Скорость движения АТС

Скорость движения перед началом торможения АТС определяется по формуле:

(1)

При расчете необходимо иметь в виду, что в данную формулу подставляется длина тормозного следа (максимального) от колес одной оси АТС. Поэтому, если дана длина следа, оставленного всеми колесами АТС (8), то при S >L в расчет следует вводить величину:

Sю = S - L

если S ≥ L, то 8 принимают равной Sю.

При наличии на месте происшествия прерывистых следов торможения, величина разрывов между ними должна исключаться из общей длины тормозного следа. В том случае, когда оставленные передними и задними колесами автомобиля следы торможения имеют разрыв, величина которого не превышает величины базы данного автомобиля, при расчетах необходимо принимать длину следов торможения только задних или передних колес.

Если водитель в процессе торможения отпустил педаль и ТС продвинулось до полной остановки в свободном качении, то можно пользоваться формулой определения скорости:

Величины времени оттормаживания принимаются 0,3 с - для гидравлического привода тормозов и 2t₃ - для пневматического привода тормозов.

Если известна длина тормозного следа от его начала до места наезда (Sю’), скорость перед началом торможения можно определить так:

(3)

При исследовании попутных столкновений АТС в случае, если определить значение V_II не представляется возможным, в расчетах допускается использование вместо V_II значения V_IIP. При этом следует иметь в виду, что фактическая скорость Va могла быть рассчитана точнее.

Скорость АТС в момент удара:

(4)

В момент удара скорость определяется по формуле, вытекающей из формулы V_H:

(5)

При продольном центральном столкновении ТС методика расчета скоростей следующая.

Перед столкновением заторможенного ТС скорость определяется по формуле (3), где V_H = V₁’ - скорость данного ТС в момент удара, определяемая по соотношению масс ТС G₂/G₁, его скорости движения после удара V” и скорости другого ТС – V₂':

Скорость V” определяется по формуле (4), скорость V₂’ - по формуле (5). Если скорости V₁” и V₂’ противоположны по знаку скорости V_a, в расчетах их следует принимать со знаком «-». При перекрестном столкновении, когда ТС двигались под углом α', скорость V₁’ в момент удара можно рассчитать по формуле:

Геометрические построения, относящиеся к формуле (7), даны на рис. 4.

Рис. 4. Перемещения ТС при перекрестном столкновении

Для второго ТС эта скорость определяется по формуле:

где V₁’ и V₂’ - скорости ТС после удара определяются по формуле (4).

Значения углов δ₁ и δ₂ должны соответствовать направлению движения ТС непосредственно после удара. Определениеих по конечному положению ТС может привести к ошибке. Следует все углы отсчитывать в одном направлении (например, против часовой стрелки) и строго соблюдать знаки тригонометрических функций.

Ориентировочное значение скорости движения ТС перед началом торможения при движении его с заносом и разворотом можно определить по формуле:

где j_б = 0.8 ∙ j_a.

Представляет интерес возможность определения скорости движения ТС по результатам контрольного торможения:

Контрольное торможение проводится на месте ДТП при скорости, близкой к скорости движения ТС во время происшествия, о величине, которой можно судить по предварительному расчету. Замедление (j_P) при этом измеряется только экспериментальным путем.

Скорость в конце пути движения АТС под уклон накатом определяется по формуле:

При анализе ДТП, особенно в условиях ограниченной видимости (туман, пыль, темное время суток), возникает необходимость в определении максимально допустимой скорости, двигаясь с которой водитель имел бы возможность остановить управляемыйим автомобиль на участке пути, не превышающем расстояние видимости дороги. Указанную скорость определяют по формуле:

Дата добавления: 2015-08-27