Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Вітрове відхилення одиночного дроту

Читайте также:
  1. Визначення шорсткості та відхилення форми і розташування поверхонь.
  2. Вітрові відхилення проводів контактних підвісок
  3. Допустимих відстаней від контактного дроту до основного стрижня фіксатора або фіксуючого троса
  4. Знос контактного дроту і заходу щодо його зниження
  5. Контур за відхиленням (моторна кора утримує мотонейрони дихальних м’язів від скорочень за збуренням, що приводить до зсуву газового складу крові, ліквору).
  6. Семіквадратичне відхилення

 

Вітрове відхилення одиночного (одинарного) дроту при дії на дріт рівномірно розподілених по прольоту вертикальної g і горизонтальною р навантажень дріт розташується в похилій площині, як показано на Рисунок 4.3.

Позначивши через bх величину горизонтального статичного відхилення дроту в крапці на відстані х опори і через у — провисання дроту в цій крапці у напрямі сумарного навантаження q, з подібності трикутників отримаємо

Провисання дроту в будь-якій точці прольоту визначають:

де Н — натягнення дроту в нижчій точці провисання.

Найбільше горизонтальне відхилення bmax дріт отримає середині прольоту, де має стрілу провисання :

Виразу для визначення вітрових відхилень одиночного дроту можна використовувати і при

розрахунку вітрових відхилень контактного дроту простих контактних підвісок

Рисунок 4.3. Схема для визначення статичних відхилень одиночного дроту вітром в різних точках прольоту

Рисунок 4.4. Схеми для визначення допустимої довжини прольоту на прямій ділянці шляху при заданому (а) і середньому (б) значеннях зигзага контактного дроту

 

у яких дріт розташований в плані між точками підвісу по прямій лінії. Замість Н треба під ставити натягнення контактного дроту. У разі, коли точки підвісу контактного дроту у опор в плані зміщені від осі шляху в різні боки (дріт щодо осі шляху розташований зигзагоподібно), його відхилення від осі шляху в горизонтальній площині при вітрі визначатиметься сумою відхилень b1 і b2(Рисунок 4.4, а), значення яких можуть бути знайдені по формулах

де а — зигзаг контактного дроту.

Звідси отримаємо статичне відхилення контактного дроту bкх від осі шляху будь-якій точці прольоту, розташованій на відстані х від опори:

Найбільше відхилення контактного дроту від осі шляху (або, що те ж саме, на прямій ділянці шляху осі струмоприймача) буде в крапці, розташованій від опори на відстані

З урахуванням цього

При різних зигзагах контактного дроту у опор найбільше його відхилення від осі шляху при вітрі можна визначити таким чином. Позначимо а — середнє значення зигзага контактного дроту, тобто Приймемо

тоді згідно Рисунок 4.4, б отримаємо

Найбільше статичне відхилення дроту в прольоті:

Найбільше допустиме значення прольоту буде у тому випадку, коли найбільше відхилення дроту bк max вийде рівним найбільшому допустимому відхиленню дроту від осі струмоприймача bк доп. Тому, прийнявши bк max = bк доoп і вирішивши його відносно l, отримаємо вираз для визначення допустимої довжини прольоту lmax на прямих ділянках шляху при даних рк, К, bк доп і зигзагах а1 і а2.

При розрахунках слід так вибирати знаки, щоб набути меншого значення lmax Верхні знаки відповідають напряму вітру з боку зигзага а2 , а нижние — з боку а1.

Зазвичай на більшій частині прямих ділянок шляху контактний дріт вмонтовують з однаковими зигзагами, тобто a1 = а2 (по абсолютній величині). Прийнявши а1 = а2 = а, отримаємо вираз для визначення допустимої довжини прольоту на прямих ділянках шляху при рівних зигзагах дроту:

Розглядаючи цю формулу, слід відмітити, що допустима шина прольоту росте із збільшенням натягнення контактного дроту К, допустимого відхилення bk доп і зменшується із збільшенням вітрового навантаження рк і зигзага а. Таким чином, вітростійкість контактної підвіски залежить від розташування її проводів в плані.

Рисунок 4.5. Схеми для визначення допустимої довжини прольоту на кривій ділянці шляху (а) і відхилення кривої осі шляху (б)

Cхема для визначення допустимої довжини прольоту на кривій ділянці показана на Рисунок 4.5, а. Відхилення кривої осі шляху З можна визначити за допомогою схеми, показаної на Рисунок 4.5, б. Для трикутника ОАВ маємо

Розкривши дужки і нехтуючи порівняно малим значенням С2, отримаємо

Максимальне вітрове відхилення контактного дроту від осі струмоприймача на кривій ділянці шляху радіусу R при неоднакових зигзагах контактного дроту у опор можна знайти по формулі

При неоднакових зигзагах а1 і а2, максимальне вітрове відхилення контактного дроту буде дещо зміщено від сірці дини прольоту. Цей зсув визначається

Якщо bк maz = bк доп і вирішити його відносно l, отримаємо вираз для визначення допустимої довжини прольоту lmax на кривих ділянках шляху радіусу R при даних рк, К, bк доп і зигзагах а1 і а2:

При однакових зигзагах а1 – а2 - а максимальне відхилення контактний дріт отримає в середині прольоту:

і відповідно

У формулах (4.1) і (4.2) верхні знаки приймають при напрямі вітру від центру, а нижние — до центру кривої. При розрахунках по формулах слід брати ті знаки, які дадуть менше значення lmax.

На кривих ділянках шляху значення lmax при нормальних зигзагах контактного дроту (а = 0,4 м) можуть опинитися більше довжини прольоту lmax, знайденою для прямих ділянок. При проектуванні довжину прольоту на кривих зазвичай обмежують найбільшою довжиною прольоту для прямих ділянок, з урахуванням якої визначають висоту опор і розміщення на них підтримуючих пристроїв. Зигзаги контактного дроту у опор (a1 і а2) в таких випадках находять з умови розташування дроту в середині прольота по осі струмоприймача. Розташування контактного дроту в прольоті при цьому залежить від допустимого прольота для прямої ділянки шляху lmax і радіусу кривої R (Рисунок 4.6, ад).

Для забезпечення більш рівномірного зносу контактних пластин (вставок) струмоприймачів зигзаг контактного дроту

Рисунок 4.6. Розташування контактного дроти в плані на кривих різних радіусів

 

вода у однієї з опор а1 при його розташуванні в прольоті по схемах Рисунок 4.6, б, в приймають 0,3 м. Зигзаг контактного дроту у іншої опори а2 знаходять по формулах: для Рисунок 4.6, б

 

для Рисунок 4.6, в

На кривих ділянках, радіус яких менший, зигзаги контактно го дроти у опор приймають однаковими: а1 = а2 = а (Рисунок 4.6, в) і 0,3—0,4 м залежно від радіусу кривої. В цьому випадку зигзаг контактного дроту у опор знаходять

де С — відхилення кривої осі шляху.

Всі приведені вирази для bk max і lmax були виведені без урахування зміни пружного прогину опор на рівні контактного дроту к під дією вітрового навантаження на опори і дроти. Значення к може досягати ±65 мм. Тому при визначенні довжин прольотів контактних підвісок значення кнеобхідно враховувати. В цьому випадку формули для визначення bk max і lmax матимуть вигляд:

для прямих ділянок шляху при однакових зигзагах контактного дроту у опор

для кривих ділянок шляху при однакових зигзагах контактного дроту у опор

 


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 180 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Ізолятори і ізолюючі вставки з полімерних матеріалів | Основні вимоги до арматури контактної мережі | Деталі і струни для кріплення проводів контактної мережі | Електричні з'єднувачі | Опорні вузли контактних підвісок | Анкерні ділянки контактних підвісок і їх сполучення | Відстань між проводами на сполученнях анкерних ділянок | Повітряні стрілки | Контактна підвіска в штучних спорудах | Допустимі відстані між проводами контактної мережі і струмоприймачем в штучному споруді |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Основні положення| Вітрові відхилення проводів контактних підвісок

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.01 сек.)