Читайте также:
|
Естественно, нас интересуют планеры, которые лучше летают. Летные качества Astir CS хорошо известны, так что мне не нужно подробно их описывать. Не могу сказать, что Astir плохо набирает высоту. Способность выжать из подъема максимум, определяется не только качествами машины, но, по большей части, опытом и тактикой пилота. Astir может летать медленно, гораздо медленней, чем спроектированные для скоростных переходов новые 15-18-метровые планера. Это может быть большим преимуществом в узких термиках. Лично я со своим Astir никогда не уступал в термиках более дорогим планерам. Летные характеристики при 110 км/ч по сравнению с LS4 естественно ниже. В хорошую погоду или при сильном ветре становится особенно заметно преимущество современных планеров стандартного класса, когда вы заметно быстрее снижаетесь и, соответственно, проигрываете. Я никогда не заправлял водяной балласт, так как емкости и заправочные трубки были удалены еще до меня. Планер достаточно тяжел для меня. Реалистично ли декларируемое качество 37-38, трудно сказать. Оценки моих логгеров, по крайней мере, не противоречат этим сведениям. Безусловно, качество является главной характеристикой. Особенно важно то, что происходит на более высоких скоростях, там качество быстро снижается.
Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 30 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Ложемент | | | Усилие на ручке управления |