Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Автоматическое охлаждение дизеля.

Читайте также:
  1. Автоматическое заполнение таблицы
  2. Водяное охлаждение
  3. ВОПРОС 1. Охлаждение до низких положительных температур.
  4. Жидкостное охлаждение
  5. КОНТРОЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ, АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ,
  6. Криогенное охлаждение

При нагреве дизеля до 70 градусов открываются боковые жалюзи основного контура.

При нагреве до 80 открываются верхние жалюзи и включается главный вентилятор.

 

При нагреве 65 градусов открываются боковые и верхние жалюзи вспомогательного контура и включается вентилятор МВХ.

 

Секции охлаждения.

Радиаторы классифицируются по следующим признакам: водяные – на

серийные и укороченные; масляные – на гладкотрубчатые и с турбулизаторами.

Секция радиатора это пакет трубок.

На тепловозах различаются друг от друга количеством, размерами и расположением трубок.

состоит из латунных плоскоовальных трубок разделенных на три колонки в шахматном порядке в два ряда по 13 штук. Всего 108 трубок.

Восемь секций объединяют в блок.

Рабочая длина трубок 884 мм.

 

Требования к воде, применяемой для охлаждающих систем тепловозов. Борьба с образованием накипи и коррозией.

 

Водяная система должна заправляться пресной, кипяченой водой с антикоррозионными присадками.

 

Объем воды установлен из расчета 1,1 – 1,35 л/кВт

 

Различают два вида коррозии:

Химическую которая неспособна проводить электрический ток

Электрохимическую (электролиз) которая вызывается действием растворов электролитов на металл (имеет местный электрический ток).

Электрохимическая (влажная или мокрая) коррозия влияет на процесс изнашивания зеркала ЦВ, колец и поршня

 

Для борьбы с химической коррозией применяют пресную отстоявшуюся кипяченую воду.

Некипяченая вода приводит к образованию накипи и приводит к перегреву дизеля.

 

Накипь состоит из выделившихся из воды солей кальция и магния.

Шлам – это илоподобные частицы и продукты разрушенной накипи, каогулирующие и оседающие в застойных зонах системы охлаждения.

 

Добавляют в воду хромпик и соду (углекислый натрий) для предохранения деталей от разъедания с которыми вода соприкасается.

Применяют присадку ВНИИ НП-117/Д (0,1-0,3%), она обеспечивает надежную защиту чугуна, стали и алюминиевого сплава от коррозионных разрушений.

 

Для приготовления воды применяются:

1. конденсат с содержанием хлоридов не более 10мг/л и жесткости не более 0,2 мг*экв/л (химические соединения хлора с другими элементами).

2. каустическую соду (едкий натрий) применяют при производстве мыла.

3. тринатрийфосфат

4. хромпик (дихромат калия).

5. нитрит натрия

из расчета 1300г хромпика и 800г соды 1м3 воды.

контроль за качеством воды осуществляется лабораторией депо.

Показатель тепловоз
2ТЭ10М ТЭП70 М62 ТЭМ2 ЧМЭ3
Масса воды в системе, кг          
Емкость бака, л. 230/106     150/50 200/200
Подача водяного насоса основного, м3/ч         133,2
Подача водяного насоса вспомогательного, м3/ч         32,4
Количество секций, шт. 13м 13Б 25м 25Б наклонно 17/30 3гидр.пр 15/15 12/6 6 – масл. 8/6
Длина секций, мм.          
Масса 44,5 27,5        
 

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 324 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Возможные неисправности системы охлаждения. | Системы бывают одно-, двух-, и трехконтурные. | Конструкция вентиляторов охлаждающего устройства |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Требования, предъявляемые к охлаждающим устройствам.| Гидростатический привод вентилятора тепловоза ТЭП70

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)