Маркировка контейнера.

Каждый контейнер маркируется изготовителем. Реквизиты маркировки: Россия, знак и сокращенное название владельца, наименование изготовителя и последнего капитального ремонта, условия обозначения контейнера, №, масса брутто, собственная масса и объем контейнера.

Конструкция техническое состояние контейнеров, используемые в международных перевозках, должны соответствовать правилам международной конвенции по безопасным контейнерам КБК – 1972г.

Код располагается в двух строках:

ХХХ Х ХХХ ХХХ Х

ХХ ХХ ХХ

1 ХХХ – код владельца;

2 Х – признак контейнера;

3 ХХХ ХХХ – серийный номер;

4 Х – контрольное число;

5 ХХ – код страны;

6 ХХ – код размера контейнера;

7 ХХ – код типа контейнера.

Выводы

В ходе лабораторной работы сформирован транспортный пакет на основании исходных данных отдельных упаковок груза на поддонах с размерами 1200*800 и 1200*1000. Наиболее выгодным способом формирования транспортного пакета является первый способ в первом и втором случае - формирование транспортного пакета длинной стороной упаковки по длинной стороне поддона, т.к. он вмещает в себя большее количество штучного груза. Впоследствии произвели загрузку двух крупнотоннажных контейнеров 20’и 40’ грузом: транспортными пакетами и отдельными упаковками.

Установили последовательность укладки груза в контейнеры. Определили количество пакетов и отдельных упаковок в каждом из контейнеров. Определили коэффициенты загрузки контейнеров. Определить в соответствии заданным объемом перевозимого груза количество контейнеров.

Можно сделать вывод, что укрупнение единиц и повышение сохранности груза при перевозке достигается применением контейнеров. Способ крепления груза воздушными пакетами был выбран наиболее рациональным. Пакет прост в применении и позволяет сократить время крепления груза. Воздушные пакеты — многоразовые. Воздушный пакет мало весит, в спущенном состоянии занимает мало места и не требует больших площадей для хранения.

Дата добавления: 2015-10-21