Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Состав эмульсий для мытья стекол

Читайте также:
  1. II. В зависимости от вида учитываемых в составе затрат ресурсов
  2. II. Деление слова на слоги, составление звуко-слоговой схемы слова, чтение слогов и слов.
  3. II. СОСТАВЛЕНИЕ ЛОКАЛЬНОЙ СМЕТЫ
  4. III. Выделение звука ы из состава слова.
  5. III. Изучение геологического строения месторождений и вещественного состава глинистых пород
  6. III. Изучение геологического строения месторождений и вещественного состава карбонатных пород
  7. III. Изучение геологического строения месторождений и вещественного состава полезного ископаемого
  Составляющие эмульсии
Виды эмульсий Керосин, л, на 320 еле3 воды 20% -ный раствор соды 1%-ный ра­створ мы­ла на 500 см8 воды Вода, л Полихло­рид бензо­ла или хлорбен­зол, см9
Керосиновая Хлорбензольная 0,5 - 2,5 л 80 г на 320 см3 воды 2,5 л 25 г на 500 см3 воды   -

 

В производственных цехах для этой цели используют синте­тические моющие средства — порошок сульфанол или жидкий препарат «Прогресс», проверенные и испытанные в лабораторных условиях и на ряде предприятий.

Чистка стекол производится так: загрязненные стекла обильно смачиваются раствором при помощи кистей или войлочных полос, а затем протираются насухо тряпками или резиновыми полосами. При очистке сильно загрязненных стекол рекомендуется до протирки резиновыми полосами протереть их смоченными в воде жесткими щетками с короткой щетиной. Очистку начинают с верхних рядов и только после их полной протирки переходят к нижним.

Для выполнения работ по очистке и ремонту стекол должны быть подготовлены подходы к высоко расположенным окнам и фонарям. Такие подходы предусматриваются в проектах и устраиваются при сооружении зданий. Если это не сделано при строительстве, то устройством подходов должна заняться служ­ба эксплуатации зданий.

Для подхода к окнам и фонарям используются приставные лестницы и стремянки, поворотные консольные выдвижные пло­щадки на автокарах, автомашины с корзинкой или площадкой на раздвижной телескопической вышке, краны, кран-балки в цехах, тележки и люльки, подвешенные к несущим конструкциям, и т. п.

 

Рис. 4.13. Схема очистки стекол с исполь­зованием гидравлического автоподъем­ника.

 

 

Оконные проемы на промышленных предприятиях можно очищать также со специаль­ных площадок, приводимых в движение при помощи гид­роподъемников, которые монтируются на автомаши­нах. Основным достоинством такого устройства является возможность подачи пло­щадки не только вверх, но и в сторону, т. е. на некоторое расстояние от основания ав­томашины (рис. 4.13). Высота подъема площадок составля­ет 12 ж при вылете 9 м.

При осмотре оконных проемов и световых фонарей выявляются все дефекты. Однако устраняются не только имеющиеся повреждения, но и восстанавливается двойное остекление во всех случаях, предусмотренных проектом и нормами. Как указано в строительных нормах и правилах, в отапливаемых производственных зданиях и административно конторских помещениях двойное остекление обязательно, если перепад температур наружного и внутреннего воздуха превышает 30°С.

С особой тщательностью осматриваются оконные проемы со спаренными переплетами, в которых должно быть обеспечено плотное соединение створок переплетов между собой стяжными винтами, исправность уплотняющих прокладок, надежное креп­ление стекол к переплетам-штапикам. Уплотняющий шнур по пе­риметру спаренных переплетов необходимо периодически (через 5 лет) заменять. При обнаружении щелей в окнах рекомендуется устанавливать в них две уплотняющие прокладки — в наружном (шерстяной шнур) и внутреннем (резиновую прокладку) пере­плетах. Для сохранности переплетов и стекла необходимо сле­дить за тем, чтобы створки, открывающиеся наружу, имели вет­ровые крючки, а открывающиеся внутрь — деревянные колышки (пробки).

Наиболее долговечны железобетонные оконные коробки, ши­роко распространенные в современных промышленных и сельскохозяйственных зданиях. Они устойчивы против коррозии, не под­вержены гниению и возгоранию. Главное в уходе за ними — конт­роль за железобетонными элементами, в которых наиболее часты нарушения защитного слоя и (в связи о повреждениями) обнажения арматуры. Выявленные дефекты устраняются путем заделки поврежденных мест цементным раствором.

В дверных проемах, кроме дефектов, аналогичных с оконны­ми (загнивание деревянных элементов вследствие периодическо­го увлажнения), часто встречаются расшатавшиеся навесы, по­вреждения филенок, провисание полотен. В балконных дверях со спаренными створками возможно промерзание филенок, в связи с чем при ремонте следует разъединить наружные и внутренние полотна и произвести дополнительное утепление филенок плитным утеплителем (оргалит, минеральный войлок).

Весьма распространенным эксплуатационным дефектом является повышенная звукопроводность дверей. Чтобы избавиться от этого недостатка, применяют в притворах дверей упругие уплотняющие прокладки из профилированной резины, губчатой резины с замкнутыми порами, фетра и устраивают уплотняющий нижний притвор двери. Это повышает звукоизоляцию дверей на 15—20%.

При осмотре зданий проверяют состояние дверей в специальных помещениях, к которым предъявляются повышенные требования: герметичность (убежища), огнестойкость (ходы на чердак), звукоизоляция— и принимают меры, обеспечивающие их исправность.

В промышленных и сельскохозяйственных зданиях в обязан­ности службы технической эксплуатации входит и содержание ворот, за которыми требуется тот же уход, что и за дверьми. Од­нако особое внимание здесь обращается на навесные устройства (петли в распашных и подвесных и ролики — в раздвижных во­ротах). Своевременные окраска, смазка и ремонт навесных уст­ройств предохраняют от появления сложных эксплуатационных дефектов, требующих ремонта.

При ремонте зданий рекомендуется оснащать ворота крупных размеров (для железнодорожного и автомобильного транспорта) устройствами для автоматического открывания.

 


Дата добавления: 2015-07-18; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Источники финансирования ремонтных работ | Температура, кондиционирование и вентиляция | Влажность воздуха | Освещение | Звукоизоляция | Чердачные помещения | Осмотр зданий | Ведомость к акту осмотра | Фундаменты и стены подвалов. | Стены зданий |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Крыши и покрытия| Балконы, карнизы, лестницы

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.01 сек.)