Клебельсблрг Д. Транспортная психология.

цвета на транспортных средствах, выполняющих строительно-ремонтныб дорожные работы или перевозки опасных и крупногабаритных грузов. Периодическое мигание указателей поворотов или сигнала аварийной остановки имеет тот же смысл.

С этой же целью используют контрастную отделку одежды сотрудни­ков ГИБДД, дорожных рабочих и некоторых категорий пешеходов (на­пример, с ослабленным зрением).

В светлое время суток прекрасно виден ближний свет фар. Правила дорожного движения предписывают его включение на мотоциклах и мд* педах, при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, во время буксировки, при организованной перевозке групп детей и в некоторых других случаях.

Значительно больше усилий для поддержания внимания требуется при значительном шуме и когдй водитель слушает по радио разговорную ■ речь. Рефлекторно прислушиваясь к радио, водитель одновременно ста­рается контролировать дорожную обстановку. Такое раздвоение внима­ния вызывает утомление и можетпривести к ДТП.

Утомление водителя и снижение внимания вплоть до засыпания за
рулем могут проявляться на ровных прямых участках дороги из-за эф­
фекта монотонии.....

3.2.4» Сенсомоторная реакции

Сенсомоторная реакция - это двигательная реакция организма чело­века на сигнал, воспринимаемый органами чувств. Она включает в себя следующие основные элементы:

обнаружение сигнала;

узнавание сигнала;

- принятие решения;
передача импульса к мышцам;

- движение органов тела и передача сигналов обратной информации;

- прекращение реагирования на сигнал. -

Сенсомоторные реакции протекают по принципу рефлекса и включа­ют в себя:

- начальное звено (превращения рецепторами внешних раздражений в
нервные импульсы и передача их в мозг);

-: центральное звено (процессы в мозгу, Перерабатывающие полученную

информацию в команды);

двигательное звено; • ■

- звено обратной информации.

Под простой сенсомоторнойреакцией понимается ответ заранее задан­ным, простым движением на заранее известный сигнал, например, когда водитель, подъезжая к перекрестку, нажимает на тормоз при красном сигнале светофора.

Если у водителя есть выбор действий, то тогда будет иметь место сложная сенсомоторная реакция. Именно такой вид реакции является преобладающим в работе водителя. При движении водитель обычно все­гда делает выбор: изменить скорость, предпринять маневр, сохранять имеющийся режим движения.

Времясенсомоторнойреакциискладываетсяиздвух составляющих (рис. 21).

Переработка информации

принятие решения - (латентный период)

Рис. 21. Схема принятия и реализации решения водителем

Первый этап реагирования включает в себя латентный (скрытый) пе­риод. В это время происходит восприятие сигнала водителем, переработ­ка информации и принятие решения. В латентный период импульсы пе­редаются от двигательного центра к мозжечку и к мышцам. Мозжечок обеспечивает координацию движений.

От момента начала движения до его завершения длится следующий
этап сенсомоторной реакции - так называемый моторный (двигатель­
ный) период. ■

Латентный период реакции в среднем составляет от 60 до 75% от об­
щего времени реакции. ■

Латентный период простой реакций на звук составляет в среднем 0,14 с, на свет-0,20 с.¹

Общее время реакции торможения колеблется в пределах 0,4 — 1,0 с.²

В случае сложной сенсомоторной реакции длительность латентного периода может изменяться в очень широких пределах. Она увеличивается при внезапном появлении сигнала и при большом количестве вариантов действий.

¹ Мишурин В.М., Романов А.Н. Надежность водителя и безопасность движения.

² Котик М.А., Емельянов A.M. Природа ошибок человека-оператора (на при­
мерах управления транспортными средствами). М.: Транспорт, 1993.

Длительность моторного периода определяется характером движений водителя и их амплитудой, например, требуемым углом поворота рулево­го колеса. Имеет значение состояние костно-мышечной системы водите­ля и центральной нервной системы.

В среднем длительность моторного периода реакции меняется слабо. Колебания времени реакции-в основном обусловлены изменением дли­тельности латентного периода.

Обобщающей характеристикой деятельности водителя является его сенсомоторная координация — умение отслеживать изменение дорожной обстановки и способность своевременно и правильно реагировать на них управляющими действиями. Производя экстренное торможение, опыт­ный водитель координирует свои действия, чтобы не создать помех дру­гим транспортным средствам, двигающимся по соседней полосе или сза­ди. Он контролирует величину замедления и частоту вращения коленча­того вала, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя. Водитель ре­гулирует нажатие на педаль тормоза, чтобы не допустить движения юзом.

В настоящее время нет общепринятого времени реакции, хотя накоп-лен достаточно обширный статистический материал¹.

Факторы, влияющие на длительность реакции, показаны на рис. 22.

; Водитель:

' - индивидуально-психологические качества

(тип темперамента, скорость протекания

нервных процессов);

- возраст и пол;

- опыт (развитие навыков управления);

- состояние (утомление, болезнь,
опьянение, внимание).

Дорожная

обстановка:.

- сложность, нетипичность ситуации;
-видимость;

- наличие факторов, требующих особого
внимания (красный сигнал светофора,
регулировщик, дети).

ВРЕМЯ СЕНСОМОТОРНОЙ I
РЕАКЦИИ I

___ у

Условия работы:

- время суток;

- сезонно-климатические
условия (холод, жара).

Рис. 22. Факторы, определяющие длительность сенсомоторнойреакции

Дата добавления: 2015-08-26