Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Розділ I. Торговельні судна

Читайте также:
  1. Вимова, тверда, роздільна
  2. Висновки до розділу
  3. Висновки до розділу
  4. Висновки до розділу 1.
  5. Висновки до розділу 2.
  6. Військові інженерні частини та підрозділи.
  7. ВСТУП ДО РОЗДІЛУ БІОІНДИКАТОРИ МОНІТОРИНГУ

Стаття 2. У мирний час торговельні судна користуватимуться правом повної свободи проходу і судноплавства у Протоках вдень і вночі, під будь-яким прапо­ром і з будь-яким вантажем, без жодних формальностей, крім передбачених нижче у статті 3. Жодні мита або збори, інші за ті, стягнення яких передбачено у Додатку I до цієї Конвенції, не стягуватимуться турецькою владою з цих суден під час їхнього транзитного проходу без зупинки в одному з портів Проток.

Для полегшення стягнення цих мит або зборів торговельні судна, які пря­мують через Протоки, повинні повідомляти посадовим особам станцій, зазначе­них у статті 3, свою назву, національність, тоннаж, місце призначення і порт останньої зупинки (відправлення).

Лоцманське проведення і користування буксирними суднами залишаються необов’язковими.

 

Стаття 3. Усі судна, які входять у Протоки з Егейського або Чорного морів, повинні зупинитись біля санітарної станції при вході у Протоки з метою проход­ження санітарного огляду, передбаченого турецьким законодавством у рамках міжнародних санітарних правил. Цей огляд щодо суден, які мають чистий санітар­ний патент, або таких, що пред’явили санітарну декларацію, яка посвідчує, що вони не підпадають під дію положень другого абзацу цієї статті, відбуватиметься як удень, так і вночі з максимально можливою швидкістю. Згадані вище судна не зобов’язані зупинятись у будь-якому іншому пункті під час свого проходу через Протоки.

<...>

Стаття 4. Під час війни, коли Туреччина не є воюючою стороною, торговель­ні судна під будь-яким прапором і з будь-яким вантажем користуватимуться правом свободи проходу і судноплавства у Протоках на умовах, передбачених у статтях 2 і 3.

Лоцманське проведення та користування буксирними суднами залишаються необов’язковими.

 

Стаття 5. Під час війни, коли Туреччина є воюючою стороною, торговельні судна, які не належать державі, яка знаходиться у стані війни з Туреччиною, кори­стуватимуться правом свободи проходу і судноплавства у Протоках за умови, що ці судна жодним чином не надають сприяння противнику.

Ці судна входитимуть у Протоки вдень. Їхній прохід здійснюватиметься шляхом, який у кожному окремому випадку визначатиметься турецькою владою.

 

Стаття 6. У разі, якщо Туреччина вважає, що їй загрожує безпосередня небезпека війни, положення статті 2 тим не менше продовжуватимуть застосову­ватись, однак, з дотриманням того, що судна повинні заходити у Протоки вдень і що прохід повинен здійснюватись шляхом, який у кожному окремому випадку визначатиметься турецькою владою.

Лоцманське проведення, у цьому разі, може бути зроблене обов’язковим, але воно буде безкоштовним.

 

Стаття 7. Термін «торговельні судна» застосовується до всіх суден, які не передбачені розділом II цієї Конвенції.

 


Дата добавления: 2015-07-14; просмотров: 95 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Перебування Чорноморського флоту Російської Федерації | I. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ | II. РЕЖИМ ДЕРЖАВНОГО КОРДОНУ УКРАЇНИ | IV. ОХОРОНА ДЕРЖАВНОГО КОРДОНУ УКРАЇНИ | ГЛАВА III. РЕЖИМ СУДНОПЛАВСТВА | Додатковий протокол до Конвенції про режим судноплавства | ЧАСТЬ II. ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ МОРЕ И ПРИЛЕЖАЩАЯ ЗОНА | ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНОГО СУДОХОДСТВА | ЧАСТЬ V. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗОНА | ЧАСТЬ VI. КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ ШЕЛЬФ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ЧАСТЬ VII. ОТКРЫТОЕ МОРЕ| РОЗДІЛ II. ВІЙСЬКОВІ СУДНА

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)