Нормы браковки каната.

Браковка каната в ГПМ находящихся в эксплуатации должна проводиться последующим критериям:

- по износу

3% - износ сердечника

7-10 % - износ диаметра каната

40% - износ поверхностных проволочек, поверхностного слоя.

- по обрыву

3d – 4>

6d – 6>

30d – 16>

- по коррозии всегда 40 %.

- если через канат прошел электрический ток;

- если канат был подвержен термическому воздействию;

- если оборвана одна или несколько прядей;

- имеется выдавливание сердечника или пряди или проволочек в пряди;

- имеется волнистость каната, веерообразность, корзин образность;

- если канат раскручен, смят или передавлен;

- если на канате имеются петли или заломы;

Если имеется механический износ или коррозия то количество оборванных проволочек в канате должно быть уменьшено согласно таблице ПУБЭГК.

Стальные канаты которые находятся в эксплуатации ГПМ в качестве грузовых должны быть снабжены документом завода – изготовителя об их качестве.

Подбор каната для установки их на кране должен выполняться в строгом соответствии с нормативными документами.

Крепление и расположение каната должно исключать возможность их спадания с барабанов или блоков, перетирания о металлоконструкции или друг друга.

Крепление каната к барабану производится способом допускающим его свободную замену, в случае применения прижимных планок их количество определяется расчетным путем и должно быть не менее 2 – х.

Длина свободного конца каната от прижимной планки должна быть не менее 2 – х диаметров каната.

Выгибать свободный конец каната под прижимной планкой или на расстоянии 3 – х диаметров каната от планки не допускается.

Канаты ГПМ транспортирующие расплавленный метал или шлак должны быть защищены от лучистой энергии и брызг метала.

Минимальный коэффициент запаса прочности в легком режиме (М1 и М2) равен 3 – 15 сотых, в среднем режиме (М3 и М4) - 3,35 – 4 сотых, в тяжелом режиме (М5 и М6) - 4,5 – 5,6 десятых, весьма тяжёлый режим (М7 и М8) – 7,1 – 9,00.

Дата добавления: 2015-08-10