Уровень технического развития контейнерных перевозок грузов

Наиболее совершенным и прогрессивным современным способом доставки грузов являются контейнерные перевозки, которые позволяют снизить затраты на погрузо-разгрузочные работы, при этом сокращая время на начально-конечные операции (очистка, оформление и др.). Требуемые услуги по перевозке грузов в контейнерах оказывает лишь белорусская железная дорога. Для этих целей имеется 2640 крупнотоннажных и 2090 среднетоннажных контейнеров, а также 1137 платформ, что обеспечивает потребности не только предприятий страны, но позволяет предоставить их в пользование организациям, осуществляющих перевозки транзитом через территорию Беларуси. На 6 подъездных путях имеется устройства для погрузки и выгрузки непосредственно транспортного средства 20-ти - 40-кафутовых контейнеров. Но в автомобильных, воздушных и водных организациях транспортных средства для перевозки таких контейнеров не имеется. На белорусской железной дороге действует система полного, комплексного обслуживания клиентов, обеспечивающих выполнение транспортно-экспедиционных операций на пути следования контейнеров, а также таможенное оформление и декларирование грузов. Железнодорожные станции дороги при перевозке грузов в контейнерах грузоотправителям и грузополучателям оказывают следующие услуги:

1. Организация перевозки грузов в среднетоннажных и крупнотоннажных контейнерах.

2. Выбор рационального маршрута перевозки грузов.

3. Предоставление информации о продвижении вагонов и грузов.

4. Страхование грузов.

5. Выполнение работ по погрузке и выгрузке контейнеров из вагонов и автотранспорта, а также погрузка и разгрузка контейнеров на контейнерных площадках.

6. Хранение грузов (предоставление складских помещений или открытых площадок для хранения грузов).

7. Предоставление грузовладельцам контейнеров в арендное пользование.

8. Декларирование грузов и предъявление документов в таможенные органы Республики Беларусь.

9. Розыск не прибывших в установленные сроки грузов.

10. Предоставление территории станции для осуществления погрузо-разгрузочных операций силами грузовладельцев.

11. Подача контейнеров для загрузки и разгрузки вагонов на подъездные пути предприятий.

12. Доставка контейнеров грузоотправителю и грузополучателю автотранспортом с железнодорожных станций.

На железнодорожном транспорте действует система обеспечения перевозок грузов в контейнерах по предъявлению (т.е. грузоотправитель может предъявлять заявку на подачу контейнера под загрузку непосредственно начальнику железнодорожной станции). На белорусской железной дороге объём погрузки контейнеров составляет более 60 тыс. в год. Однако доля контейнерных перевозок от общего объёма грузовых перевозок составляет незначительную величину (около 1%). На белорусской железной дороге организована перевозка грузов в контейнерных поездах.

По Белорусской железной дороге курсируют следующие ускоренные контейнерные поезда:

· «Викинг» поезд комбинированного транспорта (Клайпеда – Минск – Одесса/Ильичевск);

· «Казахстанский вектор» (Брест – Минск – Актобе – Арысь);

· «Восточный ветер» (Берлин – Брест – Минск – Москва);

· «Монгольский вектор» (Брест – Минск – Улан-удэ – Улан-Батор);

· «Фольксваген-РУСС» (Брест – Минск – Калуга)

Объём перевозок в контейнерных поездах составляет более 130 тыс. контейнеров (в двадцатифутовом эквиваленте) в год.

Одним из приоритетных направлений интеграции Белорусской железной дороги в общеевропейскую транспортную сеть является ее сотрудничество с международными транспортными организациями – Советом по железнодорожному транспорту государств СНГ и стран Балтии, Межправительственной организацией сотрудничества железных дорог (ОСЖД), Международным Союзом железных дорог (МСЖД), Форумом Трейн Европ, Координационным советом по Транссибирским перевозкам.

Направления повышения эффективности работы Белорусской железной дороги:

1) разработка и внедрение современных информационно-управляющих технологий;

2) реализации гибкой тарифной политики;

3) привлечении дополнительных грузопотоков из России и Казахстана, следующих альтернативными маршрутами;

4) реформирование Белорусской железной дороги;

5) приобретении нового подвижного состава;

6) продолжать работу по электрофикации железнодорожных участков;

7) внедрять элементы и методологию транспортной и складской логистики;

8) совершенствовать технологию перевозок грузов прямыми ускоренными поездами и в том числе контейнерными;

9) внедрить систему электронного декларирования экспортных грузов;

10) повысить качество обслуживания пассажиров;

11) координация работы с польскими железнодорожными перевозчиками по доставке грузов (каменный уголь, руда и др.) через белорусско-польскую границу в направлении Восток-Запад.

Дата добавления: 2015-07-10