Гусеничные бульдозеры Fiat-Hitachi

Модель	Мощность, кВт	Масса, кг	Вместимость отвала, m^3	Диапазон скоростей, км/ч
FD145		14 000	2,2	4...10
FD175		17 000	3,2	3,7...9,6
FD255		30 400	7,0	4...10
FD30C		37 000	4,5	4,3...10,6

Ходовая трансмиссия бульдозеров Fiat-Hitachi состоит из одноступенчатого гидротран­сформатора с вращающимся корпусом, короб­ки переключения передач под нагрузкой, глав­ной передачи и бортовых редукторов с много­дисковыми маслопогруженными фрикционами и ленточными тормозами, работающими в масляной ванне. Фрикционы и рабочие тормо­за постоянно замкнуты (находятся в рабочем состоянии) под действием пружин. Размыка­ние (отключение) фрикционов и тормозов производится оператором с помощью гидро­усилителей. Конструкция бортового редуктора предусматривает при повороте одновременное размыкание фрикциона и торможение гусени­цы, причем оператору не нужно контролиро­вать последовательность этих процессов. При включении трансмиссионного рычага безопас­ности или остановке двигателя тормоза вклю­чаются автоматически, предотвращая самопро­извольное движение машины.

Бульдозеры комплектуются полусферичес­кими, сферическими и поворотными отвалами различной вместимости и одно - или трехстоечными рыхлителями с параллелограммной под­веской, сохраняющей угол рыхления постоян­ным при любой глубине, а также — гидросис­темами управления. Отвал управляется много­функциональным рычагом-джойстиком, рых­литель — отдельным гидрораспределителем.

Операторская кабина по уровню комфорта и безопасности соответствует нормам, зафик­сированным в документах европейских и севе­роамериканских сертификационных организа­ций. Регулируемое сиденье с ремнями безо­пасности, электронно-цифровой монитор со световой индикацией нештатных ситуаций, воздухоочиститель и вентилятор, конструкции ROPS/FOPS, отопление входят в стандартную комплектацию. Опрокидывание кабины специ­альным гидроподъемником упрощает доступ к агрегатам трансмиссии при обслуживании.

Межтраковые шарниры гусеничных цепей, подшипники катков и звездочек заправлены долговременной смазкой и герметизированы. Гусеницы натягиваются передними ведомыми звездочками («ленивцами») под действием пружин и натяжных гидроцилиндров. Катки и звездочки оборудованы специальной защитой от возможных повреждений, а специальные направляющие исключают соскакивание гусе­ницы при маневрировании.

Бульдозеры Case до последнего времени продавались только на североамериканском рынке, однако теперь фирма «Фалкон» пред­лагает их и российским покупателям. Модель­ный ряд Case включает в себя сравнительно небольшие машины: рабочая масса самой тя­желой из них немногим более 12 т. Бульдозе­ры оснащаются двигателями собственного про­изводства. В ходовой части используются гусе­ницы с закрытыми и постоянно смазываемыми шарнирами, а также закрытые ролики гусениц, ведущие ролики и ленивцы барабанного типа с «вечной смазкой». Это устраняет попадание абразивных материалов и увеличивает срок их службы. Предлагаются также уширенные траки и более широкие гусеницы с увеличенной пло­щадью контакта с грунтом для повышения устойчивости машины, уменьшения погружения в грунт, улучшения качества работ на боковых склонах и при финишном выравнивании.

Дата добавления: 2015-10-21