Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Жидкости для удаления нагара

Читайте также:
  1. ВДУВ ГАЗА И ВПРЫСК ЖИДКОСТИ В СОПЛО
  2. Виды загрязнений и способы их удаления
  3. Врачи чаще обращают внимание на базальную температуру, чем на характер цервикальной жидкости.
  4. Вязкость (внутренние трение) жидкости
  5. Вязкоупругие жидкости
  6. Гидравлические потери напора при течении жидкости по трубопроводу
  7. Гидродинамика. Основные сведения о движении жидкости.
Состав Деталь из стали Деталь из алюминия
Гидроксид натрия, кг 2,5
Карбонат натрия, кг 3,1 2,0
Силикаты натрия, кг 1,0 0,8
Мыло, кг 0,8 1,0
Бихромат калия, кг 0,5 0,5
Вода, л    

 

Лаковые пленки удаляются с помощью крезольной жидкости (см. табл. 5.6) в следующем порядке: проводят предварительное обезжиривание струйным способом водным раствором, содер­жащим карбонат натрия (0,2%) и бихромат калия (0,2%), при температуре 80 °С; обрабатывают крезольной жидкостью в тече­ние 15...25 мин; промывают горячей водой (80...90°С) в течение 5... 10 мин; проводят окончательное обезжиривание (см. предва­рительное обезжиривание); сушат сухим сжатым воздухом; про­водят противокоррозионную обработку и обработку в уайт-спи­рите в течение 10 мин.

Из маслобаков углеродистые осадки удаляют следующим обра­зом: пропаривают маслобак в течение 2 ч; заливают в маслобак водно-креолиновую эмульсию (1:1), подогретую до 60...70°С, в количестве 0,2 части вместимости маслобака; промывают (при непрерывном качании бака) в течение 11,5 ч, заменяя эмульсию каждые 30 мин; промывают маслобак горячей водой до полного удаления креолиновой эмульсии; сушат сжатым воздухом.

Из маслорадиаторов осадки удаляют следующим образом: пред­варительно удаляют остатки масла прокачиванием керосина в те­чение 0,5...2с; проводят промывку прокачкой чистого подогрето­го до 70...75°С креолина (по внешнему виду креолин фенольный маслоподобная жидкость темно-коричневого цвета, прозрачная в тонком слое, имеет фенольный запах, при температуре — 20°С те­ряет подвижность, температура вспышки в пределах 80...90°С, горит сильно коптящим пламенем, вызывает набухание любой резины, агрессивен по отношению к металлам и их сплавам, осо­бенно алюминию, меди и латуни) через маслорадиатор в течение 1,5...2 ч (направление прокачки меняется каждые 10... 15 с); про­водят промывку маслорадиатора вначале горячей (80 °С), а затем проточной (10... 20°С) водой до полного удаления креолина; осу­ществляют контроль полноты промывки маслорадиатора (запол­няют его водой и выдерживают в течение 10...20 мин, затем воду сливают)^ для удаления остатков углеродистых отложений, не смы­тых водой, через маслорадиатор прокачивают керосин в прямом и обратном направлениях в течение 20 мин (после прокачки необхо­димо проверить полноту удаления углеродистых отложений и пол­ностью слить керосин); проводят окончательную промывку — про­качка горячим (90... 100°С) маслом в течение 30 мин в различных направлениях. Все перечисленные выше операции промывки дол­жны следовать одна за другой без перерыва.

Старую краску на ремонтных предприятиях удаляют путем оку­нания в водный раствор карбоната натрия различной концентра­ции с последующей промывкой водой (60...70°С); погружения их в ванну с горячим карбоната натрия с последующей промывкой в горячей воде, нейтрализацией 5 % раствором ортофосфорной кис­лоты и окончательной промывкой и пассивацией (для повышения противокоррозионной стойкости лакокрасочных покрытий).

Старую краску кузова автобуса удаляют струйным методом в такой последовательности: обработка 6% раствором карбоната натрия при 70... 80°С в течение 15 мин; сток раствора; промывка кузова горючей водой при 80... 90°С в течение 15 мин (вода для промывки периодически обновляется из расчета 30 л на 1 м2 обраба­тываемой поверхности); сушка кузова; обработка 3%-ным раство­ром ортофосфорной кислоты для нейтрализации остатков карбаната натрия; сток кислоты в течение 5 мин; промывка водой.


Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 146 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Наружная мойка автомобиля и агрегатов | Универсальные моющие средства | Организация разборочных работ | Классификация резьбовых соединений и значений крутящего момента при разборке | Разборка соединений с натягом | Способы разработки прессовых соединений | Организация рабочих мест и техника безопасности при выполнении разборочных работ | Классификация и характеристика загрязнений автомобильной техники | Состав загрязнений на деталях автомобильных двигателей | Механизм действия моющих средств |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Моющие средства| Технические характеристики погружных моечных установок с вибрирующей платформой

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)