. 13.4). Последние более эффективны по сравнению с наплавками. Они обладают высокой твердостью (немного выше оксидов кремния, содержащегося в песчаных фунтах), но подвержены хрупкому раз­рушению при встрече с валунами. Упрочненный по передней фани режущий инструмент обладает эффектом самозатачивания, кото­рый проявляется в том, что державка 1, имеющая более низкую твердость по сравнению с упрочняющим слоем (пластинкой) 2, изна­шивается быстрее последнего (формы износа показаны на рис. 13.4 тонкими линиями), так что режущий инструмент во время работы остается практически острым с затуплением лишь по толщине уп­рочняющего слоя. Такой режущий инструмент обеспечивает менее энергоемкую разработку грунта, чем неупрочненный.

Реализуемые режущим клином усилия на отделение грунта от массива (усилия резания) почти стабильны при разработке плас­тичных глинистых грунтов. Во всех других случаях имеет место колебание усилия резания от минимальных значений до макси­мальных с определенным периодом (см. рис. 3.6, б). Амплитуда Этих колебаний возрастает по мере увеличения прочности и хруп­кости грунтов. Процессу резания сопутствует перемещение грунта перед рабочим органом, внутри его (при ковшовом рабочем орга­не) или по нему (при отвальном органе). Совокупность этих пере­мещений вместе с резанием называют копанием.

Усилие Р, с которым режущий клин воздействует на грунт (рис. 13.5) называют усилием копания, а равное ему по модулю, но противоположно направленное усилие Р₀ — сопротивлением грунта копанию. Каждое из этих усилий может быть разложено По трем взаимно перпендикулярным направлениям — вдоль (ка­сательно) траектории движения режущей кромки (соответственно Л и Р₀₁), нормально к этой траектории в плоскости движения (Д и Р₀₂) и нормально из этой плоскости (Р₃ и Р₀₃). Усилия пер­вой пары называют касательными составляющими силы копания {сопротивление грунта копанию), вторые — нормальными состав­ляющими тех же сил (сопротивлений), третьи — боковыми со­ставляющими. Последние имеют место обычно в случае косоус- Тановленной режущей кромки, например, у экскаваторов не­прерывного действия поперечного копания, при косо установ­ленном (в плане) бульдозерном отвале при выполнении им пла­нировочных работ.

, Режущий клин

Направление движения

Рис. 13.4. Схема самозатачивания Рис. 13.5. Схема силового взаимодей- йемлеройного режущего инстру- ствия землеройного режущего инстру­мента, упрочненного по пере- мента с фунтом дней грани

Одним из наиболее распространенных методов расчета сил со­противления грунта копанию является метод Домбровского — Горяч кина, согласно которому касательная составляющая этого сопротивления измеряемая в килоньютонах, принимается про­порциональной площади поперечного сечения грунтового среза (стружки):

P_0i = k_xbc,

где — коэффициент пропорциональности, называемый удель­ным сопротивлением грунта копанию, кПа (см.табл. 13.1); Лис- ширина и толщина стружки, м.

Согласно этому методу нормальную составляющую сопротив­ления грунта копанию определяют в долях от P₀i /^02 = V Ли- Ко­эффициент пропорциональности у зависит от прочности и одно­родности разрабатываемого грунта, заднего угла 6, степени за­тупления режущего инструмента, размеров и формы его износа. При заднем угле не менее 5...8° для однородных фунтов III—IV ка­тегории при режущих кромках средней затупленности ц/ = 0,15...0,3. Для более прочных неоднородных полускальных и мерзлых грун­тов v = 0,3...0,6.

Большую долю в составе сопротивления грунта копанию со­ставляет сопротивление грунта резанию, которое, в соответствии с изложенной выше методикой, определяется как

f_p = к\Ь с,

где к\ — удельное сопротивление грунта резанию, кПа (см. табл. 13.1).

Заметим, что сопротивление грунта резанию зависит только от вида грунта и параметров режущего инструмента, в то время как сопротивление копанию, кроме того, зависит от способа разра­ботки (типа землеройной машины) (см. табл. 13.1).

13.5. Общая классификация машин и оборудования для разработки грунтов

Машины и оборудование для разработки грунтов классифици­руют по назначению — землеройные, землеройно-транспортные, бурильные, оборудование гидромеханизации.

Землеройные машины разрабатывают грунт либо позиционно (одноковшовые экскаваторы и роторные экскаваторы поперечно­го копания), либо в процессе перемещения всей машины (экска­ваторы непрерывного действия, кроме указанных выше ротор­ных). Продукт их деятельности — разработанный грунт. Он укла­дывается в отвал рядом с отрытой выемкой или карьером или погружается в транспортные средства для его перевозки.

Землеройно-транспортные машины (бульдозеры, скреперы) работают в двух следующих друг за другом режимах — землеройном и транспортном. Сначала машина в процессе своего перемещения разрабатывает грунт, накапливая его перед отвалом (бульдозер) или заполняя им ковш (скрепер), а затем перемещает его воло­ком по земле — в случае отвала или в ковше подобно транспорт­ной машине. Отвальные землеройно-транспортные машины (буль­дозеры, автогрейдеры), занятые на планировке земляных поверх- гостей, работают в режиме землеройной машины непрерывного (ействия: снимаемый слой грунта непрерывно перемещается по угвалу и укладывается рядом с полосой планировки. В таком же >ежиме работают землеройно-транспортные машины, называемые •рейдер-элеваторами — разработанный ими грунт либо погружает-;я специальным транспортирующим органом в транспортные сред­ства, либо укладывается рядом с полосой разработки.

Бурильные машины предназначены для бурения скважин, вклю- 1ая шпуры. Обычно это машины позиционного действия, что оп- >еделяется местоположением скважины.

Средства гидромеханизации предназначены для разработки грун­тов с использованием скоростного напора струи воды или водя- того потока. Они представляются как машинами, так и аппарата­ми, не имеющими машинного привода.

По характеру рабочего процесса только одноковшовые экска- иторы и скреперы являются машинами цикличного действия. Экскаваторы же непрерывного действия, автогрейдеры, грейдер- шеваторы и оборудование гидромеханизации работают в непре- >ывном режиме. Бульдозеры могут работать как в цикличном (при тослойной разработке грунтов), так и в непрерывном (на плани- ювочных работах) режимах.

Землеройные машины, называемые экскаваторами, могут быть)борудованы одним ковшом (одноковшовые экскаваторы) или не­сколькими ковшами или заменяющими их рабочими органами — жребками, комбинированными органами для раздельного отде- гения грунта от массива и выноса его к месту отсыпки, зубьями 'без ковшей) и т.п., закрепленными на рабочем колесе (роторе) 1ли на замкнутой рабочей цепи (экскаваторы непрерывного дей­ствия). Каждый рабочий орган, как и в случае одноковшового экс- саватора, работает в цикличном режиме, но со сдвигом во време- w выполнения одноименных операций различными рабочими орга- 1ами, вследствие чего грунт отсыпается непрерывным потоком.

По сравнению с одноковшовыми экскаваторы непрерывного действия имеют меньшие материалоемкость и энергоемкость, чриходящиеся на единицу их технической производительности, гго обусловлено более равномерным нагружением этих машин во зремени. В то же время экскаваторы непрерывного действия име­ет более низкий коэффициент использования во времени из-за Золее частых отказов многозвенной структуры этих машин. Они шеют узкую область применения по сравнению с одноковшовы­ми экскаваторами.

Контрольные вопросы

1. Перечислите виды земляных сооружений и охарактеризуйте их. Как >ни образуются? Приведите примеры временных земляных сооружений. 1ем они отличаются от сооружений длительного пользования?

2. Перечислите способы разработки фунтов и охарактеризуйте их. Что такое резание грунта? В чем различие статического и динамического раз­рушения грунтов? Какой из этих способов реализуется в рабочих про­цессах землеройных и землеройно-транспортных машин?

3. Из каких операций состоит рабочий цикл землеройной машины? Охарактеризуйте эти операции. С помощью каких рабочих органов они выполняются?

4. Приведите основные свойства грунтов. Какими показателями их оценивают?

5. Приведите основные положения классификации грунтов по Зеленину. Как устроен плотномер конструкции ДорНИИ и как с его помощью определяют плотность грунта?

6. Перечислите основные виды рабочих органов землеройных машин. Как они устроены? Назовите основные элементы режущего инструмента землеройного рабочего органа. Обоснуйте большую разрушающую спо­собность ковшей с зубьями по сравнению с ковшами без зубьев.

7. Какими способами повышают износостойкость режущих инстру­ментов? Что такое самозатачивание, какова его природа?

8. Как изменяются во времени сопротивления различных фунтов от­делению от массива?

9. Что такое копание фунта, чем оно отличается от резания? Охарак­теризуйте силовое взаимодействие землеройного рабочего органа с фун­том. Как определяют составляющие сопротивления грунта копанию и резанию (метод Домбровского—Горячкина)? Каков физический смысл удельного сопротивления грунта копанию?

10. Приведите общую классификацию машин и оборудования для раз­работки грунтов.

11. Как различаются между собой одноковшовые экскаваторы и экс­каваторы непрерывного действия по материалоемкости, энергоемкости и использованию во времени?

Глава 14. ОДНОКОВШОВЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ

14.1. Общие сведения

Одноковшовыми экскаваторами называют позиционные земле­ройные машины цикличного действия, оборудованные ковшо­вым рабочим органом. Рабочий цикл одноковшового экскаватора состоит из последовательно выполняемых операций копания грун­та, его перемещения к месту отсыпки, разгрузки ковша с отсып­кой грунта в отвал или транспортное средство и возвращения ковша на позицию начала следующего рабочего цикла. В совокупности перечисленные операции еще называют экскавацией. После отра­ботки элемента забоя (части грунтового массива в пределах дося­гаемости рабочего оборудования или, по условиям эффек­тивного использования технологических возможностей экскава­тора, несколько меньше) экскаватор перемещают на новую по­зицию. Совокупность рабочих циклов на одной позиции экскава­тора вместе с его перемещением на новую позицию образует боль­шой цикл.

Одноковшовые экскаваторы классифицируют: по назначению: строительные — для производства земляных ра­бот, погрузки и разгрузки сыпучих материалов; строительно-ка- рьерные — для тех же работ и, кроме того, для разработки ка­рьеров строительных материалов и добычи полезных ископаемых открытым способом; карьерные — для работы в карьерах; вскрыш­ные — для снятия верхнего слоя грунта или горной породы перед карьерной разработкой; туннельные и шахтные — для работы под землей при строительстве подземных сооружений и разработке Полезных ископаемых;

по виду рабочего оборудования: прямая и обратная лопаты — для разработки грунта соответственно выше и ниже уровня стоянки экскаватора; драглайн — для разработки котлованов, траншей и каналов, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, вскрышных работ; грейфер — для отрывки глубоких выемок; планировщик — Для планировки горизонтальных поверхностей и откосов;

по исполнению рабочего оборудования: канатные — с гибкой под­веской; гидравлические — с жесткой подвеской рабочего обору­дования;

по виду ходовых устройств: пневмоколесные, в том числе с Использованием автомобильной или тракторной баз, а также спе­циальных шасси автомобильного типа; гусеничные; шагающие — для мощных драглайнов большой массы;

по возможности вращения поворотной части: полноповоротные и неполноповоротные;

по числу установленных двигателей', одно- и многомоторные.

Кроме перечисленных выше видов оборудования одноковшо­вые экскаваторы могут иметь крановое, сваебойное, трамбовоч­ное и другое сменное оборудование. Экскаваторы, имеющие толь­ко один вид рабочего оборудования, называют специальными, а укомплектованные сменными видами рабочего оборудования — универсальными. К последним относится большинство строитель­ных одноковшовых экскаваторов.

Строительные экскаваторы предназначены для разработки грун­тов до IV категории включительно без предварительного разрых­ления, а также более прочных грунтов, включая мерзлые и скаль­ные, после их разрыхления другими средствами.

Жесткое сочленение элементов рабочего оборудования гидрав­лических экскаваторов позволяет более полно по сравнению с канатными экскаваторами использовать вес машины для реализа­ции больших усилий на зубьях ковша при оборудовании обратной лопаты и грейфера, благодаря чему основным видом рабочего оборудования этих экскаваторов стала обратная лопата, а не пря­мая, как у канатных машин. Гидропривод обеспечивает рабочему оборудованию большую маневренность и универсальность, по­зволяет выбирать более рациональные рабочие движения, обес­печивает передачу движения от двигателя рабочему органу, в том числе с преобразованием вращательного движения в поступатель­ное. Благодаря существенным преимуществам перед канатными машинами гидравлические экскаваторы в общем объеме произ­водства одноковшовых экскаваторов в нашей стране составляют более 80 %.

Гусеничные и шагающие ходовые устройства служат как для перемещения экскаватора на новую стоянку, так и в качестве опорной базы для передачи нагрузок на грунт при экскавации. Пневмоколесные ходовые устройства используют в основном толь­ко для передвижения, а при работе экскаватора его устанавлива­ют на выносные опоры, разгружая ходовую часть.

Большинство одноковшовых экскаваторов являются полнопо­воротными. К неполноповоротным относятся экскаваторы неболь­шой мощности на базе пневмоколесных тракторов или коротко- базовых погрузчиков (в основном миниэкскаваторы), а также на базе универсальных мотоблоков (микроэкскаваторы).

Строительные экскаваторы оборудуют преимущественно одно- двигательной силовой установкой с механической, гидромехани­ческой или гидравлической трансмиссиями. Карьерные и вскрыш­ные экскаваторы, а также шагающие драглайны оборудуют, в ос- ■{овном, многомоторным электроприводом постоянного тока с ■дотанием от сети высокого напряжения.

Главным параметром одноковшового экскаватора является его *асса, в соответствии с которой экскаваторы подразделяются на размерные группы (табл. 14.1), характеризуемые определенным на- 5ором основных параметров (мощностью силовой установки, вме- ггимостью ковша, усилием на его зубьях, размерами рабочей зоны, тродолжительностью рабочего цикла, скоростями передвижения, истотой вращения поворотной платформы, преодолеваемыми ук- юнами, удельным давлением на грунт или нагрузкой на ось, га- Заритными размерами и др.). Одноковшовые универсальные экс- саваторы комплектуют несколькими сменными ковшами различ­иях вместимостей для более полного использования энергетичес- сих возможностей силовой установки при разработке различных то прочности грунтов, а также другими видами сменного рабоче- х> оборудования.

Отечественные универсальные экскаваторы обозначают индек- -.ами типа ЭО-ОООО, в которых первый нуль после буквенной час- ги заменяют цифрами, обозначающими размерную группу; второй *уль — индексом типа ходового оборудования (1 — гусеничное, 2 — усеничное с увеличенной опорной поверхностью, 3 — пневмоко- гесное, 4 — специальное шасси автомобильного типа, 5 — шасси ■рузового автомобиля, 6 — на базе трактора и т.д.); третий нуль — индексом типа подвески рабочего оборудования (1 и 2 — соответ­ственно с гибкой и жесткой подвеской, 3 — телескопическое ра- 5очее оборудование); последний нуль — номером модели экска­ватора. Например, ЭО-4123 означает: экскаватор строительный универсальный четвертой размерной группы с гусеничным ходо- шм устройством, жесткой подвеской рабочего оборудования, гретьей модели. Очередную модернизацию и климатическое ис- толнение, как и для стреловых кранов, обозначают буквами рус­ского алфавита.

Таблица 14.1

Размерные группы универсальных одноковшовых экскаваторов

Группа	Масса экскаватора, т
свыше	до
	—	6,3
	6,3

Техническую производительность одноковшовых экскаваторов как наибольшую среднюю производительность за 1 ч работы опреде­ляют следующим образом:

П_т = 3600?*_н/[Ар +

где П_т — техническая производительность, м³/ч; q — вместимость ковша, м³; к_И — коэффициент его наполнения; к^ — коэффици­ент разрыхления грунта (см. табл. 13.1); /_ц — продолжительность рабочего цикла, с; /_пер — продолжительность одной передвижки экскаватора на новую позицию, с; л_ц — число рабочих циклов на одной позиции.

Эксплуатационная производительность учитывает продолжитель­ность периода работы экскаватора Т_р и его использование во вре­мени

П_э = П_ТГ_Р&_В,

где П_э — эксплуатационная производительность, м³/сутки, м³/мес, м³/год; Т_р — продолжительность работы экскаватора, ч; к_в — ко­эффициент использования по времени (при односменной работе А, = 0,2...0,25).

14.2. Строительные гидравлические экскаваторы

Основными рабочими органами гидравлических экскаваторов являются ковши обратной и прямой лопат, погрузчика, грейфера. Сменными рабочими органами, расширяющими номенклатуру выполняемых этими машинами работ, могут быть бульдозерные отвалы для грубой планировки земляных поверхностей, однозу- бые и многозубые рыхлители для рыхления прочных грунтов, по­род и их прослоек, взламывания асфальтовых покрытий при ре­монте автомобильных дорог, а также для корчевки пней при ос­воении рабочих площадок, гидромолоты для тех же работ, крано­вые подвески, различные модификации грейферов и захватов для работы экскаватора в режиме крана, шнековые буры для рытья колодцев небольших диаметров и др.

В качестве основного рабочего оборудования для отечественных экскаваторов до 5-й размерной группы включительно использу­ются рабочее оборудование обратная лопата, а для 6-й размерной группы — прямая лопата. На экскаваторах устанавливают ковши раз­личной вместимости: основные (типа 02), узкие (01) — меньшей вместимости, для разработки прочных фунтов и широкие (03) — большей вместимости, для слабых фунтов. Ковши всех типов име­ют одинаковые размеры профильной проекции и отличаются ши­риной и числом устанавливаемых на их передней стенке зубьев.

Строительные неполноповоротные (малые модели) и полно­поворотные гидравлические экскаваторы являются самоходными машинами с пневмоколесным или гусеничным ходовым оборудо­ванием. Пневмоколесные экскаваторы используют на рассредото­ченных строительных объектах с небольшими объемами работ. Благодаря высокой скорости передвижения (на порядок выше, чем у гусеничных машин), они способны преодолевать большие расстояния при смене строительных объектов. Гусеничные экска- [ваторы, обладая повышенной проходимостью, передвигаются со скоростью, не превышающей 4...6 км/ч. Этими показателями пред­определена область использования гусеничных экскаваторов — (Объекты с большими объемами земляных работ без специальной 'подготовки рабочих площадок, включая карьеры. Для перевозки Ьэтих машин на большие расстояния используют специальные транспортные средства (тяжеловозы, железнодорожный транспорт ^и т.п.). Экскаватор погружается на транспортное средство соб­ственным ходом.

Полноповоротный пневмоколесный (рис. 14.1, а) или гусенич­ный гидравлический экскаватор (рис. 14.1, б) состоит из базовой [части и рабочего оборудования. При замене последнего базовую дасть обычно сохраняют в неизменном виде.

Базовая часть экскаватора включает в себя ходовую тележку с ней рамой 3 (см. рис. 14.1, а, б), опорно-поворотное устрой-

7 и поворотную платформу б с расположенными на ней на-

ьсосно-силовой установкой, узлами гидравлической системы при­вода и кабиной машиниста 15.

Ходовое оборудование пневмоколесного экскаватора состоит из свар­кой рамы, опирающейся на два ведущих моста 2и 4 (см. рис. 14.1, а). |Для работы в режиме экскавации грунта экскаватор устанавлива­ет на откидные опоры 5, закрепленные на поперечной балке рамы гза задним мостом. Чаще в качестве передней опоры для работы в Гтом же режиме используют, кроме прямого назначения, бульдо­зерный отвал 1, установленный перед передним мостом и приво-

Е

мый в движение гидроцилиндром. Малые модели пневмоколес- ix экскаваторов могут быть оборудованы только бульдозерным валом без задних откидных опор.

Колеса мостов приводятся обычно от низкомоментного гидро- [•мотора через двухскоростную коробку передач. Для передвижения i-по рабочей площадке используют малую, а при межобъектных переездах — повышенную скорость. Трансмиссия ходового уст­ройства оборудована стояночным тормозом.

Дата добавления: 2015-10-21