Читайте также:
|
Контрольна перевірка гальм проводиться:
- при низькій ефективності гальм;
- при самовільному спрацюванні гальм;
- при не відпуску гальм окремих вагонів та заклинення колісних пар;
- при виникненні розриву(зламу) автозчепних пристроїв.
Після проведення контрольної перевірки гальм повинен бути складений акт.
При низькій ефективності перевіряють:
1. Зарядний тиск ГМ поїзда.
2. Щільність ГМ поїзда і тиск в хвостовому вагоні.
3. Стабільність тиску в ГМ в IV положенні РКМ
4. Правильність увімкнення на вантажних вагонах режимів гальмування.
5. Правильність встановлення композиційних. і чавунних колодок, їх прилягання до поверхні кочення колеса.
6. Спрацювання гальм кожного вагона при повному випробуванні гальм.
7. Величини виходу штоків ГЦ вагонів в поїзді.
8. Підрахувати фактичне гальмівне натиснення на 100т ваги поїзда.
При самовільному спрацюванні гальм перевіряють:
1. Щільність ГМ поїзда і локомотива;
2. Прохідність повітря через блокувальний пристрій №367.
3. Темп ліквідації понадзарядного тиску та щільність зрівнювального резервуару.
4. Роботу ПР вагонів і локомотива.
5. Стан гальмівної магістралі вагонів і локомотива.
6. При необхідності провести перевірку вказану в п. 2.2. даної пам’ятки
При не відпуску гальм окремих вагонів та заклинені колісних пар перевіряють:
1. Зарядний тиск і щільність(для вантажного поїзда, крім того в IV положенні РКМ) ГМ поїзда.
2. Відповідність увімкнення режимів ПР завантаженню вагона і профілю колії.
3. Справність авторегуляторів, авторежимів, правильність встановлення колодок в залежності від розташування валиків в горизонтальних важелях, стан ручних гальм.
4. Величину виходу штока ГЦ.
5. Час відпуску гальм у несправному вагоні.
6. Перевірити максимальний тиск в ГЦ
При виникненні розриву зламу автозчепних пристроїв необхідно перевірити:
Щільність ГМ, тиск хвостового вагона, час відпускання гальм, вихід штоків ГЦ, режими ввімкнення ПР, кількість вагонів в одній групі з вимкненими гальмами, гальмами що не спрацювали чи самовільно відпустили та правильність формування поїзда.
При виявленні дефектів, що зменшили поперечний переріз автозчіпки більш як на 10%, то необхідність в проведенні контрольної перевірки для виявлення причин розриву не має.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 62 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Сниження тиску, який показує манометр, повинно бути в ГМ з нормального зарядного тиску на величину не більше на 0,2 кгс/см2 на протязі 1 хв., або на 0,5 кгс/см2 на протязі 2.5 хв. | | | Перевірка вагонів |