Расчетная потребность в маневровых средствах

Ориентировочная потребность в маневровых локомотивах, занятых на формировании поездов и обслуживании пунктов местной работы стан­ции, определяется по формуле:

(19)

где - суммарная затрата локомотиво-минут в течение суток;

- продолжительность экипировки маневрового локомотива, мин;

- затрата времени на смену бригад, мин;

- технологические перерывы, мин.

Продолжительность экипировки можно принимать от 90 до 120 мин, смена бригад производится два раза в сутки, продолжительность смены -не более 20 мин, технологические перерывы - до 90 мин.

Подсчет суммарной затраты локомотиво-минут приводится в табл. 14.

Таблица 14

Наименование маневровых работ	Продолжительность, мин	Число операций	Итого локомотиво-минут
Формирование одногруппных
Формирование сборных
Перестановка составов
Обработка грузового двора:	-	-	-
подача груженых вагонов
перестановка порожних
уборка груженых
Обработка подъездного пути
Итого	-	-

Потребное число маневровых локомотивов

Принимается для работы по формированию поездов и обработке пунктов местной работы два локомотива. Всего на станции в данном при­мере должны работать три локомотива: один на горке и два в хвостовой горловине сортировочного парка.

Заключение

Вывод: в данной работе я построила суточный план график работы сортировочной станции С. Для его построения мы рассчитали следующие показатели:

- Объем работы станции:

Поездопоток;

Вагонопоток.

- Работа горки:

Заезд- 10 мин.;

Надвиг- 3 мин.;

Роспуск- 9 мин.;

Осаживание- 4 мин.;

-Обработка поездов своего формирования- 34 мин;

Формирование одногруппных поездов- 17 мин.;

Формирование сборных поездов -57 мин.;

Местная работа: обработка завода и грузового двора.

Потребное число маневровых локомотивов- 2 локомотива.

Список литературы

1. Типовой технологический процесс работы сортировочной станции. – М.: Транспорт, 1988.

2. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог. – М.: Транспорт, 1990.

3. Методические указания по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые на ж.д. транспорте. - М., 1998.

4. Акулиничев В. М., Кудрявцев В. А. Математические методы в эксплуатации железных дорог. – М.: Транспорт, 1981.

5. Осьминин А.Т., Стрелков М.В., Раев П.В. Расчет простоя вагонов на станции и ведомости разложения составов. – СПб, 2002.

Дата добавления: 2015-12-08