присланным капитаном Джоном Смитом, около 60° северной широты имелся пролив, или
искать путь севернее, через нынешний пролив Дейвиса. Решили искать дорогу,
которую указывал капитан Смит. В середине мая Гудзон зашел на Фарерские острова
и там, курсируя в американских заливах, попытался отыскать несуществующую дорогу
в Китай.
В июне, когда "Хальф-Моон" был недалеко от Ньюфаундленда, одна из его мачт
сломалась и упала за борт. Гудзон добрался до американского берега и в устье
реки Кенебек установил новую мачту. Он убедился, что в тех местах можно вести
меновую торговлю, а море богато треской. После этого он еще два раза подходил к
берегам нынешних штатов Мэн и Массачусетс, у бухты Пэнобскот и мыса Код (южнее
Бостона).
Гудзон обогнул этот мыс и в августе подошел к заливам Делавер и Чезапик.
Никакого пролива здесь не оказалось, и Гудзон вновь повернул на север. В
сентябре он вошел в нью-йоркскую бухту, где до него уже бывал Вераццано, и
поднялся вверх по Великой северной реке (теперь река Гудзон). Добравшись до
места, где ныне находится город Олбэни, он убедился, что этот путь не ведет в
Китай.
В том же году другой европейский исследователь, француз Шамплейн, пытался
проплыть в Китай по реке Ришелье, притоку реки Святого Лаврентия. Шамплейн
открыл озеро, носящее его имя, подойдя к тому же месту, где находился Гудзон,
только с другой стороны. Их разделяли всего 150 километров.
У Гудзона опять возникли недоразумения с командой, и он решил вернуться в
Голландию. По дороге он зашел в порт Дартмут в Англии. Здесь "Хальф-Моон" был
захвачен английским правительством, а Гудзону и другим англичанам из его команды
был запрещен выезд в европей-
ГЕНРИ ГУДЗОН
ские страны. Англичанам было заявлено, что если они хотят продолжать открытия,
то должны их делать в пользу своего собственного отечества.
Так Гудзон и поступил. Уже в следующем году Английская Ост-Индская компания
взяла Гудзона к себе на службу и дала ему для поисков Северо-западного прохода
маленькое судно "Дискавери" ("Открытие") водоизмещением 55 тонн, с командой 23
человека. Гудзону не вполне доверяли: стало известно, что во время прошлого
плавания к американским берегам моряки были очень недовольны своим командиром и
это недовольство несколько раз грозило перейти в открытый бунт. Поэтому
директора компании назначили старшим офицером "Дискавери" незнакомого Гудзону
моряка, считая его вполне надежным человеком.
17 апрели 1610 года Гудзон вышел из Лондонского порта. В устье Темзы он высадил
на берег навязанного ему "наблюдателя". Уже на переходе к Исландии поднялся
ропот среди команды, с которой капитан и на этот раз никак не мог поладить. От
Исландии Гудзон направился к восточному берегу Гренландии. Там он начал
спускаться на юг, напрасно отыскивая проход в Тихий океан, обогнул южную
оконечность Гренландии, а оттуда повернул на запад. Не найдя пролива у северного
берега земли Мета - Инкогнита, открытой Фробишером, он обогнул этот полуостров
Баффиновой Земли с юга и 5 июля попал в настоящий пролив (Гудзонов). Медленно,
на ощупь вел свое судно Гудзон вдоль северного берега пролива, забитого льдами.
11 июля он выдержал сильный шторм, перешел к противоположному берегу и вторично
открыл там залив Унга-ва, затем завершил открытие всего северного побережья
Лабрадора.
2 августа у 63°20' северной широты показалась земля, которую Гудзон принял
сначала за выступ материка (о. Солсбери). На следующий день судно обогнуло
мнимый выступ, и перед моряками открылось на западе, под бледными лучами
северного солнца, широкое серебристо-голубое пространство - свободное ото льда,
спокойное море. 3 августа 1610 года Гудзон внес следующую запись в судовой
журнал: "Мы пошли (на запад) по узкому проходу между островами Дигс и Лабрадор.
Мыс у входа из пролива с южной стороны я назвал Вулстенхолм". Это последняя
запись, сделанная рукой Гудзона.
Остальное через полгода досказал в Лондоне Абакук Приккет, моряк с "Дискавери".
За мысом Вулстенхолм берег круто повернул к югу. Судно шло несколько недель
вдоль берега. На западе далеко от материка в ясную погоду моряки видели сушу и
решили, что это противоположный берег широкого пролива, ведущего их в Тихий
океан На самом же деле это была цепь островов, которые протянулись вдоль
западного берега Лабрадора в 50-150 километрах от него (Мансел, Оттава, Ту-
Бротерс, Слипер, Кинг-Джордж, Белчер). В конце сентября, пройдя на юг по мни-
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ
мому проливу более 1200 километров, моряки попали в сравнительно небольшой залив
(Джеймс)
Среди команды вспыхнуло недовольство, и Гудзон высадил на берег и оставил там
погибать моряка, которого считал главным смутьяном В ноябре у южного берега
залива, у 53° северной широты, судно было окружено льдами и выброшено на берег
Зимовка проходила в сносных условиях топлива вполне хватало, а успешная охота на
птицу позволяла хорошо питаться
В середине июня следующего, 1611 года судно спустили на воду и начали медленно
продвигаться на север Через неделю недовольство команды перешло в открытое
возмущение, 22 июня бунтовщики бросили в лодку Генри Гудзона, мальчика - его
сына, помощника штурмана и еще шесть человек, верных капитану, и оставили их на
произвол судьбы - без оружия и без продовольствия Единственный уцелевший офицер
- штурман Роберт Байлот - осенью 1611 года привел "Дискавери" обратно в Англию
На родину вернулись 13 человек, по другим данным -восемь К капитану-неудачнику
пришла редкая посмертная слава "Большая Северная река", открытая до него,
названа его именем - рекой Гудзон, пролив, открытый С Каботом, Гудзоновым
проливом, море, ставшее его могилой, - Гудзоновым заливом
ТОМАС БАТТОН
Томас Баттон, сын дворянина Майлза Баттона из Ворлетона в Глэ-морганшире, Уэльс,
начал военно-морскую службу в юном возрасте Когда в 1588, 1589 и 1601 годы
испанский флот вторгся в Ирландию, он стал капитаном пинасса "Луна" Для победы
английской короны он сделал достаточно, чтобы заработать благодарность ее
величества и пенсию в размере шести шиллингов и восьми пенсов На следующий год
он командовал приватирским судном "Уиллоби", которое грабило испанские суда в
Западной Индии
К тому времени, когда Баттон вернулся в Лондон, там возникла "Компания
лондонских купцов, отыскавших Северо-западный проход" В 1612 году Баттон стал ее
членом
Предприниматели решили, что лишь сравнительно небольшое расстояние отделяет
Западное море Гудзона от Восточной Азии и что можно немедленно начать выгодную
торговлю с Китаем и Японией, с вице-ко-ролевством Перу и даже с Соломоновыми
островами
Они снарядили два корабля под начальством Томаса Баттона - "Ре-зольюшен" и
"Дискавери", объявив о том, что отправляют спасателей на поиски Генри Гудзона
Однако на самом деле поиски Гудзона менее всего занимали предпринимателей в
инструкции, данной Баттону, было прямо сказано, что он должен выйти в
противоположный океан на широте примерно 58°, хотя точно было известно, что
бунтовщики бросили Гудзона за сотни миль южнее, да и сам Баттон не думал
обследовать западный берег Лабрадора, у которого было совершено преступление
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ
Летом 1612 года Баттон достиг Гудзонова пролива и присвоил увиденному им острову
у входа в пролив имя своего корабля - Резольюшен. Продолжая путь на запад, он
обнаружил на севере землю (о. Саутгемп-тон, принятую им за архипелаг) и остров
(Коте).
Затем между 60° 40' и 53° северной широты он проследил берег новой земли, где
открыл устье большой реки (Нельсон). За ней побережье круто поворачивало, но не
на запад, а на восток, и разочарованный Баттон назвал новую землю, то есть
западный берег Гудзонова залива, "Обманутой надеждой". В устье Нельсона корабли
стали на зимовку. Хотя зима выдалась мягкой, смертность среди моряков, вероятно,
из-за цинги, была так велика, что не хватало рук для управления двумя кораблями,
и один пришлось бросить.
В июне 1613 года Баттон прошел этот путь снова, но в обратном направлении, вдоль
западного берега Гудзонова залива и открыл устье реки (Черчилл); он продвинулся
в поисках пути в Китай на север, с уклоном к востоку за 65° северной широты,
пока не попал в залив или пролив, который вел еще дальше на север. Баттон дал
ему латинское название Nee ultra ("Не дальше") - пролив Рос-Уэлком. Огорченный
мореплаватель не стал его исследовать. 29 июля он повернул обратно, у 80°
западной долготы обнаружил остров Мансел и 27 сентября прибыл в Англию с
новостью, очень неприятной для пайщиков "Компании лондонских купцов". О
пропавшем без вести Гудзоне и его спутниках никто из них и не вспомнил.
В августе 1616 года Баттон за заслуги был посвящен в рыцари. Он не возвращался в
Канаду, хотя и остался на королевской службе. Баттон был тыловым адмиралом в
кампании 1620-1621 годов против пиратов Алжирского побережья.
Умер он в апреле 1634 года.
УИЛЬЯМ БАФФИН
Английский мореплаватель родился в 1584 году. Самое раннее упоминание о Уильяме
Баффине мы встречаем в 1612 году, когда он в качестве штурмана принимал участие
в экспедиции капитана Джеймса Халла в поисках Северо-западного прохода.
Затем он в составе экспедиции Байлота (1615-1616) после Дейвиса и Гудзона
продолжил поиски Северо-западного прохода.
На борту "Дискавери" с капитаном Робертом Байлотом (1615) Баф-фин исследовал
Гудзонов пролив, который отделяет Канаду от острова Баффина (теперь часть
северо-западных территорий Канады). В 1616 году он возвратился туда как штурман
"Дискавери" и исследовал залив приблизительно на 300 миль (483 километров)
дальше, чем английский навигатор Джон Дейвис в 1587 году. В честь спонсоров
своей экспедиции он назвал именами Ланкастера, Смита и Джонса проливы, исходящие
от начала залива.
После экспедиции 1615 года, когда он побывал в Гудзоновом заливе, он уверился,
что Северо-западный проход может пролегать только через пролив Дейвиса (между
названной по имени мореплавателя Баффиновой Землей и Гренландией). Этим проливом
он проследовал во время своей пятой экспедиции (1616) и вследствие
благоприятного состояния льдов ему удалось проникнуть в названный его именем
Баффинов залив вплоть До пролива Смита.
Так же именем его назван и пролив, отделяющий этот остров от Гренландии. Его
определение долготы в море при свете луны, как считают многие, было первым в
своем роде экспериментом.
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ
I
До середины XIX века ни одно судно в этой части Атлантики не заходило так далеко
на север, не считая норманнов Вторично после них моряки "Дискавери" открыли
западное побережье Гренландии между 72 и 76° северной широты, залив Мелвилл,
северо-западный выступ Гренландии между 76 и 78° северной широты (теперь
полуостров Хейс) и южный вход в пролив Смит, отделяющий с северо-запада этот
полуостров от Земли Элсмира (название дано позднее) В узком месте пролива лед в
начале июля не позволял пройти кораблю, и Байлот повернул на юг У Земли Элсмира
они обнаружили залив Смит, а южнее, за выступом (у 76° северной широты), забитый
льдом вход в пролив Джонс (между островами Элсмир и Девон) Еще южнее (у 74° 30"
северной широты) открылся очень широкий, но опять-таки забитый льдом вход в
пролив Ланкастер (между островами Девон и Байлот) Байлот продолжал путь теперь
уже на юго-восток и шел так до полярного круга около 1000 километров вдоль
берега огромной земли ее с того времени называют - в честь ученого,
красноречивого и владеющего пером штурмана - Баффиновой Землей Ни сам Баффин, ни
Байлот ни разу не высаживались на эту землю Судно шло на некотором расстоянии от
берега, огражденного широкой полосой неподвижного льда Многие моряки болели
цингой, и Байлот у полярного круга повернул на юго-восток, а 30 августа привел
судно в Англию
Баффин точно закартографировал все берега "своего" залива, но открытия
экспедиции в Англии сочли фантастикой и позже сняли с карт Такая
несправедливость продолжалась до 1818 года, когда Джон Росс вновь открыл
Баффинов залив
РОБЕРТ БАЙЛОТ
Так как Северо-западный проход продолжал интересовать лондонских купцов, то 15
марта 1615 года Компания отправила на его поиски единственного оставшегося в
живых офицера экипажа Томаса Баттона - Роберта Байлота, ничем не запятнавшего
себя во время трагических событий на "Дискавери"
На этот раз Байлоту доверили командовать тем же "Дискавери" Штурманом у него был
еще молодой, но достаточно опытный полярный мореход Уильям Баффин, не раз
плававший в Гренландском море 30 мая они подошли к острову Резольюшен и в июне
открыли у северного берега пролива группу островков Савидж, а у выхода из
пролива - острова Ноттингем, Солсбери и Милл (64° северной широты),
закартографировав южный берег острова Баффинова Земля 10 июля они увидели
Саутгемп-тон и два дня шли вдоль его восточного берега на северо-запад У входа в
какой-то "залив" (пролив Фрозен-Стрейт) судно было остановлено льдами и
повернуло обратно Близ северо-западного выступа полуострова Ун-гава "Дискавери"
оставался до конца июля, а затем двинулся на родину и Достиг Англии 8 сентября В
отчете Баффин писал "Нет сомнения, что проход все же существует, но я не уверен,
что он идет по проливу, называемому Гудзоновым, и склонен думать, что нет "
26 марта 1616 года на том же "Дискавери" с командой в 17 человек Байлот и Баффин
вышли на поиски Северо-западного прохода со стороны Дейвисова пролива 5 июля они
достигли 78° северной широты
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ
Затем состояние льдов вынудило его вернуться. После этой экспедиции поиски
Северо-западного прохода прервались почти на два столетия. Баффин поступил на
службу в Ост-Индскую компанию.
Баффину приписывают в одно и то же время и открытие "ворот" к двум проливам,
действительно ведущим в Тихий океан, и закрытие этих "ворот". Подлинная честь
открытия, как видно из рассказа об экспедиции, должна быть поделена между
полузабытым капитаном Байлотом и его удачливым штурманом, чьим именем назван не
только громадный остров, но и полузамкнутое море, расположенное между
Гренландией и Баффиновой Землей, по площади гораздо больше Балтийского, -
Баффинов залив. Сомнительная честь закрытия приполярных западных "ворот",
несомненно, принадлежит одному Баффину: сохранилось его письмо к знатному
покровителю экспедиции, в котором он прямо говорит, что "нет ни прохода, ни
надежды на проход в северной части Дейвисова пролива", то есть в Баффиновом
заливе. Ему поверили: "Компания лондонских купцов Северо-западного прохода" была
ликвидирована.
Будучи штурманом на службе в Ост-Индской компании, он сделал обзоры Красного
моря и Персидского залива и во время второго плавания в Индию погиб при осаде
Ормуза (Иран) 23 января 1622 года.
ЯКОБ ЛЕМЕР И БИЛЛЕМ СХАУТЕН
Якоб Лемер
Биллем Схаутен
Инициатором этого путешествия Схаутена был уроженец Антверпена Лемер. Он был
крупным вкладчиком и одним из директоров Голландской Ост-Индской компании,
полностью захватившей в свои руки голландскую торговлю с Востоком. Но ему не
нравились методы ее хозяйствования, так как они закрывали всякий путь свободной
торговле.
Фактории, торговые пункты и владения могущественной Голландской Ост-Индской
компании были разбросаны на мысе Доброй Надежды, Яве, Суматре, Борнео, Целебесе,
Малакке и некоторых Молуккских островах. Голландцы торговали с Россией, Персией,
Китаем и Японией. Но если бы какой-нибудь голландский купец захотел послать
корабли без разрешения компании, он считался бы контрабандистом, и ему угрожала
суровая кара - конфискация кораблей и товаров.
В то время в голландские колонии, находившиеся в Индии, были известны две
дороги: через Магелланов пролив и мимо мыса Доброй Надежды. Но обе эти дороги
были открыты только для членов компании. Лемер решил открыть новый путь в Индию
и заодно найти другие богатые страны. Он надеялся завладеть этими рынками и
победить компанию ее же оружием. Ему удалось уговорить граждан городка Горн на
берегу Зюй-Дерзее, где он жил с семьей, собрать деньги для его предприятия.
Сделать это было нелегко, во-первых, потому, что компания располагала куда
большими капиталами, чем Лемер, и во-вторых, Генеральные штаты, утвердив устав
акционерного общества Лемера, не дозволили су-Дам этой новой компании
пользоваться морским путем Голландия - мыс
И"
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ
Доброй Надежды - Ява. Тем не менее Исаак Лемер решил во что бы то ни стало
прорваться в южные моря. Он вступил в соглашение с опытным мореплавателем
Виллемом Схаутеном (1580-1625), который трижды ходил в Ост-Индию, и начал
готовить экспедицию
В 1615 году в голландском городе Горн снаряжены были два корабля: "Эндрахт" (220
тонн) и "Горн" (110 тонн). Экспедицию возглавил сын Исаака Лемера, Якоб. Биллем
Схаутен стал шкипером на "Эндрахте", а его брат Ян - командиром судна "Горн". В
экспедиции участвовали восемьдесят семь человек, и только братьям Схаутенам и
Якобу Лемеру ведомы были ее цели. Виллему Схаутену и Якобу Лемеру принадлежат
краткие описания плавания, опубликованные соответственно в 1618 и в 1622 годы.
Три месяца они плыли через Атлантический океан. Во время этого похода на "Горне"
вспыхнул пожар. Сгорело все, кроме пушек.
Пушки и люди были перевезены на борт "Эндрахта". Плавание продолжалось, и 13
января справа остался Магелланов пролив. Вот отрывок из журнала "Эндрахта":
"Рано утром 24-го мы увидели за штирбортом землю, лежащую на расстоянии не более
мили от нас... Южный конец земли заворачивал на восток и был окаймлен горами,
белыми от покрывавшего их снега. Мы продолжали плыть вдоль земли и, достигнув
около полудня ее конца, увидели на востоке другую, тоже очень высокую и опасную
на вид землю. Земли, по нашему мнению, лежали на расстоянии 8миль друг от друга
и были разделены хорошим проливом.. Утром 28-го мы подплыли близко к наиболее
восточной земле. Землю, лежавшую к востоку от нас, мы назвали Статен, а к западу
- Мауритиус де-Нассау...
Северный ветер дул нам в спину, и мы быстро подвигались на юг-юго-запад. Вечером
ветер переменился на юго-западный, и мы пошли на юг, встречая тяжелую волну и
ярко-голубую воду, которая вселила в нас уверенность, что мы находимся в Великом
Южном море. Это нас очень обрадовало, так как мы решили, что открыли путь,
доселе не известный людям, что впоследствии и подтвердилось... К вечеру (29-го)
мы опять увидали землю на северо-западе Она вся состояла из снежных гор и
кончалась острым выступом, который мы назвали мысом Горн и который лежит под
57°48'южной широты".
Погода благоприятствовала морякам, и они обогнули мыс исключительно быстро. Так
как дни стояли ясные, то удалось хорошо разглядеть мыс. Многие шкиперы,
плававшие в этих местах десятки раз, уверяли, что никогда не видели ни береговых
скал, ни сверкания ледников на вершинах Огненной Земли.
ЯКОБ ЛЕМЕР И БИЛЛЕМ СХАУТЕН
Все сходятся на том, что голландцам исключительно повезло. Впоследствии много
кораблей целыми неделями лавировало близ мыса Горн, то двигаясь назад, то
направляясь вперед, в ожидании попутного ветра. Великое множество судов утонуло
и было разбито о скалы между мысом Горн и Антарктидой.
Таким образом, в конце января 1616 года Схаутен и Лемер совершили три открытия.
Они обнаружили новый пролив, соединяющий Атлантический и Тихий океаны, нанесли
на карту Землю Штатов и открыли мыс Горн. Для них наибольшее значение имело
второе открытие. А между тем Земля Штатов, как это выяснилось впоследствии, была
вовсе не частью Южного материка, а небольшим островом, лежащим к востоку от
Огненной Земли. На современных картах он носит название острова Эс-тадос.
Новооткрытый пролив, который затем получил название пролива Лемера, оказался
более коротким и удобным проходом в Тихий океан, чем Магелланов пролив, и в
дальнейшем подавляющее большинство кораблей проходило через него к мысу Горн.
Выполнив свою первую задачу, Схаутен и Лемер направились в Голландскую Индию за
ценными грузами. Они открыли сначала ряд незначительных островов, а затем
большой остров, названный ими Кокосом за его богатые рощи кокосовых пальм.
Жители этого острова однажды попытались украсть с корабля спасательные лодки. На
Разбойничьих островах туземцы, оправдывая название своей родины, данное еще
Магелланом, совершили нападение на "Эндрахт".
От мыса Горн "Эндрахт" направился к островам Хуан-Фернандес. Покинув эти острова
3 марта 1616 года, Схаутен и Лемер взяли курс на северо-запад и, дойдя до 15°
южной широты, повернули на запад. В середине марта умер Ян Схаутен, шкипер
"Горна". 10 апреля "Эндрахт" вошел в воды архипелага Туамоту. За последующие
восемь дней Биллем Схаутен и Лемер пересекли северную часть архипелага Туамоту
(они шли на 4-5° севернее маршрута Кироса) и открыли четыре острова, которым
дали название Хонден, Зондер Грондт, Ватерланд и Флиген. Возможно, это атоллы
Пукапука, Такароа, Такапото и Рангироа.
"Эндрахт" прошел восточнее Соломоновых островов, и 20 июня моряки открыли атолл
(по всей вероятности, в группе Палау), а 22- 25 июня - группу островов, которую
назвали островами Маркен и Груне Эйланден. Скорее всего, это атолл Тауу и
острова Грин-Айлендс. За этими островами показалась большая земля, которую
голландцы сочли Новой Гвинеей. На самом деле это был остров Новая Ирландия.
Пройдя затем вдоль северного побережья острова Лавонгая (Новый Ганновер) и
островов Адмиралтейства, где 3-4 июля 1616 года была открыта группа мелких
островов к юго-востоку от острова Манус, Схаутен и Лемер на-
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ
правились к Молуккским островам и Яве 28 октября они прибыли в Батавию, где
"Эндрахт" был конфискован по приказу генерал-губернатора Морякам
инкриминировалось прохождение Магеллановым проливом в нарушение запрета
голландских властей
Лемера и Схаутена на корабле компании доставили в Голландию, где затем
организаторам экспедиции не без труда удалось доказать свою правоту и добиться,
чтобы компания возвратила им конфискованный в Батавии корабль
В результате экспедиции Схаутена и Лемера был открыт новый путь из
Атлантического океана в Тихий мимо мыса Горн
Гипотеза Кироса приняла новую форму выступом Южного материка стали отныне
считать не только Южную Землю Святого духа, но и Землю Штатов, расположенную на
рубеже Атлантики и Тихого океана
АБЕЛЬ ТАСМАН
В 1642 году генерал-губернатор Голландской Индии Ван Димен решил установить,
является ли Австралия частью Южного материка и соединяется ли с ней Новая
Гвинея, а также найти новую дорогу из Явы в Европу Ван Димен нашел молодого
капитана Абеля Тасмана, который, пройдя через многие испытания, завоевал себе
славу прекрасного знатока моря Ван Димен дал ему подробные указания, куда
следовать и как действовать
Абель Тасман родился в 1603 году в окрестностях Гронингена в бедной семье,
самостоятельно освоил грамоту и, как многие его земляки, связал свою судьбу с
морем В 1633 году он появился в Батавии и на небольшом судне Ост-Индской
компании обошел многие острова Малайского архипелага В 1636 году Тасман
возвратился в Голландию, но спустя два года вновь оказался на Яве Здесь в 1639
году Ван Димен организовал экспедицию в северную часть Тихого океана Во главе ее
стал опытный мореплаватель Маттис Кваст Шкипером на второй корабль был назначен
Тасман
Кваст и Тасман должны были отыскать таинственные острова, якобы открытые
испанцами к востоку от Японии, эти острова на некоторых испанских картах носили
заманчивые названия "Рико де оро" и "Рико де плата" ("богатые золотом" и
"богатые серебром")
Экспедиция не оправдала надежд Ван Димена, но она обследовала японские воды и
достигла Курильских островов В ходе этого плавания Тасман зарекомендовал себя
как блестящий кормчий и превосходный командир Цинга погубила почти всю команду,
но он сумел провести ко-
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ
АБЕЛЬ ТАСМАН
рабль от берегов Японии к Яве, выдержав по пути жестокие атаки тайфунов.
Ван Димен проявлял немалый интерес к Зейдландту, и его не разочаровали неудачи
экспедиции Геррита Пола. В 1641 году он решил послать к этой земле новую
экспедицию и командиром ее назначил Тасмана. Тасману надлежало выяснить,
представляет ли собой Зейдландт часть Южного материка, установить, сколь далеко
она простирается на юг, и узнать пути, ведущие от нее на восток, в еще неведомые
моря западной части Тихого океана.
Тасмана снабдили подробной инструкцией, в которой были подытожены результаты
всех плаваний, совершенных в водах Зейдландта и западной части Тихого океана.
Эта инструкция сохранилась, уцелели и подневные записи Тасмана, которые
позволяют восстановить весь маршрут экспедиции. Компания выделила ему два судна:
небольшой боевой корабль "Хемскерк" и быстроходный флейт (грузовое судно)
"Зехайн". В экспедиции приняли участие сто человек.
Корабли вышли из Батавии 14 августа 1642 года и 5 сентября прибыли на остров
Маврикий. 8 октября покинули остров и направились на юг, а затем на юго-юго-
восток. 6 ноября достигли 49° 4' южной широты, но продвинуться дальше на юг не
смогли из-за шторма. Участник экспедиции Висхер предложил плыть до 150°
восточной долготы, придерживаясь 44° южной широты, а затем вдоль 44° южной
широты пройти на восток до 160° восточной долготы.
Под южными берегами Австралии Тасман прошел, таким образом, на 8-10° южнее
маршрута Нейтса, оставив Австралийский материк далеко к северу. Он следовал на
восток на расстоянии 400-600 миль от южного побережья Австралии и на 44° 15'
южной широты и 147°3' восточной долготы отметил в своем дневнике: "...все время
волнение идет от юго-запада, и, хотя каждодневно мы видели плавающие водоросли,
можно предположить, что на юге нет большой земли..." Это был абсолютно
правильный вывод: ближайшая земля к югу от маршрута Тасмана - Антарктида - лежит
южнее Южного полярного круга.
24 ноября 1642 года заметили очень высокий берег. Это было юго-западное
побережье Тасмании, острова, который Тасман счел частью Зейдландта и назвал
Вандименовой Землей. Какой именно участок побережья увидели голландские моряки в
этот день, установить нелегко, ибо карты Висхера и другого участника экспедиции
Гилсеманса значительно отличаются друг от друга. Тасманийский географ Дж. Уокер
полагает, что это был гористый берег севернее бухты Макуори - Харбор.
2 декабря моряки высадились на берегу Вандименовой Земли. "На нашей шлюпке, -
пишет Тасман, - было четверо мушкетеров и шестеро гребцов, и у каждого была пика
и оружие у пояса... Затем моряки при-
несли разную зелень (они видели ее в изобилии); кое-какие разновидности похожи
были на те, что растут на мысе Доброй Надежды... Они прошли на веслах целых
четыре мили до высокого мыса, где на ровных участках росла всяческая зелень, не
посаженная человеком, а сущая от бога, и были тут в изобилии плодовые деревья, и
в широких долинах много ручьев, до которых, однако, трудно добраться, так что
можно наполнить водой лишь фляжку.
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 22 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |