Технічних характеристик моторних проводів ПДВ

Технічні характеристики	ПДВ-10	ПДВ-20
Номінальна напруга, В
Рід струму	Однофазний змінний, 50 Гц	Однофазний змінний, 50 Гц
Двигун приводу	Трифазний асинхронний 250 Вт 750 об/хв	Трифазний асинхронний 250 Вт 750 об/хв
Статичне зусилля на рукоятці при ручній операції Н (кгс), не більш	150(15,3)	150(15,3)
Кут повороту валу управління головними контактами розєднювача, градуси	105±3	90±3
Кут повороту валу управління заземлителем	90±3	90±3
Габаритні розміри, мм	600x355x280	600x410x280
Маса, кг
Тип розєднювача	РКМ-3,3/3000	РКМ-3,3/3000

Для дистанційного перемикання секційних розєднювачів як при постійному, так і змінному струмі використовують універсальний моторний привід УМП-П. Він дозволяє перемикати розєднювачі дистанційно з пульта управління, по телекеруванню і уручну поворотом валу при відкритій кришці. Механізм приводу встановлений в литому чавунному корпусі з кришкою. Привід працює від мережі змінного струму напругою 220 В і складається з електродвигуна УЛ-062 потужністю 180 Вт і частотою обертання 8500 об/мин, редуктора, фрикциона і блокувань. Надійна робота моторного приводу забезпечується при напрузі не менше 180 Ст.

На лініях постійного струму моторний привід встановлюють на опорі і комплектують важелем, до якого приєднують трубчасту або тросову тягу, що йде до розєднювачу. На лініях змінного струму привід встановлюють на виносному кронштейні, вихідний вал сполучають муфтою з трубчастим валом, сполученим з розєднювачем.

Моторні приводи повинні мати захист від мимовільного перемикання і блокування, яке не допускає включення розєднювача на період виробництва на нім ремонтних робіт. На ділянках постійного струму моторні і ручні приводи повинні бути ізольовані від опор контактної мережі і кронштейнів розєднювачів. Опір ізоляції повинен бути не менше 10 кОм. Металева оболонка і броня кабелю дистанційного керування повинні бути ізольовані від конструкції моторних приводів і опор.

Підшипники електродвигунів, валів, редуктори, шарнірні вузли моторних і ручних приводів повинні бути покриті змащувальним матеріалом. Для підшипників і редукторів марка змащувального матеріалу вказана в заводському паспорті приводу. Для шарнірних вузлів застосовують мастила мазкий ЖТ-79Л, ЖТ-72, ЖТКЗ-65, ЦИАТІМ-201, ЦИАТІМ-202, ЦНІІ-КЗ і інші рівноцінні мастила.

Пульти дистанційного керування розєднювачами встановлюють і підключають до джерела живлення через ізолювальний трансформатор.

Дистанційне керування моторними приводами здійснюють з пульта управління, наприклад ПУ-3, який вмонтовують на пластмасовій підставі і закривають кришкою з того ж матеріалу. Ручка пакетного перемикача призначена для його перемикання на режим телекерування або дистанційного керування з пульта. Пуск моторного приводу здійснюють кнопкою, заздалегідь поставивши ручку пакетного перемикача на управління з пульта. Сигнальні лампи показують положення секційного розєднювача: при відключеному положенні горить зелена лампа і при включеному — червона.

Для здійснення дистанційного керування між пультом управління і приводом секційного розєднювача повинні бути прокладені як мінімум три дроти. Пульти управління об'єднують в одну загальну систему апаратуру управління приводами АУП-3, що складається з блоку живлення БП-3, до якого можна приєднати до 11 пультів управління.

Схема дистанційного керування розєднювачами показана на Рисунок 5.22. Живлення подається на пульт управління через запобіжники. При положенні, показаному на схемі (розєднювач відключений), якір Я і обмотка збудження двигуна не отримують достатньої напруги із-за опору резистора R2, і на пульті управління горить зелена лампа ЛО. Для включення розєднювача переводять в положення «Включено» перемикач ПП, натискають пускову кнопку КНП, шунтуючи цим резистор R2. Електродвигун Я приходить в рух і включає секційний розєднювач, а його перемикач ПД займає положення, протилежне показаному на схемі.

Після відпуску кнопки КНП зажевріє червона сигнальна лампа ЛВ. Для відключення розєднювача повертають перемикач в положення «Відключено» і натисненням пускової кнопки КНП шунтують резистор R1. Електродвигун приходить в рух і відключає секційний розєднювач, а перемикач двигуна знов прийме початкове положення, показане на схемі.

Рисунок 5.22. Схема управління моторним приводом з пульта управління

У схемі є також автоматичний вимикач АВ, що захищає двигун від к.з. і перевантажень. Блок-контакт БД виключає можливість включення електродвигуна при відкритих дверцях дроту. Блок-контакти БЗ не допускають включення електродвигуна приводу з пульта при включеному заземляючому ножі. При включенні пульта в систему телекерування до нього приєднують спеціальну приставку (стійку) телекерування. У пульта дистанційного керування розєднювачами повинна бути місцева інструкція про порядок управління моторними приводами.

Дата добавления: 2015-07-11