Читайте также:
|
По способу разделения смежных рельсовых линий различают:
- рельсовые цепи с изолирующими стыками
- неограниченные рельсовые цепи
- рельсовые цепи с электрическими стыками
Наибольшее распространение получили рельсовые цепи с изолирующими стыками, но этот способ не даёт полной изоляции смежных линий т.к. существует связь через землю и средние точки дроссель-трансформаторов соседних путей. Однако в инженерных расчётах строятся математические модели расчётов рельсовой цепи при частном, практически приемлемом случае симметричной рельсовой линии. Когда сопротивление двух рельсов одинаково, так же как и сопротивление изоляции. В этом случае перемещение напряжения оценивается междуфазовой волной.
Главным недостатком этих рельсовых цепей является наличие опасного отказа в виде короткого замыкания изолирующих стыков. В этом случае рельсовая цепь перестаёт контролировать излом и наличие поезда. С целью исключения этой ситуации вводят защитные мероприятия переводящие опасный отказ в защитное состояние, например: чередования фаз.
Более совершенным видом можно назвать «неограниченные рельсовые цепи». Существует два вида таких рельсовых цепей. К ним можно отнести:
- бесстыковые рельсовые цепи
- рельсовые цепи с электрическими стыками.
В данных рельсовых цепях для исключения влияния источника питания смежной рельсовой цепи на приёмник необходимо обеспечить электромагнитную совместимость (ЭМС). Существует два способа: частотный и кодовый.
Частотный способ заключается в использовании разных частот пар «передатчик-приёмник»
Кодовый способ заключается в чередовании комбинаций параметров сигнала исключающее взаимное влияние.
В этих случаях приёмники оказываются зашунтированными не только в момент занятия блок участка, но и при нахождении поезда в «зоне дополнительного шунтирования» которые образуются как при приближении поезда к ограждаемому участку, так и при его освобождении.
Отметим недостатки:
- не стабильность зоны дополнительного шунтирования
- возможность величины зоны нестабильности более чем длинны короткого подвижного состава (единицы)
Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 75 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Общая структурная схема АТП. | | | Виды рельсовых цепей в зависимости от рода тяги поездов. |