Железнодорожный участок транспортного коридора №2 по территории Республики Беларусь

Участок Красное - Брест характеризуется следующими тех­ническими характеристиками: эксплуатационная длина - 603 км; развёрнутая длина - 1206 км.

Автомобильная дорога М-8 граница Российской Федерации - Витебск-Гомель - граница Украины является участком Критского транс­портного коридора Na 9, который соединяет Финляндию, Литву, Рос­сию, Беларусь, Украину. Молдову, Румынию, Болгарию и Грецию и пересекает территорию республи­ки с севера на юг. Дорога имеет протяженность по территории рес­публики 456 км и проходит в обход крупных промышленных центров Витебск, Могилев, Гомель.

В настоящее время в рамках программы TACIS разрабатывается проект "Усовершенствование транс­портных потоков по коридорам Na№ 2 и 9 трансъевропейской сети".

Трасса международного же­лезнодорожного панъевропейского коридора Na 9 по территории Республики Молдова проходит по железнодорожному участку Кучуган (граница с Украиной) - Но в оса- вицкая - Бендер - Кишинев - Ун- гень (граница с Румынией). Общая протяженность его составляет 209,3 км. Данный участок железной до­роги включен также в Европейс­кое соглашение "О магистральных железнодорожных линиях" (У 95) и "О важнейших линиях междуна­родных комбинированных перево­зок и соответствующих объектах" (С-Е95), к которым Республика Молдова присоединилась в 1996 и в 1997 гг. соответственно. Кро­ме того, в 1997 г. министерством подписано в рамках ОСЖД "Со­глашение об организационных и эксплуатационных аспектах комби­нированных перевозок в сообще­нии Европа-Азия" в которое также включен указанный железнодорож­ный участок (АСЕ95). Железнодо­рожная линия на всем протяжении требует модернизации и проведе­ния работ по электрификации, осу­ществлению всех видов ремонта пути. В связи с этим в настоящее время введены ограничения скоро­сти движения грузовых и пасса­жирских поездов практически на всем протяжении участка.

Железные дороги являются наиболее рентабельным видом транспорта для перевозок вагонных партий грузов навалом - каменного угля, руды, песка, сельскохозяйственной и лесной продукции - на дальние расстояния. Недавно железные дороги начали увеличивать число услуг с учетом спецификации клиентов. Было создано новое оборудование для более эффективной грузообработки отдельных категорий товаров, платформы для перевозки автомобильных прицепов (рейсовый контрейлер), стали предоставляться услуги в пути, такие как переадресование уже отгруженных товаров в другой пункт назначения прямо на маршруте и обработка товаров в ходе перевозки.
Одним из приоритетных направлений интеграции Белорусской железной дороги является участие в работе Совета по железнодорожному транспорту государств СНГ и стран Балтии, членом которого она является с 1992 г.

В рамках межправительственной Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), членом которой Белорусская железная дорога является с 1992 г., разрабатываются меры по улучшению международных железнодорожных перевозок, решению технических и экологических аспектов, формируются принципы транспортной политики, включая комбинированные перевозки между странами Европы и Азии.

Дата добавления: 2015-07-10