Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Материалы зубчатых колес и термообработка

Читайте также:
  1. III. МАТЕРИАЛЫ
  2. III. Материалы судебной практики
  3. III.УЧЕБНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
  4. А. Вход в колесо
  5. Абразивные материалы
  6. Б. Выход из колеса
  7. В) Материалы организаций

Выбор материалов и термообработки зубчатых колес зависит от:

• критериев работоспособности, условий нагружения, назна­чения машин, в которых работают передачи;

• равнопрочное™ зубьев шестерни и колеса, например по кон­тактной и изгибной прочности;

в возможности приработки зубьев;

• технологии изготовления колес;

• конструкции, размеров и точности изготовления зубчатых колес;

• экономических показателей.

Цементацияс последующей закалкой позволяет полу­чить твердость поверхностей зубьев 56...64 HRC3 и вязкую сердце­вину, хорошо сопротивляющуюся изгибным напряжениям. Глуби­на цементации - 0,2тп, но не более 1,5...2 мм. Недостатками це­ментации являются: искажение формы зуба, возможность продав-ливания хрупкого цементированного слоя (особенно при передаче динамических нагрузок) из-за недостаточной прочности сердцеви­ны, плохая прирабатываемость зубьев.

Азотированиеобеспечивает наибольшую твердость поверхностей (до 70 HRC3), высокую износостойкость, малое ис­кажение формы зуба, что позволяет получать колесо 7-й степени точности без шлифования или притирки. Применяется, для быст­роходных точных передач, работающих без ударов, а также в тех случаях, когда необходимы малая масса и габариты передач и вы­сокая точность колес без шлифования. Недостатками азотирова­ния являются: плохая прирабатываемость зубьев, малая толщина упрочненного слоя (0,2...0,5 мм), его хрупкость.

Поверхностнаязакалкаосуществляется чаще всего с нагревом ТВЧ, причем при тп> 3 мм возможна закалка по про­филю зуба, твердость достигает 48...54 HRC9, сердцевина вязкая, хорошо сопротивляющаяся ударным нагрузкам. Объемнаязакалкаприменяется главным образом в условиях индивидуального производства. Ее недостатки: искаже­ние профиля зубьев, плохая прирабатываемость, низкое сопротив­ление динамическим нагрузкам, большая неоднородность предела выносливости по изгибным напряжениям, зависимость твердости от размеров заготовки. Для объемной закалки используются стали 45, 40Х, 35ХМ, 40ХН.

Газоваянитроцементацияс последующим низким отпуском позволяет получить твердость 57...63 HRC3. Толщина упрочненного слоя 0,3...0,8 мм, коробление незначительное, по­этому шлифование не нужно. Область применения - зубчатые колеса небольших размеров в массовом и крупносерийном произ­водстве, применяются стали 20Х, 35Х, 40Х, 25ХГМ, 25ХГТ и др.

Нормализацияиспользуется для поковок и отливок из углеродистых и легированных сталей с целью снятия остаточных напряжений, а также наклепа и обеспечивает равномерную струк­туру материала по всему объему заготовки. Зубчатые колеса быст­ро прирабатываются, однако несущая способность этих колес по контактной прочности низкая


Дата добавления: 2015-07-14; просмотров: 152 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Проверочный расчет упругих муфт | Основные критерии работоспособности | Виды повреждения зубчатых передач | Заклепочные соединения. Назначения, технология, классификация. | СОЕДИНЕНИЕ ПАЙКОЙ И СКЛЕИВАНИЕМ | Клеммовые соединения. Назначение, применение, виды соединений. | Шпоночные соединения | Шлицевые соединения. Назначение, виды. Способы центрирования | Сварные соединения. Основные виды соединений. Расчеты на прочность при нагружении осевыми силами. | Зависимость между моментом, приложенным к гайке, и осевой силой винта. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Виды нагрузок и их распределение| Способы стопорения резьбовых соединений

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)