Гидростатический привод вентилятора тепловоза ТЭП70

В гидростатическом приводе передача мощности осуществляется за счет высокого

давления жидкости.

Схема привода.

Схема гидростатического привода вентилятора тепловоза ТЭП70: 1 – распределительный редуктор дизеля; 2 – гидронасос; 3 – гидромотор; 4 – терморегулятор; 5 – радиатор; 6 – фильтр; 7 – масляный бак; движение масла на слив при низкой температуре масла.

Порядок работы привода:

гидронасос, получая крутящий момент от коленчатого вала дизеля, засасывает масло из масляного бака и направляет его к терморегулятору. При температуре воды ниже 66 ° С все масло через терморегулятор идет на слив, минуя гидромотор. При температуре воды (66 - 68) 0С терморегулятор начинает подавать часть масла к гидромотору, на валу которого закреплено вентиляторное колесо.

При температуре воды, равной 82 ° С, терморегулятор полностью перекрывает

слив масла, направляя его к гидромотору, частота вращения которого достигает

максимальной величины 1100 об/мин.

Система работает при большом давлении масла 8–16 МПа, что требует

создания специальных условий для обеспечения герметичности трубопроводов.

Гидростатический привод позволяет осуществлять плавное бесступенчатое

регулирование температуры воды и масла. Он обладает большой перегрузочной

способностью по мощности и крутящему моменту, низким уровнем шума и

вибрации.

К недостаткам привода следует отнести:

сложность устройства гидромашин, наличие большого количества трубопровдов и необходимость использования специального масла (минерального, индустриального).

Дата добавления: 2015-07-08