Заход на посадку на аэродроме назначения.

В сборнике AIP Украины в части аэродромы находим аэродром назначения Харьков UKHH на листе АD 2.24.12-4, система захода ILS RWY 26.

Согласно STAR «LI 2D» Следовать на курсе 014° от LI NDB до WPT N 49° 52' 42" E 036° 31' 09", достигнув BRG 288° HA LOM совершаем левый разворот на курс 263° до IAF HA LOM, далее по схеме захода. Пролет LI NDB на 2450 или выше, WPT N 49° 52'42" E 036° 31' 09" на 1500 (на 750 в случае прямого подхода), IAF HA LOM на 1500

Заход на посадку от точки IAF с прямой

Расчёт QFE по QNH, полученному от диспетчера или ATIS

Расчёт выполняется по формуле:

знак минус если высота порога ВПП выше MSL

Порядок расчёта RWYelev (мм.рт.ст) (предварительная подготовка):

– определяется превышение порога ВПП 26 аэродрома Харьков по карте инструментального захода на посадку (IAC). (Приложение К) или по AIP Украины, раздел AD (Аэродромы) RWYelev = 147,8 м;

– рассчитывается превышение порога ВПП в мм.рт.ст. с учетом значения барометрической ступени:

RWY elev (мм.рт.ст.) = RWY elev/11 = 147,8/11 = 13,4 мм.рт.ст.

Превышение порога ВПП в единицах давления можно также определить по таблицам сборника Jeppesen.

Расчет QFE выполняется предпосадочной подготовке. Перед снижением с эшелона полета, прослушав информацию ATIS (или информация от диспетчера), рассчитывается QFE:

QFE = QNH – RWY elev (мм.рт.ст.) = 742 – 13,4 = 728,6 мм.рт.ст.

Расчет выполнен с целью контроля пролета по относительной высоте контрольных точек на конечном этапе захода на посадку.

На копии карты IAC выделен выбранный маршрут захода на посадку и уход на второй круг со всеми используемыми элементами (приложение К).

Дата добавления: 2015-10-21