Читайте также:
|
1.тормозной шкив
2 – 3. тормозные колодки
4 – 5. тормозные рычаги
6. скоба
7. шток
8. главная пружина
9. пружинные гайки
10.вспомогательная пружина
11.катушка эл.магнита
12.якорь
13.квадратный хвостовик штока
14. регулировочный винт (подпятник)
15. основание
16. регулировочные гайки.
На кранах металлургического производства устанавливаются тормоза нормально – замкнутого типа автоматически размыкающиеся при включении механизма.
Принцип действия:
1. Затормаживание осуществляется при помощи главной пружины 8 которая стремясь разжаться, одним концом давит на скобу 6, другим на пружинные гайки 9. Скоба смещаясь подтягивает рычаг 5 с колодкой 2 к шкиву 1. Пружинные гайки 9 закрепленные на штоке 7 толкают шток и им подтягивают рычаг 4 с колодкой 3 к шкиву 1.
2. Растормаживание при включении механизма одновременно так подаётся на катушку эл. Магнита тормоза создаётся магнитное поле и якорь 12 притягивается и толкает шток 7 которым смещаясь пружинными гайками 9 сжимает главную пружину 8 и она начинает действовать на скобу 6 и на гайки 9. Вспомогательная пружина 10 разжимается и отталкивает рычаг 4 с колодкой 3 от шкива 1. Рычаг 5 с колодкой 2 от шкива 1 отходит за счет силы тяжести закрепленного на нет эл. Магнита до упора регулировочного винта 14 в основание 15.
Регулировка тормоза:
1. Сила прижатия колодок к шкиву регулируются путем сжатия пружины 8 пружинными гайками 9.
2. Суммарный отход колодок от шкива регулируются гайками 16.
3. Равномерный отход колодок от шкива 1 регулируются регулировочным болтом (подпятник).
4. Ход штока устанавливается путем вращения его за квадратный хвостовик 13.
Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 67 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Нормы браковки каната. | | | Тормоз пружинный колодочный |