Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Огнестойкость переборок и палуб. (Пункты 2.(5) и 2.(9) настоящего правила применяются к судам

Читайте также:
  1. Глава CXXVII. На палубе
  2. Огнестойкость палуб, разделяющих смежные помещения
  3. Огнестойкость переборок и палуб
  4. Огнестойкость переборок и палуб на судах, перевозящих более 36 пассажиров
  5. Огнестойкость переборок и палуб на судах, перевозящих не более 36 пассажиров
  6. Отверстия в водонепроницаемых переборках и внутренних палубах на грузовых судах

(Пункты 2.(5) и 2.(9) настоящего правила применяются к судам, построенным на 1 февраля 1992 года или после этой даты)

 

1 Минимальная огнестойкость переборок и палуб должна отвечать не только специальным положениям, содержащимся в других правилах настоящей части, но также таблицам 44.1 и 44.2.

 

2 При пользовании таблицами необходимо руководствоваться следующими требованиями:

 

.1 таблицы 44.1 и 44.2 применяются соответственно к переборкам и палубам, разделяющим смежные помещения;

 

.2 в целях определения соответствующих стандартов огнестойкости, применяемых к перекрытиям между смежными помещениями, такие помещения в зависимости от их пожароопасности подразделяются на 11 категорий, приводимых ниже. Название каждой категории является скорее типовым, чем ограничивающим. Номер в скобках, предшествующий названию каждой категории, означает соответствующую колонку или строку таблиц.

 

(1) Посты управления

 

Помещения, в которых расположены аварийные источники энергии и освещения.

 

Рулевая и штурманская рубки.

 

Помещения, в которых расположено судовое радиооборудование.

 

Станции пожаротушения, посты управления системами пожаротушения и посты сигнализации обнаружения пожара.

 

Центральный пост управления главными механизмами, если он находится за пределами машинного помещения.

 

Помещения, в которых расположена централизованная система оповещения о пожаре.

 

(2) Коридоры

 

Коридоры и вестибюли.

 

(3) Жилые помещения

 

Помещения, определение которых дано в правиле II-2/3.10, за исключением коридоров.

 

(4) Междупалубные сообщения

 

Внутренние трапы, лифты и эскалаторы (за исключением тех, которые полностью находятся в машинных помещениях) и их выгородки.

 

В связи с этим трап, который выгорожен только в одном междупалубном пространстве, должен рассматриваться как часть помещения, от которого он не отделен противопожарной дверью.

 

(5) Служебные помещения (низкой пожароопасности)

 

Шкафы и кладовые, не имеющие условий для хранения воспламеняющихся жидкостей и имеющие площадь менее 4 м , а также сушильные помещения и прачечные.

 

(6) Машинные помещения категории А

 

Помещения, определение которых дано в правиле II-2/3.19.

 

(7) Прочие машинные помещения

 

Помещения, определение которых дано в правиле II-2/3.20, за исключением машинных помещений категории А.

 

(8) Грузовые помещения

 

Все помещения, используемые для перевозки груза (включая грузовые танки для нефтепродуктов), а также шахты и люки, обслуживающие такие помещения.

 

(9) Служебные помещения (высокой пожароопасности)

 

Камбузы и буфетные, содержащие оборудование для приготовления горячей пищи, малярные и фонарные, шкафы и кладовые площадью 4 м или более, помещения для хранения воспламеняющихся жидкостей и мастерские, не являющиеся частью машинных помещений.

 

(10) Открытые палубы

 

Открытые участки палуб и закрытые прогулочные палубы, не представляющие пожарной опасности.

 

Открытые пространства (пространства вне надстроек и рубок).

 

(11) Грузовые помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки

 

Помещения, определение которых дано в правиле II-2/3.14. Грузовые помещения, предназначенные для перевозки автотранспорта с топливом в баках для передвижения своим ходом.

 

3 Непрерывные подволоки или зашивки класса "В" в совокупности с относящимися к ним палубами или переборками могут рассматриваться как полностью или частично обеспечивающие требуемые изоляцию и огнестойкость перекрытия.

 

4 Наружные ограничивающие конструкции, которые согласно правилу II-2/42.1 должны быть изготовлены из стали или другого равноценного материала, могут быть прорезаны для установки в них окон и иллюминаторов при условии, что в других правилах настоящей части не содержится требования, чтобы такие ограничивающие конструкции имели огнестойкость класса "А". Подобным образом в таких ограничивающих конструкциях, которые могут не иметь огнестойкость класса "А", двери могут быть изготовлены из материалов, отвечающих требованиям Администрации.

 

Таблица 44.1


Дата добавления: 2015-10-31; просмотров: 137 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Огнестойкость переборок и палуб на судах, перевозящих не более 36 пассажиров | Огнестойкость палуб, разделяющих смежные помещения | Пути эвакуации | Защита трапов и лифтов в жилых и служебных помещениях | Системы вентиляции | Ограничение применения горючих материалов | Защита помещений специальной категории | Для передвижения своим ходом | И громкоговорящей связи | Построенным до 1 октября 1994 года |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ЧАСТЬ С - МЕРЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА ГРУЗОВЫХ СУДАХ| Пути эвакуации

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)