Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Проверочный расчет упругих муфт

Читайте также:
  1. Cостав и расчетные показатели площадей помещений центра информации - библиотеки и учительской - методического кабинета
  2. I БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ ПРИ I ИСПОЛЬЗОВАНИИ АККРЕДИТИВНОЙ ФОРМЫ РАСЧЕТОВ
  3. I. РАСЧЕТНО-КАССОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В РУБЛЯХ
  4. III - математическая – расчеты по уравнению реакции.
  5. III. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАСЧЕТОВ
  6. VI Правила расчетов за перевозку груза
  7. XI. Методика расчета тарифов на оплату медицинской помощи по обязательному медицинскому страхованию

Осн. направл. развития машиностроения

Основными тенденциями развития современного машиностроения являются:

1) Повышение мощности и быстроходности машин, равномерность хода

2) Автоматизация

3) Длительная безотказная работа (надежность и долговечность)

4) Удобство и безопасность обслуживания

5) Экономичность при эксплуатации

6) Минимальная масса и возможно наименьшая стоимость конструирования и изготовление машин

С увеличением мощности машины повышается ее производительность. Быстроходные машины не только более производительны, но и имеют меньше габариты, чем тихоходные той же мощности. Чем равномернее ход машины, тем выше качество ее работы.

P=TW P–мощность; Т–крутящий момент; W–угловая скорость.

Чем меньше Т, тем меньше габариты установки. Быстроходность стоит дорого, т.к. надо обеспечить высокую точность.

Автоматизация работы машины не только содействует повышению производительности и улучшению качества работы, но и снижает до миним-го участие человека в ее обслуживании.

Надежность и долговечность машины зависят от прочности ее деталей и узлов.

Снижение вредных сопротивлений в машине увеличение ее КПД, также повышение срока службы деталей и сборочные единиц. Машины тем лучше, чем выше ее КПД. Машина должна быть проста в обслуживании и не требовать частого и сложного ремонта, удовлетворять требованиям техники безопасности.

Проверочный расчет упругих муфт

Глухие муфты служат для жесткого соединения соосных валов.

На работу муфты существенно влияют толчки, удары и колебания, обусловленные характером работы приводимой в движение машины. Поэтому расчет муфты ведут не по номинальному моменту Т, а по расчетному Тр:

Tp=kpT,

где kp –коэффициент режима работы; Т — вращающий момент, Н-м: T=P/w, Р- —мощность, Вт;

w — угловая скорость,рад/с:

w=πn/30; п — частота вращения, мин-1.

Муфты, имеющие широкое распространение, стандартизованы. Основными характеристиками муфты являются момент, на передачу которого муфта рассчитана, и диаметры соединяемых валов.

Диаметр вала под муфту может быть определен расчетом на чистое кручение по пониженным допускаемым напряжениям.

Муфтыупругиевтулочно-пальцевые(МУВП) об­щего назначения применяются для передачи вращаю­щих моментов со смягчением ударов с помощью упругих резиновых втулок, надеваемых на пальцы. Полумуфты насаживают на концы валов с натягом с использованием призматических шпонок. В одной полумуфте на конических хвостовиках закрепляют пальцы с надетыми на них резиновыми втулками. Эти резиновые втулки входят в цилиндрические расточ­ки другой полумуфты. Вследствие деформирования резиновых втулок при передаче момента смягчаются толчки и удары, но аморти­зирующая способность муфты незначительна.

4 Конструкция шарикоподшипников радиальных и радиально – упорных

Шарикоподшипники радиальные предназначены для восприятия радиальных нагрузок, но могут воспринимать небольшие осевые нагрузки. Применяются в узлах с легкими условиями эксплуатации. Допускают перекосы осей колец до 15, при небольших перекосах ресурс сниж-ся и возможны разрушения из-за перегрева. Могут фиксировать осевое положение вала (точность невелика), невелика также и жесткость в радиальном направлении подшипники не следует применять в узлах, где требуется точная фиксация положения вала. Основные типы и конструктивные разновидности:

1) С канавками на наружном кольце

2) С одной защитной шайбой

3) С двумя защитными шайбами

Параметры подш-в выбираются по справочникам. Эти пдш-ки имеют широкое применение из-за своей дешевизны, нетребовательности к точности монтажа и условиям смазки. Область применения: легкие редукторы, электродвигатели малой мощност и т.д.

Шарикопод-ки радиально-упорные отличаются расчетным углом контакта β и возможностью разборки при монтаже без усилий. Подшипники имеют на напорном кольце только 1 борт. Второй борт срезан, причем у некоторых типов поверхность желоба со стороны срезаемой части образует замок, препятствующий разборке. Срез одного из бортов облегчает сборку подш-ка в процессе изготовления и позв-т увеличить число шариков по сравнению с радиальнымиподш-ми. Предназначены для восприятия комбинированных (радиальных и осевых) или осевых нагрузок.


Дата добавления: 2015-07-14; просмотров: 207 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Виды повреждения зубчатых передач | Виды нагрузок и их распределение | Материалы зубчатых колес и термообработка | Способы стопорения резьбовых соединений | Заклепочные соединения. Назначения, технология, классификация. | СОЕДИНЕНИЕ ПАЙКОЙ И СКЛЕИВАНИЕМ | Клеммовые соединения. Назначение, применение, виды соединений. | Шпоночные соединения | Шлицевые соединения. Назначение, виды. Способы центрирования | Сварные соединения. Основные виды соединений. Расчеты на прочность при нагружении осевыми силами. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Глава –1 СПОСОБНОСТИ, ДАННЫЕ БОГОМ| Основные критерии работоспособности

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)