Крепление гусеничной тележки к раме расположено перед ведущей звездочкой

Сначала немного об условных обозначени­ях.

Б уквенный символ PR присвоен в номенк­латуре Liebherr гусеничным бульдозерам. Трех­значное число, следующее за ним, говорит о тяговом классе машины. Буква за числовым индексом (например, A,B,C) сообщает знатокам о времени запуска машины в серию. За ней мо­гут следовать символы:

L — удлиненный гусе­ничный ход

М —широкие траки для работы на слабых и заболоченных грунтах.

Законной гордостью фирмы Liebherr являет­ся электронно-гидравлическая система Litronic, совмещающая интеллектуальные способности современного компьютера и возможности но­вейших гидравлических механизмов. На гусе­ничных бульдозерах фирмы система Litronic отвечает за работу ходовой гидромеханичес­кой трансмиссии с гидрообъемным приводом.

Бульдозеры Liebherr комплектуются дизеля­ми собственного производства (с завода в Швейцарии), сконструированными специально для строительных машин. Эти среднескоростные длинноходовые двигатели с непосредст­венным впрыском топлива отличаются эконо­мичностью (кстати, только Liebherr не побоял­ся публично сравнить расход топлива своих машин с конкурентами), малотоксичным вы­хлопом и низким уровнем шума.

Важным элементом ходовой гидромехани­ческой трансмиссии является ее гидрообъем­ная часть: два независимых контура (по одно­му на борт), включающих насос переменной производительности и гидромотор с регулиру­емым расходом, который встроен в бортовой двухступенчатый планетарный редуктор, куда также вмонтирован многодисковый стояноч­ный (он же аварийный) тормоз. Этот узел вы­полнен в виде единого модуля, защищенного рамой гусеничной тележки от возможных по­вреждений. Рабочее торможение осуществля­ется изменением скорости гидромотора. Стоя­ночный тормоз включается автоматически при нейтральном положении рычага управления движением или при нажатии оператором кнопки экстренного торможения.

Дата добавления: 2015-10-21