Пользование тскбм в пути следования

4.1. Для включения ТСКБМ необходимо:

· включить питание АЛСН (и дополнительных устройств безопасности, если таковые имеются) в соответствии с инструкцией ЦШ-ЦТ-302(ключ ЭПК в крайнем правом положении);

· надеть ТСКБМ-Н на запястье руки и включить его однократным нажатием кнопки на корпусе;

· включить ТСКБМ-К тумблером. При этом на ТСКБМ-П должны загореться линейный светодиодный индикатор состояния машиниста и индикатор приема радиосигнала желтого цвета, показывающий, что ТСКБМ-Н включен;

· если индикатор приема радиосигнала на ТСКБМ-П не светится, повторным однократным нажатием кнопки включить ТСКБМ-Н и проконтролировать включение по зажиганию индикатора приема радиосигнала;

· через (15-20)с поворотом ключа в замке ЭПК влево включить ЭПК и по получении при этом свистка кратковременно нажать рукоятку бдительности и выполнить действия в соответствии с инструкцией ЦШ-ЦТ-302.

· При включенном ТСКБМ система АЛСН-ТСКБМ работает только с однократными проверками бдительности машиниста, а периодические проверки бдительности при всех огнях на локомотивном светофоре отменяются.

4.2. При движении поезда и на стоянках машинист обязан находиться в состоянии бодрствования.

Если машинист расслабляется, линейный светодиодный индикатор состояния машиниста на ТСКБМ-П начинает гаснуть (укорачивается светящаяся часть индикатора). При уменьшении светящейся части до(2-4)светодиодов машинист для предотвращения свистка ЭПК должен привести себя в более активное состояние, например:

· энергично поднять и опустить руку,

· встать и сесть,

· сделать несколько глубоких и интенсивных вдохов,

· сжать в кулак и разжать руку

После этого светящаяся часть индикатора должна увеличится.

Если машинист не привел себя в бодрое состояние, то индикатор состояния машиниста на ТСКБМ-П погаснет, зажжется красный светодиод и раздастся свисток ЭПК. Для предотвращения экстренного торможения машинист должен в течение (6 -7)с звучания свистка нажать верхнюю рукоятку бдительности
(РБ верх). Если машинист не восстановит бодрое состояние, то через (6-7)с после нажатия снова раздастся свисток ЭПК, который также можно прекратить нажатием РБ верх. Всего нажатий на РБ верх для прекращения свистка ЭПК без восстановления бодрого состояния может быть не более трех подряд. Если машинист за это время не активизировался, то красный светодиод гаснет и раздается не восстанавливаемый свисток ЭПК с последующим экстренным торможением через (6-7)с.

Машинист, считая, что он находится в рабочем состоянии, может предотвратить экстренное торможение выключением ЭПК ключом. После этого необходимо выключить ТСКБМ, включить ЭПК и продолжить движение в соответствии с п.5 настоящей инструкции, сделав запись в Журнале ф.ТУ-152,.

Если машинист активизируется после одного из нажатий на РБ верх, то красный светодиод гаснет и загорается индикатор ТСКБМ-П.

Обесточивание ЭПК системой ТСКБМ не фиксируется на скоростемерной ленте.

4.3. Для выключения ТСКБМ необходимо:

· выключить ТСКБМ-Н однократным нажатием кнопки и проконтролировать выключение по погасанию индикатора приема радиосигнала на ТСКБМ-П;

· выключить ТСКБМ-К тумблером.

Дата добавления: 2015-07-20