Какой документ выдаётся по окончанию полного или сокращённого опробования тормозов?

По окончании полного или сокращённого опробования тормозов выдается «Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии».

При смене локомотивных бригад без отцепки от поезда принимающая бригада обязана проверить при двойной тяге?

При двойной тяге и при системе многих единиц проверить состояние и включение тормозного оборудования на ведомых локомотивах.

На сколько необходимо снижать давление в уравнительном резервуаре при второй ступени торможения в грузовых поездах в зимних условиях?

Усиление торможения грузового поезда выполнять дополнительной ступенью 0,04-0,10 МПа (0,4-1,0 кгс/см2).

Утверждаю: ____________ Е.В.Ларин

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ

БИЛЕТ № 11

Зарядное давление в тормозной магистрали грузового порожнего поезда?

Грузовой с составом из порожних вагонов - 0,47-0,49 МПа (4,8-5,0 кгс/см2).

Кто несёт ответственность за достоверность данных по опробованию тормозов в поездах и достоверность данных «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»?

Ответственность за достоверность данных по опробованию тормозов в поездах и достоверность данных «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» несут осмотрщики вагонов, а там, где нет осмотрщиков вагонов – работники, выполнявшие опробование, на которого эта обязанность возложена владельцем инфраструктуры,.

Выход штока тормозного цилиндра грузовых вагонов с двумя тормозными цилиндрами (с раздельным торможением) с композиционными тормозными колодками?

Грузовой вагон с двумя тормозными цилиндрами (с раздельным торможением) с композиционными тормозными колодками -25-65мм

(75 * для вагонов с буксовыми узлами, оборудованными адаптерами)

На сколько необходимо снижать давление в уравнительном резервуаре при первой ступени торможения в грузовых поездах на крутых затяжных спусках при наличии снежного покрова на рельсах?

На крутых затяжных спусках при наличии снежного покрова на рельсах первую ступень торможения в начале спуска в грузовых поездах выполнять снижением давления в тормозной магистрали на 0,08-0,12 МПа (0,8-1,2 кгс/см2), а в случае необходимости дополнительной ступенью увеличивать разрядку тормозной магистрали до полного служебного торможения.

Утверждаю: ____________ Е.В.Ларин

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ

БИЛЕТ № 12

Зарядное давление в тормозной магистрали грузового поезда в составе которого имеются вагоны мотор-вагонного подвижного состава?

Грузовой, в составе которого имеются вагоны мотор-вагонного подвижного состава - 4,8 кгс/см²

Кто несёт ответственность за достоверность данных по опробованию тормозов в бортовом журнале технического состояния локомотива?

Дата добавления: 2015-07-24