1.5
Для выполнения этих задач ТА ВВС НАТО имеет специальные авиационные и наземные соединения, части и подразделения, предназначенные для групповой защиты авиационных соединений, частей и подразделений.
Кроме специальных сил и средств РЭБ групповой защиты авиационных группировок, ОВВС НАТО используют средства РЭБ коллективной и индивидуальной защиты, непосредственно устанавливаемые на самолетах всех родов авиации.
Средства РЭБ групповой, коллективной и индивидуальной защиты в операции (бою) будут использоваться комплексно, дополняя друг друга, в тесном сочетании со средствами огневого поражения.
Авиационные части РЭБ пилотируемой и беспилотной авиации входят в состав авиационных крыльев или отдельных эскадрилий воздушных армий США, ТАК ВВС ФРГ, Франции, Бельгии и Нидерландов, командований ВВС Великобритании и ВВС других стран НАТО.
Возможное количество и типы авиационных частей РЭБ в составе авиационных объединений ОВВС НАТО приведены в табл. 2.14.
Таблица 2.14
Авиационные части РЭБ ОВВС НАТО на ЦЕ ТВД
1.0
Страны НАТО на ЦЕ ТВД | Воздушная армия | ТАК ВВС | Командование ВВС | ||||||||||||
аэ РЭБ | аэ БЛА | аэ но- сителей ПРР | аэ РЭБ | аэ БЛА | аэ но- сителей ПРР | аэ РЭБ | аэ БЛА | аэ но- сителей ПРР | |||||||
США ФРГ Великобритания Франция Бельгия Нидерланды Канада | - 1-2 - - - - | - - 1-2 - | - - - - - - | ||||||||||||
1.5
Военные специалисты НАТО считают, если вероятность выживания самолета при ведении боевых действий без применения средств РЭБ в зависимости от обстановки составляет 0,01-0,35, то с применением средств РЭБ она значительно возрастает. Использование только средств РЭБ индивидуальной защиты повышает вероятность выживания до 0,44; совместное применение средств РЭБ индивидуальной и коллективной защиты - до 0,85; комплексное применение средств РЭБ индивидуальной, коллективной и групповой защиты - до 0,95.
Широкое применение в современном бою и операции найдут передатчики одноразового использования (ПОИ). Эти малогабаритные дешевые средства создания помех планируется в массовом количестве забрасывать (минами, снарядами, ракетами, диверсионными группами, самолетами на парашютах и парашютирующих крыльях) в районы расположения подавляемых РЭС. Имеющиеся в настоящее время ПОИ могут создавать помехи средствам связи и РЛС. В дивизии США имеется около 1000 ПОИ. Одним залпом артиллерии и полковым вылетом ТА может быть заброшено до 500-600 ПОИ.
Авиационные части РЭБ ВВС США
Для выполнения задач групповой защиты самолетов тактической авиации ОВВС НАТО и огневого поражения объектов ПВО противника в составе воздушной армии ВВС США может быть несколько типов авиационных частей РЭБ, входящих в состав авиационных крыльев.
Авиационная эскадрилья РЭБ, вооруженная самолетами РЭБ ЕF-111А или самолетами (типа АТА, АТF), которые могут прийти после 2000-2005 гг. В своем составе может иметь до 12 самолетов. Каждый самолет оснащен комплексом средств разведки и РЭБ, в том числе станциями РЭБ групповой защиты типа АN/АLQ-99Е, индивидуальной защиты типа АN/АLQ-137, аппаратурой отстрела дипольных радиолокационных отражателей и ИК-ложных целей типа АN/АLЕ-28.
Основное назначение самолетов РЭБ типа ЕF-111А - подавление помехами РЛС раннего (дальнего) обнаружения, РЛС обнаружения и опознавания, РЛС обнаружения, наведения и целеуказания, УКВ-радиосвязи управления силами ВВС и ПВО противника из зон, находящихся вне досягаемости его ЗУР.
Авиационная эскадрилья РЭБ на самолетах ЕС-130Н предназначена для подавления систем УКВ-радиосвязи, радионавигации и опознавания ВВС, а также УКВ- и радиорелейной связи сухопутных войск противника. В составе эскадрильи может быть от 6 до 12 самолетов. На каждом самолете имеется: несколько передатчиков, перекрывающих
1.4
диапазон от 20 до 1000 МГц; станция РЭБ индивидуальной защиты типа АN/АLQ-176; аппаратура отстрела дипольных радиолокационных отражателей, ИК-ложных целей и ПОИ АN/АLЕ-40; станция оповещения ИК-облучении и оптикоэлектронном подавлении типа ААR-44/ААQ-8.
Авиационная эскадрилья огневого поражения РЭС и ЗРК системы ПВО противника смешанного состава имеет на вооружении до 12 самолетов типа F-16С/D (ВLОСК-50), оборудованных системой целеуказания для стрельбы ПРР.
Эта эскадрилья предназначена для поиска, опознавания, определения местоположения и уничтожения РЛС и ЗРК системы ПВО противорадиолокационными ракетами, а также для наведения на объекты ПВО ударных самолетов с управляемыми ракетами типа "Мейверик".
Авиационная эскадрилья беспилотных летательных аппаратов РЭБ и огневого поражения радиоэлектронных объектов системы ПВО в зависимости от типа и предназначения в своем составе может иметь от 50 до 100 БЛА.
В вооруженных силах США ведутся разработки нового поколения БЛА РЭБ и ударных БЛА ближнего, среднего и большого радиуса действия. Особый интерес представляет летательный аппарат, сочетающий в себе элементы БЛА и крылатой ракеты разрабатываемый по программе "Тэсит Рейнбоу". Данные БЛА после запуска выходят в назначенный район и барражируют в нем до обнаружения излучения РЛС. После обнаружения и опознавания РЛС, БЛА осуществляют самонаведение и уничтожение их.
Разрабатываются БЛА разведки и РЭБ как для подавления РЛС, так и для подавления систем радиосвязи. БЛА разведки и РЭБ способны имитировать цели, вести видовую, радио- и радиотехническую разведку; создавать активные и пассивные помехи. БЛА обладают малой и сверхмалой отражающей поверхностью, что значительно затрудняет их обнаружение и поражение.
Авиационные части РЭБ ВВС ФРГ
К 2010 г. в составе ТАК ВВС ФРГ могут быть три типа авиационных частей, предназначенных для огневого и радиоэлектронного подавления объектов системы ПВО противника.
Авиационная эскадрилья РЭБ, вооруженная самолетами НFВ-320, в своем составе может иметь до 15 самолетов. Каждый самолет оснащен двумя станциями радио- и радиотехнической разведки (типа
1.5
RМВ-5А) и тремя станциями радиоэлектронного подавления (6 передатчиков типа ЕLТ/АLQ-1, -2, -3, -4, -5). Самолет предназначен для групповой защиты ударных самолетов из зон барражирования вне досягаемости ЗУР.
К 2005 г. самолеты HFB-320 будут заменены самолетами типа "Торнадо"ECR или EFA. Предполагается, что к этому времени будут разработаны новые средства разведки и РЭБ контейнерного типа "Церберус-4", которые можно будет подвешивать на пилонах к самолетам "Торнадо"ECR или EFA вместо ПРР "Харм". В этом случае средства РЭБ групповой защиты можно будет использовать не только из зон барражирования, находящихся вне досягаемости ЗУР, но и из боевых порядков.
Авиационная эскадрилья огневого поражения РЛС и ЗРК системы ПВО противника имеет на вооружении до 15 самолетов "Торнадо"ECR. Эти самолеты способны нести до 4 ПРР типа "Харм", станцию радиотехнической разведки. Самолет может действовать на малых высотах одиночно, парами (или в составе групп прорыва ПВО), вести разведку, точно определять местоположение РЛС и ЗРК, наносить по ним удары.
Авиационная эскадрилья специального назначения транспортного авиационного командования ВВС, вооруженная самолетами РЭБ "Боинг-707", может использоваться из зон барражирования над своей территорией. Самолет оснащен тремя станциями радио- и радиотехнической разведки и десятью передатчиками помех, работающими в диапазоне от 20 до 1000 МГц. Самолеты РЭБ "Боинг-707" могут вести разведку и подавлять линии УКВ-радиосвязи и РЛС раннего обнаружения системы ПВО.
Авиационные части РЭБ командования ВВС Великобритании
Для выполнения задач групповой защиты в составе ВВС Великобритании могут быть: 1-2 авиационные эскадры РЭБ в составе 15 самолетов "Канберра"Т.17 (эти самолеты после 2005 г. могут быть заменены самолетами "Торнадо"ECR или EFA); эскадрилья огневого поражения РЛС и ЗРК системы ПВО в составе 18 самолетов "Торнадо"EGR; 1-2 авиационные эскадрильи БЛА разведки, РЭБ и поражения РЛС.
Самолеты авиационных эскадрилий РЭБ типа "Канберра"Т.17 могут иметь на своем борту 2-3 станции радио- и радиотехнической разведки, 6-8 передатчиков активных помех, аппаратуру создания пассивных помех и отстрела ИК-ложных целей. Самолеты типа "Торнадо"ECR имеют средства разведки и РЭБ в специальных контейнерах, подвешиваемых на пилонах. К такого типа станциям Р и РЭБ относятся станция ARI-23246, автоматизированная станция "Скайшедоу". Эти станции обеспечивают обнаружение, распознавание целей, установление уровней их приоритетности и выборочное подавление. Самолеты РЭБ типа EFA предполагается оснастить средствами РЭБ нового поколения типа "Зевс", которые будут полностью автоматизированы, объединяя в себе аппаратуру разведки, цифровые процессоры и многорежимные станции радиоэлектронного подавления.
Для огневого поражения РЛС и объектов системы ПВО часть самолетов "Торнадо"ECR оборудованы станциями РТР и оснащена противорадиолокационными ракетами ВВС США "Харм", которые в перспективе предполагается заменить на противорадиолокационные ракеты АLARM.
В Великобритании, как и в других странах НАТО, разрабатываются различные типы БЛА. В ходе разработки БЛА учитывается опыт США, или они ведутся совместно с ФРГ, Канадой и Францией.
В различной стадии разработки и испытаний находятся БЛА разведки "Скит", "Скайлидер", "Спарроу-Хок", "Рэйвен". В интересах ведения разведки в ночных условиях с помощью ИК-аппаратуры испытывается БЛА "Феникс". Для ведения разведки и РЭБ предназначается БЛА "Монарх", "Скай ай", "Тасума" MATS-A, а разведки и поражения РЛС и объектов ПВО - БЛА типа DAR, "Хаумран".
2.3.3. Способы применения сил и средств РЭБ при подавлении РЭС системы ПВО активными помехами
Анализ применения сил и средств РЭБ тактической авиацией в локальных войнах и на учениях ВВС США и ОВВС НАТО позволяет выделить четыре основных способа применения средств РЭБ групповой, коллективной и индивидуальной защиты при подавлении РЭС системы ПВО активными помехами:
1.43
"из зон барражирования";
"из боевых порядков" ("сопровождение");
"взаимная поддержка" ("взаимное прикрытие");
"самомаскировка".
Способ ведения РЭБ "из зон барражирования" используется для подавления радиолокационных станций разведки воздушных целей и УКВ-радиосвязи системы ПВО и ВВС противника.
Имеются 3 его разновидности: "из дальней зоны"; "из ближней зоны"; "из передовой зоны".
Дальняя зона барражирования выбирается в 150-200 км и более от линии соприкосновения войск. Такой способ применения самолетов РЭБ используется в целях маскировки полетов самолетов ДРЛОУ Е-3А, самолетов-разведчиков ТR-1, а также в целях маскировки "сил глубокого вторжения". Основными объектами подавления являются РЛС раннего оповещения системы ПВО противника.
Ближняя зона барражирования выбирается, как правило, над своими войсками, чтобы самолеты РЭБ находились вне пределов досягаемости ЗРК противника.
На средних высотах зона барражирования удалена от линии соприкосновения войск на 80-160 км, на малых и предельно малых высотах - на 20-40 км.
Способ ведения РЭБ "из ближней зоны" применяется главным образом для борьбы с РЛС дальнего обнаружения, РЭС управления, с целью не дать возможность противнику обнаружить направление главного удара авиации, определить полосу прорыва системы ПВО и состав групп эшелонов массированного авиационного удара.
Для всех самолетов РЭБ, действующих из дальней и ближней зон, характерно использование средств РЭБ групповой защиты, имеющих мощные передатчики помех, которые обеспечивают подавление РЭС на больших дальностях по боковым лепесткам ДНА РЛС.
Передовая зона барражирования всегда находится над территорией противника и выбирается, как правило, в районе наиболее важных объектов ПВО. В зоне действуют БЛА РЭБ и ПОИ. Передатчики помех одноразового использования сбрасываются в район цели самолетами ТА, а на небольших дальностях (30-70 км от линии соприкосновения войск) могут доставляться в район цели артиллерийскими и ракетными системами сухопутных войск.
Способ ведения РЭБ "из боевых порядков" в значительной степени зависит от выполняемых задач, типа тактических истребителей, построения групп ударной авиации, а также от важности объекта удара. Для сопровождения и поддержки ударных групп ТА при нанесении ударов по объектам, находящимся в глубине обороны противника, назначаются, как правило, однотипные с ударными самолетами самолеты РЭБ со средствами РЭБ групповой защиты. Они могут действовать впереди ударных групп, в их составе, и замыкая ударные группы, на параллельном курсе, осуществляя полет выше или ниже ударных групп. По взглядам специалистов ВВС США и ОВВС НАТО, на каждые шесть тактических истребителей выделяется один самолет РЭБ сопровождения. Способ "из боевых порядков" является универсальным, важнейшим или главным, во-первых, потому, что подавление осуществляется не только по боковым лепесткам, но и по главному лучу диаграммы направленности антенн РЛС, во-вторых, потому, что наряду с подавлением РЛС одновременно на объекте подавляются и линии УКВ-радиосвязи.
Способ ведения РЭБ "взаимная поддержка" или "взаимное прикрытие" предусматривает использование средств РЭБ коллективной защиты, которые подвешиваются в контейнерах к пилонам самолетов тактических истребителей ударных групп.
Одним из преимуществ этого способа является обеспечение большой суммарной излучаемой мощности помех средств РЭБ коллективной защиты, размещенных на нескольких самолетах ударной группы. Эффективность прикрытия помехами самолетов ударной группы данным способом зависит от согласованных действий тактических истребителей в сложной воздушной и радиоэлектронной обстановке.
Способ ведения РЭБ "самомаскировка" предусматривает прикрытие самолетов от управляемого оружия класса "земля-воздух" и "воздух-воздух" средствами РЭБ индивидуальной защиты, которые размещаются внутри фюзеляжа на каждом самолете или могут быть подвешены к нему в контейнерах на пилоны. В этих целях используются средства активных и пассивных помех, оптико-электронного подавления, ловушки и ложные цели. Средства активных помех самолета работают не только в режиме шумовых массированных помех, но и в режимах увода и имитации, поэтому этот способ ведения РЭБ называют также способом "введение в заблуждение" или способом "индивидуальной защиты".
Основными объектами РЭБ при данном способе являются РЛС обнаружения целей и наведения ракет, так как они сопряжены с системой оружия, представляющей наибольшую угрозу для самолета.
1.0
Боевые свойства СВН | |||||||
- | ------------------ Летно-технические| характеристики | | ------------------- | Бортовое | - оборудование | | -------------- | Вооружение | - | | ------------------ | Характеристики | -боевой живучести| | ------------------ |Эксплуатационные| - характеристики | | ||
| | - | | ------------------ Скорость полета | | ------------------ | ------------------- |Прицельно-навига-| - ционная система | ------------------- | -------------- | Ракетное | - | -------------- | ------------------ | Демаскирующие | - признаки | ------------------ | ------------------ | Время | - обслуживания | ------------------ | ||
| - | | Высота полета | | ------------------ | | ЭВМ | - | ------------------- | | Бомбовое | -(кассетное) | -------------- | |Количество пора-| -жающих попаданий| ------------------ | |Время подготовки| - к вылету | ------------------ | ||
| - | Дальность полета| | | | РЛС | - | | | Стрелково- | - пушечное | |
| | Надежность | - | | ||
| | - | ------------------ Бомбовая | нагрузка | | ------------------- | Средства | - радиосвязи | | -------------- |Зажигатель- | - ное | |
| ------------------ | Летный | - ресурс | | ||
| | - | | ------------------ Маневренность | | ------------------ | ------------------- | Средства РЭБ | - | ------------------- | -------------- | Химическое | - | -------------- |
|
| ||
| - | Взлетно-посадоч- | ные характерист. | | |Разведывательная | - аппаратура | |
|
|
| ||
Рис. 2.3. Структура боевых свойств СВН
.5
Таблица 2.1
Управляемые ракеты класса "воздух-земля", "корабль-берег"
1.0
Тип (наименование, принадлежность, год приятия на вооружение) | Старто- вая масса, кг | Боевая часть | Макс. Дстр, км | Высота, м | Макс. скорость полета, м/сек | Система наведения | Точность стрельбы (КВО), м | Носители | ||
Тип | Масса, кг | пуска | полета | |||||||
тротилов. эквивал., тыс. т | ||||||||||
AGM-86B (АЛКМ-В, США, 1981) | Ядерная с перек- лючением мощности | Любая | Маловы- сотная 60-100 | 208-236 | Комбинированная (инерциальная, корреляционная "Терком") | B-52G, H; B-1B | ||||
(3-5;200) | ||||||||||
AGM-129A (АCМ, США, 1989) | Ядерная с перек- лючением мощности | - | Любая | Маловы- сотная 60-100 | 208-236 | Комбинированная (инерциальная, корреляционная "Терком") | до 10 | B-52G, H; B-1B; B-2 | ||
(3-5;200) | ||||||||||
BGM-109A ("Томахок", США, 1984) | Ядерная с перек- лючением мощности | - | Маловы- сотная 15-100 | 208-240 | Комбинированная (инерциальная, корреляционная "Терком") | BGM-109A-1 - для надводных кораблей BGM-109A-2 - для подводных лодок | ||||
(3-5;200) | ||||||||||
BGM-109B ("Томахок", США, 1984) | Проника- ющая | - | 15 - на марше и 6 - у цели | 208-240 | Автономная (инерциальная на маршевом участке, активное - радиолокационное на конечном | 1,5 | Пуск с надводных кораблей и погруженных подводных лодок | |||
- | ||||||||||
BGM-109C ("Томахок", США, 1985) | Фугасная | до | - | Маловы- сотная 15-100 | 208-240 | Инерциальная, корреляционная "Терком" - на среднем участке и "Диджисмэк" на конечном | BGM-109C-1 - для надводных кораблей BGM-109C-2 - для подводных лодок | |||
- | ||||||||||
BGM-109D ("Томахок", США, 1988) | до 1500 | Кассет- ная | до | - | Маловы- сотная 15-100 | 208-240 | Инерциальная, корреляционная "Терком" - на среднем участке и "Диджисмэк" на конечном | BGM-109D-1 - для надводных кораблей BGM-109D-2 - для подводных лодок | ||
- |
.5
Таблица 2.2
Летно-технические характеристики, вооружение и оборудование СВН
1.0
Тип самолета (принадлежность) | Максимальная взлетная масса, кг | Крейсерская (на высоте), км/ч | Практический потолок, м | Радиус боевых действий, км | Боевая нагрузка, кг | Средняя ЭПР, кв. м | Вооружение и оборудование |
пушки к-во&мм | ракеты, бомбы тип, количество | ||||||
Стратегические бомбардировщики В-1В (США) | 216 300 | 1465 | 16 000 | 4950 | 52000 | 3-5 | - |КР - 24, УР СРЭМ-38 FВ-111 (США) | 52 000 |950 (11 000)| 16 500 | 3700 | 14000 | 12-15 | - |УР СРЭМ-4 - 6 В-2 (США) | | | 15 000 | | 18000 |0,0001 | - |УР "Мейверик", ПРР "Мираж-4А" (Франция) | 33 500 | 960 | >16 000 | >4000 | 6400 | 10 | - |УР "Мартель", бомбы Тактические истребители и штурмовики F-4E, D (США) | 26 300 |950 (12 200)| 1900 | 1300 | 6800 | 8-10 | 1&20 |УР - 4, ПРР - 2, УАБ-2 F-111Е (США) | 43 300 | | 18 300 | 2400 | 13000 | 8-12 | 1&20 |УР - 8, ПРР - 4, УАБ - 4 F-15С "Игл" (США) | 30 850 | 0,9М | 20 000 | 1800 | 7250 | 7-11 | 1&20 |УР - 4, УАБ - 3, НУР F-16C (США) | 17 000 | 0,9М | 18 000 | 960 | 5400 | 4-5 | 1&20 |УР - 6, УАБ - 2-10, ПРР "Торнадо"GR.1 | 27 200 | | >15 000 | 1400 | 7250 | 8-9 | 2&27 |УР - 2-6, ПРР - 2, УАБ - 4 "Мираж-2000" (Франция) | 16 500 | | 18 000 | 1500 | 5000 | 4 | 2&30 |УР - 2, УАБ - 2 F/A-18 (США) | 15 260 | | 15 200 | 1150 | 6000 | 4-5 | 1&20 |УР - 2-4, ПРР - 4 "Харриер" (Великобритания) | 13 500 | | 15 000 | 1100 | 4000 | 5 | 2&25 |УР - 2-4 А-10А (США) | 22 200 |620 (1500) | 10 600 | 520 | 7300 | | 1&30 |УР - 2-6, УАБ - 4-6 "Ягуар" (Франция) | 15 700 |700 (12 000)| 14 000 | 1300 | 4500 | 3-4 | 2&30 |УР - 2, ПРР - 3, УАБ - 2 ATF | 22 700 | | 20 000 | 2500 | 4500 | | 1&20 |УР - 4 EFA | 16 500 | | 20 000 | 1000 | 4500 | | 1&30 |УР - 4, ПРР - 2, УАК - 6 "Мираж-3" (Франция) | 13 200 |900 (9000) | 16 800 | 2200 | 3000 | 2-6 | 2&30 |УР - 1-2, УАБ - 2 F-104 (США) | 13 000 |380 (11 000)| 17 700 | 1300 | 1800 | | 1&20 |УР - 2-6, НУР F-117А (США) | 26 200 | 900 | 20 000 | 1000 | 1800 | 0,4-2 | |УР - 2-4, УАБ - 2 Самолеты разведки, управления и РЭБ RF-4C (США) | 26 300 | | 18 500 | 3800 | 1 яд. | 9-10 | - |АФА, ИК, станции РТР TR-1 (США) | 18 000 | | 21 000 | 4800 | | 5-15 | - |станция РТР РЛС, АФА ЕС-130Н (США) | 70 300 | | 9600 |10 600 | | | - |станции РТР и РЭП связи HFB-320 (ФРГ) | 9 200 | | 11 400 | 2900 | | | - |станции РТР и РЭП РЛС Е-3А (НАТО) | 147 000 | | 9000 | 9000 | | | - |аппаратура РЛР и управления ЕF-111А (США) | 33 000 | | 4200 | | | 8-12 | - |станция РЭБ AN/ALQ-99E F-4G (США) | 20 900 | | 18 500 | 2800 | 5500 | 9-10 | - |ПРР - 2-4, станции РТР |
.5
Таблица 2.3
Авиационные пушки и их характеристики
1.0
----------------------------------------------------------------------------------------------
| Тип, |Калибр, мм| Темп |Начальная|Эффективная| Масса | Тип самолета, |
| наименование |----------|стрельбы,|скорость | дальность ------------------- вертолета, |
| (принадлеж- |количество|выстр/мин|снаряда, | стрельбы, |патрона,|снаряда,| СППУ |
| ность) | стволов | | м/с | км | г | г | |
0.8
М39А1 (США) | 20/1 | 52G, Н, F | 5A |
1.0
|М61 (М61А1), | 20/6 | 6000 | 1030 | 1000 | 260 | 195 |F-4, F-14, F-15|
|"Вулкан" (США) | | | | | | |F-16, F-18, A-7|
| | | | | | | |F-111 |
0.8
М24А1 (США) | 20/1 | Вертолеты |
1.0
|GAU-4В/А, | 20/6 | 6000 | 1030 | 1000 | 225 | 100 |СППУ SUU-23/A |
|"Вулкан" (США) | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------
|GAU-8А (США) | 30/7 | 2100 | 1060 | 3000 | 700 |370-430 | A-10A |
| | | 4200 | | | | | |
0.8
GAU | 12/U (США) | 25/5 |
|
| AV | 8B | ||||||
430 (США) | 30/4 | СППУ GEPOD | ||||||||||
1.0
|"Аден" (Велико-| 30/1 | 1350 | 1050 | 2000 | | 360 |"Ягуар"GR.1 |
| британия) | | | | | | |"Харриер"GR.5 |
"Дефа" 552(553) (Франция) | 30/1 | "Мираж"III, V, | |||||
"Дефа" 554 (Франция) | 30/1 | 1200-1400 | "Мираж"F.1C | ||||
ВК27, "Маузер" | 27/1 |
|
| "Торнадо"GR.1 "Альфа Джет" |
.5
Таблица 2.4
Основные тактико-технические характеристики беспилотных летательных аппаратов
1.0
Наименование (тип) | Страна, год принятия на вооружение | Макс. скорость | Прак- тич. пото- лок, м | Дальность полета,км | Система управ- ления | Вооружение и оборудование | Метод запус- ка |
Крейсер. скорость (км/ч) | Время полета, ч | ||||||
"Локаст" "Феникс" "Акила" CL-89 (AN/USD-501) CL-289 (AN/USD-502) AQM-34 "Мастиф МК.3 "Скаут" R.20 "Брэйв-200" "Пейв-Тайгер BGM-34E, F BQM-74C MQM-74 "Рейвен" | США Англия, 1989 США, 1986 ФРГ, 1980 ФРГ, Франция, США, 1970 Израиль, 1980 Израиль, 1980 Франция, 1965 США США США, 1973 США США Великобрит. | 360/. 240/. 180/. 740/. 750/. 960/. 170/130 780/. 225/144 /185 1050/. 980/. 925/. 126/90 |
. | 850/. 50-70/4 50/3 120/0,15 175/0,6 1200/1,25 100/6 160/0,5 640/6 640/8 1140/1,4 750/1,3 400/0,5 110/1,3 | комб. комб. прогр. комб. комб. комб. прогр. прогр. комб. прогр. телеупр телеупр | ср-ва разв. и пораж. ПВО ИК-разведстанция ИК-, ТВ-разведстанции РЛС мм диапазона 8 АФА, ИК-разведстанция АФА, ИК-разведстанция, АПД телекамера, АФА, ап-ра РТР ап-ра лазр.подсветки,теле- ап-ра, АФА, ИК-ст., ст.РЭБ телекамера, фотокамера АФА, ИК-станция ТВ-датчик, РЛ ГСН, б/часть Пассивная РЛ ГСН, б/часть АФА, ИК-ст.,ап.РЭБ,УР"В-3" ТВ-камера, ап.РЭБ АФА, ИК-станция, ап-ра РЭБ АФА, ТВ-камера, РЛС слеж. | Наз.ПУ Наз.ПУ Наз.ПУ Наз.ПУ С сам. Наз.ПУ Наз.ПУ Наз.ПУ ДС-130 ДС-130 Наз.ПУ Наз.ПУ |
.5
Дата добавления: 2015-08-29; просмотров: 38 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |