Мощность трения и мощность затрачиваемая на привод нагнетателя.

Индикаторная мощность развиваемая двигателем не может быть полностью использована на вращение винта в следствии неизбежных потерь внутри двигателя. Потери: -потери на трение; -потери на привода агрегатов (магнето, генератор, маслонасос, бензонасос и т.д.); - потеря на работу насосных ходов. Часть индикаторной мощности которая затрачивается на преодоление трения на привода и агрегаты и на насосную работу называется мощностью трения (Nr). Nr может достигать величины 15% от Ni. Nr зависит в основном от оборотов причем от оборотов в квадрате. Кроме того Nr зависит от состояния масла. Холодное масло густое. Горячее масло жидкое. Все это приводит к увеличению Nr т.е. температура масла должна быть оптимальной. Мощность нагнетателя это мощность затрачиваемая на привод крыльчатки нагнетателя называется мощность нагнетателя и обозначается Nн в основном зависит от оборотов в кубе n^3.

14. Эффективная мощность двигателя: определение и факторы влияющие на нее. Эффективная мощность – это мощность передаваемая для вращения винта (Ne). (указывается в паспорте на любой двигатель). Ne=Ni-Nr-Nн. К конструктивным факторам относятся: -число цилиндров; -рабочий объём; - степень сжатия. К эксплуатационным факторам относятся: -действительный весовой заряд (увеличив действительный весовой заряд (Qg) увеличится теоретический (Qi); -обороты двигателя (при увеличении n увеличится ni т.к. увеличится число процессов сгорания в единицу времени до определенных пределов); - состав смеси (Pi=Pmax при a=0,85-0,9 так как ТВС такого состава имеет maxскорость сгорания); - От угла опережения зажигания он должен быть оптимальным.

15. Удельный эффективный расход топлива: определение и формула.

Удельным эффективным расходом топлива называется количество топлива расходуемого двигателем для создания мощности в 1л.с. в течении 1го часа.

(кг/л.с в час)

Эффективный удельный расход показывает, какое количество топлива в час необходимо израсходовать двигателю для развития единицы мощности (одной лошадиной силы). У двигателя АШ-62ИР эффективный расход топлива зависит от режима работы и равен 200¸300 г·л.с. /ч. Се зависит от: состава смеси, от оборотов, угла опережения зажигания, степени сжатия. Тепловой баланс двигателя. Распространение тепла внесенного в двигатель в виде химической энергии топлива называется тепловым балансом двигателя. Если принять все тепло введенное в двигатель за 100% то это распределение будет выглядеть следующим образом 20-30% пойдет на создание Ne, до 60% потеря с выхлопными газами, от 7-30% - неполнота сгорания до 15% система охлаждения.

Дата добавления: 2015-07-15