Межтраковый шарнир гусеничной цепи с «вечной» смазкой

Коробка переключения передач под нагрузкой с гидроприводом включения:

1 - кольцевое зубчатое колесо;

2 - маховик;

3 - солнечное зубчатое колесо;

4 - планетарная передача

5 - турбина;

6 - крыльчатка;

7 - выходной вал

Межтраковые шарниры гусениц стандарт­ного исполнения не требуют регулярной смаз­ки, так как их уплотнения гарантируют безот­казную работу узла в течение длительного вре­мени. Усиленный вариант шарнира обладает большей износостойкостью и меньшей склон­ностью к развальцовке отверстия и трещинообразованию.

На модели D5М XL (11 700 кг) и всех более тя­желых машинах Caterpillar гусеничная лента име­ет треугольный контур. Участок гусеницы, опира­ющийся на грунт, ограничен двумя ведомыми звездочками (передней и задней), а ведущее ко­лесо расположено между ними и поднято над опорной поверхностью. Это защищает бортовые передачи от нагрузок, возникающих при попе­речных смещениях рам гусеничных тележек и на неровностях грунта, а также снижает вероятность попадания загрязнений внутрь механизмов. Вы­сокая ходовая часть также позволяет улучшить обзор рабочей зоны с места оператора. Вместе с тем ухудшается устойчивость бульдозера из-за высокого центра тяжести и повышается интен­сивность нагружения межтраковых шарниров и зубьев ведущей звездочки из-за уменьшения уг­ла ее охвата гусеницей.

Ходовая часть бульдозеров D8R, D9R, D10R и D11R оборудована подвеской, а рама машин меньшей массы крепится к гусеничной тележке жестко. Двигатели моделей D9R, D10R и D11R оснащены насос-форсунками с электронным управлением подачей топлива, которое повы­шает топливную экономичность, снижает дымность выхлопа, облегчает холодный запуск и компенсирует падение мощности в высокогор­ных условиях.

Все гусеничные бульдозеры Caterpillar обо­рудованы гидромеханической ходовой транс­миссией, состоящей из гидронасоса и двух бортовых гидромоторов, каждый из которых передает крутящий момент через тормоз и фрикцион на конечный планетарный редуктор. Маслопогруженные многодисковые тормоза и фрикционы надежны, долговечны и нетребо­вательны в эксплуатации.

Интерьер кабины с сенсорным управлением:

Дата добавления: 2015-10-21